Bastian Buus satte lørdag aften et suverænt punktum for årets GT World Challenge Europe, da han sammen med sine teamkammerater fra Lionspeed GP sikrede andenpladsen i sæsonfinalen på Portimão Circuit i Portugal. Dermed afslutter den danske Porsche-fabrikskører en succesfuld sæson, hvor han har sikret sig Sprint Cup-mesterskabet, andenpladsen i det samlede GT World Challenge Europe-mesterskab og tredjepladsen i Endurance Cup-mesterskabet.

Sammen med schweiziske Ricardo Feller og østrigske Thomas Preining stillede Buus til start fra tredje position efter en uhyre tæt kvalifikation. Her var gennemsnittet af de tre køreres omgangstider for de fem hurtigste biler adskilt af mindre end en tiendedel af et sekund.

Som så ofte i GT World Challenge Europe bød finalen på masser af action og flere afbrydelser, som satte både strategier og kørere på prøve. Da løbet blev genstartet for sidste gang med godt 20 minutter tilbage, lå Buus på andenpladsen med mulighed for at udfordre den førende Mercedes-AMG.

En bil fra en langsommere klasse lå imidlertid mellem danskeren og den førende bil, og først da Buus havde passeret denne, kunne jagten for alvor begynde. Trods et stærkt sidste stint lykkedes det ikke at indhente den førende Mercedes, og Buus krydsede dermed målstregen på andenpladsen.

Resultatet blev afslutningen på en sæson, som har budt på både store triumfer og kostbare skuffelser. Sammen med Ricardo Feller sikrede Buus to sejre og i alt fire podieplaceringer i Sprint Cup, hvilket tidligere på måneden indbragte duoen mesterskabstitlen. I Endurance Cup var årets højdepunkt den samlede sejr i 24-timersløbet på Spa-Francorchamps, som Buus og Feller vandt sammen med Thomas Preining.

Tre udgåede løb undervejs kostede vigtige point i mesterskabskampen, men de mange topresultater sikrede alligevel Buus en plads på mesterskabspodiet i alle tre GT World Challenge Europe-mesterskaber.

– En god afslutning på en vild sæson! Selvfølgelig havde det været prikken over i’et at slutte med en sejr, men jeg synes, vi har opnået rigtig meget af det, vi drømte om. Vi startede sæsonen med en ny kørerbesætning og kan nu sætte flueben ved en mesterskabstitel og yderligere to mesterskabspodier. Sammen med sejren i 24-timersløbet på Spa-Francorchamps tegner det et billede af en sæson, som vi virkelig kan være stolte af, lyder det fra Bastian Buus.

– Jeg er især glad på hele holdets vegne. Det er ikke resultater, man kommer sovende til, og selv om vi også har haft nogle svære weekender undervejs, har alle ydet en fantastisk indsats hele året. Vi har vist, hvad vi kan præstere, når det hele spiller, og det er en fed følelse at kunne slutte sæsonen på den her måde, slutter danskeren.

Indlægget Bastian Buus rundede GT World Challenge-sæsonen af med andenplads blev først udgivet på Boxengasse.

For danske Selected Car Racing bød sæsonfinalen på endnu en triumf i holdets internationale debutsæsonen. Frederik Schandorff, Simon Birch og Malte Ebdrup kørte deres Ferrari 296 GT3 EVO til sejr i Gold Cup-klassen og fjerdepladsen samlet blandt de 61 startende biler.

Simon Birch havde allerede markeret sig i kvalifikationen, hvor han var hurtigst af samtlige 183 kørere. Holdet startede fra poleposition i Gold Cup og holdt sig fremme gennem det tre timer lange løb, inden Schandorff skulle forsvare klasseføringen i den dramatiske afslutning.

Flere safetycar-perioder samlede feltet, men danskeren holdt konkurrenterne bag sig og sikrede holdets anden klassesejr i sæsonen efter sejren på Monza i maj. Resultatet rakte dog ikke til mesterskabstitlen, hvor Selected Car Racing sluttede som nummer to i Gold Cup-mesterskabet, få point fra førstepladsen.

For det danske team er det alligevel en sæson langt over forventningerne med to sejre og tre podieplaceringer i fem løb.

– Desværre tabte vi mesterskabet med tre point, lød det fra Schandorff i et interview umiddelbart efter løbet.

