I sidste ende løb en mulig sejr Action Express’ Frederik Vesti, Earl Bamber og Jack Aitken af hænde, for helt til sidst blev de seks timer afgjort på benzinstrategien. Og Bamber havde lige akkurat ikke nok benzin til at gøre det færdigt.

Bamber lå i føring, men han havde ikke benzin nok til at køre i mål – og da Bamber måtte smide håndklædet i ringen og pitte på næstsidste omgang, så blev der i stedet en vild fight om sejren mellem Acuras Meyer Shank Racing og Wayne Taylor Racings to Cadillacs.

Her blev det en generel sejr til Acura og Meyer Shank Racing, for hvem Tom Blomqvist kørte forbi det ternede flag først. Blomqvist vandt med 1.880 sekund ned til begge Wayne Taylor Racings Cadillacs – anført af #40 med Louis Deletraz og fulgt af #10 med Ricky Taylor.

Porsches #6 med Mathieu Jaminet og Matt Campbell blev firer, mens Bamber fik reddet – en lidt bitter – femteplads i land. Fjerdepladsen sender i øvrigt også Jaminet og Campbell op på den samlede førsteplads i stillingen, for med lidt under en halvanden time tilbage kørte Nick Tandy den mesterskabsførende Porsche i muren, og derfor kunne søsterbilen overtage mesterskabsføringen.

Det blev facit efter en vild rutsjebanetur af et løb – det hele startede med et stort regnskyl og masser af kaos på tværs af alle fire klasser.

Danskerpodier i LMP2 og GT Daytona

Hvis det gik op og ned i GTP-klassen, så gjorde det også i LMP2 og GT-kategorierne. LMP2-starten kostede hurtigt den videre deltagelse for Mikkel Jensens TDS Racing, for Steven Thomas blev fanget i et uheld i regnen og rev venstre forhjørne så eftertrykkeligt af bilen, at forruden faldt af. Thomas selv klarede sig uden skrammer, men det blev en tidlig ende for et ellers stærkt kørende TDS-team.

Malthe Jakobsen og Crowdstrike havde også en begivenhedsrig dag på kontoret efter at være startet på en lidt skuffende ottendeplads.

Regnvejret og et par dumme straffe kom til, men i sidste ende lykkedes det Malthe Jakobsen, Toby Sowery og George Kurtz at hente meget af det tabte og indkasserede en tredjeplads efter United Autosports #22 med Daniel Goldburg, Paul Di Resta og Rasmus Lindh, samt AO Racings P.J. Hyett, Dane Cameron og Jonny Edgar.

David Heinemeier Hansson og ERA Motorsports tog fjerdepladsen.

I GT Daytona endte Aston Martin og Heart of Racings Tom Gamble, Casper Stevenson og Zach Robichon med at profitere gevaldigt på en virkelig uheldig finale fra Lexus og Vasser Sullivan Racing.

Lexus-teamet lå med en halv omgang tilbage til at tage sæsonens første sejr, men helt som i de to øvrige klasser, så blev GT-feltets finale også én om brændstof. Jack Hawksworth måtte se føringen forsvinde, da han løb tør for benzin en halv omgang fra mål, og klar stod Tom Gamble til at samle resterne op og sikre Aston Martin sejren.

Det gav samtidigt også pote for Frederik Schandorff og Inception Racing, der endte med at hente andenpladsen og teamets bedste resultat i denne sæson med deres Ferrari, mens Korthoff Competiton Motors hev tredjepladsen i land efter en kaotisk weekend med kørerskifte lige op til starten. Marco Sørensen og Magnus Racing endte med at udgå kort før mål.

GTD Pro gik til BMW, og det blev en perfekt sløjfe på en stærk weekend på begge sider af Atlanten for det bayerske mærke. Paul Miller Racings #48 med Dan Harper og Max Hesse vandt foran Corvette Racings Antonio Garcia og Alex Sims, mens Ford tog tredjepladsen med Christopher Mies og Frederic Vervisch.

Ford #65 blev efterfølgende diskvalificeret for ikke at overholde kravene til dæktryk og camber. I stedet gik tredjepladsen til Dragonspeeds Ferrari #81 med Albert Costa og Davide Rigon.

Indlægget Benzinen blev afgørende på Watkins Glen – podiepladser til Jakobsen og Schandorff blev først udgivet på Boxengasse.

Jack Aitken kørte kvalifikationen hos Action Express Racing Cadillac og fik sat bilen ind i næsthurtigste tid – kun overgået af Renger van der Zande i Acuraen fra Meyer Shank Racing.

