24 Hours of Spa byder i år på 70 GT3-biler fordelt på fem kategorier, der alle er inddelt alene efter kørernes formåen. Selve bilerne er så tæt på jævnbyrdige, som muligt – et sandt varemærke for SRO’s GT World Challenge og Intercontinental GT Challenge.

Sidste år endte med tilskuerrekord – den står formentlig til at få et hak mere i år – og en historisk sejr. For det var første generelle sejr til Lamborghini i 24h Spa. Og det blev til to flotte, danske podier idet Conrad Laursen og Kessel Racing vandt Bronze Cup, mens Frederik Schandorff og Garage59 med hiv og sving fik reddet sølvet i Gold Cup, efter de ellers førte, men punkterede sent i løbet…

I år deler de to i øvrigt bil hos danske Selected Car Racing, og det danske Ferrari-team prøver for første gang kræfter med et 24-timersløb. 2025-udgaven gik i det hele taget hårdt ud over danskerbilerne, og i sidste års udgave var den eneste gennemførende danskerbil i Pro-kategorien Kevin Magnussens BMW fra Team WRT – alle øvrige Pro-biler med dansk islæt udgik. The Dane Train røg i løbet af natten med transmissionsproblemer, og inden da var en ellers flyvende Bastian Buus nødt til at parkere sin Porsche med et smadret hjulleje.

Buus er dog – såvel som The Dane Train – klar til et nyt forsøg for henholdsvis Porsche og Aston Martin.

Gatting-comeback og andre varme navne

Med 14 danskere til start er det også et 24 Hours of Spa med masser af spændende danske vinkler at følge i de kommende dage. The Dane Train kommer til Spa med premieresejren fra Paul Ricard i bagagen, og senest var Nicki Thiim på podiet i DTM for selvsamme team, nemlig belgiske Comtoyou Racing. Sønderjyden er unægteligt opsat på at vise mere af samme skuffe – og på at gentage succesen fra 2024, hvor han vandt sammen med Marco Sørensen og Mattia Drudi. Samme opstilling som dengang også.

Og så er det Michelle Gattings comeback til den helt høje hylde i GT3-racing. Efter Iron Dames-projektets delvise nedlukning i vinter har det været en lang kamp for Gatting at få genstartet kalenderen. Og 24 Hours of Spa kom i hus – hun er med i kampen om Bronze Cup hos Rutronik Racing i selskab med Sven Müller, Antares Au og Martin Rump.

En anden, men vigtig dansk overskrift er Selected Car Racings debut i 24 Hours of Spa. Det danske Ferrari-projekt gør konstant fremskridt i GT World Challenge Europe, og nu venter sæsonens højdepunkt. De har allieret sig med unge og erfarne kræfter i form af sidste års vinder af Bronze Cup-klassen, Conrad Laursen. Han deler bil med Selecteds normale trio, nemlig Frederik Schandorff, Malte Ebdrup og Simon Birch, og sammen skal den danske kvartet forsøge at jagte pokalen i Gold Cup. Og det danske team kommer også særdeles varme fra seriens seneste stop i Monza, hvor det blev til klassesejr for det danske team.

Og så er der nordjyske High Class Racing anført af Anders Fjordbach. Det danske Porsche-projekt åbnede året med et brag i Bathurst og tog andenpladsen ved den lejlighed. Og forleden kunne Fjordbach til Le Mans løfte sløret for, at High Class Racing er udset til at spille en nøglerolle i et hypercar-projekt med Isotta Fraschini-raceren også. Og nu? Nu venter 24 Hours of Spa for Fjordbach og resten af holdet.

Det bliver også året, hvor vi foruden den rent danske Selected Car Racing-Ferrari og The Dane Train har yderligere én bil med mere end én dansk kører. Mikkel Gaarde Pedersen slår normalt sine folder i Michelin Le Mans Cup, men skifter for en weekend over i GT3, hvor han gør Dennis Lind selskab hos britiske Steller Motorsport i en Corvette GT3.

