I 2024 gjorde Michel Nykjær, Næstved, comeback til den klasse, hvor han i 2016 og 2017 blev mester. Comebacket skete i Nykjær Motorsport, men i den kommende sæson i Selected Car Group Super GT bliver han én af de tre kørere hos Birk Motorsport.

”I efteråret diskuterede vi, om vi skulle fortsætte med familieteamet, eller om vi skulle samarbejde med et af de andre teams, der er i feltet,” fortæller Michel Nykjær. ”At køre for et team ville frigive en hel del tid fra ikke bare klargøringen af racerbilen, men også alle de andre ting udenom, som er nødvendige med at drive et team. Den tid kunne jeg godt bruge på passe min forretning.”

”Jeg snakkede med flere teams, og jeg fik et godt tilbud fra Birk Motorsport. Vi kunne se, at de havde nogle superhurtige biler sidste år. De har også nogle gode kørere og også en ingeniør – det har vi aldrig haft i Nykjær Motorsport. Birk havde bare et bedre setup end vores eget – og end vi nogensinde ville kunne komme op med.”

”Da Michel rakte ud, var det en nobrainer,” siger teamejer Mads Birk fra Birk Motorsport. ”Han er virkelig skarp og dygtig. Han havde lidt problemer sidste år med sin racerbil, men har han den rigtige bil, er han en farlig spiller i mesterskabet. Det kunne vi se.”

”Han har mange års erfaring og ved, hvad der skal til. Jeg tror, at vi også i ham har en mesterskabskandidat.”

Birk Motorsports to andre kørere i Selected Car Group Super GT er veteranen Casper Pilgaard, Ryomgaard, og debutanten Patrick Steen Rasmussen, Erritsø.

”Pilgaard har altid været en hurtig chauffør, og jeg mener, at jeg stadig kan finde ud af at køre racerbil,” siger Michel Nykjær. ”Jeg tror, at det kommer til at gå godt for os, for vi får en del test inden det første løb. Når vi har tre biler, kan vi afprøve en masse forskelligt.”

”Jeg plejer at sige, at jeg aldrig kommer for at blive nummer 2. Jeg kører i hvert fald for at være med helt fremme i feltet.”

2025-sæsonen var Michel Nykjærs første med den tredje generation af Super GT-raceren. Sidste år scorede sydsjællænderen tre top 3-placeringer i de 21 løb.

”Det er en klasse, hvor marginalerne er afgørende. Er du et sekund efter, er du nummer 10 eller 15, for vi ligger så tæt,” forklarer Michel Nykjær. ”Bilerne er meget fintfølende, og jeg syntes ikke, at jeg fandt det rigtige setup. Nu kommer jeg til et team, hvor jeg har bedre mulighed for at få et godt setup.”

Selected Car Group Super GT har i år status af et DIF-mesterskab fra Danmarks Idrætsforbund, og den første af sæsonens seks afdelinger finder sted i den sidste weekend af april på Padborg Park – i øvrigt sammen med de øvrige klasser i DEKRA Danish Supercar League.

DEKRA Danish Supercar League

Indlægget Michel Nykjær: ”Birk havde et bedre setup end vores eget” blev først udgivet på Boxengasse.

Nu har endnu en debutant meldt sig i feltet til årets Selected Car Group Super GT. Det er den 18-årige Mathias Klingenberg, Lynge, som i år skal deltage i løbsserien for M Racing.

”Jeg føler, jeg er i gode og trygge hænder. M Racing bliver en god ramme for, at jeg kan udvikle mig som racerkører,” siger racerkøreren, som i de seneste to sæsoner har deltaget i DS3 Cuppen, men nu skifter han tilbage til det baghjulstræk, han kender fra kartingsporten.

”Jeg havde sidste år to testpas i en Super GT-racer. Det er en megafed bil, som kører rigtig godt, og min egne tider var konkurrencedygtige i forhold til de etablerede kørere, som også var på banen den dag. Jeg er meget begejstret for bilen, og efter testen tog jeg beslutningen om at arbejde på at køre Super GT. Jeg syntes, at bilen lå godt til mig, og den måde, bilen skal køres på, er meget lig den måde, som jeg godt kan lide at køre en racerbil på.”

