A. J. Foyt Enterprises (Chevrolet)

Tilgange:
Afgange: Kyle Kirkwood skifter til Andretti Autosport Honda

A. J. Foyt Enterprises er muligvis det mest usikre hold, hvad angår kører-linuppet i 2023. Holdet der i denne sæson er bemandet af Dalton Kellett, Kyle Kirkwood (R) samt Tatiana Calderón (R) på road- og street courses og J. R. Hildebrand på ovalbanerne har kort sagt ikke styr på noget som helst. Kyle Kirkwood vender hjem til Andretti Autosport Honda, hvis faner han lå under da han i fjor vandt Indy Lights. Dalton Kellett har sin anden sæson hos temaet, og præstationsmæssigt ligger han langt under det forventede niveau. Dertil har Tatiana Calderón heller ikke leveret varen, men som rookie er forventningerne naturligvis også lavere.

Dog truer en økonomisk sag colombianeren da Foyt Racing er kommet i problemer med ROKiT, som sponsorerer Calderóns racer med #11, der grundet en sag om ikke-betalte sponsorpenge kan stoppe Tatiana Calderóns Indycar-karriere – for nu. Desuden flirter hun også med Paretta Autosport, der drømmer om mere deltagelse i 2023. Den historie kan du læse mere om i afsnittet for Paretta-teamet længere nede i artiklen.

Udover Kellett og Calderóns uvisse fremtid er det også kommet frem, at den dansk-amerikanske Benjamin Pedersen, som aktuelt ligger treer i Indy Lights-mesterskabet, har fulgt holdet tidligere på året. Ifølge Boxengasses kilder skulle Santino Ferrucci også været et emne – uanset hvem afløsere bliver, og hvis der altså kommer en, så er der ingenting der indikerer, om sædet bliver fuldtid, road/street courses eller ovalbaner.

Andretti Autosport (Honda)

Tilgange: Kyle Kirkwood fra A. J. Foyt Enterprises Chevrolet
Afgange: Alexander Rossi til Arrow McLaren SP Chevrolet

Det ser ikke så forfærdelig spændende ud hos Honda-holdet fra Andretti Autosport – men dét kan det blive! Colton Herta, Romain Grosjean og Devlin DeFransesco ser alle ud til at være sikre aktører for teamet i 2023. Andretti har også intentioner om at køre Formel 1, men den plan ser rigtig svær ud – skulle det lykkes, så vil det med rimelig sandsynlighed blive med Colton Herta i planerne.

Andretti Autosport har også flere talenter i Indy Lights, heriblandt supertalentet Christian Rasmussen, som kæmper om en fremtid i NTT Indycar Series.

Arrow McLaren SP (Chevrolet)

Tilgange: Alexander Rossi fra Andretti Autosport Honda
Afgange:

Der har stået Arrow McLaren SP på rigtig meget i denne silly season, men det er ikke slut endnu. Holdet har vist rigtig stor interesse i mange hold, og det svarer godt til dets store planer. Zak Brown, McLaren Racings direktør, har flere gange udtrykt sit ønske om tre eller fire fuldtidssæder til 2023-sæsonen i stedet for de nuværende to. Ifølge flere amerikanske kilder og medier har McLaren både haft kontakt med Alex Palou og Scott Dixon. Det har holdejer hos Ganassi, Floyd ”Chip” Ganassi, dog afvist til RACER. Ifølge ham er planen at køre status quo i 2023.

Dertil har McLaren Racing forlænget kontrakten med svenskeren Felix Rosenqvist – og bemærk at det er McLaren Racing, og ikke nødvendigvis betyder Arrow McLaren SP. Teamet, McLaren Racing, oplyser, at de vil annoncere deres line-ups til både NTT Indycar Series og Formel E i ”den nærmeste fremtid”.