Sebastian Øgaard kommer også særdeles varm fra sidste løb i GT World Challenge, hvor han med Tresor Attempto Racing choksejrede i et vanvittigt tretimersløb på Monza.

Danskerbilerne i 24 Hours of Spa!

#7 Comtoyou Racing Aston Martin Vantage (The Dane Train) – Nicki Thiim, Marco Sørensen, Mattia Drudi (Pro)

#24 Steller Motorsport Corvette – Dennis Lind, Mikkel Gaarde Pedersen, Antoine Doquin, Lenny Ried (Gold Cup)

#51 AF Corse Ferrari 296 GT3 – Nicklas Nielsen, Alessio Rovera, Tommaso Mosca (Pro)

#58 Garage 59 McLaren – Benjamin Goethe, Thomas Fleming, Louis Prette (Gold Cup)

#66 Tresor Attempto Racing Audi R8 LMS EvoII – Sebastian Øgaard, Rocco Mazzola, Ariel levi, Mark Kastelic (Silver Cup)

#71 Selected Car Racing Ferrari 296 GT3 – Frederik Schandorff, Malte Ebdrup, Simon Birch, Conrad Laursen (Gold Cup)

#80 Lionspeed GP Porsche 911 GT3R Evo – Bastian Buus, Thomas Preining, Ricardo Feller (Pro)

#86 High Class Racing Porsche 911 GT3R Evo – Anders Fjordbach, Kerong Li, Bo Yuan, Hongli Ye (Pro/Am)

#97 Rutronik Racing Porsche 911 GT3R Evo – Michelle Gatting, Antares Au, Martin Rump, Sven Müller (Bronze Cup)

Danskere i nærmest alle supportklasser

Foruden selve 24-timersløbet er der også et stærkt supportprogram. Lamborghini Super Trofeo Europe har flere danskere til start. Silas Rytter og Oregon Team går efter at gentage nordjydens bedrift fra sidste år, hvor han fik sit gennembrud i serien og vandt løbet på netop Spa-Francorchamps. DC Motorsport er desuden til start med et par danskerbiler med Niels Nyboe/Ulrik Larsen og Nina Østergaard/Peder Møller.

Supportprogrammet byder desuden på GT4 Europe med Victor Nielsen i aktion for Mirage Racing og på McLarens nye, europæiske mesterskab, hvori vi finder Luca Magnussen/Paddock Motorsport og Largim Ali/Target Racing. Det hele sendes på Youtube – også supportklasserne.

Faktisk er eneste supportklasse uden dansk deltagelse – så vidt vides – den med klassiske GT3-racere. Men ellers er der danskere at følge i de øvrige tre.

Sådan fungerer klassesystemet i 24 hours of Spa

GT World Challenge og 24 Hours of Spa køres udelukkende med GT3-biler, men alligevel er der forskellige klasser til start. Forskellen på de 70 biler er nemlig ikke teknisk – men det er kørerne bag rattet.

De 70 biler er inddelt i Pro, Pro/Am, Gold, Silver og Bronze Cup efter kørersammensætningerne. Kørersammensætninger beregnes ud fra FIA’s driver ratings, hvor en kørers hidtidige resultater og erfaring sættes ind i en tabel – og deraf får man svar på, om en kører er platin, guld, sølv eller bronzekører – platin er selvfølgelig bedst.

I Pro er der frit slag, og typisk tre fuldtidsproffer. Pro/Am er halv-halv på et lineup med fire kørere. Det er typisk to fuldtidsprofessionelle i platin eller guld-rating, og så skal de to andre være bronze.

Gold Cup er lidt mere semiprofessionelt, hvor man typisk kører tremandshold med én guld, en sølv og en bronze eller alternativt tre gange sølvkørere.

Silver Cup er typisk hold, hvor alle er sølvkørere. Det er en opstilling, som især har mange yngre og kommende professionelle kørere med.