Det erfarne kort i den danske trio var dog godt tilfreds med sæsonen samlet set:

– Grunden er, at de her to drenge har gjort et fantastisk stykke arbejde. Det er deres første sæson i den her serie, og jeg synes, at vi har gjort det godt som hold. Det har været sjovt for mig som mentor at udvikle de to og for dem at give mig et skub bagi hele tiden, fortsatte han om Simon Birch og Malte Ebdrup.

Buus sluttede på podiet

Også Bastian Buus kunne rejse fra Portugal med et stærkt resultat. Sammen med Ricardo Feller og den nykårede DTM-mester Thomas Preining kørte han Lionspeed GP’s Porsche 911 GT3 R EVO ind på en generel andenplads.

Trioen startede fra tredje position og var med helt fremme, da løbet skulle afgøres efter endnu en safetycar-periode. Buus havde den førende Mercedes fra GetSpeed med Fabian Schiller foran sig, men en langsommere bil fra en anden klasse forsinkede jagten. Trods et stærkt afsluttende stint lykkedes det ikke at hente konkurrenten.

Andenpladsen satte et flot punktum for Buus’ sæson. Danskeren har vundet Sprint Cup-mesterskabet sammen med Feller, sluttet som nummer to i det samlede GT World Challenge Europe-mesterskab og taget tredjepladsen i Endurance Cup. Hertil kommer sejren i 24-timersløbet på Spa-Francorchamps sammen med Feller og Preining.

– En god afslutning på en vild sæson! Selvfølgelig havde det været prikken over i’et at slutte med en sejr, men jeg synes, vi har opnået rigtig meget af det, vi drømte om. Jeg er især glad på hele holdets vegne. Det er ikke resultater, man kommer sovende til, og selv om vi også har haft nogle svære weekender undervejs, har alle ydet en fantastisk indsats hele året. Vi har vist, hvad vi kan præstere, når det hele spiller, og det er en fed følelse at kunne slutte sæsonen på den her måde, lyder det fra Bastian Buus i en pressemeddelelse.

Verstappen måtte nøjes med niendepladsen

I den samlede topkamp gik sejren som nævnt til GetSpeeds Mercedes med Ralf Aron, Maximilian Götz og Fabian Schiller, mens Porsche-teamet Boutsen VDS tog tredjepladsen med Morris Schuring, Alessio Picariello og Dorian Boccolacci.

Max Verstappen fik en mere dramatisk gæsteoptræden i GT World Challenge Europe til stor opmærksomhed. Hollænderen og holdkammeraterne i Verstappen Racing måtte kæmpe sig tilbage efter en drive-through-straf for kontakt med en konkurrent, som Chris Lulham måtte afsone kort før, at Verstappen skulle i bilen til det afsluttende stint. Derfor måtte den firedobbelte Formel 1-verdensmester kæmpe sig frem fra en 24. plads til niendepladsen på målstregen efter en opvisning af højeste klasse.

Undervejs havde Verstappen blandt andet en fed duel med et velkendt navn, da Leclerc med fornavnet Arthur forsøgte med alt, hvad han havde, for at holde hollænderens Mercedes skakmat.

Nedtur for Thiim og Aston Martin

Nicki Thiim måtte undvære sin faste Dane Train-makker Marco Sørensen, som havde prioriteret FIA WEC i Barcelona denne weekend. I stedet havde Ross Gunn fået pladsen ved siden af Thiim og Mattia Drudi, men trioens løb sluttede før tid med en defekt. Det lykkedes dog alligevel at forsvare andenpladsen i Endurance Cup-mesterskabet.

Sebastian Øgaard, som tidligere på sæsonen tog en sensationel generelsejr, sluttede sæsonen positivt af med en tredjeplads i Silver Cup.

Den britiske Steller Motorsport Corvette med rent dansk lineup i form af Dennis Lind, Mikkel Mac og Kasper H. Jensen havde en udfordrende aften efter kontakt med en konkurrent og måtte nøjes med en samlet 49. plads. Mikkel O. Pedersen og Pure Rxcing udgik efter et sammenstød.

Winward Mercedes tog sig af både Endurance Cup og det sammenlagte GT World Challenge Europe-mesterskab med Lucas Auer, Maro Engel og Luca Stolz.

Indlægget Danske topresultater i GT World Challenge-finale blev først udgivet på Boxengasse.

Det blev facit fredag aften i en tæt kvalifikation, som fik hele tre biler med danske islæt i top 10.

