‘Det hurtigste race på Jorden’ lyder sloganet til NTT IndyCar Series, der igen i år byder på to danske stjerner – Christian Lundgaard og Christian Rasmussen – i et hav af fremragende racerkørere.
Sæsonen indledes 1. marts i St. Petersburg i Florida, og der er meget, meget mere at glæde sig til i verdens næststørste formelklasse.
I 2025 fik vi den anden danske sejr i mesterskabets historie og det bedste danske Indy 500 nogensinde. Begge danskere etablerede sig som både nuværende og fremtidige hovedrolleindehavere, og derfor bliver det kun endnu federe at følge med i IndyCar 2026.
Her er alt, du skal vide om de to danske kørere Christian Lundgaard og Christian Rasmussen, IndyCars største stjerner, løbskalenderen, og hvordan du ser med på tv.
Hør også vores podcast som optakt til sæsonen herunder eller i din foretrukne podcastapp.
Christian Lundgaard
Team: Arrow McLaren #7
Motor: Chevrolet
Holdkammerater: Pato O’Ward, Nolan Siegel, Ryan Hunter-Reay (kun Indy 500)
Placering i 2025: 5. plads (med 6 podiepladser)
Sejre i IndyCar: 1 (Toronto 2023)
Hvis ét øjeblik definerede Christian Lundgaards 2025-sæson, så var det den mægtige, hårrejsende duel mod Álex Palou på Thermal Club, som vi sent vil glemme. Dels fordi det her for alvor blev tydeligt, at Lundgaard og McLaren kan blive en magtfaktor i IndyCar, dels fordi det markerede starten på et formidabelt år for danskeren, der sluttede på den samlede femteplads i sin første sæson for et tophold efter skiftet fra Rahal Letterman Lanigan Racing.
Kun den overlegne mester Álex Palou scorede flere podiepladser i sidste sæson end danskeren, og kun et teknisk problem i sæsonfinalen i Nashville kostede Lundgaard fjerdepladsen i tabellen.
I 2026 drømmer vi om en Christian Lundgaard-sæson med to delmål:
For det første skal McLaren-danskeren tilbage i ‘victory lane’ og udbygge sin liste af løbssejre i IndyCar, der hidtil kun tæller sensationssejren i Toronto i 2023.
For det andet skal femtepladsen i stillingen veksles til noget endnu bedre – og måske, tør vi sige det højt, et regulært skud efter titlen.
Heldigvis virker begge delmål helt realistiske efter sidste års strålende debutsæson for McLaren, og det er kun naturligt, at det gode samarbejde tager endnu et skridt op efter et års læring, hvor samspillet mellem Lundgaard, teamet og ikke mindst løbsingeniør Chris Lawrence er blevet fintunet. Spørgsmålet er, om tabet af den utroligt erfarne strateg Brian Barnhart bliver et tab på pitmuren. Her får Lundgaard den tidligere Penske-mand Kyle Moyer som erstatning.
Den 24-årige dansker har også selv ét særligt fokuspunkt for forbedring i år, som vi heldigvis allerede så markante fremskridt på i efteråret. Ovalbanerne har været Lundgaards akilleshæl, men en sjetteplads i Milwaukee og en tredjeplads i kvalifikationen i Nashville vidner om fremskridt, der kan bygges videre på. Og Lundgaard behøver bare kigge på Palou for at se, at man kan komme fra europæisk racing og blive en mester af ovalerne.
Christian Rasmussen
Team: Ed Carpenter Racing #21
Motor: Chevrolet
Holdkammerater: Alexander Rossi, Ed Carpenter (kun Indy 500)
Placering i 2025: 13. plads (med 1 sejr og i alt 2 podiepladser)
Sejre i IndyCar: 1 (Milwaukee 2025)
Ved indgangen til 2025 var der næppe mange, der havde troet, at Christian Rasmussen skulle blive IndyCar-løbsvinder, før landsmanden og barndomsvennen Lundgaard skulle snuppe IndyCar-sejr nummer to. Men det blev nu en gang realiteten i den forgangne sæson, og dermed står der nu 1-1 i den interne danske IndyCar-duel.
Det var et historisk og spektakulært resultat, da Rasmussen snød alt og alle på Milwaukee Mile og skrev sig ind på samme side i IndyCars historiebog som Milwaukee-vinderne Jim Clark, A.J. Foyt, Mario Andretti, Nigel Mansell og Scott Dixon for bare at nævne nogle stykker, der har vundet på verdens ældste aktive racerbane.