Og i Bronze Cup er det typisk én professionel platin/guldkører samt en bronzekører og to sølvkørere. Her er sigtet at give særligt bronzekørerne en chance for at køre på mere lige vilkår, og der er også indbygget en minimumskøretid for bronzekørerne for at gøre det lige.

TV-tider og streaming

Den gode nyhed er, at 24 Hours of Spa er hamrende nemt at følge med i. Alle sessioner sendes direkte på Youtube, og arrangørerne SRO/GT World Challenge udmærker sig ved at have en lækker og oven i købet gratis produktion af det hele.

Du kan følge med hele weekenden på SRO’s Youtubekanal, GT World.

Tidsplan

Torsdag 25/6

10.10-11.10 – 24H Spa FP1

16.10-17.10 – 24H Spa FP2

19.45-21.35 – 24H Spa Qualifying 1-4

21.55-23.25 – 24H Spa Night Practice

Fredag 26/6

12.40-13.30 – McLaren Trophy Europe Race 1

15.05-15.55 – 24H Spa Superpole

17.10-18.00 – Lamborghini Super Trofeo Europe Race 1

21.35-22.35 – GT4 European Series Race 1

Lørdag 27/6

09.20-10.10 – McLaren Trophy Europe Race 2

10.40-11.40 – GT4 European Series Race 2

12.10-13.00 – Lamborghini Super Trofeo Europe Race 2

24 Hours of Spa: kl. 16:30 –

Podcasts fra Boxengasse

Indlægget Guide til 24 Hours of Spa: 14 danske kørere klar til langdistancebraget i Ardennerne blev først udgivet på Boxengasse.

Sæbynitten kører tredje afdeling af Lamborghini Super Trofeo Europe på legendariske Spa-Francorchamps i Belgien.

Efter en udfordrende anden afdeling af mesterskabet på Monza er Silas Rytter topmotiveret til at give den fuld gas, når han og teamkammeraten, sydafrikanske Anthony Pretorius, stiller til start på den belgiske F1-bane i Ardennerne. Det er én af nordjydens absolutte yndlingsbaner, og ved en træningsdag tidligere på sæsonen fik han og Leipert Motorsport vished for, at de har farten til at være med i toppen af feltet:

– Jeg glæder mig helt vildt til at køre på en af de mest ikoniske baner i verden! Det bliver helt sikkert en oplevelse for livet, især hvis vi kan finde samme fart, som da vi trænede på banen for et par måneder siden. Der var vi virkelig hurtige, så vi bør kunne være godt med i kvalifikationen, siger Silas Rytter, der til gengæld ved, hvor den største udfordring ligger:

– Vi kommer til at fokusere på at ramme timingen perfekt i kvalifikationen, så vi kan få et par rene omgange uden at skulle finde vej forbi langsommere biler. Kan vi lave et godt udgangspunkt til løbene tror jeg, at vi kan rive et godt resultat med hjem. Ambitionen er at få pokaler med hjem igen, lyder det selvsikkert fra Silas Rytter.

Weekendens løb i Lamborghini Super Trofeo Europe er ikke eneste begivenhed på den belgiske racerbane. Når Lamborghinierne forlader banen for sidste gang, går det årlige 24 timers-løb i gang, og Silas har tænkt sig at blive hængende og se løbet fra tilskuerpladserne:

– 24 timers-løbet på Spa er helt sikkert på min liste af løb, jeg gerne vil køre selv, så jeg skal have det hele med. Hvis weekenden går som vi håber på, kan det også være, at der kan skabes lidt kontakter til fremtiden, siger Silas Rytter.

Løbene på Spa-Francorchamps vises live på Lamborghini Squadra Corse’s Youtube-kanal.