Og det var især vigtigt for danske Selected Car Racing, for i kraft af en samlet 8. bedste tid og pole i Gold Cup, så sikrede Frederik Schandorff, Malte Ebdrup og Simon Birch sig et ekstra mesterskabspoint her til aften. Det giver et regnestykke, hvor det danske team mangler ti point for at kunne vinde titlen – og med andre ord vil de kunne tage titlen såfremt de vinder Gold Cup-løbet i morgen og de nærmeste udfordrere ender som nummer tre eller dårligere.

Simon Birch satte i øvrigt også en streg under det danske teams potentiale ved at køre hurtigst af alle kørere i de 61 biler.

Også med i top 10 i den samlede kvalifikation er Comtoyou Racings Nicki Thiim og Mattia Drudi, der denne weekend har Ross Gunn med som stand-in for Marco Sørensen. Nordjyden kører FIA WEC i Barcelona og har i lighed med de fleste kørere med dobbeltprogram valgt WEC til.

Enkelte flyver dog mellem Barcelona og Portimao i weekenden. Max Verstappens indhop i GT World Challenge starter i øvrigt fra 15. position, så der er overhalinger på menuen for Team Verstappen.com-Mercedesen i morgen.

Sebastian Øgaard og Tresor Attempto Racing starter sæsonfinalen som nummer 21 og som treer i Silver Cup, mens Mikkel O. Pedersen og Pure Rxcing starter som nummer 31 generelt og som nummer syv i Silver Cuppen.

Britiske Steller Racing har en ren danskerbil i denne weekend, hvor Dennis Lind og Mikkel Mac har fået selskab af Kasper H. Jensen. Den nyslåede Super GT Danmark-mester kører for første gang i GT World Challenge denne weekend. Den danske Corvette-trio får dog lidt at se til, for de starter som nummer 47 generelt i morgen.

Finalen i GT World Challenge kan følges live på Youtube og Viaplay med start klokken 18.00. Programmet starter 17.30:

Indlægget GT World Challenge: Pole til Boutsen VDS i sæsonfinalen – masser af danskere med fremme blev først udgivet på Boxengasse.

Der venter Selected Car Racing en helt særlig oplevelse, når det danske Ferrari-team på lørdag er til start i sæsonens sidste afdeling af GT World Challenge Europe på Portimão-banen i Portugal.
Blandt konkurrenterne i det internationale GT3-felt er nemlig den firedobbelte Formel 1-verdensmester Max Verstappen, der har valgt at udnytte en løbsfri weekend i Formel 1-kalenderen til at deltage i det tre timer lange løb.

Verstappen stiller op i en Mercedes-AMG GT3 EVO for sit eget team, Verstappen Racing, mens Selected Car Racing deltager i sin Ferrari 296 GT3 EVO med Frederik Schandorff, Simon Birch og Malte Ebdrup bag rattet.

Dermed får de tre danske racerkørere mulighed for at måle sig med en af verdens absolut største motorsportsstjerner.

”Det er fantastisk, at Verstappen har valgt at stille op. Det er en blåstempling af GT-racing, at han vælger at køre det ved siden af Formel 1, for han kan få et sæde i alle klasser. Jeg håber virkelig, at jeg kommer i samme kvalifikationsgruppe som ham, for det vil være fedt at prøve at måle sig mod en firedobbelt Formel 1-verdensmester,” siger Frederik Schandorff.

For 20-årige Malte Ebdrup bliver det ikke første gang, han konkurrerer mod den hollandske Formel 1-stjerne.

”Jeg glæder mig helt vildt. Det er virkelig fedt, at Verstappen har valgt at stille op. Jeg har én gang kørt mod ham i et virtuelt racerløb på min simulator, og det er han også virkelig god til, men det bliver noget helt andet, når vi sidder i hver sin racerbil ude på asfalten,” siger Malte Ebdrup, der kører sin første sæson i en international løbsserie.

Max Verstappen, der kommer til Portugal med to friske Formel 1-sejre i bagagen, ser også frem til udfordringen, som han har klemt ind i en friweekend mellem Formel 1-løbene i Singapore og USA.

”Det er meget anderledes end Formel 1, men jeg elsker det. Jeg fik min første smagsprøve på i 24-timersløbet på Nürburgrings Nordschleife tidligere i år, og Portimão er en virkelig fed bane at køre på. Så jeg vil bare nyde det, og som hold vil vi selvfølgelig forsøge at gøre vores bedste for at opnå et godt resultat,” har Max Verstappen sagt til Motorsport.com.