Det var van der Zandes anden pole i streg i IMSA, og trods meget varmt vejr i New York, så lykkedes det at køre en del hurtigere end den pole-tid, som Louis Deletraz satte samme tid i fjor. Van der Zande satte tiden i 1.31.558, hvor Deletraz sidste år havde pole med 1.32.209.

Aitken kørte til sammenligning 1.31.845, og starter toer, mens Colin Braun var tredjehurtigst i Meyer Shank Racings anden Acura – fulgt af to gange Cadillac fra Wayne Taylor Racing. Som sekser og syver finder vi to gange BMW Team RLL, mens Porsches mesterskabsførende bil starter helt nede som nummer otte.

AO Racing på toppen i LMP2 – Jensen og TDS Racing P2

LMP2-kvalifikationen tog PJ Hyett sig af med sin første pole i denne sæson og han var knap to tiendedele bedre end Steven Thomas fra TDS Racing – samme bil, som Mikkel Jensen også er med i.

David Heinemeier Hansson, Tobias Lütke og Paul Loup Chatin starter P5 for ERA Motorsports, mens George Kurtz, Malthe Jakobsen og Tobi Sowery starter P10 med Crowdstrike Racing by APR.

GTD Pro-kvalifikationen tog Lamborghini og Pfaff Motorsports sig af, mens Aston Martin og Heart of Racing har pole i GT Daytona. Frederik Schandorff og Inception Racing starter i P12 og lige foran Magnus Racing, der har Marco Sørensen med.

Sahlen’s Six Hours of the Glen køres med start 18.10 dansk tid og kan følges på Viaplay.

Indlægget IMSA: To danskerbiler i første række på Watkins Glen blev først udgivet på Boxengasse.

Watkins Glen International, New York – De amerikanske formelbiler har skudt sommersæsonen godt i gang med to løb på tre uger, og nu melder sportsvognene sig også ind i kampen i de varme grader.

IMSA WeatherTech SportsCar Championship vender i denne weekend tilbage med sæsonens andetsidste langdistanceløb, hvor feltet gæster intet ringere end legendariske Watkins Glen International i delstaten New York.

Danskerdueller i LMP2- og GT-klasserne

Her på Boxengasse har vi allerede kreeret et skriv om deltagerlisten til de seks timer på Watkins Glen, som kan læses her, men lad os kort dykke ned i den aktuelle situation for Dannebrogskører- og holdene.

Der er hård og tæt kamp om pladserne i LMP2-klassen, hvor Mikkel Jensen og #11 TDS Racing skal kæmpe om at forsvare deres mesterskabsføring. Både #20 High Class Racing med danskerduoen Dennis Andersen og Anders Fjordbach, der i øvrigt assisteres af arabisk-amerikanske Ed Jones, skal ligesom Christian Rasmussen og Co. i #18 ERA Motorsports kæmpe om en plads i mesterskabets top-5.

Christian Rasmussen, der deler bil med Dwight Merriman og Ryan Dalziel, er også aktuel i Indy NXT, hvor han i skrivende stund ligger på andenpladsen i mesterskabet. Både Marco Sørensen i #27 Heart of Racing Team samt Frederik Schandorff i #70 Inception Racing, der ligger på hhv. tredje- og andenpladsen i GTD-mesterskabet, skal forsøge at slå #1 Paul Miller Racing af tronen.

Endelig har vi Michelle Gatting i Iron Lynx’ 83’er, der aktuelt ligger på en 18. plads i mesterskabet. Gatting deler bilen med Rahel Frey og Doriane Pin.

Du kan se hele deltagerlistens 57 deltagere her.

TV- og spotterguide

Viaplay har igen de skandinaviske rettigheder til IMSA WeatherTech SportsCar Championship, og forventes at sende alle sæsonens løb. IMSATV er derfor igen geoblocked.

Traditionen tro har Andy Blackmore lavet sin verdenskendte Spotter Guide – et toptip til løbet, er at printe den i A3 og farver. Så er det nemt at få overblik over de 57 biler hjemme i stuen. Se mere her.

Livetiming foregår via Al Kamel Systems.

Fredag d. 23. juni

22:30-00:00 – Træning 1

Lørdag d. 24. juni

14:00-15:45 – Træning 2
19:20 – Kvalifikation

Søndag d. 25. juni

14:00-14:20 – Opvarmningssession
16:40-22:40 – Sahlen’s Six Hours of The Glen

Husk, at du får alt om motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret! 

Bliv medlem af Boxengasses Christian Rasmussen-fangruppe her.

Boxengasse er også på Twitter, og du finder os lige her.