Tidsplan for Lamborghini Super Trofeo på Spa

Fredag:
12.15: Kvalifikation
17.55: Race 1

Lørdag:
13.40: Race 2

Rytter Motorsport

Indlægget Silas Rytter er klar til årets største løbsweekend blev først udgivet på Boxengasse.

Den nordjyske racerkører kæmpede med om sejren allerede i sin første weekend blandt Europas bedste Lamborghini-kørere på Circuit Paul Ricard i Sydfrankrig.

Sammen med sin sydafrikanske teamkammerat, Anthony Pretorius, var Silas Rytter klar med dæmpede forventninger til den første løbsweekend i Lamborghini Super Trofeo Europe. Flere af konkurrenterne har års erfaring med bilerne, men det ville vise sig ikke at være nok til at hamle op med den nordjyske tilgang.

Allerede i træningerne var det tydeligt, at den debuterende duo var med i den helt rigtige ende af feltet. Det fortsatte ind i de to tidtagninger, hvor hver af de to kørere satte en omgangstid til weekendens to løb. Anthony Pretorius satte 11. hurtigste omgangstid, mens Leipert Motorsports nordjyske kører satte næsthurtigste tid – men faktisk kunne det have været ét hak bedre:

“Jeg satte hurtigste omgangstid af alle i tidtagningen, men der var en konkurrent som kørte af banen og fremkaldte et gult flag på den omgang – og eftersom det ikke er tilladt at sætte hurtigste omgangstid på en omgang hvor der er fare på banen, blev den altså slettet”, siger Silas Rytter, som dog gerne nøjedes med næstbedste startplacering.

Pretorius startede weekendens første løb og kæmpede sig fra 11. pladsen frem til fjerdepladsen, inden rattet skulle gives videre til Silas Rytter. Undervejs indkasserede sydafrikaneren dog en 10 sekunders tidsstraf for at overskride banens hvide streger, så nordjyden kom på hårdt arbejde for at kompensere for straffen.

Det lykkedes over al forventning. Silas Rytter pressede bilen frem til førstepladsen og præsterede at krydse målstregen med seks sekunders forspring til andenpladsen. Nok var det dog ikke, så efter fratrækket af 10 sekunder måtte parret tage til takke med en samlet tredjeplads og en andenplads i PRO-kategorien.

Søndagens løb blev kompromitteret af en fejlslagen dækstrategi. Mens konkurrenterne monterede regndæk, satsede Silas og Anthony på slickdæk til den optørrende bane. Det kostede et ekstra pitstop, men lod de to unge kørere bevise hvad de er gjort af.

“Da jeg havde været i pit for at få regndæk på, var vi på 33. pladsen. Så er der altså langt hjem! Men jeg kæmpede mig tilbage i kampen undervejs i mit stint, og da vi pittede for at skifte kører, satsede vi igen på slicks – og det virkede! Anthony kørte et stærkt stint og fik os fra 26. pladsen og helt frem som nummer 11, så det var ikke fordi vi manglede fart”, siger Silas Rytter, som ser tilbage på sin Lamborghini-debut med tilfredshed:

“Det var et skuffende løb søndag, for vi skulle reelt set have vundet. Men vi tog en forkert beslutning, som gjorde, at vi kun fik chancen for at vise, at vi er lynhurtige og stabile. Og lørdagens podieplads var bare helt perfekt”, lyder det fra sæbynitten.

Den stærke sæsonstart har også fået det nordjyske racertalent til at justere ambitionerne lidt opad inden næste løb, som køres på Monza-banen i Italien i slutningen af maj:

“Nu har vi vist, at vi er i stand til at være med helt fremme, så det bliver målet på Monza. Vi skal tilbage på podiet, og allerhelst have en sejr med hjem”, lyder det målrettet fra Silas Rytter.

Weekendens to løb på Circuit Paul Ricard kan ses eller genses på Youtube.

Rytter Motorsport

Indlægget Silas Rytter lavede drømmedebut i europæisk Lamborghini-mesterskab blev først udgivet på Boxengasse.