Mesterskab inden for rækkevidde

Men selv om Max Verstappens deltagelse tiltrækker sig stor opmærksomhed, har Selected Car Racing en endnu vigtigere opgave i Portugal.

Det danske team er nemlig fortsat med i kampen om mesterskabet i Gold Cup i Endurance Cup, hvor holdet indtager tredjepladsen med 78 point inden finalen. Der er blot 11 point op til den førende besætning, og dermed kan en stærk præstation i Portugal bringe den danske Ferrari helt til tops i mesterskabet.

”Det er er bane, der umiddelbart passer godt til vores bil. Den er meget kuperet og teknisk krævende, men vi testede på banen inden sæsonen, så vi ved præcis, hvad der møder os. Vi skal først og fremmest fokusere på os selv, og så må vi se, hvor langt det rækker,” siger Simon Birch.

Hos Selected Car Racing ser teamchef Henrik Lundgaard frem til sæsonfinalen, hvor Max Verstappens deltagelse er med til at sætte ekstra fokus på den internationale GT-serie.

”Det bliver en megaspændende finale. At vi har muligheden for at vinde vores klasse, havde jeg ikke forventet inden sæsonen. Vi kan ikke afgøre mesterskabet selv, men hvis vi vinder vores klasse, skal der ikke ret meget hjælp til fra konkurrenterne, før vi kan tage titlen. Det ved kørerne også godt, så de er topmotiverede,” siger Henrik Lundgaard, der er teamchef i Selected Car Racing.

Sæsonfinalen køres lørdag den 17. oktober med start kl. 18.00 dansk tid. Løbet kan følges på Viaplay.

Selected Car Racing

Indlægget Selected Car Racing skal dyste mod Max Verstappen i Portugal blev først udgivet på Boxengasse.

Frederik Schandorff og Nicklas Nielsen sluttede årets udgave af GT World Challenge America på podiet, da de sammen med argentinske Mathias Pérez Companc sikrede andenpladsen i Pro-klassen i sæsonfinalen på Indianapolis Motor Speedway. De to danskere havde til opgave at hjælpe Companc med at sikre kørermesterskabet og samtidig hente teammesterskabet hjem til AF Corse – men begge titler glippede trods en stærk indsats i det otte timer lange løb, hvor Ferrari-trioen var med i kampen om sejren til det sidste.

Ferrari-trioen startede løbet fra en generel fjerdeplads efter en tæt kvalifikation, hvor de 10 hurtigste biler i den afgørende Super Pole-session var adskilt af mindre end otte tiendedele af et sekund. Companc tog starten og leverede en stærk indsats, inden han afleverede bilen til Nicklas Nielsen fra andenpladsen. Den danske Ferrari-fabrikskører fortsatte det høje tempo og lå gennem hele sit første stint tæt bag den førende Mercedes-AMG.

Med fire timer og 36 minutter tilbage lykkedes det Frederik Schandorff at bringe holdets Ferrari 296 GT3 i front. Efter endnu et kørerskifte generobrede Nielsen føringen, og med to timer tilbage blev Schandorff igen sendt på banen for at tage slutspurten, mens mørket faldt på over den ikoniske amerikanske racerbane.

Schandorff bragte endnu en gang Ferrari-teamet i front i Pro-klassen, og i den afgørende fase udviklede kampen om Pro-sejren sig til et intenst opgør mellem AF Corse og en konkurrerende BMW. De to biler byttede flere gange positioner gennem den sidste runde af pitstop, og selv om Ferrari-holdet kortvarigt fik overtaget, måtte Schandorff til sidst krydse målstregen som nummer to i klassen.

– Det var naturligvis hamrende ærgerligt og ikke den afslutning, vi havde drømt om. Men jeg synes alligevel, at vi kan være stolte af vores indsats og af sæsonen som helhed. Vi vidste, at det ville blive en hård og meget tæt finale, og vi var med helt fremme gennem hele løbet. Til sidst måtte vi alligevel se os slået af det hold, som også endte med at sikre mesterskabet. Det er frustrerende, når man er så tæt på, men vi gav alt, hvad vi havde, lyder det fra Frederik Schandorff.

Dermed afslutter Schandorff sin sæson i GT World Challenge America med podieplaceringer i fem af de seks løb, han har deltaget i. Finalen blev samtidig en særlig oplevelse for danskeren, som for første gang delte racerbil med sin danske Ferrari-kollega Nicklas Nielsen.