M Racing er et af de største teams i DEKRA Danish Supercar League, hvor man udover en række biler i Daarbak redoffice Legend Car Cup også indsætter to biler i Selected Car Group Super GT.

”Magnus Madsen kørte fuld sæson sidste år, mens vi havde forskellige kørere i vores anden bil, og det bliver skønt, at vi kan starte 2026-sæsonen med to biler i feltet,” siger teamejer Bjarke Madsen. ”Jeg har fået et rigtig godt indtryk af Mathias som person. Han virker meget målrettet og realistisk omkring, hvad han går ind til med skiftet til Super GT. Han og Magnus virker også til at gå godt i spænd.”

”Hos M Racing har vi fri setup- og datadeling mellem vores kørere, og så må de afgøre det ude på banen – og det gælder både vores Super GT- og Legend-kørere. Det er frit for alle, og der er ingen hemmeligheder. Det gør det også nemmere for en ny kører som Mathias, men det kan også give noget til en erfaren kører som Magnus. Det er den hurtigste måde at udvikle på, at du har to eller flere kørere, som deler data.”

”Vi er virkelig blevet taget godt imod af Bjarke og hans team,” siger Peter Klingenberg, som i de seneste mange år har fungeret som teamchef for sin søn. Nu kan han mere koncentrere sig om at være far. ”Vi ser frem til et godt samarbejde, for vi har en god fornemmelse i maven omkring M Racing.”

Inden sæsonen skydes i gang i den sidste weekend af april på Padborg Park, har M Racing planlagt tre testdage med Mathias Klingenberg.

”Jeg har endnu ikke prøvet at arbejde sammen med teamet,” siger HHX-eleven. ”Jeg har en forhåbning om at kunne tage mesterskabet i Am-divisionen og være en stabil top 10-kører i det generelle mesterskab, hvor jeg håber, at vi kan drille nogle af de erfarne kørere i feltet.”

Selected Car Group Super GT indgår som én af seks løbsserier, der er på programmet i de seks løbsweekender på de danske racerbaner, hvor DEKRA Danish Supercar League afvikles. De øvrige klasser af MHO Danish Endurance Championship, Legend Car Cup, DS3 Cup, Nordic 4 og Special Saloon Car.

DEKRA Danish Supercar League

Indlægget Mathias Klingenberg: ”Jeg er i gode og trygge hænder” blev først udgivet på Boxengasse.

Efter et par prøveløb sidste år i Selected Car Group Super GT Danmark er Jonas Mortensen, Silkeborg, i fuld gang med forberedelserne til at deltage i alle årets løb i topklassen på de danske asfaltbaner.

”Det bliver spændende,” siger niendeklasseseleven fra Langsø Skole i Silkeborg. ”Det bliver den første hele sæson, at jeg skal køre i bilen.”

Jonas Mortensens karriere startede indenfor motocross, men efter en række skader skiftede han for et par år siden til bilsporten, hvor han har kørt race i en Peugeot 208. Den var forhjulstrukket. Hans Super GT-racer er derimod baghjulstrukket.

”Den er lidt anderledes at køre med, for den kan godt finde på at smide røven, når den har lyst. Man kan ikke bare give den gas. Man skal arbejde lidt mere med bilen for at have fuld kontrol over den,” siger Jonas Mortensen.

”Det er en svær bil, og der er meget, man skal vænne sig til. Det er meget mere fart i den, og jeg kan virkelig godt mærke, at der er mange flere kræfter i den end i min Peugeot 208. Jeg håber på, at jeg kan gennemføre alle løb, komme op i top 15, være med i feltet og følge med dem, der har mere erfaring.”

Det er stadig familieteamet med farmand Jesper Mortensen, som teamchef, der står for at indsætte racerbilen til den unge kører, som i marts fylder 16 år.

”Efter sidste sæson havde vi to testedage, og her havde vi fået løst de problemer, som vi oplevede med bilen i de to prøveløb, som vi havde med den, så vi føler os godt klar,” fortæller Jesper Mortensen.

