Og det blev et intenst, uforudsigeligt og med danske øjne ret så spændende fire-timersløb, hvor Michael Jensen endte som den bedste med dannebrog på køredragten.

Den danske bronzekører, der deler Algarve Pro Racings #25 med Tom Dillmann og Enzo Trulli kunne efter større forvirring endda kalde sig løbsvinder – men kun for en stund.

For Antonio Fuoco og Cetilar Racing bragede over målstregen først, og alle fra kommentatorerne til teamet selv troede, at de havde vundet. Men midt i jublen dukkede Michael Jensens bil op øverst på resultatlisten.

En straf til Cetilar – som de egentlig havde taget – sendte dem ned som toer, og så kunne Jensen, Dillmann og Trulli fejre sejren i pitlane.

Men så blev forvirringen endnu større, da Cetilar pludselig igen stod som etter på scoreboardet. Straffen var nemlig blevet taget, og sejren tilhørte rent faktisk Fuoco, Charles Milesi og Roberto Lacorte.

Forinden havde netop Fuoco kørt et monsterstint mod slut, der gjorde det muligt for teamet at tage den fem-sekunders straf i forbindelse med det sidste splash-and-dash pitstop.

Hele LMP2-feltet dykkede i pit med mellem fem og ti minutter til mål.

Malthe Jakobsen havde jagtet Fuoco før pitstoprunden, men Crowdstrike-bilen, der åbnede ballet, faldt tilbage på tredjepladsen efter pitstoprunden.

Der holdt thyboen den helt til flaget, og han sørgede dermed for dobbelt dansk på podiet i LMP2.

United Autosports nye danske islæt, Mikkel Jensen, så længe ud til at kunne blive bedste dansker, og holdkammeraten Giorgio Roda havde da også sørget for pole position.

I det hele taget kørte begge United Autosports’ racere et flot løb, men timingen af diverse safetycars spillede imod det britiske team – og direkte i hænderne på de senere vindere fra Cetilar.

Mikkel Jensen, Grégoire Saucy og Giorgio Roda endte løbet som femmer bag Nielsen Racing #64.

Den anden United endte lige bagved som sekser, og de må med rette være allermest skuffede, fordi en regnefejl på bronzekører Phil Fayers køretid kostede dem dyrt.

Danske High Class Racing var takket være Jens Reno Møller startet toer, men den danske bronzekører fik en skidt start fra den fugtige side af start/mål-langsiden.

Holdkammeraten og LMP2-debutant Theodor Jensen holdt ellers bilen i spil til top fem gennem hele sit stint, inden den tidligere Peugeot Hypercar-kører Gustavo Menezes tog over til den sidste time.

Det lignede på papiret et godt kort, men amerikaneren var tydeligvis rusten efter to år uden racerløb, for Menezes blev straks offer for et angreb fra Mikkel Jensen, og så stod ladeporten åben.

Menezes faldt tilbage i feltet og endte som 11’er.

Vejret spillede som ofte før en stor rolle på Sepang, hvor skiftende regnbyger forskellige steder på banen sendte holdene ud på lidt af en opgave – og på tørvejrsdæk og regnvejrsdæk på forkerte tidspunkter.

Dansk podie i LMP3

Vi bliver ved High Class Racing, der også er repræsenteret i den lille prototypeklasse.

Og her kan teamet takke særligt den britiske juvel Callum Voisin for et storslået resultat i sæsonåbneren.

Teenageren sørgede for underholdning og danske klapsalver, da han efter et længere optræk endelig lykkedes med at finde vej forbi CLX’s Alexander Jacoby og tage andenpladsen med godt 22 minutter tilbage på uret.

Forinden havde landsmanden Tim Whale og danske Philip Lindberg holdt bilen ude af problemer – hvilket på ingen måde kan siges om konkurrenterne i den altid kaotiske klasse.

Voisin hentede markant ind på den førende i slutminutterne, og han forsøgte i allersidste sving at lave et slingshot på Henry Cubides i Inter Europol #13, men den gik ikke.

Også GT3 bød på en dramatisk afslutning.