– Det var selvfølgelig ikke det resultat, vi havde håbet på, men stadig et fedt ræs. Jeg synes, vi fik det maksimale ud af weekenden, og hele holdet leverede en stærk indsats med gode strategiske beslutninger og effektive pitstop. Det var fedt at få muligheden for at kæmpe om mesterskabet og samtidig køre mit første løb sammen med Frederik (Schandorff, red.). Vi var virkelig tæt på, og selv om det ikke lykkedes denne gang, synes jeg, vi kan være tilfredse med indsatsen, lyder det fra Nicklas Nielsen.

Mens ottetimersløbet på Indianapolis Motor Speedway markerede afslutningen på årets udgave af GT World Challenge America, er hverken Frederik Schandorff eller Nicklas Nielsen færdige med 2026-sæsonen.

Schandorff stiller allerede den kommende weekend op til finalen i GT World Challenge Europe Endurance Cup på portugisiske Portimão med Selected Car Racing – mens Nielsen samme weekend er tilbage bag rattet af sin Hypercar til næstsidste afdeling af FIA World Endurance Championship på Circuit de Barcelona-Catalunya.

Indlægget Schandorff og Nielsen på podiet i amerikansk GT World Challenge-finale blev først udgivet på Boxengasse.

For blandt titelaspiranterne gik det galt for flere, og derfor kan Bastian Buus og Ricardo Feller ikke hentes i pointene, når sæsonens sidste løb køres søndag.

Bastian Buus startede Lionspeed GP Porsche #80 fra pole position, men danskeren var forsigtig på den sjaskvåde asfalt, og allerede i første sving måtte han vinke farvel til føringen. De følgende omgange drattede danskeren længere ned i feltet, men ganske spøjst var mange af dem, der kom foran, biler i Bronze Cuppen med en pro-kører fra start.

Under normale omstændigheder ville Bronze Cup-bilerne falde ud af billedet takket være et regelmæssigt længere pitstop og netop bronze-køreren i andet stint, men sådan gik det ikke i Barcelona.

For regnen blev midtvejs så slem, at løbet blev flaget rødt midt i pitstopvinduet. Pausen brugte alle til kørerskifte, og så kunne bronze-kørere som Constantin Dressler, Charles Dawson, Darren Leung og Rinat Salikhov noget uvant tage genstarten i front.

Dér blev de dog ikke længe, for flere af pro-kørerne ville frem i feltet. Heriblandt Ricardo Feller, som stille og roligt kæmpede sig op på tredjepladsen bag Boutsen VDS Porsche #2 med Dorian Boccolacci og Tresor Attempto Audi #99 med Alex Aka.

Førstnævnte blev straffet for en unsafe release i pitten, og derfra var det ‘plain sailing’ for Aka og Feller mod målstregen til en ganske overraskende generelsejr til Audien, der hører til i Gold Cup.

Andenpladsen var dog nok for Feller og Buus, som fra pitten kunne konstatere, at Lionspeed GP Porschen nu har et forspring i tabellen, der ikke kan hentes søndag, når det hele skal afsluttes med sæsonfinalen.

Det er første gang i historien, at en dansker vinder GT World Challenge Europe Sprint Cup-mesterskabet. Tidligere har Nicklas Nielsen vundet Endurance Cuppen med Ferrari.

Titlen kroner en fænomenal sæson for Bastian Buus og Ricardo Feller, som sammen med Thomas Preining også vandt 24-timersløbet på Spa-Francorchamps i juni.

Rutronik Racings Lamborghini Temerario med Luca Engstler og Patric Niederhauser blev nummer tre i lørdagens løb, men de nærmeste mesterskabskonkurrenter i Dani Juncadella samt Arthur Leclerc og Thomas Neubauer havde et løb til glemmebogen.

Nicki Thiim og Kobe Pauwels blev nummer 18 for Comtoyou og Aston Martin, mens Sebastian Øgaard og Carrie Schreiner kom i mål sommer nummer 35 i Tresor Attempto Racings anden Audi. Mikkel O. Pedersen udgik.

Søndag er der kvalifikation klokken 11.15 og løb klokken 16.00. Begge dele kan ses på GT Worlds YouTube-kanal og på Viaplay.

Indlægget Dansk historie: Buus og Feller vinder GT World Challenge-titel blev først udgivet på Boxengasse.

