Det lugter, eller ja, det stinker faktisk af nye baner for den nordamerikanske formelserie allerede i 2024.

Seriens administrerende direktør, Mark Miles, er klar i spyttet.

IndyCar skal fremover have en struktur, der skal flere løb på bordet, og så skal off-season være kortere. Off-season har i de seneste år budt på en cyklus af seks måneders on-season, seks måneders off- og pre-season med ferie, test og evalueringer.

”Det er meget sandsynligt med nye baner på 2024-kalenderen”
– Mark Miles, adm. direktør, NTT IndyCar Series

IndyCar har tidligere kørt i Japan og Brasilien samt flere steder i Europa og en tur til Mexico og Australien, mens den eneste aktuelle tur ud af de forende stater byder på et kort visit til de canadiske gader i Toronto.

Tidligere på årets besøgte Mark Miles selv Argentina, efter flere ønsker fra sydamerikanske lande, om at få lov værtrollen for en løbsweekend i IndyCar. Besøget har ikke fået megen omtale i de amerikanske motorsportsmedier, selvom flere anonyme kilder tæt på løbsledelse og seriens top for omtrent 4-6 uger siden nævnte få detaljer om det.

»Vi er i en seriøs proces,« fortæller Mark Miles om en mulig begivenhed på det argentinske road course, Autódromo Termas de Río Hondo, hvor Mark Miles selv bekræfter det, han kalder en »optræden i off-season.«

»Det er meget sandsynligt, at vi kan afholde et løb efter sæsonen. Et slags løb af en optræden uden point,« fortæller Miles. Han fortsætter:

»Jeg tror, at hvis vi gør det, så vil det være en enorm begivenhed i Sydamerika, der vil kunne tiltrække rigtig mange fans. Det ligger også i en ret god tidszone fra et amerikansk perspektiv, så vi vil se, om ikke vi kan få det gjort.«

Det argentinske IndyCar-hold, Juncos Hollinger Racing, der i år har Callum Ilott og Agustín Canapino på fuldt program, kørte en åben test/showdag på banen i fjor med adskillige tilskuere på lægterne.

Banen er også lokation for motorcykelserien MotoGP, der igen har haft banen på kalenderen i år. Derudover er asfalten naturligvis også lokation for den argentinske TCR-serie, som Agustín Canapino i øvrigt har vundet 15 gange. Det fremgår ikke af banens hjemmeside, hvorvidt den er godkendt til Formel 1.

Hvordan følger du NTT IndyCar Series?

Hvis din interesse også fanger motorsport generelt, så kan du følge Boxengasse på Facebook her, samt blive medlem af vores Facebook-gruppe her.

Bliv medlem af Boxengasses IndyCar- og Christian Lundgaard-fangruppe her.

Bliv medlem af Boxengasses Christian Rasmussen-fangruppe her.

Boxengasse er også på Twitter, og du finder os lige her.

Indlægget IndyCar: Mark Miles bekræfter: – Vi forsøger at lave planer i Argentina blev først udgivet på Boxengasse.

Road America, Wisconsin – Mens vejret er i konstant forandring i de amerikanske sydstater, drager NTT IndyCar Series og Indy NXT nordpå til Wisconsin, hvor Road Americas 67 år gamle old school-bane er menuen for formelbilernes kongeklasse.

Efter et kaotisk gadeløb i nabostatens Detroit og en uges pause, der for nogle kørere blev brugt på deltagelse i 100-års jubilæet på Le Mans, rammer serien nu USA’s svar på SPA-Francorchamps, hvor mesterskabskampen fortsætter til det yderste.

Gode danske erfaringer

Inden vi kommer til hovedmenuen, skal det også nævnes, at Christian Rasmussen er med for HMD Motorsports’ Indy NXT. Den danske aspirant går Road America i møde med en snæver føring i mesterskabet på blot to point ned til holdkammeraten Nolan Siegel. De to titelkandidater har haft en stærk sæsonstart, og trods dramatiske og kaotiske løbsweekender hænger de begge stadig i.

Christian Rasmussen har gode erfaringer fra Road America, hvor han tog tredjepladsen i kvalifikationen, men endnu vigtigere vandt løbet og sikrede den ene af to sejre i en svær sæson for Andretti Autosport i fjor. En mand der også har gode erfaringer på banen, er Christian Rasmussens navnebror, Christian Lundgaard.

