Indledningsvist så det ellers fantastisk ud for italienerne, for holdkammeraterne i #51 startede fra andenpladsen og holdt stand, mens Miguel Molina i Ferraris #50 fik en kanonstart og skød frem i tredje position i løbets første par sving. Som løbet skred frem, kom udfordringerne til gengæld også Ferraris vej. Antonio Giovinazzi i #51 måtte helt udgå efter en kontakt med Peugeots #94.

Mod slutningen var det fortsat med Ferrari i front, fortsat med en stærkt kørende #83, hvor Robert Shwartzman forsvarede føringen mod en jagtende Kamui Kobayashi i Toyotas #7. Kobayashi halede gevaldigt ind til sidst og var foran i femte time, men fik så en drivethrough for ikke at have bakket nok af ved et gult flag, som Peugeots Paul di Resta var skyld i.

Straffen kostede japaneren føringen, mens Shwartzman fik hentet sin føring tilbage og formåede at forsvare den til sidst – og i mål vandt han med 1,8 sekund over Kobayashi. Ferraris #50 med Nicklas Nielsen, Antonio Fuoco og Miguel Molina holdt tredjepladsen til mål og sikrede gode point til mesterskabskampen. Her er de aktuelt fortsat nummer to i kampen om VM, men hentede ind på Porsches VM-førende bil med Kevin Estré, André Lotterer og Laurens Vanthoor, der blev nummer seks i Texas.

Lige udenfor skamlen endte Cadillacs Alex Lynn og Earl Bamber sæsonens hidtil bedste løb med en fjerdeplads efter en lang kamp med Alpines #35. Alpine fik ditto også deres bedste løb indtil videre i 2024 med femtepladsen til Ferdinand Habsburg, Charles Milesi og Paul Loup Chatin.

Sjettepladsen gik som sagt til den VM-førende Porsche #6 med Estre/Lotterer/Vanthoor, mens Michael Christensen med Matt Campbell og Frederic Makowiecki tog syvendepladsen med fra USA.

Oliver Rasmussen og Hertz Team Jota blev nummer ti samlet, mens det for Mikkel Jensen og Peugeots #93 endte med en 12. plads i Texas.

LMGT3: Sejr til Heart of Racing på hjemmebane – med danske skuffelser

LMGT3 blev en hjemmebanesejr for amerikanske Heart of Racing Aston Martin, hvor Alex Riberas kunne køre i mål som vinder foran de to Manthey-støttede Porscher. Det blev til gengæld ingen god dansker-dag i GT3-klassen på Circuit of the Americas.

Allerede før starten var der drama, for Thomas Flohr gik i stå på opvarmningsomgangen med sin #54 Vista AF Corse Ferrari. Flohr fik bilen i gang og kom ind i pitten, men måtte afbryde løbet på grund af koblingsproblemer.

Ian James åbnede løbet for Heart of Race i pole position og førte an foran Sarah Bovy og Francois Heriau, der respektivt for Iron Dames og Vista AF Corse Ferrari (#55) kæmpede om andenpladsen. Bovy fik efter lidt kampe overtaget og sikrede sig andenpladsen, og var også på vej til at hente Ian James, men efter andet stop og kørerskifte kunne Daniel Mancinelli trække fra i Aston Martin-raceren.

Rahel Frey blev her indblandet i et sammenstød med TF Sport Corvettes Rui Andrade og fik smadret højre baghjulsophæng, hvilket effektivt kostede Iron Dames de videre forhåbninger om et godt resultat. Bilen kom tilbage, men kombinationen af reparation og en drivethrough for at have haft skylden for sammenstødet var dyrt for Frey.

I stedet stak Mancinelli og sidenhen Alex Riberas af i Heart of Racings Aston Martin ude foran, mens Manthey Purerxings Klaus Bachler tog andenpladsen fra United Autosports #59 – og siden hentede Richard Lietz i den anden Manthey-Porsche også United Autosports-raceren ind og tog tredjepladsen.

