Matt Campbell, Nick Yelloly og Tom Blomqvist er de sidste tre navne som bliver en del af den nye Ford Racing Hypercar konstellation fra 2027.

Har man bare fulgt en smule med i både FIA WEC og IMSA, er de navne ikke ukendte. Matt Campbell er blandt andet mester i IMSA og tidligere FIA WEC løbsvinder. Tom Blomqvist er en tidligere IMSa DPi kører og ikke mindre end to gange har han vunder Rolex 24 hours of Daytona samt SPA 24H. Nick Yellolys erfaring er også velkendt. Yellolys CV tæller blandt andet en klassesejr i LMP2 og vinder på Nürburgring 24 Hours og SPA 24 Hours samt IMSA GTP løbsvinder.

Den Hypercar Ford kommer med i 2027 er på et chassis fra ORECA med en 5.4 liters V8 motor bygget hjemme i Dearborn. Samme produktion som også har en finger med i spillet på Fords Mustang GT3 og GT4.

Indlægget Ford Racing annoncerer de sidste tre kører til deres Hypercar lineup blev først udgivet på Boxengasse.

Verstappen fik en fremragende start fra pole position og opbyggede hurtigt en solid føring. Red Bull-køreren havde et stort set problemfri løb, indtil Norris i sin McLaren begyndte at indhente hollænderen mod slutningen af løbet. Verstappen selv klagede over manglende greb fra de hårde dæk, mens McLaren raceren så ud til at være flyvende. Blot 0.725 sekunder var der mellem de to ved målflaget.

Leclerc med et betydeligt men anonymt løb

Charles Leclerc sikrede sig tredjepladsen til stor glæde for Ferrari-fansene, mens Oscar Piastri leverede en solid præstation og endte på fjerdepladsen. Carlos Sainz sørgede for flere point til Ferrari med sin femteplads, mens Lewis Hamilton sluttede på sjettepladsen for Mercedes.

George Russell tog syvendepladsen og fik et ekstra point for hurtigste omgang efter en sen pitstop-strategi. Sergio Perez, der startede som nummer 11, sluttede som nummer otte og sikrede Red Bull værdifulde point. Formentlig et løb som mexicaneren ønsker at glemme hurtigt, da det også inkluderede en afkørsel i gruset.

Lance Stroll hentede niendepladsen for Aston Martin, og Yuki Tsunoda rundede top-10 af i sin VCARB.

Midter- og bagfeltet

Haas-kørerne Nico Hulkenberg og Kevin Magnussen endte på henholdsvis 11. og 12. pladsen. Kevin Magnussen havde et sprint til sidst hvor han avancerede seks placeringer efter et sent pitstop men med en dækfordel i forhold til resten af feltet.

Daniel Ricciardo sluttede som nummer 13 efter at være faldet tilbage fra sin startposition som nummer 9. Esteban Ocon førte Alpine-teamet med en 14. plads, mens Zhou Guanyu fra Kick Sauber tog 15. pladsen.

Pierre Gasly endte som nummer 16 for Alpine, mens Williams-køreren Logan Sargeant blev nummer 17. Valtteri Bottas afsluttede løbet på 18. pladsen.

Fernando Alonso havde en udfordrende weekend med adskillige afkørsler, hvilket klassificerede ham som nummer 19. Alex Albon var den eneste kører, der måtte udgå, da Williams kaldte ham tilbage i pitten tidligt i løbet.

Norris tror på sejren er tæt på

Lando Norris udtrykte en blanding af skuffelse og stolthed efter løbet, hvor han bemærkede, at han blot manglede en eller to omgange for at kunne overhale Verstappen.

– Det gør ondt at sige det, men en eller to omgange mere, og jeg tror, jeg ville have haft ham. Det er hårdt… en skam,” sagde Norris efter løbet.

Norris fremhævede McLarens stærke præstation og bemærkede, at teamet nu regelmæssigt kan konkurrere med Ferrari og Red Bull.

– Det overrasker mig stadig at vi nu kan sige, at det er frustrerende ikke at vinde, men efter sidste weekend og de forbedringer, vi har lavet, er det, hvad vi skal forvente,” sagde han.

Indlægget F1: Verstappen vinder på et hængende hår i Imola, Norris tæt på anden sejr blev først udgivet på Boxengasse.

Her går starten på en ny, hæsblæsende sæson i Danmarks førende motorsportsklasse, hvor feltet i år tæller 20 biler fordelt på syv forskellige bilmærker – Alfa Romeo, Cupra, Honda, Opel, Peugeot, Seat og Volkswagen.

De står alle klar til en ny topduel, hvor sidste års mester Kasper H. Jensen fra High on Cars by Massive Motorsport og Honda er klar til kampen mod udfordrerne.

Dem er der mange af, for dels har Jan Magnussen og Nicolai Sylvest fra LM Racing i år skiftet til de helt nye Cupra Leon Competición TCR, og dels er Peugeots nye, store satsning hos Brian Madsen Sport anført af den seksdobbelte DTC-mester Casper Elgaard, som har vist stærke takter i sæsonens optakt.

Og i feltet i år har Casper Elgaard følge af hele to holdkammerater i form af Gustav Birch og Johnny Vejlebo, der kæmper i hver deres klasse – U23 og Trofeo. Gustav Birch er ny i feltet til i år, og er klar til at markere sig i TCR Denmarks ungdomsklasse, mens Vejlebo i 2021 vil fortsætte sin indsats i Trofeo.

