Først og fremmest, handlede pressemødet om at fortælle, hvordan SRO arbejder på at sikre fremtidens klima. Det gør de blandt andet ved at samarbejde med TotalEnergies om udviklingen og forskning for et alternativt brændstof, præcis som Porsche også har meddelt de arbejder på.
SRO vil dog tage en beslutning sidst på året for, hvornår de vil introducere dette brændstof til deres løbsserier.

Til trods for det store og fortsættelige samarbejde med TotalEnergies, brydes den 15 år lange tradition med TotalEnergies som titelsponsor til ’24 Hours of SPA’ efter dette års løb. Fremover vil løbets titelsponsor være CrowdStrike, hvorfor løbet tituleres ’CrowdStrike 24 Hours of SPA’ fra 2023 og frem. Allerede i år har CrowdStrike været offensivt til stede både på og omkring banen, da de fungerer som ’presenting partner’, og dermed også sørger for IT sikkerheden under arrangementet.

McLaren præsenterede planerne for en helt ny racerserie, baseret på en specialudviklet McLaren Artura, som udelukkende er skabt til formålet. Dermed vil McLaren Artura Trophy allerede fra næste år figurere som en supportserie til fem afdelinger af Fanatec GT World Challenge Europe. Med denne serie ønsker McLaren at eliminere spørgsmålet om det er maskineriet eller køreren som gør forskellen, da alle kørere for stillet identiske biler til rådighed. De fem afdelinger McLaren Artura Trophy deltager i er, Circuit Paul Richard, Misano, Spa-Francorchamps, Hockenheim og Circuit de Barcelona-Catalunya.

Reglementsændringerne handler om kategorisering af kørerne. Fremover er der nye kategoriseringskrav i SRO-regi, før man som kører, defineres som platiniumskører, guldkører, sølvkører eller bronzekører. Derudover ændres løbskategorierne fra 2023 og fremefter, hvor den nye guldklasse er den gamle sølvklasse og omvendt, den nye sølvklasse er den gamle guldklasse.

Den nye guldklasse kræver tre guldkørere. Den nye sølvklasse kræver én platinium -eller guldkører, en sølvkører og en bronzekører.

Husk, at du får alt om dansk og international motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret!

Indlægget SRO præsenterer planerne for 2023 og fremefter blev først udgivet på Boxengasse.

Konceptet er simpelt; man tager GT4-klassens grundlæggende tanker om et minimum af downforce og elektronik for at gøre bilen mindre avanceret for amatørkørere, og dertil lægger man så en motor med flere hestekræfter end en GT3-bil. Mindre downforce og teknik, tilsat mere power. En giftig cocktail, som den franske motorsportspromotor har tænkt sig at servere, primært for såkaldte AM-kørere – populært kaldet for gentleman drivers.

Inspirationen har Ratel hentet fra egne rækker, nærmere betegnet Blancpain GT Sports Club, et mesterskab forbeholdt bronze-ratede kørere, hvor bilparken primært består af GT3-biler. Biler, hvor downforcen ifølge Ratel er en stor mundfuld for de relativt urutinerede kørere.

Med udgangspunkt i superbiler

Med op imod 700 hestekræfter er det altså hverken Mercedes C-klasse eller den slags, vi får at se i den kommende GT2-klasse. Selvom Stephane Ratel ikke vil ud med hvilke bilmærker eller modeller, som kunne være på vej til den nye klasse, må det nok forventes at være biler i stil med Lamborghini Aventador, McLaren 720S og lignende. Det vil også være en mulighed at eksisterende GT3-biler bliver konverteret til GT2-reglementet.

For at den nye klasse bliver en succes, forventer Stephane Ratel at minimum tre bilproducenter melder sig under fanerne, men efter sigende er det også langt fra urealistisk.

Allerede i 2019 vil den nye GT2-klasse få sin debut på racerbanerne. Der planlægges et enkeltstående løb i starten af sæsonen, hvorefter der formentlig vil være nogle gæsteoptrædender i forbindelse med henholdsvis British GT og Blancpain GT Sports Club-serierne. Bliver det en succes, vil vi se GT2-biler i Blancpain GT Sprint Cup, den asiatiske serie samt i Pirelli World Challenge fra 2020.

Indlægget Ny international GT-klasse introduceres i 2019 blev først udgivet på Boxengasse.