Syveren var egentlig også godt med i løbets første del, men de løb ind i et teknisk problem godt midtvejs og smed to minutter på gulvet. Og det efter de ellers var førende og kørte stærkt i løbets første halvdel. I stedet samlede Porsche Penske Motorsport flot op og kunne med Kevin Estré, André Lotterer og Laurens Vanthoor tage en andenplads og udbygge mesterskabsføringen for #6.

Porsches #6 havde ingenlunde et fejlfrit løb heller, og de vendte stærkt tilbage efter en tidlig punktering, mens Michael Christensen sammen med Matt Campbell og Frederic Makowiecki tog tredjepladsen. Christensen havde også et lille intermezzo undervejs, for han blev ramt af en GT-bil undervejs i sit stint og fik siden det tekniske flag, fordi der var skader på bilen. Dette kostede et lidt længere ophold i pitlane til den næstsidste runde pitstop, og kostede givet en andenplads for Christensen og co.

Lige udenfor skamlen endte det til sidst i en fjerdeplads for Toyotas #7, efter Oliver Rasmussens JOTA Sport Porsche #38 fik en sen straf og siden faldt ned som syver, og derfor fik lukket Toyotaen forbi. Det gav desuden Ferrari femte- og sjettepladsen med #51 foran #50. Hos Peugeot blev det til sæsonens hidtil bedste løb med den reviderede racer, som Mikkel Jensen sammen med Jean-Eric Vergne og Nico Müller kørte hjem på ottendepladsen.

– Vi kørte et godt løb, og jeg er glad for endnu en podieplacering. Dækstrategien var meget forskellig for alle teams i dag, så alle var stærke på forskellige tidspunkter. Toyota var for stærke i dag, men vi burde være sluttet på andenpladsen. Vi kørte et godt løb, og i mit stint gjorde jeg alt, for at få dækkene til at holde og holde mig udenfor problemer – men så blev jeg ramt af en GT-bil… Det kostede os andenpladsen. Trods alt var det vores søsterbil, der fik andenpladsen i stedet, så en anden- og tredjeplads til Porsche kan vi kun være tilfredse med i dag, sagde Michael Christensen efter løbet.

Teknisk defekt blev dyrt for Gatting og Iron Dames

For Michelle Gatting og Iron Dames blev det en søndag til glemmebogen. Fra pole position i klassen førte Sarah Bovy længe an og kunne fra en andenplads give bilen videre til Rahel Frey. Og alt tegnede faktisk til, at Iron Dames kunne kæmpe med om sejren i Interlagos i duel med Porsche Manthey PureRXcings #92.

Men sådan gik det slet ikke. Da Frey pittede for at give stafetten videre til Michelle Gatting, begyndte væske at løbe ud under bilen, og teamet måtte i stedet trække bilen ind og lade den udgå. I stedet kunne Alex Malykhins føring, som han fik ved at overhale Sarah Bovy, videreføres.

Klaus Bachler forsvarede sig mod slutningen godt mod Heart of Racings Aston Martin med Alex Riberas, og kunne til sidst krydse målstregen som vinder. Heart of Racing fik ødelagt deres chancer for at kæmpe om sejren af en sen drivethrough til Riberas, og i stedet blev det en andenplads til Riberas foran United Autosports’ McLaren #95 med Marino Sato, Nico Pino og Josh Caygill.

Indlægget FIA WEC: Toyota-sejr i Brasilien – og dobbeltpodie for Porsche blev først udgivet på Boxengasse.

– Som dreng fulgte jeg min fars DTM-løb her. En sejr på Norisring har altid stået øverst på min ønskeliste. Det føles utroligt at gentage min fars succes, især efter en svær sæson indtil nu. Øjeblikkene efter målflaget var meget følelsesladede for mig, sagde en tydeligt rørt Nicki Thiim efter sin suveræne sejr fra start til slut.

Nicki Thiim startede løbet fra pole position og holdt denne føring gennem hele løbet. Med en stærk præstation trak han hurtigt fra sin holdkammerat Mirko Bortolotti i løbets første halvdel. Den ganske rutinerede Mercedes-AMG kører Maro Engel, som kørte sit 100. DTM-løb, fulgte tæt efter på tredjepladsen.

Da pitstop-vinduet åbnede efter 20 minutter, var Engel en af de første til at skifte dæk, hvilket gav ham en fordel i forhold til Bortolotti. Thiim havde et perfekt pitstop og holdt sin føring, mens Engel og Bortolotti fortsatte med at kæmpe om andenpladsen.

En safety car blev sendt på banen med blot ti minutter tilbage, hvilket samlede feltet igen, hvorfor der nu skulle kæmpes ekstra hårdt for sejren. Thiim formåede dog at holde sin føring efter genstarten og krydsede målstregen som den første efter 69 omgange.

Resultatet

Nicki Thiim, Maro Engel og Mirko Bortolotti delte podiet, mens fjerdepladsen gik til Arjun Maini fra Mercedes-AMG Team HRT. René Rast fra Schubert Motorsport kørte sig op fra en vanskelig start og sluttede på femtepladsen. Forsvarende DTM-mester Thomas Preining imponerede med sin sjetteplads efter at have startet som nummer tolv.

Kelvin van der Linde, der kom ind i løbet som mesterskabsleder, sluttede på niendepladsen efter en uheldig kontakt med Ferrari-køreren Jack Aitken. Dette resultat betød, at van der Linde måtte afgive sin førsteplads i mesterskabet til Bortolotti, der nu fører mesterskabet med 6 point ved sæsonens halvvejspunkt.

– Denne sæson har været præget af både op- og nedture. Derfor er det virkelig rart at levere et godt løb og slutte på podiet i mit 100. DTM-løb. At stå på podiet sammen med min datter var et absolut højdepunkt, sagde Maro Engel efter løbet.

– Jeg nyder altid at køre på Norisring i DTM. Stemningen på tribunerne var fantastisk. Dette er et super resultat for hele teamet. Første halvdel af sæsonen har ikke været perfekt, men jeg er glad for at føre mesterskabet. Det er noget, vi kan bygge videre på i den anden halvdel af sæsonen.”

Indlægget DTM: Nicki Thiim skriver historie med sin sejr på Norisring blev først udgivet på Boxengasse.