Nürburgring 24h har altid det hele, men alligevel virker 2026 til at blive en udgave, der kan dét ekstra – for alt er udsolgt. Med 161 biler til start er gridden den største i mange år, og med Max Verstappen som spydspids er løbet heller ikke længere kun en darling for primært tyske langdistancefans.

Det trækker et bredere publikum på formentlig 300.000 tilskuere til – og spørger du os, så er det desuden én af cirka 300.000 grunde til, at du roligt kan rydde sofaen og gøre klar til at se et brag af et løb på lørdag klokken 15.00.

Så velkommen til Boxengasses N24-guide – der også varmer op til det store løb med vores podcast:

Danskerne i N24 2026

Årets udgave har seks danske kørere til start – og i modsætning til på Le Mans, så er Nürburgring 24h ikke et sted, hvor dansk motorsport traditionelt har stået helt så stærkt på skamlen som i det franske. Men tre danskere har fået det til at ske. Flertallet af årets danske deltagere er i klassen, der på Nürburgring hedder SP9. Det svarer til GT3 i daglig tale – men strukturen af bilklasser på Nürburgring er enorm, og man kan stille op til løbet i rigtig mange andre biler end lige en GT3-racer.

Kris Nissen var den første danske vinder af N24 tilbage i 1991, mens Nicki Thiim gentog kunststykket for Black Falcon og Mercedes i 2013 – og senest gjorde Michael Christensen det for hjemmebaneheltene Manthey Racing og Porsche i 2021.

Nicki Thiim #34 Walkenhorst Aston Martin Vantage GT3 (SP9)

Thiim jagter i år en gentagelse og Aston Martins første gevinst med Walkenhorst Motorsport. Han har fundet sammen med Mattia Drudi, med hvem han også kører GT World Challenge for Aston Martin. Og for at runde kvartetten af, så har man hentet et par kørere med bred erfaring på netop Nürburgring i form af norske Christian Krognes og 2023-vinder Felipe Fernandez Laser.

Bastian Buus og Michael Christensen #54 Dinamic GT Porsche 992 GT3R Evo (SP9)

Andetsteds i GT3-feltet finder vi to danskere på én bil. Bastian Buus kører igen N24 med Dinamic GT og Pirelli, og har fået Michael Christensen med ombord denne gang. Buus kører sit tredje N24 med Dinamic, som han var med til at køre til en tredjeplads i 2025. Og tilføjer man så 2021-vinder Michael Christensen samt to spændende og nyere navne hos Porsche i form af Joel Sturm og Loek Hartog, så kan det godt blive interessant. Sturm og Hartog var i øvrigt sammen med Buus på samme bil, da de blev nummer tre sidste år.

Anders Fjordbach #86 High Class Racing Porsche 992 GT3R Evo (SP9 Pro/Am)

N24 byder også på et dansk team i form af High Class Racing. Det nordjyske team med Anders Fjordbach i spidsen har sat gang i flere Porsche-samarbejder i år, og startede bragende godt med en sensationel andenplads på Bathurst. Nürburgring 24h er også en del af samme serie, Intercontinental GT Challenge, så man kan med rette sige, at N24 bliver den svære toer.

Her er Fjordbach igen på team med Kerong Li, mens man har tilføjet et af Porsches fremadstormende navne i form af Harry King. Leo Ye Hongli runder kvartetten af.

Michelle Gatting #918 Mühlner Motorsport Porsche 992 Cup (Cup2)

Michelle Gatting er tilbage! På absolut seneste udkald – hør vores nyeste podcast og få hele historien – kom aftalen i stand. Gatting tog allerede i fjor sin Ring Permit, altså den specielle licens, alle skal have for at kunne køre N24. Dermed var vejen på papiret banet for en deltagelse, men så skete alt, der ikke måtte ske med Iron Dames og det store projekt, som Michelle Gatting i mange år har været en fast del af.

Men hun er tilbage og klar til sin debut i N24 med Porsche-teamet Mühlner og to lokale navne i egenskab af Nick Salewsky og Tim Scheerbarth.

Henrik Bollerslev #320 Four Motors Porsche 992 Cup (AT2)

En, du også kan møde i vores podcastoptakt til dette løb er Henrik Bollerslev. Den viborgensiske bilforhandler har efterhånden opbygget sig lidt af et CV i N24 og er igen i år med tyske Four Motors. Et team, der går til konventionel motorsport på en alternativ måde. Derfor er de også i klassen AT2, som er for biler med alternative brændstoffer.