Silas og Milan Rytter tager næste skridt for at give deres motorsportskarrierer luft under vingerne i 2025. De to nordjyske racerkørere præsenterede planerne for 60 gæster ved et eksklusivt arrangement hos Autoteknika Leasing.

Den forgangne sæson bød på et dansk mesterskab i DS3 Cup til Milan og løb i både Porsche og Lamborghini til Silas. Og det er i den eksotiske ende af skalaen at karrieren fortsætter for de to hurtige brødre.

Silas Rytter har indgået aftale med det professionelle tyske Leipert Motorsport om at deltage i det anerkendte Lamborghini Super Trofeo Europe på baner som Monza, Spa-Francorchamps og Nürburgring. Et stort skridt op fra de danske racerbaner, men den 19-årige sæbynit er klar til opgaven.

– Det bliver en vild sæson! At få muligheden for at køre mod de dygtigste Lamborghini-kørere i Europa bliver en kæmpe udfordring og, ikke mindst, oplevelse. Der er nogle rigtigt dygtige kørere i feltet, så jeg får intet foræret på banen. Jeg glæder mig helt enormt til at komme på banen og arbejde sammen med så professionelt et team som Leipert Motorsport, siger Silas Rytter, som i en vis udstrækning får følgeskab af lillebror Milan.

Han fuldfører nemlig et ambitiøst træningsprogram med Leipert-teamet med henblik på at være bedst muligt forberedt til at deltage i Lamborghini Super Trofeo Europe i 2026:

– Der er et stykke vej fra den DS3 Cup-racer, jeg vandt mesterskabet med sidste år, til en Lamborghini med 650 hestekræfter. Men det er lykkedes os at få en god aftale på plads, så jeg får rig mulighed for at lære bilen og banerne at kende, før jeg efter planen skal køre mesterskabet næste år. Det bliver sindssygt fedt og lærerigt, og jeg glæder mig til at suge erfaringer til mig gennem sæsonen, siger Milan Rytter, som derudover stiller til start i Danish Endurance Championship, hvor han skal køre en Cupra Leon TCR-racer for Sally Racing.

De to brødre præsenterede planerne for 60 veloplagte gæster i Autoteknika Leasing’s store bilhus i Hjørring. Her stillede også den firedobbelte Le Mans-vinder Jan Magnussen op og fortalte om livet som racerkører og hvad Rytter-brødrene kan se frem til, hvis deres ambitiøse planer lykkes.

Sæsonen i Lamborghini Super Trofeo Europe starter den 13. april på Circuit Paul Ricard i Sydfrankrig. En måned senere køres første løb i Danmark på FDM Jyllandsringen.

Rytter Motorsport

Indlægget Travlt motorsportsår forude for Rytter-brødrene blev først udgivet på Boxengasse.

I weekenden er den nordjyske racerkører nemlig tilbage bag rattet på den Porsche 992 GT3 Cup, som han kørte inden sommerferien, da Porsche Carrera Cup Scandinavia gæstede FDM Jyllandsringen. Den 18-åriges indsats både bag rattet og i medierne har vakt så meget opsigt, at han har fået tilbuddet én gang til.

– Det kom helt bag på mig, for det er meget atypisk at man får lov at køre flere gange i samme sæson, men det krævede ikke de store overvejelser at sige pænt ja tak, fortæller Silas Rytter, der får ingen ringere end den svenske Prins Carl Philip som teamkammerat hos Porsche Experience Motorsport. Det tager sæbynitten dog med ophøjet ro:

– Prinsen er en super fin fyr og en rigtig kompetent racerkører, så jeg er sikker på at vi får en god weekend, hvor vi kan hjælpe hinanden til gode resultater. Der bliver nok lidt mere opmærksomhed omkring teamet end jeg har været vant til tidligere, men det tager jeg som en oplevelse. Frem for alt vil jeg gerne op og vise at det ikke var et tilfælde, at jeg lå godt med på Jyllandsringen, siger Silas Rytter.