Udover Chris Lulham, som har repræsenteret teamet hele sæsonen, så er også Ben Barnicoat med i trioen.

– Jeg glæder mig til det. Jeg får lige syv travle uger, men jeg vil helt sikkert nyde det – og jeg er spændt på at se, hvad vi kan udrette i Portimao. Det er en fed bane, så det skal nok blive godt, siger han til GT World Challenges presseservice.

Inden GT World Challenge Europe runder året af med Endurance-afdelingen i Portimao er der én omgang Sprint tilbage for i år. Det er i den kommende weekend på Circuit de Catalunya.

Indlægget Max Verstappen kører GT World Challenge i Portimão blev først udgivet på Boxengasse.

Frederik Schandorff kunne sent søndag aften dansk tid fejre endnu en tur på sejrspodiet. Danskeren var nemlig den første til at krydse målstregen i sjette afdeling af GT World Challenge America, som blev afviklet på Barber Motorsports Park i Alabama. Med to tidligere andenpladser og en tredjeplads, heriblandt en klassesejr, har Schandorff dermed været på podiet i fire af de fem afdelinger, han har deltaget i dette års udgave af det amerikanske GT3-mesterskab.

Sejren i Alabama kom dog ikke nemt til danskeren og resten af AF Corse. Det var Schandorffs teamkammerat Mathias Perez Companc, som startede langdistanceløbet fra pole position, og selvom argentineren forsvarede føringen under starten, måtte han senere se sig overhalet af aggressive konkurrenter, da feltet to gange blev samlet og løbet genstartet efter safetycar-perioder.

Schandorff overtog således holdets Ferrari 296 GT3 på en tredjeplads med en time og 40 minutter tilbage og hele 38 sekunder op til den førende bil. Omgang efter omgang lykkedes det danskeren at hente ind på konkurrenterne, og med 48 minutter tilbage slog han til. Efter længe at have jagtet den førende Mercedes-AMG udnyttede Schandorff en mulighed og overtog førstepladsen efter en dramatisk, men godkendt overhaling.

Herfra kunne danskeren kontrollere løbet og gradvist øge afstanden til forfølgerne. Efter 125 omgange krydsede Schandorff det ternede flag som vinder med næsten seks sekunders forspring.

– Det var virkelig et fedt ræs! Lidt af en rutsjebanetur, fordi vores genstarter ikke fungerede perfekt, men god strategi og stærkt arbejde i pitlane hjalp os tilbage i kampen. Det krævede en stor indsats at komme frem i feltet igen, for der bliver ikke givet ved dørene, og banen er virkelig svær at overhale på, så jeg måtte vente på den rigtige mulighed for at overhale den førende Mercedes-AMG, lyder det fra Frederik Schandorff.

– Da den kom, slog jeg til. Det krævede lidt brede albuer og nærkontakt at komme forbi, men det lykkedes, og det var fair racing fra os begge. Derfra handlede det bare om at få bilen sikkert hjem. Stor tak til hele holdet. Det er fedt at afslutte næstsidste afdeling med en sejr, så vi kan tage stærkt momentum med til finalen.

Da Schandorff selv er ude af kampen om kørermesterskabet efter at have misset femte afdeling på grund af sin deltagelse i det europæiske GT World Challenge-mesterskab med Selected Car Racing, bliver opgaven i sæsonfinalen at hjælpe teamkammeraten Mathias Perez Companc i kampen om titlen. Finalen i GT World Challenge America afvikles på Indianapolis Motor Speedway den 11. oktober.

Schandorff er dog allerede på vej mod næste opgave. Den kommende weekend gælder det nemlig finalen i det amerikanske IMSA-mesterskab, hvor han sammen med Inception Racing skal hjælpe teamkammeraten Brendan Iribe i kampen om det prestigefyldte Bob Akin-mesterskab, som kan sikre amerikaneren en invitation til 24-timersløbet på Le Mans i 2027. IMSA-finalen, 10-timersløbet Petit Le Mans, afvikles på Road Atlanta i Georgia lørdag den 3. oktober.

Indlægget Frederik Schandorff vandt GT World Challenge-opgør i Alabama blev først udgivet på Boxengasse.

Vejen dertil var til gengæld ikke specielt lige. Race 1 åbnede med skærmydsler ned gennem rækkerne, og da Buus siden fik en hård straf i første løb for at have løsnet sine sikkerhedsseler, så blev en femteplads hurtigt konverteret til en 23. plads og et ganske markant tilbageslag i titelduellen.