Lundgaard sikrede tiendepladsen i sidste år løb i Wisconsin, efter 55 gode omgange, hvor Rahal Letterman Lanigan Racing mestrerede strategien. Og det er netop på road courses, hvor et hårdt ramt RLL-hold skal præstere i 2023.

Endelig er Benjamin Pedersen fra AJ Foyt Racing naturligvis også med på Road America, hvor dansk-amerikaneren skal forsøge at fastholde sin gode læringskurs og jagte en plads i mesterskabets top-25.

TV- og spotterguide

Streamingsiden IndyCar Live transmitterer direkte fra NBC Sports, og med en ganske gratis og lovlig bruger kan du også overvære en eminent dækning under dansk internet – dog kun under trænings- og kvalifikationssessionerne. Viaplay sender sidste træning samt kvalifikation og løbet. Alle Indy NXT’s sessioner kan ses på IndyCar Live.

Du kan se spotterguiden her.

Fredag d. 16. juni

20:50-21:35 – Træning 1, Indy NXT
22:00-23:15 – Træning 1, IndyCar

Lørdag d. 17. juni

15:50-16:35 – Træning 2, Indy NXT
16:55-17:55 – Træning 2, IndyCar
19:15-19:35 – Kvalifikation, Indy NXT
19:55-22:25 – Kvalifikation, IndyCar

Søndag d. 18. juni

16:15-16:45 – Opvarmningssession, IndyCar
17:10 – Løb, Indy NXT (20 omgange)
19:15 – Sonsio Grand Prix at Road America 2023 (55 omgange)

Hvordan følger du NTT IndyCar Series?

Hvis din interesse også fanger motorsport generelt, så kan du følge Boxengasse på Facebook her, samt blive medlem af vores Facebook-gruppe her.

Bliv medlem af Boxengasses IndyCar- og Christian Lundgaard-fangruppe her.

Bliv medlem af Boxengasses Christian Rasmussen-fangruppe her.

Boxengasse er også på Twitter, og du finder os lige her.

Indlægget Sonsio Grand Prix: NTT IndyCar Series og Indy NXT rammer nordstaternes Road America blev først udgivet på Boxengasse.

Danskeren startede på en 15. plads, og kom godt frem i feltet, men det rakte lige akkurat ikke til top-10 for den danske RLL-kører, der tog fra St. Petersburg med en 11. plads i løbet, og dermed også i mesterskabet i NTT Indycar Series. Christian Lundgaards første start som fast Indycar-kører blev lidt forsigtig, da han i løbets første tre omgange tabte fem placeringer, og røg ned på en 20. plads, inden det for alvor lykkedes for danskeren og Rahal Letterman Lanigan Racing at få gang i avancementet.

– Vi tabte nogle positioner, som vi måske ikke skulle have tabt. Vi prøvede at få nogle positioner tilbage, som vi gjorde forholdsvist hurtigt igennem den første runde af stop. Så havde vi et langt stint, hvor vi kom på de røde (dæk, red.), men egentlig et meget længere stint end vi egentlig ville have – men sådan er det, siger Lundgaard i en video fra Indycar-arrangørerne Penske Entertainment Corporation. Han tilføjer:

– Vi kom ud på nye dæk til sidst, og det var hårdt, varmt og langt henne i løbet. Jeg tror vi pittede på omgang 70 eller noget i den stil, eller i hvert fald de sidste 30-35 omgange. Vi tabte desværre et par positioner til sidst, da jeg var lidt for tæt på dæksiden i sving tre, hvor der så ikke var så meget greb i det næste sving, og så kom de flyvende alle de andre, afrunder en lidt utydelig Christian Lundgaard.

Næste udfordring for Christian Lundgaard og resten af Indycar-feltet bliver sæsonens første løb på en ovalbane, når der skal køres 248 omgange på Texas Motor Speedway til XPEL 375 den 20. marts.

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/. Gæst også vores nye gruppe om Christian Lundgaards Indycar-eventyr her!

Læs også vores Indycar-guide her!

Guide: Alt du skal vide om NTT Indycar Series i 2022

Indlægget Lundgaard efter St. Petersburg: – Varmt, hårdt og trættende blev først udgivet på Boxengasse.