Det bliver dog i kendte rammer, for bilen er stadig en Porsche, men i stedet for den velkendte Supercup-bil, så er det tid til en 911 GT3 R – og netop forskellene på Supercup og GT3-trim er meget tydelige. I GT3 er der både ABS og traction control, mens man kører helt uden assists i Supercup.

– Det bliver et år med en del nye faktorer at køre under. Jeg skal ud at køre længere end de 30 minutter i Porsche Supercup, men omvendt er det også med en anderledes bil. GT3’eren har ABS og traction control, hvor Supercup ikke har nogen af delene og noget sværere at køre i. Jeg var ude at teste bilen i forbindelse med løbet i Dubai og fandt mig hurtigt til rette i GT3-bilen, men jeg kan også se, at det bliver svært at finde de sidste tiendedele, når alle har elektronisk hjælp.

Men skulle man den anden vej, altså fra GT3 til Supercup, så er det en anden sag, siger struerboen med et smil:

– Omvendt vil jeg også sige, at det er nemt at gå fra Supercup til GT3, men jeg tror, det ville være et chok at gå den anden vej. Men testen gik godt – vi kørte efter et benchmark fra én af Porsches fabrikskørere, og den var jeg to tiendedele fra at matche. Absolut en godkendt start, siger Mikkel O. Pedersen.

Et tilvalg af målet om Le Mans

Trods Porsche Supercups placering som supportserie til Formel 1, så har Mikkel O. Pedersens erklærede mål været Le Mans. Faktisk fik han et bud om en plads på La Sarthe allerede til årets løb, hvortil gridden offentliggøres på fredag. Men i Struer har man valgt at få erfaringen i bogen først, og så vil man satse på en Le Mans-deltagelse derefter.

– Det blev GT World Challenge Europe, fordi vi fik et godt bud. Jeg nåede til et punkt, hvor jeg kunne sige, at jeg havde nået podiet i Porsche Supercup og var oppe at gøre en god figur hele året igennem i 2019. Men mit mål er Le Mans, og skal man den vej – så skal man ud at slå til i et felt som det i GT World Challenge Europe, forklarer Mikkel O. Pedersen og fortsætter:

– Og i forhold til Le Mans og WEC er der flere ting, som stille og roligt er ved at åbne op. Vi har faktisk allerede fået luftet et tilbud om et sæde til Le Mans til i år, men jeg har det også sådan, at det vil være nummer 1 at kunne gå ind i det med mere erfaring med langdistanceløb, og derfor venter vi lige lidt. Det er klart, at sædet var dyrt, men omvendt var det ikke skræmmende dyrt, forklarer han.

Velkendte folk

Når sæsonens ti afdelinger kommer i gang, så bliver det med Total 24 Hours of SPA-Francorchamps som det absolutte højdepunkt. Og det er en udfordring, som Mikkel O. Pedersen tager op med velkendte folk – teamet bag er nemlig italienske Dinamic Motorsport, som han i 2019 kørte Porsche Supercup med. Italienerne indsætter to biler i mesterskabet, og det er et samarbejde, som struerboen ser frem til at fortsætte:

– Dinamic går jeg rigtig godt i spænd med. Det er nogle rigtig gode folk, og jeg har mig et super samarbejde med engineers og så videre. Det kendskab er så hamrende vigtigt, forklarer han.

Udover den ti løb lange kalender rundt i Europa, så kommer der også enkelte gæsteoptrædender i Danmark, forsikrer han.

Første opgave er seriens officielle testdage den 12-13. marts på Paul Ricard i Frankrig, inden det går løs med første afdeling, som er et tre timer langt løb på Monza den 17-19. april.

Indlægget Mikkel O. Pedersen jagter nye udfordringer i vante rammer blev først udgivet på Boxengasse.