Mange af medlemmerne af teamet er gengangere fra tidligere år, men der er også nye, erfarne folk i teamet fra Silkeborg.

”En af de nye bliver Magnus Taulborg,” fortæller Jesper Mortensen. ”Han har tidligere kørt i denne type biler, og han skal hjælpe og coache Jonas.”

DEKRA Danish Supercar League

Indlægget Teenager klar til fuld sæson i Super GT Danmark blev først udgivet på Boxengasse.

Teenagerne Marcus Terkildsen og Jonas Mortensen kører for første gang i klassen

I weekenden lægger Ring Djursland ikke bare asfalt, men også bakker og blinde sving til, når årets fjerde afdeling af Selected Car Group Super GT Danmark skal afvikles. Banen på Jyllands næsetip har i sig selv altid været en udfordring, og med til udfordringen er også det forhold, at der ikke er mulighed for at teste før et løb.

Til trods for dette er der alligevel to kørere, som har valgt, at netop den snart 60 år gamle bane skal være stedet for deres debut i klassen! Det er de to teenagere Marcus Terkildsen og Jonas Mortensen fra henholdsvis Horsens og Silkeborg.

For begge kørere bliver det deres hidtil største udfordring i motorsporten. 15-årige Marcus Terkildsen har i sin forholdsvis korte tid i bilsporten prøvet kræfter med en del forskellige klasser, siden han sidste år debuterede i Nordic 4-klassen. Siden er det blevet til flere starter i Danish Endurance Championship og en enkelt i C1 Scandinavia, og nu skal han stille op for Birk Motorsport.

Jonas Mortensen er godt tre måneder yngre. Han havde sidste år sin første sæson i den daværende 1600 Challenge, og han har i sin Peugeot 208 i år også været med i det nye Touring Car Championship Denmark. Men weekendens løb bliver hans første i en baghjulstrukket racerbil.

Før løbsweekenden fører Martin Andersen, Viborg, i kampen om Super GT-mesterskabet. Den seneste løbsweekend på hjemmebanen under Classic Race Viborg udløste to tredjepladser og en andenplads, hvilket udbyggede den tidligere mesters føring. Men på Ring Djursland er der en anden kører, som har hjemmebane. Det er Casper Pilgaard, Ryomgård.

Djurslændingen har haft en svær start på sæsonen, men for hver afdeling af Super GT-serien er han kommet tættere og tættere på fronten. To tredjepladser i finalerne på FDM Jyllandsringen og i Viborg er det blevet til. Kommer sæsonens først sejr på søndag på Ring Djursland?

Danish Supercar League

Indlægget To debutanter med i Super GT-feltet på Ring Djursland blev først udgivet på Boxengasse.

Kvalifikationen og den følgende superpole gav to gange hurtigste tid, og med søndagens tre afgørende heats fortsatte billedet bare. Martin Andersen kunne søndag eftermiddag hæve den store pokal som vinder af Super GT Danmarks første weekend i 2025.

– Det her var bare en virkelig, virkelig god weekend. Hele holdet arbejdede supergodt sammen, og tingene faldt bare i hak hele vejen. Og at krone det hele med en finalesejr og en så flot pointhøst er bare formidabelt, siger Martin Andersen.

Det første af tre heats startede fra ottende startposition, for i Super GT Danmark vender man de otte bedste om til de to første heats. At starte lidt nede i rækkerne på det 24 biler store felt blev imidlertid ingen udfordring for viborgenseren.

– Super GT Danmark har virkelig fået godt – og fair – ræs, og den her weekend lover godt for mere. Jeg kunne køre mig op i det første heat og endte med at vinde det. Heat 2 vender de så igen startopstillingen på, så derfor startede jeg igen som nummer otte. Der endte det med en tredjeplads, og så kunne jeg starte finalen fra pole position, siger Martin Andersen.

Derfra var scenen sat – Andersen tog starten og så sig aldrig tilbage på vejen til det ternede flag.

