19 biler fra 13 teams er klar, og det er med en stribe nye navne, biler og teams til start.

Sidste års mester, Kasper H. Jensen, er med igen, men har siden 2021-titlen kom i hus skiftet Massive Motorsport ud med det nye GMB Motorsport, som anføres af teamchef Casper Elgaard. Og i den anden side af teltet finder vi sidste års U23-mester, Gustav Birch, som har skiftet både team og bil til i år.

Kasper H. Jensen er dobbelt mester i TCR Denmark og jagter derfor i år et hattrick. Det bliver dog – som vi tidligere på foråret kunne berette – ikke i kamp med Jan Magnussen i år, men til gengæld byder feltet på masser af stærk modstand. Sidste års vicemester Michael Markussen har indtil videre set stærk ud i sin nyerhvervede Cupra Competición, og i samme slags bil finder vi også Nicolai Sylvest, som fortsætter i TCR Denmark denne sæson i sit eget, nye team Green Development.

Derudover er der en lang række spændende nye bejlere i topkampen, for TCR Denmark har med svenske TPR Motorsport fået tyske Mike Halder ind i serien. Halder kører også i TCR Europe, og ligger aktuelt nummer tre efter første afdeling af dét mesterskab. Mike Halder har hos TPR fået følgeskab af en anden debutant i TCR Denmark i form af svenske Anton Bergström.

Med Hyundai er et nyt mærke også vendt tilbage til TCR Denmark. Philip Lindberg er tilbage i TCR Denmark i en ny satsning med Outzen Motorsport og en Hyundai i30N TCR. Hyundai var senest med i TCR Denmark tilbage i 2020 og tog sølvet ved den lejlighed.

Jacob Mathiassen er til gengæld en kører, som tager hul på sin tredje sæson i TCR Denmark. Insight Racing-køreren havde ikke en nem 2021-sæson, men har vist lovende fart på TCR Denmarks testdage i den opdaterede Alfa Romeo Giulietta Veloce fra Insight Racing.

Insight Racing stiller i øvrigt igen med et stort lineup – hele tre Giulietta Veloce, der foruden Mathiassen køres af norske Kristian Moe Sætheren og Kim König, som debuterer i TCR Denmark og bliver teamets håb i kampen om Trofeo-titlen.

Ny titelkamp i Trofeo
Trofeo – populært sagt TCR Denmarks oldboysklasse – leverede i 2021 suverænt ræs lige til målstregen, hvor titlen endte med at blive afgjort med bare ét point. Michael Carlsen tog ved den lejlighed titlen lige foran René Povlsen, men den forsvarende mester står over i 2022.

Derfor skal der findes en ny mester i Trofeo, og her har flere af de traditionelle bejlere til pokalerne skiftet biler over vinteren. Meteor Racings René Povlsen og Allan Kristensen har skiftet Volkswagen Golf VII GTI TCR ud med den nye Audi RS3 LMS TCR, og sidste års treer, Kenn Bach er også klar med ny bil hos LM Racing, hvor han nu sidder i en Cupra Competición. Det samme gør i øvrigt også Lars Højris, som er ny makker med Bach i det silkeborgensiske team.

Kim König var vi kort forbi, og han får i Alfa Romeo-regi også følgeskab af Hans Hartmann, som gør comeback til de danske baner efter et par års fravær. Denne weekend i Padborg er den første siden 2019 for Hartmann, som springer ud i en helt ny opgave her.

I kamp i Trofeo er også to Honda-kørere. Kim Lund Johansen og Madbull Racing har skiftet til netop Honda Civic Type R, og Carsten Lorenzen fortsætter med sit team, Budweg Racing, også i en Type R. Endelig tæller feltet i Trofeo også to Peugeoter – én med Johnny Vejlebo fra Brian Madsen Sport, og derudover har Steffen Larsen også taget skiftet til en Peugeot 308 GTI TCR til denne sæson.

Alt på Youtube
Som noget nyt er TCR Denmark at finde live på Youtube hele sæsonen. Abonner her – så er du sikker på at kunne følge det hele live sæsonen ud. TCR Denmark sender live søndag fra klokken 10.00 til 1. heat og igen fra klokken 14.00 til heat 2 og 3.

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/. 

Indlægget Optakt: TCR Denmark er tilbage! blev først udgivet på Boxengasse.

Indlægget LM Racing indgår aftale med Louise Frost i TCR Denmark blev først udgivet på Boxengasse.

Samtidigt er det også et comeback til forhjulstrukne racere for Magnussen, som efter teamets egne tests og de første officielle testdage i serien kan konkludere, at der er nok at se til i denne uge op til premieren på den nye, danske serie. Men det er også en Jan Magnussen, som er særdeles positiv omkring de nye biler, som nu ruller ind på den danske motorsportsscene:

– Det er super skægt at være tilbage i Danmark med TCR. Det er nogle gode biler, men vi har stadig en del at lære, for det har været begrænset, hvor meget vi har fået testet indtil nu. Og nok har vi da fået kørt, men det er begrænset hvad du finder på to testdage på Padborg Park og nu to her på Jyllandsringen, forklarer han og tilføjer:

– Men vi glæder os til at komme i gang, og for det er nogle rigtig gode biler, siger han om sin Volkswagen Golf VII TCR fra LM Racing.

Fra Super 2000 til TCR:

Touringcars har i lighed med mange andre motorsportsklasser set en særdeles omfattende udvikling siden DTC-æraen peakede i årene op til finanskrisen. Det har givet store forskelle på især økonomien bag, men også bag rattet er der sket meget, hvilket Jan Magnussen kunne konstatere hurtigt i sit nye samarbejde med silkeborgensiske LM Racing.

– Der er sket rigtig meget med forhjulstrækkerne siden sidst. De var også gode dengang i Super2000-æraen, men jeg var bare mere til baghjulstræk dengang. Men det er virkelig nogle fine biler de her. Balancen er rigtig god i dem, og det er et godt udgangspunkt for mere.

Så hvor skiller det, spørger du måske?

– Det skiller ved de tre millioner kroner, som en Super2000-racer kostede mere…, siger Jan Magnussen med et smil og tilføjer:

– TCR er mere i retning af en cup-bil, og det skal bestemt forstås positivt, for de har virkelig udviklet de her biler. Det gør samtidigt bilerne nemmere kørt. Kampen om det sidste halve sekund er altid den sværeste, men bilen er meget brugervenlig, og jeg kan ikke forestille mig, at nogen ville hoppe ud af en TCR-racer og sige, at den er hæslig.

Tilbage til rødderne
Sæsonen i år adskiller sig desuden på den måde, at Jan Magnussen med sit danske comeback er tilbage i rollen som kører snarere end kørende teamchef. Fokus er skarpt rettet på udvikling hos LM Racing, hvor Magnussen og Nicolai Sylvest er i fuld gang med at jagte farten frem mod sæsonstarten.

– Jeg kan godt lide at være tilbage i at være kører med fuldt fokus på samarbejdet og på udviklingen af teamet. Det var sjovt og lærerigt at have mit eget, men så er det også krydset af. Jeg er super glad for det her samarbejde med Lars (Mogensen, red.). Folk giver den gas her, og LM Racing er et godt team, som jeg er glad for at være en del af, forklarer Jan Magnussen.

Indlægget Jan Magnussen: “Det er super skægt at være tilbage!” blev først udgivet på Boxengasse.