Four Motors har i årevis været med til at udvikle mere bæredygtige løsninger for Porsche, og bilerne har undervejs været udstyret med en lang række tiltag, der skal gøre konventionel motorsport og bilproduktion mere miljøvenligt. Det gælder blandt andet karosseridele af hamp eller biofibre i stedet for traditionel kulfiber. Det er genraffinerede motorolier, alternativ benzin og så videre.

Og så er det med én holdkammerat, som trækker masser af tyske autografjægere til. Den tyske hiphopper Michael Schmidt aka Smudo har været en del af Four Motors siden den spæde start. De deler desuden bil med Thomas von Löwis og Nano Lopez. Hør mere om det hele i vores podcast!

Hvad går det ud på?

Nürburgring 24h er perfekt kaos på tysk. Du hægter F1-banen og den gamle Nordschleife sammen for at få en racerbane som ingen anden. Der er 161 biler fordelt på 23 klasser. De hurtigste er GT3-racere som du kender fra WEC, GT World Challenge, ELMS, DTM med flere. De langsomste kunne i princippet skrue nummerplader og sommerdæk på bilen og køre hjem søndag aften.

Kort sagt – kaos.

I år er feltet præget mere mod GT3 end det længe har været, så 41 SP9-biler er til start, og derudover har man en kategori, der hedder SP-X, hvor man kan lave en bil lidt udenfor kategori. SP-X tæller blandt andet BMW’s aprilsnar, der var at lave en BMW M3 Touring GT3. Ditto finder man her HWA’s genskabelse eller restomod af den klassiske Mercedes 190 Evo fra de glade DTM-dage i 90’erne. Tre af slagsen er til start.

Og skal vi runde de andre skæve biler i feltet, så bør du også se efter de to BMW Z4 GT3 i det normale SP9-felt. De er mest skæve eksistenser i feltet, fordi det er biler fra 2013, som man har valgt at tage med. De kan næppe blande sig i den samlede tabel, men hatten af for at man gør det.

En anden skæv bil, som er en evig publikumsfavorit, er Ollies Garage med deres Dacia Logan. Nok ét af de mindst oplagte bud på en racerbil, men de er med hver gang, og alle elsker det.

Følg med!

Det hele er igen på Youtube, og har du Viaplay, så sendes løbet også der. Starten går lørdag klokken 15.00, og inden da er der træning, og kvalifikation i dag på Kristi Himmelfartsdag og i morgen fredag.

Torsdag 14/5:

13:10 – 15:30 Qualifying 1
19:55 – 23:45 Qualifying 2

Fredag 15/5:

08:45 – 09:25 Top Qualifying 1
09:40 – 10:25 Top Qualifying 2
10:30 – 12:05 Qualifying 2
13:30 – 14:45 Top Qualifying 3

Lørdag 16/5:

10:00 – 11:30 Warm-up
15.00 Race

Indlægget Bliv klar til weekendens Nürburgring 24h med os! blev først udgivet på Boxengasse.

Onsdag tilføjede Gatting så endnu et spændende projekt, da hun allerede næste weekend debuterer i Tysklands største 24-timersløb på Nürburgring Nordschleife.

Deltagelsen i det legendariske N24 sker for Mühlner Motorsport i en Porsche 992 Cup-racer.

– Det hele er kommet i stand meget pludseligt, og jeg har ikke haft meget tid til at forberede mig, men jeg er klar til at give alt, hvad jeg har, og nyde oplevelsen fuldt ud sammen med Mühlner Motorsport, skriver Michelle Gatting på Instagram.

– Det er ikke kun første gang, jeg deltager i løbet, men jeg skal også køre i en 992 Cup-bil for allerførste gang. På dette tidspunkt i mit liv havde jeg ikke regnet med, at jeg stadig ville opleve så mange ‘første gange’… men sådan er det nu engang.

Gatting slutter sig til en i forvejen lang liste af danskere, der skal køre årets 24-timersløb på Nürburgring. Den tæller allerede Nicki Thiim, Bastian Buus, Michael Christensen, Anders Fjordbach og Henrik Bollerslev.

Derudover kører den firedobbelte Formel 1-verdensmester Max Verstappen løbet i en Mercedes med sit eget Verstappen.com Racing med Lucas Auer, Jules Gounon og Dani Juncadella som holdkammerater, ligesom Verstappens legekammerat fra NLS2 Nordschleife-specialisten Christopher Haase naturligvis er med for Audi.