I modsætning til kampen i LMP3 lykkedes det her den jagtende Loek Hartog for Manthey at sætte en overhaling ind – med spidse albuer og ridser i malingen – på GetSpeeds Fabian Schiller.

Jonny Adam og Ecurie Ecosse tog tredjepladsen.

Egentlig skulle Danmark have haft to repræsentanter i GT3, men ingen af dem var til stede.

Simon Birchs Phantom Global-team havde trukket sig, men Birch kommer ikke til at kede sig, for han kører i stedet Gulf 12 Hours i Abu Dhabi denne weekend.

Heller ikke Marco Sørensen var med for EBM som planlagt, da han i stedet tester Aston Martins hypercar i Qatar.

Asian Le Mans Series fortsætter med endnu et fire-timersløb søndag fra klokken 06 dansk tid.

Indlægget ALMS: Jensen, Jakobsen og Lindberg på podiet på Sepang blev først udgivet på Boxengasse.

Trods tydeligt potentiale lykkedes det ikke for den danske Porsche-kører at sikre topresultater i første afdeling af GT World Challenge Asia på Sepang-banen i Malaysia.

Det blev en weekend til glemmebogen for Bastian Buus og kinesiske Lu Wei, som stillede op til første afdeling af GT World Challenge Asia på Sepang International Circuit i Malaysia. Porsche-duoen fra Origine Motorsport kæmpede med at finde farten i det benhårde GT3-felt, og da det endelig lykkedes, glippede et sikkert podie.

– Det var en svær sæsonstart for os. Vi havde store udfordringer med at finde balancen i vores Porsche, så vi var ikke helt så skarpe, som vi havde forventet, da vi nåede starten på første løb. Uheldigvis får Lu (Wei, red.) kontakt med en anden bil på første omgang, hvilket resulterer i en punktering, hvorefter vi må udgå med en skadet bil, lyder det fra Bastian Buus.

Weekendens andet løb gik langt bedre for Porsche-duoen – men kun indtil sidste omgang. Bastian startede løbet fra en sjetteplads og afleverede bilen til sin teamkammerat på en femteplads. Da de tre hurtigste biler fra weekendens første løb skulle udstå successtraf og blev tildelt ekstra sekunder under pitstop, returnerede Lu Wei til løbet på en tredjeplads.

– Denne gang var der mere fart på. Lu får kørt os frem til dét, der mod slutningen af løbet ligner en sikker andenplads, men skubber så en konkurrent af banen, da han forsøger at overhale og tage føringen. Episoden giver os en drive-through-straf, og i stedet for et podie slutter vi weekenden på en 10. plads, forklarer Buus.

– Det er ganske enkelt dødærgerligt, men straffen var fair, og vi må bare bukke hovedet og komme videre. Trods vores udfordringer synes jeg, vi viste et lovende potentiale denne weekend. Stor tak til hele holdet for indsatsen. Jeg er sikker på, at vi lærer af denne weekend og nok skal komme stærkt tilbage igen.

Næste opgave for Bastian Buus er anden afdeling af det tyske langdistancemesterskab Nürburgring Langstrecken-Serie, som finder sted den 26. april, og som fungerer som forberedelse til sommerens 24-timersløb på den berømte tyske racerbane.

Carlos Communication

Indlægget Udfordrende GT World Challenge-premiere for Bastian Buus blev først udgivet på Boxengasse.

Michelle Gatting er den første kører, som Iron Dames har bekræftet i Asian Le Mans Series, og resten følger. Asian Le Mans Series får et felt i maksimumstørrelse denne gang, med 45 biler til start, heraf 28 i GT3-klassen, hvor Iron Dames kører Porsche 911 GT3R.

Deborah Mayer, grundlægger af Iron Dames-projektet, siger:

– Vi er meget glade for at bringe Iron Dames til Asian Le Mans Series. Det afspejler, at vi gerne vil udvide vores projekt fortsat, og her bliver Asian Le Mans Series en spændende ny udfordring for Iron Dames.

Indlægget Iron Dames kører Asian Le Mans Series blev først udgivet på Boxengasse.