Dale Coyne Racing (Honda)

Tilgange:
Afgange:

Hos Dale Coyne Racing har man ifølge holdet godt styr på næste års kørerbesætning, men en anden interessant sags rygter fylder hos Dale Coyne. I denne sæson bemander David Malukas (R) og Takuma Sato de to Dale Coyne-racere, med hjælp fra henholdsvis HMD Motorsports og Rick Ware Racing, samt DCR Motorsports, har en hånd med i spillet. Sådan bliver det med stor sandsynlighed ved med at være.

Dertil har man Linus Lundqvist i Indy Lights, der i skrivende stund fører mesterskabet med 87 point ned til Sting Ray Robb, og med svenskerens nuværende form bliver det svært at slå ham væk fra tronen, hvilket med al sandsynlighed vil betyde et sæde i Indycar i 2023. Men har Dale Coyne hvad der skal til for at køre med tre sæder, eller må man ofre Takuma Sato for svensk talent?

Ed Carpenter Racing (Chevrolet)

Tilgange:
Afgange:

Ed Carpenter har ikke de store intentioner om en vild silly season hos sit hold, men det forsøger Arrow McLaren SP at afbryde, da de ifølge Indycar-journalisten Nathan Brown viste stor interesse i Rinus VeeKay. Ifølge Brown var planen for McLaren at stille med tre fuldtidssæder i 2023 bemandet af Rinus VeeKay, Alexander Rossi og Pato O’Ward. Rinus VeeKay har i skrivende stund ikke selv kommenteret rygtet, men da det efterhånden er et par uger siden rygtets fødsel, kan man forestille sig, at det er gået i graven igen.

Juncos Hollinger Racing (Chevrolet)

Tilgange:
Afgange:

Hvis du ved hvad FC Nordsjælland og Silkeborg IF står for i Superligaen, så har du svaret på Juncos Hollinger Racings standpunkt i Indycar. Teamet er ét af de stærkeste hold i Road to Indy og formålet er, at være en talentfabrik. De optager typisk kun rookies og når erfaringen og oplæringen så småt er i hus, sendes kørerne videre til de store og mellem store hold. Som nævnt i afsnittet om A. J. Foyt Enterprises oplevede Benjamin Pedersen dagligdagen hos Foyt, men for blot en god uge siden banede Juncos Hollinger vejen for Pedersens Indycar-debut, og resultatet var ikke til at tage fejl af.

Meyer Shank Racing (Honda), Team Penske (Chevrolet) & Chip Ganassi Racing (Honda)

Tilgange:
Afgange:

Vi har samlet Meyer Shank Racing Honda, Team Penske Chevrolet og Chip Ganassi Racing i samme afsnit, da de deler samme plan om en stille silly season. Både Simon Pagenaud og Hélio Castroneves forventer en udramatisk silly season hos MSR, trods meldingerne om Castroneves’ planer om NASCAR og Daytona 500. Men et rygte er et rygte, og for at gøre en lang historie kort, så forventer brasilianeren, ligesom sin franske teammate, at han i 2023 også kan kalde sig Indycar-kører.

Hos Ganassi og Penske er planen den samme som i år.

Paretta Autosport (Chevrolet/A. J. Foyt Enterprises)

Tilgange:
Afgange:

Hvis økonomien og andre udfordringer går op, så er der bestemt mulighed for at opleve mere Simona DeSilvestro og Paretta Autosport i 2023. Måske det også kan bane vejen for Tatiana Calderón, hvis den colombianske Indycar-fremtid møder problemer – uanset om det bliver sponsorpenge, dårlige resultatet eller noget helt tredje. Du kan læse mere om holdet her, hvor vi har lavet et lille afsnit med en kort introduktion.

Rahal Letterman Lanigan Racing (Honda)

Tilgange:
Afgange:

Der er ikke linet de store overraskelser op hos holdet med dansk besætning – endnu. Christian Lundgaard har kontrakt i 2023, og fortsætter naturligvis hos RLL, og det bliver også svært at se medejeren Graham Rahal gøre sig intentioner om andet. Modsat de to klart bedste hos holdet fra Indianapolis er skæbnen en anden for teamets brite, Jack Harvey. Harvey kommer fra Meyer Shank Racing hvor han sidste år blev nummer 13 i mesterskabet, men i skrivende stund står han for en 20. plads i mesterskabet med blot 115 point.