– Vi tager fra Padborg Park i en super god position. Det her gav 95 point, vi fører mesterskabet og har også fået lagt et godt fundament for resten af sæsonen. Næste gang gælder det Jyllandsringen, og det glæder jeg mig meget til, afrunder Martin Andersen.

Super GT Danmark er tilbage på asfalten den 10-11. maj på FDM Jyllandsringen.

Andersen Motorsport

Indlægget Superpremiere for Martin Andersen i Super GT Danmark blev først udgivet på Boxengasse.

Racerkøreren fra Præstø skifter sin Legend Car ud med en Super GT-racer.

En af sæsonens nye navne i Selected Car Group Super GT-klassen bliver Magnus Petersen, Præstø. Efter fire sæsoner i Daarbak redoffice Legend Car Cuppen skifter han den diminutive lommeracer ud med en Super GT-racer.

– Det har været min plan fra start, lige siden jeg begyndte at køre bil, fortæller den 30-årige sydsjællænder.

– Jeg kørte kart fra 2005 til 2020, hvorefter jeg kastede mig over Legend-klassen. Så begyndte jeg at fange det game, og jeg har arbejdet på at tage det næste skridt. Sidste sommer fik jeg mulighed for at prøve Frederik Schrøders bil, og kort før jul opstod der en mulighed for, at jeg kunne være med.

I Legend Car-klassen har Magnus Petersen kørt i eget regi, men når han i den sidste weekend af april debuterer i Super GT-klassen på Padborg Park, bliver det hos Outzen Motorsport.

– Jeg kendte ikke teamejer Michael Outzen på forhånd, indrømmer Magnus Petersen, men jeg er overbevist om, at vi får et godt samarbejde.

– Michael Outzen har arbejdet sammen med flere, som jeg kender, heriblandt min klubkammerat fra Sydsjællands Automobil Klub, Andreas Jochimsen. Jeg har også kørt gokart mod Martin Andersen, som bliver min teamkammerat. Jeg syntes, at det var naturligt at spørge Michael til et samarbejde.

– Vi glæder os virkelig til samarbejdet med Magnus, siger Michael Outzen.

– Sammen med Martin har vi haft Magnus i kikkerten længe, for vi er overbevist om, at de to bliver et godt match i Super GT. Både på banen, men også udenfor.

Magnus Petersen lander i et felt med andre debutanter, men også kørere, som har én eller to sæsoners erfaring med bilen i Super GT-klassen.

– Min målsætning er at være med i toppen af feltet, men jeg forventer også, at der er noget, jeg skal lære, indrømmer han.

– Men nu bliver jeg en del af Outzen Motorsport. Teamet har meget knowhow og for en gangs skyld skal jeg ikke selv lære det hele fra bunden af. Jeg håber, at jeg kan udvikle mig som chauffør og få en fed sæson.

Trods klasse- og teamskiftet er der én ting, som hænger ved. Det er startnummeret. 443.

– I mange år i karting kørte jeg med nummer 7, 77 eller andre kombinationer, men da jeg skulle rykke op i Rotax DD2-klassen, var alle mine gamle numre optaget, forklarer Magnus Petersen.

– 443 var bare det første startnummer, som dukkede op i hovedet på mig. Det var et rodet tal, men den første sæson med det gik rigtig godt for mig, og siden har det bare været dét startnummer!

Første afdeling af Selected Car Group Super GT køres den 26.-27. april på Padborg Park.

Danish Supercar League

Indlægget Magnus Petersen: ‘Det har været min plan fra start’ blev først udgivet på Boxengasse.

Da han sidste forår skiftede racerbil og klasse, var det egentlig ikke planen for Frederik Valdemar Schrøder, Aalborg, at han skulle deltage i alle sæsonens seks løb. Men det ændrede sig.

– Da jeg førte efter de tre første løb inden sommerpausen, skiftede jeg planer. Jeg fik flyttet noget planlagt ferie, så jeg kunne køre alle løb, og det endte med, at jeg blev mester, fortæller han.

– Det havde jeg godt nok ikke regnet med.

Inden skiftet til den racerbil, man i år skal anvende i Selected Car Group Super GT, havde Frederik Valdemar Schrøder et par år i karting og syv sæsoner bag rattet af en Legend-racer.