Udfordrere jagter revanchen

Og apropos Peugeot skal man på ingen måde afskrive Michael Markussen, der gennem 2020 viste masser af fart, men koldingenseren havde ikke heldet med sig i alle afdelinger. Det samme gjaldt Jacob Mathiassen fra Insight Racing, som havde masser af fart i sin Alfa Romeo Giulietta i fjor, men udgik ved flere lejligheder og satte dyrebare point til.

Mathiassen er i år til start i den nyeste generation af Alfa Romeo’en, og har i Philip Lindberg fået en ny, spændende holdkammerat i årets udgave af TCR Denmark. Alfa Romeos trio fuldendes af norske Kristian Moe Sætheren, som også er til start på Ring Djursland i den kommende weekend.

Topkampen er desuden ikke den eneste kamp, der venter på seerne i den million danske husstande, som har adgang til TV2 Sport. TCR Denmarks Trofeo-klasse for kørere over 40 år, blev nemlig afgjort i sæsonens sidste løb i 2020. Med flere nye kørere og biler i klassen er der dækket op til en vild mesterskabskamp fra de allerførste meter på Ring Djursland.

TCR Denmark-premieren kan ses live på TV2 Sport søndag fra 13.00 til 15.15, og er desuden at finde på TV2 Play.

Indlægget TCR Denmark er klar til gridden – og TV2 Sport! blev først udgivet på Boxengasse.

Så forskellige kørere som Max Verstappen, Neel Jani, Felix Rosenqvist, Antonio Felix da Costa og Simon Pagenaud var alle til start i den første udgave – og senere i dag, lørdag, er det tid til en ny og større udgave.

Flere kørere er kommet til, og i alt 36 er til start, når det klokken 18 går løs hos The Race. Danmark er også repræsenteret på gridden, for Nicki Thiim er på plads og klar til at tage kampen op i et felt, hvor en hel stribe kolleger og konkurrenter fra FIA WEC også tuner ind. The Race All Star ESports Battle køres i RFactor 2 og lørdagens bane er Indianapolis Road Course. Samlet er der 10.000 dollars på højkant i præmier.

https://www.facebook.com/nickithiim/posts/1343151265891558

Du kan se det hele live her fra klokken 18.00:

Indlægget Fortvivl ej – der er ræs i dag! blev først udgivet på Boxengasse.

Ifølge Nicki Thiim, så passer den nye Aston Martin først og fremmest godt til den japanske bane:
– Det er altid godt at kunne vise, hvad bilen kan på nye dæk. Det virker som om, at banen passer godt til den nye bil, og det betyder virkelig meget for hele teamet, at vi nu har sat den første pole position med den. Der er sket virkelig megen god udvikling på den bil i de forgangne måneder. Det viser vi nu, sagde Thiim på det officielle pressemøde.

Vejrudsigten er det store samtaleemne i området ved Mount Fuji lige for tiden. Efter to dage med overskyet, men dog tørt vejr for det mestes vedkommende, er der lovet kraftig regn natten over. Det skulle stilne af til løbsstarten søndag, men Marco Sørensen håber på lidt vand:

– Jeg tror, løbet bliver lidt som vi har set i de forgangne år her, altså at det regner. Hvis det regner, så regner det – og jeg har ikke noget imod en smule regnvejr til løbet.

Michael Christensen skal hente placeringer
GTE Pro-feltets tredje dansker, Michael Christensen, fik imidlertid ikke rigtigt den kvalifikation, han og Kevin Estre håbede på. Faktisk tværtimod. Christensen og Estres Porsche #92 starter sidst af alle i GTE Pro:
– Jeg ved ikke rigtigt, hvad der skete. Vores kvalifikationsrun i sidste træning var på 1.36,8, så det undrer os lidt, hvad det lige var, Aston Martin og BMW fandt her. Det er svært at sige, hvor vi er på race pace, for Aston Martin og BMW var ingen steder gennem træningen, men nu kører de pludselig stærkt, lyder det fra Michael Christensen, som fortsætter:

– Jeg forventer et løb, hvor vejret får noget at sige. Regnen kan gøre en del ved løbet, og sidste år havde vi en god bil i regnen – der har vi måske lidt ekstra at give af, siger han.

Den generelle pole position gik til Toyota #8 med Fernando Alonso, Kazuki Nakajima og Sebastien Buemi, mens Toyota #7 starter bagerst i LMP1. Årsagen er, at Toyota #7 med Mike Conway, Kamui Kobayashi og Jose Maria Lopez er blevet frataget deres omgange efter Lopez kørte for stærkt i pitlane. Straffen er en bøde på €900 foruden en annulering af alle omgangstider fra Lopez. Og idet Toyota #7’s eneste tid var en enkelt flyvende omgang af netop Lopez, så er der ikke flere tider på listen.

Rebellions #1 med Jani, Lotterer og Senna starter som nummer to, mens Rebellion #3 med Beche, Laurent og Menezes starter som treer. Firer er SMP Racing #17 med Sarrazin, Orudzhev og Isaakyan mens SMP’s #11, Aleshin, Petrov og Button starter som nummer fem. I LMP2 har DragonSpeed #31 med Gonzalez, Maldonado og Davidson pole position.

I GTE Am er det med Porsche på spids i form af Dempsey Proton Porsche #88 med Hoshino, Roda Jr. og Cairoli.

Indlægget Dansk debut-pole til Aston Martin på Fuji blev først udgivet på Boxengasse.