Red Bulls 17-årige juvel Arvid Lindblad har netop sikret sig sin superlicens, der giver ham lov til at køre Formel 1.

Briten med de svenske rødder vandt sidste weekend mesterskabet i vinterserien Formula Regional Oceania – det tidligere Toyota Racing Series. Dermed skrev han sig ind i historiebøgerne på samme side som blandt andre Liam Lawson, Lando Norris og Lance Stroll, der tidligere har vundet titlen i det newzealandske mesterskab.

Lindblad, der skal køre Formel 2 med Campos Racing i år, blev sidste år nummer fire i Formel 3. Men med fire løbssejre vandt han flest løb af alle i mesterskabet.

Formula Regional-titlen giver 18 point til superlicensen, og kombineret med de 15 han scorede i Formel 3 og 12 fra Formel 4 året før, kommer han over de nødvendige 40 point på tre år.

Ifølge The-Race var det samtidig Red Bull, der sidste år anmodede FIA om muligheden for at tildele en superlicens til en kører under 18 år. Det fylder Lindblad først til august.

Kæmpe potentiale

Både Red Bull-teamchef Christian Horner og motorsportsrådgiver Helmut Marko ser et kæmpe potentiale i Arvid Lindblad, der anses som det største Red Bull-talent siden Max Verstappen.

Derfor er han også i spil til at deltage i flere fredagstræninger i Formel 1 i år.

Som noget nyt skal hvert team have en rookie i hver bil to gange i løbet af sæsonen. Det var tidligere én gang i hver bil.

Det giver Lindblad mulighed for hele seks fredagstræninger – fire hos Red Bull og to hos Racing Bulls – medmindre Red Bull vil have andre kørere i bilen. Isack Hadjar krydser de to øvrige træninger med Racing Bulls af.

The-Race skriver desuden, at Lindblad formentlig skal teste i gamle Red Bull-racere i løbet af året.

Ifølge Racer er Arvid Lindblad samtidig i spil til rollen som reservekører for både Red Bull og Racing Bulls i 2025.

Briten ser med andre ord ud til at have kursen sat mod et Formel 1-sæde i 2026.

Boxengasse kom kort omkring Arvid Lindblad i vores seneste podcast. Her forsøger vi at forudsige de vigtigste og sværeste spørgsmål forud for Formel 1-sæsonen 2025. Du finder podcasten herunder eller i din foretrukne podcastapp:

Indlægget Red Bull-stortalentet Lindblad sikrer superlicens – nærmer sig reservetjans blev først udgivet på Boxengasse.

Italieneren har gjort lidt af en lynkarriere, for han sprang ind i Formel 2 i år, og havde forinden vundet Formula Regional European Championship i 2023 og ADAC F4 og F4 Italy året før.

Med det nye lineup og med Antonelli som erstatning for Lewis Hamilton har Toto Wolff sigtet efter at kombinere erfaring og talent:

– Vores 2025-kørerline-up kombinerer erfaring, talent, ungdom og ren fart. Vi er spændte på, hvad George og Kimi kan bringe til holdet, både som individuelle kørere og som en stærk duo. George har bevist, at han er en af de allerbedste kørere i verden. Han er ikke kun hurtig, konsekvent og beslutsom, men har også udviklet sig til en stærk leder indenfor teamet.

Andrea Kimi Antonelli tilføjer:

– Det er en fantastisk følelse at blive annonceret som Mercedes-kører ved siden af George i 2025. At nå Formel 1 er en drøm, jeg har haft siden jeg var lille, og jeg vil takke teamet for den støtte, de har givet mig gennem min karriere indtil nu.

Indlægget Antonelli klar til at tørne ud for Mercedes – bekræfter lineup med Antonelli og Russell blev først udgivet på Boxengasse.

Bearman har desuden allerede haft sin F1-debut, da han i Saudi-Arabien var stand-in for Carlos Sainz tidligere i år hos Ferrari og endte sin debut med en flot syvendeplads.

Teamchef Ayao Komatsu ser frem mod den nye sæson, der således bliver Bearmans første i F1.

– Det er evigt spændende at give en ung kører med så meget talent som Oliver chancen med det første fuldtidssæde i F1. Han har udviklet sig til at være en utroligt moden kører gennem Ferraris akademi, og det understregede han flot med sit sene indhop i Saudi-Arabien for Ferrari, hvor han virkelig bakkede sine indsatser i vores træninger op med en flot debut. Vi ser frem til at udvikle ham endnu mere som kører og til at høste frugten af det arbejde. Han er et fantastisk aktiv for vores team, og at vi nu ved, samarbejdet vil fortsætte længere, er godt for os alle.

Hovedpersonen selv følger op:

– Det er svært at sætte ord på, hvor meget det her betyder. At kunne sige, at jeg nu er F1-kører for Haas, gør mig ekstremt stolt. At være én af de få, der kommer til at leve drømmen i F1 er helt utroligt. Så til Gene Haas, Ayao Komatsu og alle ved Haas, vil jeg gerne sige tusind tak for tilliden. Jeg har virkelig nydt at være en del af teamet siden den første test, og jeg kan ikke vente til at få mange flere af de dage.

Indlægget Haas skriver under med Oliver Bearman blev først udgivet på Boxengasse.

Designfilosofien for den nye bil som vil blive brugt allerede fra den kommende sæson frem til og med 2026, er skabt for at give de unge talenter en følelse så tæt på Formel 1 bilerne som muligt. Det vedrører både sikkerheden, udseendet, systemerne, bæredygtigheden, tilgængeligheden og ikke mindst ydeevnen.

Den nye bil som blandt andet indeholder FIAs seneste sikkerhedstiltag, bliver drevet af en 3,4 liters turbomotor fra Mecachrome som fra 2025 vil kunne køre på Aramcos syntetiske brændstof. Indtil da fortsætter serien med at benytte Aramcos 55% bio-brændsel som de også kører på i denne sæson.

Køreren har stadig adgang til VSC systemet samt DRS, som allerede er tilfældet i dag.

Det er Tatiana Calderon som har været med til at køre bilen ’ind’ og hjulpet med den sidste del af udviklingen i juli i Varano. Ovenpå dagens offentliggørelse fortsættes udviklingen på bilen med blandt andet Formel 2 mesteren Felipe Drugovich.

Hertil skal bilen gennemføre et program som omfatter adskillige kørte kilometer for at sikre holdbarheden, inden bilerne bliver leveret til de respektive teams. Derudover vil udviklingen fortsætte gennem ’24, ’25 og ’26 sæsonen for at sikre at alle komponenter i motoren kan håndtere målet om 100% syntetisk brændstof i 2027.

Hvert team får én bil leveret i december, kort efter sæsonafslutningen hvorefter den anden bil leveres i midten af januar i god tid inden sæsonstart og testen forud for sæsonen.

Indlægget Den nye Formel 2 bil offentliggjort i Italien blev først udgivet på Boxengasse.