Weekendens løb afvikles på Gelleråsen Arena godt 200 km vest for Stockholm. Banen er ny for Silas, som fredag skal nå at lære banen at kende, så han i lørdagens to løb kan bide skeer med de lokale konkurrenter.

Løbene i Porsche Carrera Cup Scandinavia kan ses live på Youtube-kanalen https://www.youtube.com/@PorscheCarreraCupScandinavia.

Tidsplan for Porsche Carrera Cup Scandinavia på Gelleråsen Arena

Lørdag den 17. august
10.55 – Race 1
14.50 – Race 2

Indlægget Vild mulighed: Silas Rytter er tilbage i Porsche Carrera Cup Scandinavia blev først udgivet på Boxengasse.

Silas Rytter debuterede i TCR Denmark i 2023 og præsterede en imponerende finalesejr i sin bare anden løbsweekend mod etablerede kørere som Kasper H. Jensen og Jan Magnussen. Det niveau havde den hurtige sæbynit håbet på ville fortsætte i 2024, men da to markante sponsorer har måttet trække deres støtte, må han nu se resten af TCR-sæsonen fra tilskuerpladserne:

– Det er mega ærgerligt, for selvom resultaterne ikke helt har været hvor jeg havde forventet dem i år, havde jeg glædet mig til at give den gas i de sidste fire løb i år. Sådan blev det ikke, så nu fokuserer jeg i stedet på at skabe forudsætningerne for at komme stærkt igen i 2025, siger Silas Rytter og fortsætter:

– Jeg vil gerne takke Insight Racing og Martin Jensen for indsatsen og samarbejdet de seneste sæsoner. Vi har oplevet både op- og nedture sammen, og finalesejren på Ring Djursland sidste år står som et af de vildeste øjeblikke i min karriere indtil nu. Det er den slags, som gør motorsport helt fantastisk, siger Silas Rytter.

Der er heldigvis masser af interesse for den hurtige nordjyde, der før sommerferien imponerede med sin gæsteoptræden i Porsche Carrera Cup Scandinavia på FDM Jyllandsringen, hvor han blandede sig i toppen af feltet og sikrede en flot andenplads i sit debutløb.

Lillebror Milan Rytter fortsætter som planlagt sin sæson i DS3 Cup med Touringcar Academy.

Indlægget TCR-sæsonen slutter før tid for Silas Rytter blev først udgivet på Boxengasse.

Efter den skuffende sæsonstart på Padborg Park har den nordjyske racerkører sat alt ind for at få mere fart ud af sin Hyundai i30N TCR. En professionel race engineer blev hyret til løbet på FDM Jyllandsringen for at finde den manglende fart – og det hjalp.

– Vi lavede mange setupændringer på bilen gennem weekenden, og vi fandt en del fart. Nu nærmer jeg mig toppen af feltet, og jeg tror på at vi nok skal finde resten, fortæller Silas Rytter, der var fjerdehurtigst i kvalifikationen forud for første heat.

Der var dog ikke meget at stille op med de tre forreste i første heat, som stak af, mens Silas i stedet måtte koncentrere sig om at forsvare sin fjerdeplads hele vejen til målstregen.

Det mellemste løb startede sæbonitten fra femtepladsen, men kunne kæmpe sig frem til tredjepladsen efter flere gode kampe med konkurrenterne. Flere ændringer på bilens opsætning blev der tid til før sidste heat, hvor Silas startede fra fjerdepladsen.

Her var der igen fremgang at spore. Bilen var hurtigere, men de tre konkurrenter foran var ikke til at nå, så Silas tog til takke med fjerdepladsen og gode point til kampen om mesterskabet:

– Vi skal have fundet de sidste tiendedele i bilen, men når det er sagt, så er jeg tilfreds med weekenden. Jeg er på tredjepladsen i mesterskabet og fører U25-stillingen, og så fik vi en hel bil hjem. Det har også en stor betydning i det store billede, siger Silas.