– Jeg ved ikke, om det var det at komme tilbage på slicks, som gjorde udslaget for min gode sæson, siger han.

– Efter en enkelt testdag var jeg oppe på speed i den, og jeg følte, at jeg mere kunne stole på den, ligesom den passede bedre til min kørestil. Racerbilen ligger meget naturligt til mig.

– Jeg overtog bilen fra Steffensen Racing, og både Jacob og Steffen, men også mange af deres mekanikere anført af chefmekaniker Emil har givet os masser af hjælp, ligesom vi gennem sæsonen også fik teknisk hjælp og delte data med dem. Det har været fantastiske input.

Den nu 28-årige softwareingeniør endte med at køre sig helt i front og tage titlen i det, der hed Grand Prix Tours Super 2L-klassen. Nu gælder det så Selected Car Group Super GT. Racerbilen er den samme, men der er kommet flere konkurrenter til.

– Martin Andersen er en af mine kammerater. Han er tidligere mester i klassen og kører stærkt, men jeg tror også, at han kan være hård. Det er en mand som Michel Nykjær, og de to er nok dem af mine nye konkurrenter, som jeg frygter mest, siger Frederik Valdemar Schrøder.

– Men jeg forventer også hård modstand fra flere af dem, som jeg kæmpede mod sidste år. Peter Hegelund, Simon Seiersen og ja også Magnus Madsen, som jeg jo har haft mange kampe mod i Legend.

– Sidste år var Frederik Valdemar Schrøder helt grøn i den baghjulstrukne, franskbyggede racerbil. Nu har han vundet et mesterskab med den. Lægger det et pres på ham?

– Måske lidt, siger han.

– Men titlen sidste år var for mig mere et bevis på, at jeg godt kunne gøre det. Hvis jeg ikke havde vundet mesterskabet, havde jeg været mere nervøs til denne sæson. Jeg føler mindre pres, nu da jeg har vundet. Så ved jeg, at jeg godt kan gøre det. Og ja, jeg har fra starten planlagt at deltage i alle årets afdelinger…

Selected Car Group Super GT Danmark / Morten Alstrup

Indlægget 2024-mester: ‘Jeg føler mindre pres, nu da jeg har vundet’ blev først udgivet på Boxengasse.

Det er med en ny bil i nye farver, at Lasse Andreasen, Kolding, stiller til start i årets Selected Car Group Super GT. Men det er stadig med en ambition om at sikre sig topresultater.

– Jeg skal være med, hvor det er sjovt, siger sidste års vinder af det såkaldte Am-mesterskab i klassen, hvor han tillige sikrede sig to generelle løbssejre i sin racerbil. Den havde startnummer 309 – som afslører hans fødselsdag – og det skal den nye også have. Selv om den kommer til at se anderledes ud.

– Lige nu er den ved at blive malet, og det bliver med olivengrøn og orange som de bærende farver. Endnu har jeg ikke prøvet at køre den nye bil, men det kommer jeg forhåbentlig snart til at gøre.

Super GT skifter biltype til den kommende sæson.

– Jeg håber da på, at jeg kan trække på noget af min erfaring med den gamle bil, siger Lasse Andreasen.

– Den ny bil har ikke så mange hestekræfter som den forrige. Det kan være en fordel, det kan være en ulempe. Men jeg håber på, at det vil være nemmere at køre denne her type bil.

Biltype eller ej, så er der en ting, som koldingenseren glæder sig til.

– Det bliver fedt, at vi får mange flere kørere i feltet – og ja, vi satser da på, at vi stadig kan være med fremme, siger han.

– Sidste år kom vi tæt på toppen, og jeg håber på, at jeg stadig kan blande mig i toppen, selv om der er flere med i feltet, som i modsætning til mig kender den nye Super GT-bil.

Selected Car Group Super GT har sæsonpremiere den 27. april på Padborg Park, hvorefter der følger yderligere seks mesterskabsafdelinger.

Selected Car Group Super GT Danmark / Morten Alstrup

Indlægget Lasse Andreasen: ‘Jeg skal være med, hvor det er sjovt’ blev først udgivet på Boxengasse.