Et andet kuriøst navn på deltagerlisten er i øvrigt den tidligere Tour de France-vinder og Telekom-stjerne Jan Ullrich, der stiller op i en BMW M240i Racing (F22).

N24 køres 16-17. maj, og du kan naturligvis følge det her på Boxengasse.dk.

Op til løbet kan du desuden høre en Boxengasse-podcast med Michelle Gatting som gæst. Hold øje med vores sociale medier og i din podcastapp.

For et år siden gæstede Gatting også Boxengasses podcast i forbindelse med, at hun tog sin ring permit på Nordschleife. Dén episode finder du herunder:

 

Vis dette opslag på Instagram

 

Et opslag delt af Michelle Gatting (@michelle_gatting)

Indlægget Michelle Gatting tilføjer Nürburgring 24 til kalenderen blev først udgivet på Boxengasse.

Og det bliver igen i år med Nicki Thiim på plads hos Walkenhorst. Faktisk er det en gentagelse af 2024-lineuppet for tre af fire køreres vedkommende.

Thiim kørte også sidste år sammen med David Pittard og norske Christian Krognes, og den trio får i år Mattia Drudi med til løbet, der er et stort højdepunkt på kalenderen – ikke bare for Aston Martin, men i allerhøjeste grad også for tyske Walkenhorst Motorsport.

– Selvfølgelig ser jeg frem til opgaven med Walkenhorst Motorsport og Aston Martin. Vi har nu alle et års erfaring med Aston Martin Vantage GT3 Evo (der debuterede i 2024, red.). Sidste år var selvfølgelig lidt en skuffelse, men det er fortid, og nu ser vi fremad. Vi kommer med et superstærkt lineup, og jeg har en god fornemmelse forud for det, der venter. Det er altid en fornøjelse at arbejde med Walkenhorst-familien, og jeg ser virkelig frem mod det her, siger Nicki Thiim i Walkenhorst’ pressemeddelelse.

Nürburgring 24h køres i år weekenden efter Le Mans, den 21-22. juni. 

Indlægget Nicki Thiim klar til nyt Nürburgring 24h med Aston Martin blev først udgivet på Boxengasse.

Mercedes var imidlertid langt fra alene om at få et par hovedbrud i time 2, for med en halvanden time kørt skete der til gengæld det, der ikke må ske for ABT Sportsline. Nicki Thiim stod klar til at tage over ved næste stop, men så klippede TV-billederne til en langsomtkørende Kelvin van der Linde med et eksploderet venstre bagdæk – på stykket ved Pflanzgarten og med en god håndfuld kilometers langsom kørsel tilbage til garagen.

Missionen lykkedes for sydafrikaneren, men det kom til at koste en omgang for det tyske team, der sendte van der Linde ud til et nyt stint efter at have tjekket om der var større skader på bilen. Det førte han direkte ud i en ret ivrig start på stintet, for han spandt i første sving på de nye dæk…

Cirka samtidigt med ABT fik sendt Lamborghinien tilbage på asfalten kom Rafaelle Marciello ind og tog sin straf kombineret med et stop, mens David Pittard og Maro Engel fortsatte og førte an for Frikadelli Racing foran Mercedes Team GetSpeed.

Kevin Estré med afkørsel i Manthey Racings Porsche

En anden danskerbil i fokus er Michael Christensens Manthey Racing #911, som Kevin Estré kørte to virkelig aggressive stints i for at få bilen frem i rækkerne fra startplads 20. Estre var med knap to timer kørt i direkte kamp med WTM Rinaldi Racings Ferrari 296 GT3 om sjettepladsen, da Estré rammer curben hårdt og snurrer af – med det resultat, at han rammer barrieren i Hohenrain ved Tiergarten.

Det gik ikke værre end at Estre kunne vende bilen og køre videre – og han har netop givet stafetten videre til Michael Christensen efter bilen var en tur i garagen.

Status ved udgangen af anden time er at Frank Stippler fører for Audi Scherer Sport PHX foran Indy Dontje i WTM Rinaldi Racings Ferrari #20 og Maxi Götz i Mercedes Team GetSpeeds #2, men de er alle tre oppe på at have pittet én gang færre end resten.

Indlægget Nürburgring 24H time 2: Punktering koster dyrt for ABT blev først udgivet på Boxengasse.