I 2015 var det hidtil uset at man kunne slippe afsted med at afspærre en industrihavn og bruge den som racerbane, men ikke desto mindre lykkedes Dons med projektet. Banen lagde både asfalt til showomgange med racerbiler og et højt antal highspeed-ture for betalende passagerer i alt fra Tesla Roadster til hårdtpumpede Ferrari Challenge-biler.

Femte udgave løber af stablen lørdag d. 6. juli, og selvom lokationen er den samme, så er meget sket siden. For at lave et endnu større event har Dons slået sig sammen med Struer Action Sports Festival, og Struer har forberedt sig til et brag af en actionfest.

Der bliver nemlig mulighed for at opleve både tandemudspring og sejlads med de hurtige RIB-både, og hvis man endnu ikke har oplevet en spændende bil i høj hastighed, er der rig mulighed for at købe sig til en tur rundt på banen i både Porsche, Lamborghini og meget andet sjovt.

Det koster ingenting at kigge på, og med spændende udstillinger i og omkring havneområdet er det en oplagt mulighed for en anderledes dag i det vestjyske.

Læs mere om Struer Action Sports Festival her: https://lydensby.dk/strueractionsportfestival/

Indlægget Race til lands, til vands og i luften – i Struer blev først udgivet på Boxengasse.

Her skal Pedersen ud at fylde pladsen efter italienernes kører Mattia Drudi forleden blev hentet ind til Audis fabriksprogram i GT3. Her vil italieneren være at finde i et af Audis lineups i ADAC GT Masters eller Blancpain GT Series i år – men det efterlader også den plads, som danskeren nu får i Porsche Supercup. Det er lig med en række fordele for Mikkel O. Pedersen, der dels får en spritny racer til rådighed. Men forberedelserne bliver også bedre – og det forventer han at få fuld valuta for:

– På papiret er det et bedre team, så det er bestemt en aftale, jeg er godt tilfreds med. Jeg vil få bedre træning og forberedelse til løbene, simpelthen fordi vi kan træne mere end hidtil. Det bliver på mere lige vilkår, end jeg hidtil har kørt under, så det ser jeg frem til. Samtidigt får jeg også en ny bil, efter vi jo kørte med en gammel bil hele sidste sæson. Det er jeg rigtig glad for.

Men det betyder også, at italienerne forventer, at danskeren kan hamle op med den nyudnævnte Audi-fabrikskører:

– Drudi blev fabrikskører, og så tog teamet fat i mig. De venter nok, at jeg er med fremme og kan køre op med Drudi, så det er helt klart en opbakning og tillid, som jeg tager med mig og er glad for at blive vist. Nu skal jeg snart i bilen til test, og så er vi i gang igen. Jeg er helt sikkert klar til premieren på Circuit de Catalunya, og det er da også her vi skal teste i den kommende tid, forklarer han.

God opbakning

At Mikkel O. Pedersen har fået enderne til at mødes i Italien skyldes især, at folkene fra Struer har haft held med vinterens sponsorjagt:
– Vi har været ude at stemme dørklokker og været heldige. Sådan kan man vist godt sige det. Der er kommet nye sponsorer til, og alle de eksisterende har valgt at fortsætte samarbejdet. Vi er virkelig glade for at have et godt netværk bygget op her, forklarer han.

Netværket betyder også, at vi ved enkelte lejligheder vil få Mikkel O. Pedersen at se i Special Saloon på de hjemlige breddegrader. Der er nemlig planer om lidt kørsel i Danmark, men fokus er solidt plantet på Porsche Supercup.

– Hvert år er det gået fremad og jeg er blevet bedre i Porsche Supercup, så det er klart, at jeg gerne skal frem i år. Håber det går op igen, for jeg ser fortsat gode muligheder i Porsche Supercup som serie. Der er godt med udfordringer i den, og det er en fed serie at køre, afrunder han.

Porsche Supercup har 2019-premiere i forbindelse med Spaniens Grand Prix på Circuit de Catalunya. Det sker i weekenden den 10-12. maj.

Indlægget Mikkel O. Pedersen skifter til italiensk team blev først udgivet på Boxengasse.