Indlægget Optakt: Stort IMSA-felt brager sammen på Watkins Glen blev først udgivet på Boxengasse.

Super Trofeo er siden blevet til en gedigen GT3-karriere, som i denne uge er kulmineret med annonceringen af, at Schandorff danner makkerpar med Mikkel Jensen og teamejer Takeshi Kimura for Ferrari-teamet Car Guy på Le Mans og i European Le Mans Series denne sæson.

Mens Jensen har en forhistorie med netop Car Guy og flere optrædener i selvsamme japansk-støttede team fra de schweiziske Ferrari-eksperter Kessel Racing, så er alt helt nyt for Frederik Schandorff, der også er at finde hos McLaren i GT World Challenge Europe og IMSA i denne sæson, hvorfor Schandorff i år når debuten i tre af de helt store langdistanceløb på én sæson – Daytona, Le Mans og 24 Hours of SPA.

Vi greb derfor telefonen og fik en snak med østjyden om et 2022, der tegnede godt fra start og nu er blevet endnu bedre.

– Jeg glæder mig bare helt vildt til den her sæson. Jeg kom i gang med året med et Daytona, hvor vi fik vist farten, men jeg havde alligevel aldrig troet mit første Le Mans skulle blive i en så stærk bil og med en kapacitet som Mikkel på holdet. Det er lidt sjovt, for vi har kendt hinanden helt tilbage fra karting, men han er lige et par år ældre end mig, så vi har ikke rigtigt prøvet at køre med eller mod hinanden før, forklarer Frederik Schandorff og tilføjer:

– Men det bliver en sjov oplevelse at dele bil og få den direkte sammenligning – og jeg er helt sikker på, at der er mange erfaringer at høste i år, konstaterer Schandorff.

Daytona banede vejen

Springet ind i toppen af GT-racing kom i sidste sæson, da Frederik Schandorff fik chancen hos det engelske McLaren-team Inception Racing ved sæsonfinalen i IMSA på Road Atlanta. Debuten over there kom sent i stand, men endte med at bane vejen for mere, og det var netop hos Inception og på Daytona, at vejen til Circuit de la Sarthe i juni for alvor blev banet.

– Der er sket rigtig mange ting, men jeg kan kun glæde mig over, at det er kommet i stand på baggrund af rå speed og hvordan det gik mig i 2021, og det endte heldigvis sådan, at Kimura-san tog mig og Mikkel ind til i år i ELMS og til Le Mans. Jeg har faktisk ikke mødt Kimura endnu, så det kom i stand på baggrund af det, han har set mig levere, og jeg tror specielt Daytona havde en del at sige, forklarer han og fortsætter:

– Jeg kørte mig op til føring i klassen inden vi fik problemer med bremsekaliberen, og jeg fornemmer, at det havde noget at sige, at jeg kunne debutere derovre og performe på det niveau fra starten af – uagtet at det er en stor skefuld at debutere på Daytona, forklarer han.

Le Mans bliver også en stor skefuld, men heldigvis har de andre fra Inception kørt løbet i 2021 og skal køre det igen i år. Vi har snakket lidt om Le Mans allerede, men der er uden tvivl et kæmpe højdepunkt forude, forklarer han og tilføjer:

– Og så kommer jeg til at køre direkte mod gutterne fra Inception – de var bare glade for, at vi fik den her aftale i stand, siger han med reference til Inception, der i år også skal køre Le Mans i en Ferrari 488 GTE Evo.

Det engelske team er i øvrigt relativt nye i GT-racing på dette niveau, men kommer med bred erfaring fra særligt British GT, hvor Optimum Motorsport alias Inception har været med i efterhånden et årti og blandt andet tog det generelle GT3-mesterskab i 2018. Nu har teamet sat en ny, international satsning i søen, og det er den, som Frederik Schandorffs kalender i år primært drejer sig om.

– Inception er et supercool team at arbejde med. Det er gået stærkt, men jeg faldt hurtigt til hos dem, og det har helt sikkert betydet meget over det sidste halve år for mit vedkommende. Men det bedste ved det hele er timingen, for nu kan jeg nå at få vist flaget på Le Mans inden det hele skifter til GT3 og Hypercars. Det bliver utvivlsomt vigtigt i forhold til mine personlige forhåbninger om, at jeg en dag kan lande en fabriksaftale et sted. Det er fantastisk at kunne køre alle de store løb og være med på det her niveau, men man skal også gerne se et skridt længere frem, afrunder Frederik Schandorff.

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport

Indlægget Interview: Le Mans i sigte – Frederik Schandorff klar til Le Mans for Car Guy Racing blev først udgivet på Boxengasse.