Kevin Magnussens flotte debut for BMW i sidste weekends Rolex 24 at Daytona har taget det tyske team med storm. Boxengasse kigger nærmere på tallene bag danskerens løb.
BMW-chefen Andreas Roos hylder Magnussens debut og danskerens problemfrie entré i teamet. Det sker efter 24-timersløbet på Daytona, hvor BMWs Hypercar #24 med blandt andre Kevin Magnussen kæmpede med om sejren i 23 timer og 25 minutter, før et problem sendte bilen ned på fjerdepladsen.
– Man kan se, at han er en rigtig motorsportsprofessionel. Når man kører ti år i Formel 1, så skal man være en af de rigtig gode. Og han viste tydeligt i denne weekend, at han er en af de bedste. Han følte sig hjemme med det samme her i IMSA, fortæller Andreas Roos til The-Race.
Han tilføjer, at det føles som om, at Magnussen allerede har været en del af teamet i fem år.
Også Magnussens nye, østrigske holdkammerat Philipp Eng, som du kan læse meget mere om her, var fuld af roser til danskeren.
– Det er dejligt at have ham på holdet. Når vi taler med vores ingeniører til debriefen, kan man tydeligt se, at han har tilbragt så meget tid i Formel 1. Hans tekniske viden er utrolig, det må jeg sige, og jeg kan stadig lære meget af ham, fortæller Philipp Eng til mediet.
Omgangstiderne afslører stærk indsats
Én ting er, hvad teamet siger om den nye stjerne på holdet, men hvad fortæller Kevin Magnussens omgangstider os egentlig om danskerens Hypercar-debut på Daytona?
Her er det vigtigt at tage danskerens begrænsede test- og simulatortid hos BMW siden skiftet fra Haas og Formel 1 i betragtning.
Når man sammenligner Magnussens tal med Dries Vanthoor, der velsagtens var BMWs bedste kører i WEC sidste sæson, og Philipp Eng, der har kørt to fulde IMSA-sæsoner i bilen, samt de øvrige BMW-kørere, der alle har mere erfaring med sportscars og langdistanceløb, bliver det blot endnu mere imponerende.
Lad os kigge nærmere på nøgletallene:
Samlet køretid og antal omgange i BMW #24
Dries Vanthoor / 7 timer og 18 minutter / 246 omgange
Philipp Eng / 6 timer og 50 minutter / 227 omgange
Kevin Magnussen / 6 timer og 20 minutter / 205 omgange
Raffaele Marciello / 3 timer og 12 minutter / 102 omgange
BMW-kørernes bedste omgangstid
Sheldon van der Linde / #25 / 1:35.868
Dries Vanthoor / #24 / 1:35.977
Kevin Magnussen / #24 / 1:36.097
Marco Wittmann / #25 / 1:36.144
Robin Frijns / #25 / 1:36.176
René Rast / #25 / 1:36.233
Philipp Eng / #24 / 1:36.595
Raffaele Marciello / #24 / 1:36.918
Sheldon van der Linde i søsterbilen satte løbets hurtigste omgang foran Dries Vanthoor. Derudover var der kun yderligere to kørere – Porsches Matt Campbell og Felipe Nasr – der på et tidspunkt i løbet kørte en hurtigere omgang end Kevin Magnussens bedste tid på den vanskelige bane.
Danskerens rå fart var altså nøjagtigt, hvor den skulle være.
Når man kigger på køretiden, tegner der sig også et billede af, at Magnussen performede på sit topniveau. Hvis det modsatte havde været tilfældet, ville han simpelthen ikke have fået over seks timer bag rattet.
Kevin Magnussens stærke performance på Daytona bliver kun understreget yderligere, hvis man graver endnu dybere.
De gennemsnitlige tider
Til det kigger vi på løbsreporten fra The B Pillar, der laver analyser og datavisualiseringer fra en lang række af verdens største sportsvognsløb og mesterskaber.
Reporten tager hver enkelt kørers 50 % hurtigste omgange i betragtning, beregner et gennemsnit og rangerer så kørerne efter, hvem der var hurtigst.
I Kevin Magnussens tilfælde er det altså de 102 hurtigste af hans i alt 205 omgange bag rattet på BMW’en. På de 102 omgange kørte Magnussen i gennemsnit tiden 1:38.057.
De otte BMW-køreres gennemsnitlige omgangstider ser således ud. Tallet til venstre er deres placering blandt alle 42 kørere i GTP-klassen.
1. Dries Vanthoor / #24 / 1:37.622 / 123 omgange
4. Philipp Eng / #24 / 1:37.946 / 113 omgange
11. Sheldon van der Linde / #25 / 1:38.011 / 110 omgange
13. René Rast / #25 / 1:38.050 / 101 omgange
14. Kevin Magnussen / #24 / 1:38.057 / 102 omgange
19. Robin Frijns / #25 / 1:38.159 / 108 omgange
21. Marco Wittmann / #25 / 1:38.250 / 68 omgange
22. Raffaele Marciello / #24 / 1:38.263 / 51 omgange
Det er selvfølgelig værd at huske på, at en række faktorer som skiftende vejr- og baneforhold, stintlængde, dæk- og benzinstrategi og ikke mindst trafik spiller kraftigt ind og gør en reel sammenligning sværd.
Men det giver et solidt fingerpeg, der viser, at Kevin Magnussen på Daytona lagde yderst godt fra land som BMW-kører.
Det tallene ikke viser
Desuden er der selvfølgelig også de 50 % langsomste omgange, som The B Pillars report ikke tager i betragtning. Det gælder for eksempel omgange bag safetycar samt ind- og udomgange fra pitten.
Men deriblandt finder man typisk også de omgange, hvor en kører har begået fejl.
Dem lavede Kevin Magnussen heller ikke mange af på Daytona.
Derimod kørte han klogt, kalkulerende og sørgede for kun at stikke albuerne ud, når det var yderst nødvendigt.
Et godt eksempel herpå er duellen mod franske Mathieu Jaminet i Porsche #6 i Magnussens allersidste stint omkring fire timer før mål.
Da franskmanden sætter et aggressivt og vovet overhalingsforsøg ind i kampen om andenpladsen, vurderer Magnussen hurtigt, at det ikke er det værd at forsvare positionen for alt i verden og risikere et sammenstød.
– Jeg skal bare bevare roen og holde mig ude af de her skøre kampe, for nogle gange bliver det lidt voldsomt, og det er der ingen grund til, forklarede han efter løbet til The-Race.
Både Kevin Magnussens fart og indstilling lover godt for sæsonen i WEC og IMSA.
I Boxengasses seneste podcast dykker vi også ned i tallene hos de andre danske kørere på Daytona. Du kan desuden høre reaktioner fra flere af de danske stjerner. Du finder den herunder eller i din foretrukne podcastapp.
Podcast: Daytona-analyse – drømmeløb blev til dansk mareridt
