For Mikkel Jensen og TDS Racing er kongerne af Indianapolis, når det kommer til LMP2-klassen.

Det beviste danskeren endnu en gang, da han for tredje år i træk kunne køre først over målstregen som vinder, da sekstimersløbet blev afgjort sent søndag dansk tid.

TDS Racing-mandskabet leverede en nærmest perfekt indsats i det seks timer lange ræs. Først kørte Steven Thomas bilen fra femte- til andenpladsen, så fortsatte Hunter McElrea den stærke stil – og da det hele skulle afgøres, satte Mikkel Jensen sig bag rattet.

Og så gik det, som det plejer, fristes man til at sige.

Den 30-årige dansker leverede et forrygende stint, hvor han blandt andet kæmpede hårdt mod sin Peugeot-makker Paul Di Resta, der i IMSA tørner ud for konkurrenterne hos United Autosports i LMP2. Jensen tog føringen og byggede et massivt forspring i den afgørende fase af løbet.

Men så kom dramaet i klassisk IMSA-stil.

En sen safetycar – takket være Malthe Jakobsens holdkammerat Toby Sowerys crash – samlede feltet og lagde nyt pres på Mikkel Jensen i TDS #11 til de altafgørende sidste minutter, da der endelig blev flaget grønt igen.

– Det var et virkelig fedt løb, hvor hele holdet bare leverede optimalt. Generelt set var det en perfekt weekend med virkelig stærk indsats fra hele teamet og mine teamkammerater. Og naturligvis er det en kæmpe ting at tage sejren på en så ikonisk bane for tredje år i træk.

– Nu skal vi bare gøre det samme på Road Atlanta i næste måned, siger Mikkel Jensen i en pressemeddelelse.

Til sæsonfinalen Petit Le Mans 11. oktober jagter danskeren og TDS ikke bare endnu en sejr.

For mens Mikkel Jensen er ude af spillet om det generelle mesterskab i LMP2, fordi han ikke har kørt alle løb, så er hele trioen i spil til titlen i Endurance Cuppen – bare fem point efter de førende Bijoy Garg og Tom Dillmann for Inter Europol.

IMSA: Kæmpe resultat – tre danske sejre på Indianapolis

Indlægget Mikkel Jensen jubler over Indianapolis-hattrick blev først udgivet på Boxengasse.

De to danskere er delt op og kører i hver deres bil – hvor Mikkel Jensen deler med Paul di Resta og Jean-Eric Vergné i #93, så er Malthe Jakobsen sat sammen med Loic Duval og Stoffel Vandoorne i #94.

Hvor Mikkel Jensen kan se frem til sit tredje Le Mans i Peugeots Hypercar, så er det Malthe Jakobsens tredje Le Mans i det hele taget. Og om muligt det mest specielle Le Mans indtil nu i den 21-årige thybos karriere. For første gang er han med i duellen om det generelle klassement, og for første gang er han at finde i en Hypercar efter to kampagner i LMP2 med schweiziske Cool Racing.

I 2023 blev han den yngste dansker nogensinde til at starte et Le Mans, og han debuterede samtidigt også med en pokal, da han sammen med Alexandre Coigny og kørende teamchef Nicolas Lapierre tog andenpladsen i LMP2 Pro/Am. Men sideløbende – og unægteligt endnu vigtigere – har det hele været med ét mål: At køre Le Mans i Peugeots 9X8.

Hele udviklingsprocessen op bilen har Malthe Jakobsen spillet en stor rolle i som junior- og reservekører. Og tilbage i sæsonpremieren i Qatar i februar blev det næste store trin op ad stigen taget – med debuten i WEC på Peugeots #94 med Loic Duval og Stoffel Vandoorne. Siden kom Imola og 6 Hours of SPA, hvor Peugeot særligt i sidstnævnte var i fremskridt og dels kvalificerede sig godt, dels blandede de sig også godt i løbet.

Alt det og meget mere fik vi en god snak med Peugeots to danskere om ved DASU’s pressemøde forud for Le Mans. Hør mere om det hele lige her!

Indlægget Podcast: Dobbelt dansk hos Peugeot til Le Mans blev først udgivet på Boxengasse.

Udenfor top tre – og i virkeligheden helt udenfor Hyperpoles top 10 var der til gengæld masser af overraskelser, for Porsches korte opblomstring i den 2. frie træning viste sig kortlivet, og Porsche havde ikke en eneste bil med til Hyperpole. Det gjaldt også Toyota, der var i omegnen af to sekunder fra toptiderne og starter på næstsidste række i Hypercar-feltet i morgen.

Det efterlod til gengæld plads til et par nye biler i top 10, og Peugeot fik begge biler med. Faktisk gik det så vidt, at Stoffel Vandoorne foran sit hjemmepublikum i Belgien kunne sætte fjerdebedste tid, mens Cadillacs Alex Lynn var femmer i Hyperpole foran Mick Schumacher i Alpines bedste bil. Syver blev Jean-Eric Vergne i den anden Peugeot.

BMW fik en enkelt bil i top ti og starter med #20 P8 på tid af Robin Frijns, mens Charles Milesi og Earl Bamber runder top 10 af for Alpine og Cadillac, respektivt.

Specielt sidstnævntes Cadillac så ud til at være en gedigen håndfuld at køre på grænsen i Hyperpole, så det er nok muligt at JOTA Sport har lidt at se til inden i morgen.

Lige udenfor top 10 finder vi Raffaele Maricello i BMW’s #15, som han deler med Kevin Magnussen – fulgt af de tre Porscher. Kevin Estré i #6 var hurtigst af de tre og trykkede virkelig til i kvalifikationen, men endte med at sætte et hjul i gruset og slå bagskærmen og hækvingen i stykker. Aston Martin starter igen bagerst med begge racere.

Første pole position til Lexus

Mens toppen i Hypercar var en gentagelse, så var der nyt i GT3, hvor Finn Gehrsitz gav Akkodis ASP og Lexus deres første pole position til dato. Tyskerens bedste tid på 2.17.732 var nok til at afvise Eduardo Barrichello og Racing Spirit of Leman, mens Ben Tuck fra Proton Competition var tredjebedst i sin Ford Mustang – foran nabogaragens Giammarco Levorato.

I GT3 var udskillingsløbet også hårdt for flere af feltets stærke kort, og vi finder blandt andet begge TF Sports Corvetter og begge United Autosports McLarens udenfor top 10. Celia Martin og Iron Dames gik heller ikke videre, og de starter P13 i morgen.

FIA WEC kører 6 Hours of SPA i morgen, lørdag. Det er med start klokken 14.00, og løbet kan som altid ses på Eurosport/6’eren, på TV2 Play og på FIA WEC’s app.

Indlægget FIA WEC: Ren Ferrari-top 3 i kvalifikationen på SPA blev først udgivet på Boxengasse.