Syveren var egentlig også godt med i løbets første del, men de løb ind i et teknisk problem godt midtvejs og smed to minutter på gulvet. Og det efter de ellers var førende og kørte stærkt i løbets første halvdel. I stedet samlede Porsche Penske Motorsport flot op og kunne med Kevin Estré, André Lotterer og Laurens Vanthoor tage en andenplads og udbygge mesterskabsføringen for #6.

Porsches #6 havde ingenlunde et fejlfrit løb heller, og de vendte stærkt tilbage efter en tidlig punktering, mens Michael Christensen sammen med Matt Campbell og Frederic Makowiecki tog tredjepladsen. Christensen havde også et lille intermezzo undervejs, for han blev ramt af en GT-bil undervejs i sit stint og fik siden det tekniske flag, fordi der var skader på bilen. Dette kostede et lidt længere ophold i pitlane til den næstsidste runde pitstop, og kostede givet en andenplads for Christensen og co.

Lige udenfor skamlen endte det til sidst i en fjerdeplads for Toyotas #7, efter Oliver Rasmussens JOTA Sport Porsche #38 fik en sen straf og siden faldt ned som syver, og derfor fik lukket Toyotaen forbi. Det gav desuden Ferrari femte- og sjettepladsen med #51 foran #50. Hos Peugeot blev det til sæsonens hidtil bedste løb med den reviderede racer, som Mikkel Jensen sammen med Jean-Eric Vergne og Nico Müller kørte hjem på ottendepladsen.

– Vi kørte et godt løb, og jeg er glad for endnu en podieplacering. Dækstrategien var meget forskellig for alle teams i dag, så alle var stærke på forskellige tidspunkter. Toyota var for stærke i dag, men vi burde være sluttet på andenpladsen. Vi kørte et godt løb, og i mit stint gjorde jeg alt, for at få dækkene til at holde og holde mig udenfor problemer – men så blev jeg ramt af en GT-bil… Det kostede os andenpladsen. Trods alt var det vores søsterbil, der fik andenpladsen i stedet, så en anden- og tredjeplads til Porsche kan vi kun være tilfredse med i dag, sagde Michael Christensen efter løbet.

Teknisk defekt blev dyrt for Gatting og Iron Dames

For Michelle Gatting og Iron Dames blev det en søndag til glemmebogen. Fra pole position i klassen førte Sarah Bovy længe an og kunne fra en andenplads give bilen videre til Rahel Frey. Og alt tegnede faktisk til, at Iron Dames kunne kæmpe med om sejren i Interlagos i duel med Porsche Manthey PureRXcings #92.

Men sådan gik det slet ikke. Da Frey pittede for at give stafetten videre til Michelle Gatting, begyndte væske at løbe ud under bilen, og teamet måtte i stedet trække bilen ind og lade den udgå. I stedet kunne Alex Malykhins føring, som han fik ved at overhale Sarah Bovy, videreføres.

Klaus Bachler forsvarede sig mod slutningen godt mod Heart of Racings Aston Martin med Alex Riberas, og kunne til sidst krydse målstregen som vinder. Heart of Racing fik ødelagt deres chancer for at kæmpe om sejren af en sen drivethrough til Riberas, og i stedet blev det en andenplads til Riberas foran United Autosports’ McLaren #95 med Marino Sato, Nico Pino og Josh Caygill.

Indlægget FIA WEC: Toyota-sejr i Brasilien – og dobbeltpodie for Porsche blev først udgivet på Boxengasse.

Faktisk er det hele ti år siden Interlagos sidst var på WEC-kalenderen, og den garvede sportsvognsfan husker nok også, at netop dét løb var 2014-sæsonfinalen og dermed også Tom Kristensens farvel til sportsvogne. Det endte i øvrigt også på skamlen for nordjyden, som rundede af med en tredjeplads.

Kan Interlagos følge op på Le Mans?

Tilbage til 2024 og vi har en superspændende halvsæson i vente. Le Mans i år endte med at give al den spænding, de fleste havde forudset og forventet, og styrkeforholdet i Hypercar er endnu engang helt tæt. Og med ukendt asfalt i Brasilien, så er der måske også lagt op til en overraskelse. I kampen om 2024-titlen er tre mærker indenfor 12 point i konstruktørernes mesterskab, og blandt kørerne, så er det næsten lige så tæt.

Porsches #6 med André Lotterer, Kevin Estré og Laurens Vanthoor fører VM med 99 point foran Le Mans-vinderne i Ferraris #50 (Nicklas Nielsen, Antonio Fuoco og Miguel Molina). De har 90 point, mens Toyotas Kamui Kobayashi og Nyck de Vries har 82 point. Mike Conway er i øvrigt tilbage i den bil, altså Toyota #7, men kørte ikke Le Mans som følge af et cykelstyrt.

Michael Christensen og Porsche #5 er nummer fem i kørernes mesterskab efter specielt en DNF på SPA har kostet Porsche-teamet lidt point. Oliver Rasmussen og Mikkel Jensen tager til Brasilien som nummer 18 og 19 for JOTA Sport og Peugeot Sport respektivt.

Stærk topkamp i LMGT3

Blandt GT-bilerne er der lagt op til endnu en vild fight. De to Porscher fra Mantheys PureRXcing og Manthey EMA kommer til Brasilien á point i kampen om VM. 75 point hver er de noteret for, mens BMW’s Team WRT er nummer tre med 73 point til Augusto Farfus, Sean Gelael og Darren Leung.

Marco Sørensen og Erwan Bastard er nummer fire i VM-kampen, mens Michelle Gatting og Iron Dames er nummer fem – og de kommer som bekendt til Interlagos med en frisk sejr i bagagen, da de vandt i ELMS på Imola sidste weekend. Men sæsonens første gevinst i WEC mangler Iron Dames i samlingen, så spørgsmålet er, om de kan gentage kunststykket.

Otter i VM er Mikkel O. Pedersen og Fords Proton Competition Mustang, der havde et brag af et Le Mans efter en sæson, der ellers ikke rigtigt har budt på de store opture. Men i Frankrig fik de den nye Mustang GT3 til at virke, og teamet tog med en tredjeplads sit hidtil bedste resultat med Ford-raceren – og struerboen endte for første gang på podiet i Le Mans. Derfor er Fords nye racer også særdeles vigtig at holde øje med på Interlagos, for kan Proton fortsætte formkurven fra Le Mans?

Alt det og meget mere finder vi ud af denne weekend. Der er FP1 og FP2 fredag, mens FP3 køres lørdag eftermiddag 15.30 dansk tid.

Kvalifikation og Hyperpole starter 19.30 dansk tid lørdag, mens søndagens sekstimersløb starter 16.30.

Det kan som altid ses på FIA WEC’s app, www.fiawec.tv, og på Eurosport 2 i fuld længde med optakt fra klokken 16.00. TV2 sender desuden på Play, mens afgørelsen er på TV2 Sport X fra 20.30.

Giv os gerne et like på Facebook og følg vores gruppe Nyt om Motorsport – så får du altid det nyeste!

Indlægget FIA WEC er tilbage på Interlagos efter et årti blev først udgivet på Boxengasse.