Men sejren i Milwaukee var ikke en enlig svale i Christian Rasmussens første fulde IndyCar-sæson. Det var derimod kirsebærret på toppen af en sæson, hvor den 25-årige amagerkaner blev bedre nærmest uge for uge.
Sjettepladsen i Indy 500 og karrierens første podieplads på Gateway står tilbage som øvrige højdepunkter, og de vidner samtidig om, at Rasmussen – modsat Lundgaard – befinder sig som en fisk i vand på de berygtede ovalbaner, hvor han også har fået indtil flere af de erfarne stjerner til at løfte øjenbrynene. For Rasmussen tør – og er i stand til – at overhale på steder og måder, som andre ikke har kapaciteten til.
Dén styrke skal finpudses i 2026, og samtidig skal kontinuiteten hos Ed Carpenter Racing bidrage til, at også Rasmussen kan tage et skridt op – og måske ind i mesterskabets top 10?
I den modsatte side af garagen er igen i år den tidligere Formel 1-kører og Indy 500-vinder Alexander Rossi, der allerede sidste år blev slået i tabellen af sin lærling. Den 34-årige californier er og bliver dog stadig en stærk racerkører, som fortsat kan lære Rasmussen et trick eller tre fra IndyCar-drejebogen.
ECR har i hvert fald vokseværk efter sidste års kapitalindsprøjtning af rigmanden Ted Gelov, der også har oprustet på pitmuren til den kommende sæson. Australske Pete Craik fortsætter i rollen som Rasmussens løbsingeniør.
Titelkandidaterne – kan nogen slå Álex Palou?
Det er det helt store spørgsmål efter 2025, hvor Álex Palou tog en historisk overlegen titel med otte sejre og svimlende 196 point ned til den nærmeste forfølger – den klart største pointforskel i nyere IndyCar-historie. Og så har vi slet ikke nævnt, at spanieren jo også vandt mesterskabet i 2021, 2023 og 2024.
Den 28-årige Chip Ganassi Racing-stjerne vandt for at fuldende dominansen også Indy 500 for første gang i karrieren i fjor, hvor han sæsonen igennem nåede et uhørt højt niveau, som konkurrenterne skal stå tidligt op for at slå. For første gang fik Palou endda styr på ovalbanerne, som han foruden Indy 500 også sejrede på i Iowa.
Én af konkurrenterne er den seneste mester, der ikke hedder Palou. 2022-triumfatoren Will Power har efterhånden alderen imod sig, men selvom han fylder 45 år samme dag som sæsonens første løb, er australieren ‘still going strong’. I år skal han dog vænne sig til nye omgivelser, da han efter 17 sæsoner hos Team Penske har fået ny arbejdsgiver i Andretti Global. Power skal dog steppe markant op fra sidste års niendeplads i tabellen, hvis han skal give Palou sved på panden.
Det kan sidste års toer, Pato O’Ward, derimod meget vel være manden, der gør. Lundgaards holdkammerat hos Arrow McLaren vandt to løb på vej mod sølvet i fjor, og den 26-årige mexicaner har samtidig været på podiet i Indy 500 tre af de sidste fire år. Ligesom mesterskabet har O’Ward dog endnu til gode at vinde kronjuvelen i maj, men han besidder utvivlsomt farten til at opnå begge dele.
Også sidste års treer, Palous Chip Ganassi-holdkammerat Scott Dixon, kan meget vel ende i toppen af tabellen igen. Den seksdobbelte mester er fyldt 45 år, men selvom Dixon har mistet en my af sin rå fart, har han det med at hive sejre op ad hatten ud af det blå. Der findes ingen som newzealænderen, der med den rette strategi kan vende et løb på hovedet. Dixon mangler otte løbssejre og en sidste titel for at udligne legendariske A.J. Foyts rekorder.
2025-sæsonens helt store positive overraskelse var den 27-årige hjemmebanehelt Kyle Kirkwood, der snuppede fjerdepladsen for næsen af Christian Lundgaard. Amerikanske Kirkwood vandt tre løb i fjor og viste endelig, hvorfor han på sin vej mod IndyCar vandt fem mesterskaber på fire år (hvis man trækker corona-aflyste 2020 ud af ligningen). Kirkwood er igen at finde hos Andretti Global, hvor han nu med Colton Hertas afgang mod Formel 2 – og trods Will Powers ankomst – må være at betragte som teamets leder.
Andrettis tredje mand, svenske Marcus Ericsson, har alvorligt brug for et comeback, hvis ikke dét samarbejde skal stemples som en gedigen fiasko efter både et 2024 og 2025 uden nævneværdig succes. Ericsson bliver næppe titelkandidat, men han skal tilbage i ‘victory lane’, hvis ikke IndyCar-karrieren skal komme i fare.
