Siden Supertourisme-satsningen, som fortsatte sæsonen ud, har der imidlertid været lidt stille omkring knægten fra Gram i Sønderjylland – men ikke længere: En ny og spændende satsning er nemlig på plads – det bliver med forhjulstræk og det bliver et nyt territorie for Suenson, som nu jagter chancen i langdistanceløb.

Den nye konstellation – en Audi RS3 TCR, som han deler med en anden kører med Aquila Synergy-baggrund, Mads Damgaard, blev nemlig testet for første gang i DEC ved sidste weekends Nightrace i Padborg.

Ny retning

Det er selvsagt en glad Kevin Suenson, som er tilbage bag rattet efter en ufrivillig pause:

– I starten var det ret hårdt at se alle de andre køre, når jeg ikke selv gjorde. Det er fedt at se så stort DEC er blevet, og i dag er jo debuten for vores nye samarbejde her. Jeg tænkte faktisk i starten, at TCR ikke rigtigt var mig, for det er jo en forhjulstrækker – og jeg kan altså noget bedre lide den feeling der er i en baghjulstrukket racer. Men jeg gav den en chance, og jeg må sige, at jeg er overbevist. Den opfører sig slet ikke som en forhjulstrækker – den kører virkelig godt, forklarer Kevin Suenson om den nyindkøbte Audi.

I virkeligheden er det nye samarbejde et hold, der forener kører og coach. Suenson har nemlig været coach for netop Mads Damgaard i Aquila Synergy, og på den måde klapper det nye samarbejde egentligt meget godt, mener han:

– Jeg har coachet Mads i en periode og set en rigtig flot udvikling fra ham. Han nåede også et punkt, hvor han gerne ville tage et skridt ind i noget nyt, og så endte vi her. Vi klikker rigtig godt sammen udenfor banen også, så jeg ser det her som et fornuftigt udgangspunkt.

Europadrømmen

Ambitionen for det nye samarbejde mellem Damgaard og Suenson er først og fremmest at køre i de 12- og 24-timersløb, som findes ude i Europa. Creventic-serien nævner Suenson selv som en mulighed, men i første omgang handler det om at få mere erfaring med Audien, og duoen regner derfor med at være at finde i DEC til sæsonens sidste løb på Padborg Park.

– Det er fortsat ikke besluttet, hvem der ellers skal med på kørerbesætningen til de lange løb, men det er bestemt en åben mulighed at Mads’ far, Claus, er i spil, afrunder han. (Claus Damgaard har lang erfaring i historisk motorsport blandt andet, red.)

Alle gode gange tre for Kevin Suenson

Supertourisme-debut til Kevin Suenson

Supertourisme: Kevin Suenson vender tilbage

Indlægget Suenson sigter efter nye udfordringer blev først udgivet på Boxengasse.

Det så ellers godt ud. Kevin Verner førte længe an, og med den samlede stilling in mente var en andenplads heller ikke så skidt endda for Ole Petersen. Men han tog chancen for enden af langsiden og prøvede at gå indenom Verner. Det endte med et sammenstød, så Verner spandt rundt, mens Ole Petersen kørte i mål – og fik en tidsstraf. Det sendte sejren til Mikkel Bang Johnsen foran en godt kørende Martin Andersen

Med begge titelkombattanterne stækket var det i stedet en ny kører i DST-sammenhæng, der stjal billedet fra starten af andet heat. Kevin Suenson – søn af Dan Suenson, (som vi her på Boxengasse portrætterede for nyligt, red.), havde nemlig pole som følge af ottendepladsen i første heat, og fra spids leverede DST-debutanten en solid performance, og viste sig hele tiden konkurrencedygtig mod selv de stærkeste i feltet.

Men Suenson ville omvendt ikke gribe forstyrrende ind i mesterskabskampen og måtte gennem heatet se sig passeret af Michelle Gatting, Martin Andersen og Nicki Petersen – men med en fjerdeplads i sit blot andet heat i serien havde Suenson allerede vist sit værd. Det skulle i øvrigt også senere være med til at sikre ham titlen som vinder af AM-klassen for weekenden. Gatting vandt imidlertid heat 2 efter en lang fight med Martin Andersen, som fortsatte de gode takter ind i finalen, som han vandt i overbevisende stil foran Kevin Rossel og Mikkel Bang Jensen.

I det hele taget virker Night Race efterhånden til at have fundet den rette hylde og formel. Med et godt udvalg af biler, specielt i DEC, og masser af action i aftenlyset var det en fornøjelse at fotografere, og vi håber personligt, at endnu flere tilskuere og klasser vil få øjnene op for arrangementet i 2019.

Her er et udpluk af fotografernes fangst ved årets Night Race:

Indlægget Glimt fra Padborg Park Night Race 2018 blev først udgivet på Boxengasse.

Løsningen befandt sig ikke mange meter fra Tom Pedersens skrivebord. Kevin Suenson befandt sig nemlig på Padborg Park, hvor han var godt i gang med at coache flere kørere fra Aquila Synergy Cup. Med et friskt tilbud om et sæde i årets største Supertourisme-race i hånden fik den unge sønderjyde travlt med at aktivere sit sponsornetværk:

“Tom Pedersen spurgte om det ikke var tid til at jeg fik prøvet et Supertourisme-løb, og det syntes jeg var en fed udfordring. Der var bare lige det med pengene, så jeg fik travlt med at få kontaktet mine sponsorer og samarbejdspartnere, som heldigvis alle var med på idéen – så nu er der noget af en udfordring foran mig”, fortæller Kevin Suenson, der primært begår sig i talentklassen Aquila Synergy Cup, som vi tidligere har omtalt her på sitet.

Skal ikke blande sig i slåskampene

Skiftet fra godt 90 hestekræfter og relativt simpel mekanik til en fuldblods racerbil med seks cylindre, sekventiel gearkasse og komplet racerundervogn skræmmer ikke Kevin Suenson. Udfordringen er de erfarne og dygtige konkurrenter:

“Jeg har tidligere testet en Porsche Cup-bil på Spa-Francorchamps, så de mange flere hestekræfter og avancerede teknik er jeg ikke så bekymret over. Selvfølgelig er der forskel, men jeg har prøvet hurtige biler før. Til gengæld er der masser af dygtige kørere i klassen, så hvis jeg kan være med midt i feltet er jeg ekstremt tilfreds!”, siger Suenson, som ikke har ambitioner om at skulle slås om podiepladser:

“Nej, det ville være dumt. Der er en fin kamp om mesterskabet, og den skal jeg ikke blande mig i. Mit fokus er at vise, at jeg kan køre stærkt i sådan en bil, og selvfølgelig gøre det så godt jeg nu kan – men med respekt for de faste kørere i klassen.”

På sigt håber Kevin Suenson at kunne tage karrieren til et højere niveau udenfor Danmarks grænser, eksempelvis i Porsche Carrera Cup og – langt ude i periferien – Le Mans. Mere nærværende kunne flere løb i Supertourisme-klassen også være en mulighed:

“Hvis mine sponsorer får blod på tanden efter weekenden, kan vi sagtens tage nogle flere løb i Supertourisme-klassen. Det er en fed klasse med nogle rigtig rå biler og en masse dygtige og erfarne kørere, så det vil også kunne udvikle mig som kører.”, slutter Kevin Suenson, inden de sidste forberedelser til onsdagens testdag skal klares.

Padborg Park Night Race køres lørdag d. 1. september fra kl. 9.30 til 22.00.

Indlægget Supertourisme-debut til Kevin Suenson blev først udgivet på Boxengasse.