I første løb shinede Simon Birch og Razoon – More than Racing til gengæld.

Birch endte i selskab med den rutinerede Klaus Bachler som nummer fire samlet og tog en tredjeplads i Pro-kategorien, eftersom Garage59’s Tom Flemming og Louis Prette fra Gold Cup vandt løbet generelt. Nicki Thiim og Kobe Pauwels fik sig klemt ind i top 10 efterfølgende med en niendeplads generelt og en sjetteplads i Pro.

Svære forhold

Første løb var i det hele taget kendetegnet ved dramatik, for mange af de faste navne oppe foran havde svært ved at ramme kvalifikationen – og det gav en spændende grid. Det udnyttede Garage59 til at tage sejren generelt, foran Boutsen VDS’ Morris Schuring og Dorian Boccolacci, mens Emil Frey Racings Ben Green og Thierry Vermeulen blev nummer tre.

Omvendt bød søndagen på lidt mere vante rammer.

Her var Emil Frey Racing og Ferrari med fremme, og de endte med pole position til Konsta Lappalainen og Matteo Cairoli, men sejren endte hos søsterbilen med Ben Green og Thierry Vermeulen. Bastian Buus og Ricardo Feller fik til gengæld taget revanche. Feller startede som sekser, men et godt stint og ditto godt stop sendte Buus videre i bilen som toer.

Og mod slutningen lykkedes det Buus at holde Cairolis Ferrari fra fadet, så Lionspeed GP tog andenpladsen mellem de to Emil Frey-Ferrarier.

Andenpladsen giver en meget spændende mesterskabsstilling for Buus og Feller, for de er nu i spidsen med 59 point i kørernes mesterskab. Toer er Daniel Juncadella for Mercedes Team Verstappen Racing med 53. Juncadella er á point med AF Corse Ferraris Arthur Leclerc og Thomas Neubauer, men er toer på grund af flere podiepladser.

Der er Sprint-finale den 2-4. oktober på Circuit de Catalunya, mens Endurance-serien ender i Portimao den 16-18. oktober.

Indlægget GT World Challenge: Bastian Buus og Lionspeed i mesterskabsføring efter stærk afrunding på weekenden blev først udgivet på Boxengasse.

Bastian Buus er klar til at fortsætte kampen om Sprint Cup-titlen i GT World Challenge Europe, når næstsidste afdeling af mesterskabet løber af stablen på Circuit Zandvoort den kommende weekend. Og den hollandske Formel 1-bane vækker gode minder hos danskeren, som sidste år sikrede sig den generelle pole position – og sammen med sin daværende teamkammerat Bashar Mardini tog sejren i Bronze Cup-klassen.

I år stiller Buus op i den benhårde Pro-klasse sammen med Ricardo Feller, som også er danskerens konkurrent i DTM-serien. I GT World Challenge Europe deler de to Porsche-fabrikskørere imidlertid bil hos Lionspeed GP, og makkerskabet har allerede budt på store resultater. Sammen med Thomas Preining vandt de tidligere på året 24-timersløbet på Spa-Francorchamps, mens Buus og Feller aktuelt holder andenpladsen i Sprint Cup-mesterskabet efter blandt andet en andenplads på Misano og en sejr på Magny-Cours.

– Målet for weekenden er ret klart. Vi vil tage mesterskabsføringen, så vi står i den bedst mulige position til at kæmpe om Sprint Cup-titlen til finalen i Barcelona i oktober. Og vi er optimistiske. Jeg tog pole position på Zandvoort sidste år, og banen passer generelt godt til vores bil. Ricardo (Feller, red.) og jeg har vist, at vi har farten til at kæmpe med helt i toppen, så nu handler det om at få det maksimale ud af begge løb, lyder det fra Bastian Buus.

Ottende afdeling af GT World Challenge Europe – og fjerde afdeling af Sprint Cup-mesterskabet – afvikles på Circuit Zandvoort den 19.-20. september. Weekendens to løb flages grønne henholdsvis lørdag klokken 14.45 og søndag klokken 14.15 og kan følges direkte på seriens officielle Youtube – www.youtube.com/@GTWorld/streams.

Indlægget GTWC: Bastian Buus vil tage mesterskabsføringen på Zandvoort blev først udgivet på Boxengasse.