For ti måneder siden kørte Emil Østergaard, Charlottenlund, sit første løb på en racerbane. Debutsæsonen udløste en sejr i årets største løb – Night Race på Padborg Park – og nu er den 16-årige skoleelev klar til sin anden sæson bag rattet af en racerbil, hvor han starter i Selected Car Group Super GT Danmark.

Gennem 2024-sæsonen oplevede debutanten en stor personlig forvandling.

– Da jeg kørte åbningsløbet på Padborg Park, var jeg sim-raceren Emil. Da jeg i efteråret kørte finalen, var jeg racerkøreren Emil, som også deltog i sim-race ved siden af, siger den 16-årige skoleelev.

To år i en simulator var hans forberedelse til debutsæsonen, hvor han kunne overføre mange af sine erfaringer fra den virtuelle til den virkelig verden.

– Speederinput og styring var præcis det samme, men bremserne var helt anderledes, fordi Super GT-bilerne har en stiv bagaksel, fortæller Emil Østergaard. Men der var andre udfordringer for ham.

– Du bliver ikke skræmt, når du sidder ved din skærm, men det er noget andet, når du rent fysisk sidder i et felt med 20 andre kørere omkring dig på vej ned mod første sving. Og så er der varmen i bilen. Det kom bag på mig, for de første gange følte jeg ikke, at jeg kunne trække vejret…

Emil Østergaard indrømmer også, at han i de første løb i sin racerbil var lidt for pæn ved den.

– Jeg har en mekanisk empati … jeg syntes, at det var synd, at den skulle tvinges ind over banens curbs, for så kunne den gå i stykker. Det tog mig lidt tid at erkende, at racerbilen var et værktøj, der skulle bruges, og at den ikke bare skulle se flot ud, erkender han.

Af en kører at være, som hverken havde kørt løb i karting eller formelbiler, havde Emil Østergaard en fantastisk debutsæson. Han vandt således det prestigefyldte Night Race i den racerbil, som alle andre i Selected Car Group Super GT skal bruge i år.

– Jeg er så stolt og glad over, at det lykkedes mig at vinde Night Race-finalen, siger teenageren.

– Til et af de indledende heat startede jeg foran Frederik Valdemar Schrøder (senere mester, red.). Da jeg kunne køre fra ham, var jeg vildt glad. Kampen med Frederik var bare den bedste, jeg havde i min debutsæson.

Nu gælder det så 2025. Her bliver Emil Østergaard atter teamkammerat med en anden teenager, Christian Dannemand, Lyngby, men nu i BAR Racing.

– Min debutsæson har sat ekstra pres på mig selv, men i 2025 kommer der også en række erfarne kørere, som vi skal konkurrere med, siger Emil Østergaard.

– Jeg ved ikke, hvor jeg ligger i forhold til dem, men jeg vil være med i den skarpe ende igen.

Selected Car Group Super GT Danmark / Morten Alstrup

Indlægget Night Race-vinder: ‘Jeg skal være med i den skarpe ende’ blev først udgivet på Boxengasse.

Hvis du tror, at du har svaret på ovenstående og mange flere spørgsmål om motorsportsåret 2025, så læs videre!

Nu har du chancen for at bevise, at du har lidt mere styr på Formel 1, Le Mans, WEC, Indycar og de danske racerkørere i ind- og udland, end din far, søster, ven eller kollega har.

Vi udlover en præmie til den, der får flest rigtige af de i alt 30 spørgsmål.

Alle kan være med, så vi håber, at I vil quizze med!

DU FINDER QUIZZEN LIGE HER

Sidste chance for at quizze med er fredag 28. februar klokken 12.00, før WEC-sæsonen skydes i gang i Qatar.

Boxengasse har forsøgt at forudsige de vigtigste og sværeste spørgsmål forud for Formel 1-sæsonen. Det kan du høre i podcasten herunder eller i din foretrukne podcastapp:

Indlægget Konkurrence: Kan du forudsige motorsportsåret 2025? blev først udgivet på Boxengasse.