Næste løb kan blive ekstra spændende for Silas Rytter og Insight Racing. Løbet køres på Rudskogen-banen i Norge, og den anderledes bane kan godt vende op og ned på tingene. Måske endda til sæbonittens fordel.

Indlægget TCR-fremgang for Rytter – men det sidste mangler stadig blev først udgivet på Boxengasse.

Sønderjyske Mads Riis, som for nylig blev kåret som Årets Gokartkører 2020, har efter en årrække i Rotax-kartingklasserne valgt at tage skridtet videre til banesporten. Og med flotte kartingresultater i rygsækken glæder han sig til at bruge sæsonen på at dygtiggøre sig:

– Mine forventninger for 2021 sæsonen hos STEP er først og fremmest at tage de første skridt ind i bilsportens verden. Jeg glæder mig til at lære en masse – ikke kun at blive en bedre kører, men også at lære om, hvordan man agerer udenfor banen med sponsorer og samarbejdspartnere. Derudover håber jeg på at få en masse god erfaring, der kan bruges i min senere karriere, fortæller Mads Riis.

Silas Rytter stiftede bekendtskab med bilen og STEP allerede i efteråret, hvor han i løbet af et par testdage viste rigtig gode takter. Han har i flere år primært deltaget i ROTAX-mesterskaber i udlandet, men glæder sig til at komme tilbage på dansk grund, hvor fokus kommer til at ligge på at forberede sig på fremtiden:

– Jeg glæder mig meget til at arbejde med Morten og STEP-teamet i år. Det virker som et godt og professionelt team, og de kan helt sikkert lære mig en masse jeg kan tage med videre. Min forventning er at få et godt kendskab til opsætning af bilen og at arbejde med data, og så selvfølgelig nogle gode løb i DEC-mesterskabet sammen med Mads, fortæller Silas Rytter.

For STEP Motorsport er det en drømmestart at kunne tilknytte så kompetente og succesfulde kørere til holdet allerede i den første sæson. Teamet er stiftet for at give unge racerkørere et boost frem mod en stor karriere, og med så meget potentiale at arbejde med, bliver det en spændende sæson:

– Det bliver en virkelig spændende sæson for os. Hverken Silas og Mads har noget at skulle bevise i en gokart, men begge er enormt ydmyge omkring den opgave, de er sprunget ud i til denne sæson. Jeg glæder mig meget til at blive del af deres udvikling både på banen og udenfor i løbet af året – vi er enige om målsætningen, og nu skal der bare arbejdes i dén retning, fortæller Morten Dons, stifter af STEP Sports Management.

For kørerne i STEP Motorsport kommer sæsonen til at byde på meget mere end fem racerløb. I løbet af sæsonen kommer de gennem flere træningssamlinger, hvor der skal arbejdes med fysisk træning, sponsorsøgning og medietræning.

– Jeg er selv gået fra gokart til at køre motorsport på et højt niveau, og min karriere har i høj grad været præget af learning by doing. I moderne motorsport er der ikke tid til at fejle så meget, så målet er at give vores kørere et bedre udgangspunkt, når de skal videre ud på de internationale baner, forklarer Morten Dons.

Om STEP Sports Management

Stiftet af Morten Dons med fokus på at udvikle motorsportstalenter til at kunne klare sig på internationalt niveau. Deltager i år i Danish Endurance Championship med en Ginetta G40 GT5 med to udvalgte talenter som led i deres udviklingsrejse.

Tilknyttede atleter i STEP tæller blandt andet den kommende Peugeot-fabrikskører Mikkel Jensen, European Le Mans Series-kører Malthe Jakobsen og TCR-kører Martin Andersen.

Indlægget STEP Motorsport bliver første skridt for Mads Riis og Silas Rytter blev først udgivet på Boxengasse.