Som beskrevet har Santino Ferrucci ifølge Boxengasse kilder haft interesse i Foyt Racing, men som fultidskører for RLL i fjor har han efter sin fyring stadig ikke tabt interessen for sit gamle hold.

Indlægget Silly season raser i NTT Indycar Series: Få overblikket her blev først udgivet på Boxengasse.

DS3 Cup var præsenteret i form af Mads E. Hansens nydekorerede Citroën DS3-racer. Den unge fynbo går all-in på den franske mærkeklasse i år, og vil endnu ikke udelukke deltagelse i enkelte afdelinger af den nystartede svenske DS3 Cup.

Supertourisme-mesteren, Martin Andersen, udstillede sin nysamlede Super GT-racer sammen med et udpluk af garagerne på Padborg Park, der også havde opstillet Super GT-simulatoren til nysgerrige besøgende.

Den anden kongeklasse, DTC, (man må aldrig gå ned på kongeklasser, red) havde stillet et udvalg af DTC-biler op på standen, hvor flere af den kommende sæsons kørere kiggede forbi i løbet af messen.

Det var også muligt at se nærmere på Casper Olesens hjemmebyggede, baghjulstrukne VW Up! rallycrossbil. Den er endnu ikke helt færdigbygget, men interessant er den ikke desto mindre. Motoren er den klassiske VW 1,8T, der er kendt for at kunne tunes til ukendelighed, så det bliver ikke power som den lille bil kommer til at mangle.

Boxengasse løb også ind i Nicolaj Kandborg. Den tidligere DTC- og Supertourisme-kører har sadlet lidt om og satser på flere internationale langdistanceløb i 2019-sæsonen. Han håber at kunne offentliggøre sit program inden længe – men inden da står den på et par dages test af den lille Agile SCX på Guadix-banen i Spanien. Den lille sportsvognsproducent har inviteret Boxengasse på besøg (eller også inviterede vi os selv på besøg, red), så forvent en fyldestgørende reportage fra de hellige haller i løbet af foråret.

En kører, som bestemt også har sadlet om, er Johannes Graversen. For nylig indstillede han karrieren efter 50 år på racerbanerne, og for Boxengasse kunne han røbe at der nu skal bruges tid på alle de projekter, han har skubbet foran sig “indtil han ikke skulle køre racerløb mere”. Der er både en næsten ubrugt racercykel og en kano, som den 74-årige Special Saloon Car-mester nu får mere tid til at bruge – og så er der efterhånden kø for at overtale Graversen til at holde foredrag om sit (og Fiat’ens) liv.

Jacob Mathiassen har ingen planer om at stoppe karrieren. Og heldigvis for det. Hobro-køreren er ikke langt fra at kunne offentliggøre nogle “ret spændende” planer for sin sæson. Hvor, han skal sætte sine dækmærker, ville han dog ikke ud med endnu…

Der skal også være plads til lidt public service: Hvis du har overvejet at du – eller dit barn – skal på Tronsøskolens Gokartlinje efter sommerferien, så er du nok allerede ved at blive overhalet med en omgang. Faglærer Dennis Hedegaard kunne på skolens messestand erklære alt udsolgt  … og der er allerede venteliste for at komme med på holdet. Det lader til at efterskolen i Grindsted har fået stor succes med at uddanne gokartkørere.

For at blive i ungdomsafdelingen kunne Dan Suenson fortælle at det går stille og roligt fremad med nye kørere til Aquila Synergy Cup. Præcis som DS3 Cup forsøger den sønderjyske raceriværksætter at lave en klon af klassen i Sverige, hvor modtagelsen indtil videre har været varm. Et tidligere STCC-team forventes at offentliggøre et trebilsteam i nærmeste fremtid.

Indlægget Korte nyheder fra Motorshow 2019 blev først udgivet på Boxengasse.