Mod slutningen gik et ellers hæderligt løb for Mikkel O. Pedersens Proton Competition Ford op i røg, da bilen udgik med et smadret styretøj med 40 minutter tilbage. Marco Sørensen og Aston Martins D’Station Racing nåede heller ikke det ternede flag – de udgik godt midtvejs i sekstimersløbet.

Næste løb i FIA WEC er allerede om to uger, når det går løs til årets næstsidste afdeling på Fujispeedway i Japan den 14-15. September.

Indlægget FIA WEC: Ferrari-sejr holdt hårdt i Texas blev først udgivet på Boxengasse.

Syveren var egentlig også godt med i løbets første del, men de løb ind i et teknisk problem godt midtvejs og smed to minutter på gulvet. Og det efter de ellers var førende og kørte stærkt i løbets første halvdel. I stedet samlede Porsche Penske Motorsport flot op og kunne med Kevin Estré, André Lotterer og Laurens Vanthoor tage en andenplads og udbygge mesterskabsføringen for #6.

Porsches #6 havde ingenlunde et fejlfrit løb heller, og de vendte stærkt tilbage efter en tidlig punktering, mens Michael Christensen sammen med Matt Campbell og Frederic Makowiecki tog tredjepladsen. Christensen havde også et lille intermezzo undervejs, for han blev ramt af en GT-bil undervejs i sit stint og fik siden det tekniske flag, fordi der var skader på bilen. Dette kostede et lidt længere ophold i pitlane til den næstsidste runde pitstop, og kostede givet en andenplads for Christensen og co.

Lige udenfor skamlen endte det til sidst i en fjerdeplads for Toyotas #7, efter Oliver Rasmussens JOTA Sport Porsche #38 fik en sen straf og siden faldt ned som syver, og derfor fik lukket Toyotaen forbi. Det gav desuden Ferrari femte- og sjettepladsen med #51 foran #50. Hos Peugeot blev det til sæsonens hidtil bedste løb med den reviderede racer, som Mikkel Jensen sammen med Jean-Eric Vergne og Nico Müller kørte hjem på ottendepladsen.

– Vi kørte et godt løb, og jeg er glad for endnu en podieplacering. Dækstrategien var meget forskellig for alle teams i dag, så alle var stærke på forskellige tidspunkter. Toyota var for stærke i dag, men vi burde være sluttet på andenpladsen. Vi kørte et godt løb, og i mit stint gjorde jeg alt, for at få dækkene til at holde og holde mig udenfor problemer – men så blev jeg ramt af en GT-bil… Det kostede os andenpladsen. Trods alt var det vores søsterbil, der fik andenpladsen i stedet, så en anden- og tredjeplads til Porsche kan vi kun være tilfredse med i dag, sagde Michael Christensen efter løbet.

Teknisk defekt blev dyrt for Gatting og Iron Dames

For Michelle Gatting og Iron Dames blev det en søndag til glemmebogen. Fra pole position i klassen førte Sarah Bovy længe an og kunne fra en andenplads give bilen videre til Rahel Frey. Og alt tegnede faktisk til, at Iron Dames kunne kæmpe med om sejren i Interlagos i duel med Porsche Manthey PureRXcings #92.

Men sådan gik det slet ikke. Da Frey pittede for at give stafetten videre til Michelle Gatting, begyndte væske at løbe ud under bilen, og teamet måtte i stedet trække bilen ind og lade den udgå. I stedet kunne Alex Malykhins føring, som han fik ved at overhale Sarah Bovy, videreføres.

Klaus Bachler forsvarede sig mod slutningen godt mod Heart of Racings Aston Martin med Alex Riberas, og kunne til sidst krydse målstregen som vinder. Heart of Racing fik ødelagt deres chancer for at kæmpe om sejren af en sen drivethrough til Riberas, og i stedet blev det en andenplads til Riberas foran United Autosports’ McLaren #95 med Marino Sato, Nico Pino og Josh Caygill.

Indlægget FIA WEC: Toyota-sejr i Brasilien – og dobbeltpodie for Porsche blev først udgivet på Boxengasse.