Vi får hele 11 Hypercars fordelt på syv producenter i form af Cadillac, Ferrari, Peugeot, Porsche, Toyota, Glickenhaus og Vanwall, og traditionen tro skydes det hele i gang på Sebring i Florida. Igen i år er der Super Sebring, så FIA WEC lægger for fredag med otte timers højspændt racing, mens IMSA følger op om lørdagen med det traditionsrige 12 Hours of Sebring.

I Hypercar-feltet er det først og fremmest de nytilkomne mærker, der stjæler overskrifterne. De forsvarende mestre er Toyota, og de stiller med uændret opstilling, mens Ferrari gør comeback i toppen af sportsprototyper efter et halvt århundredes fravær. Porsche er også tilbage i det fine selskab med det nye samarbejde med amerikanske Penske Motorsport. Comebacket til Ferrari og Porsche betyder også, at vi har hele tre danske kørere til start i Hypercars denne sæson – Mikkel Jensen for Peugeot samt Nicklas Nielsen (Ferrari) og Michael Christensen (Porsche).

Cadillac er klar til debut på hjemmebane, og derudover er det nye Floyd Vanwall Racing Team også klar til tæppefald for deres nye prototype, som debuterer på Sebring.

Et enkelt mærke er hoppet ned i LMP2, og det er Alpine, der forbereder en ny indsats i Hypercar i 2024 med en sæson, hvor de kører to biler i LMP2. Dansk repræsentation har vi også – JOTA Sports ene racer kører under det britiske teams eget navn med David Heinemeier Hansson, Oliver Rasmussen og Pietro Fittipaldi, mens den anden bil er fra Hertz Team JOTA som et nik mod briternes satsning i Hypercar med Porsche. Den anden bil deles af David Beckmann, Yifei Ye og William Stevens.

Én guldkamp i GTE

Årets helt store ændring i FIA WEC er, at GTE er reduceret til én klasse, nemlig GTE Am. GTE Pro udgik som bekendt efter sidste sæson, og det bliver derfor ekstra spændende at se det nye styrkeforhold i GTE Am, hvor bronzekørerne som altid spiller en vigtig rolle. Det er også her vi finder en god, dansk nyhed, for Nicki Thiim var ikke på deltagerlisten, da ACO tidligere denne uge annoncerede de 62 deltagende biler til Le Mans – men Thiim er med NorthWest AMR igen. Han kører atter med Paul Dalla Lana, mens det tredje navn endnu ikke er på plads.

Michelle Gatting er klar til en ny sæson med Iron Dames, der i kraft af deres nye satsninger med Lamborghini også var tvunget til at finde en ny GTE-racer til denne sæson. Iron Dames og Iron Lynx stiller således med to Porsche 911 RSR-19 i FIA WEC denne sæson i stedet for Ferraris 488 GTE Evo. Ligeledes i Porsche er Mikkel O. Pedersen igen denne sæson – han er hos Dempsey-Proton Racing og skal dele bil med Julien Andlauer og Christian Ried. Værd at bemærke er også Corvette Racings nye satsning i GTE Am i FIA WEC – de stiller med en enkelt bil, anført af Nicky Catsburg, der deler med argentinske Nicolas Varrone og amerikanske Ben Keating, som har nydt megen succes med danskere i bilen de senere sæsoner – både i IMSA med Mikkel Jensen og på Le Mans, som han vandt med Marco Sørensen og Henrique Chaves hos britiske TF Sport.

Få hele deltagerlisten her!

Indlægget FIA WEC har deltagerlisten klar – Nicki Thiim på plads hos NorthWest AMR blev først udgivet på Boxengasse.

Deltagerlisten for WEC kom allerede i midten af januar, og selvsamme liste for Sebring-løbet kom ud i starten af februar.

Fokus er nu rettet på IMSA, der har offentliggjort deltagerlisten. 53 biler er linet up, men nogle steder hold har stadig udfordringer med at få alt i orden. Det gælder fx. Chip Ganassi Racing, hvor Kevin Magnussen har ophævet sine aftaler for at køre Formel 1 med Haas, hvilket blev præsenteret i aftes dansk tid. Dermed har Magnussen også sagt farvel til sportscars før det store eventyr i WEC for Peugeot for alvor kom i gang.

Der er også ændringer hos Oliver Rasmussen. Han skulle have kørt sit andet IMSA-løb for russiske G-Drive Racing, men grundet FIA’s sanktioner mod russiske hold og atleter som følge af Ruslands invasion af Ukraine, er holdet ikke med – dog ser vi Rasmussen i WEC, hvor han debuterer for britiske Jota Sport i LMP2.

IMSA-gridden i LMP2 er i det hele taget der, de fleste danske navne er at finde. Det gælder naturligvis også Mikkel Jensen, der sammen med Scott Huffaker og Ben Keating jagter et titelforsvar for PR1 Mathiasen Motorsports, og derudover er danske High Class Racing med Anders Fjordbach, Dennis Andersen og Fabio Scherer klar til revanche for et Daytona, hvor de viste masser af fart, men endte med at udgå fra føring efter en afkørsel.

I LMP3 kører Malthe Jakobsen igen med Sean Creech Motorsport, hvor han skal jagte det bedst mulige resultat med Joao Barbosa og Lance Willsey i deres LMP3. Jakobsen og Barbosa kørte senest et vildt løb på Daytona, hvor de trods uheld og sygdom undervejs endte som nummer to i klassen. Det bliver spændende, om de takter kan overføres til Sebrings beton.

Deltagerlisten kan ses her.

Indlægget IMSA: Stærk grid på hele 53-biler klar til 12 Hours of Sebring blev først udgivet på Boxengasse.