Et hold, vi slet ikke har nævnt endnu, er Team Penske, og hvor skal man snart starte. Storholdet er ligesom førnævnte Ericsson i dyb, dyb krise, og Penske har tilmed været ramt af flere skandaler de seneste år. I fjor tog Will Power teamets ene af blot to sejre, men han er nu fortid. Derfor skal Josef Newgarden og Scott McLaughlin tilbage på ret køl i en flyvende fart. Den dobbelte mester og dobbelte Indy 500-vinder Newgarden havde i 2025 sin dårligste sæson i IndyCar siden 2014, men sejren i sæsonfinalen har måske givet lige præcis det selvtillidsboost, der henover vinterpausen har givet teamet den fornødne genstart.
Penskes nye håb, 24-årige David Malukas, skal bevise sit talent og tage et skridt op efter en lovende sæson med A.J. Foyt-holdet i 2025.
Hold også øje med Meyer Shank Racings duo, Felix Rosenqvist og Marcus Armstrong, for teamet gjorde gode fremskridt i sidste sæson med et utroligt højt bundniveau – ikke mindst takket være teamets tekniske samarbejde med Chip Ganassi.
IndyCar-debutanten Mick Schumacher kommer med al sandsynlighed ikke til at blande sig i topstriden, men tyskeren kan måske snuppe titlen som ‘Rookie of the Year’. Her kommer han i hård kamp mod nordmanden Dennis Hauger og brasilianske Caio Collet. Hauger kommer fra en suveræn mesterskabssejr i Indy NXT og kan blive sæsonens helt store overraskelse, hvis Dale Coyne Racing kan sætte tingene sammen.
Og nu vi er ved IndyCars evige underdog-team, kan Dale Coyne i år bryste sig af teamets vel nok stærkeste lineup i årevis med Hauger og nyligt annoncerede Romain Grosjean, der gør comeback til IndyCar efter et år på sidelinjen. Den tidligere Formel 1-stjerne har også lidt at bevise på denne side af Atlanten.
Det virker desværre meget usandsynligt, at vi i år får Prema Racings to biler at se, da teamet døjer med økonomiske problemer og forsøger at finde en køber. Sker det, kan vi håbe, at gridden vokser til 27 biler senere på sæsonen.
Hvornår er Indy 500?
IndyCars kronjuvel Indianapolis 500 – eller bare Indy 500 – køres som traditionen foreskriver i forbindelse med Memorial Day-weekenden sidst i maj. I år er ‘The Greatest Spectacle in Racing’ den 24. maj som kulmination på den traditionsrige ‘The Month of May’, der hele måneden bygger op til den storslåede begivenhed med træninger, kvalifikationer, supportløb, pitstop-konkurrencen og naturligvis IndyCar-løbet på Indianapolis’ road course.
For en lang række kørere, teams og sponsorer er Indy 500 større og vigtigere end selve mesterskabet, og vinderne af løbet får en evig plads i historiebøgerne og sit ansigt på det ikoniske – og gigantiske – Borg-Warner trofæ. En sejr indkasserer også millioner af kroner i præmiepenge og selvfølgelig den obligatoriske fejring med mælk. Hold øje med kørernes mælkevalg i ugerne op til løbet.
I 2025 tog Álex Palou sin første ovalsejr i karrieren, da han endelig lykkedes med at vinde Indy 500. Samtidig blev han den første siden legendariske Dario Franchitti i 2010 til at vinde en mesterskabs- og Indy 500-double.
Løbet i fjor var også det bedste danske Indy 500 nogensinde, da Christian Rasmussen og Christian Lundgaard blev nummer seks og syv.
Indy 500 er desuden det eneste løb i kalenderen, hvor gridden udvides, så hele 33 biler kommer til start. Det har før givet episk drama, hvis flere end 33 har forsøgt at kvalificere sig. Hvem husker ikke, hvordan selveste Fernando Alonso trak nitten i 2019?
Indtil videre tæller årets deltagerliste allerede seks one-off kørere: Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing), Helio Castroneves (Meyer Shank Racing), Conor Daly og Jack Harvey (Dreyer & Reinbold Racing), Ryan Hunter-Reay (Arrow McLaren), og Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Racing).
Løbskalenderen i IndyCar 2026
IndyCar-kalenderen har haft vokseværk, så vi i år kommer til at få fornøjelsen af hele 18 hæsblæsende løb fra marts til september. De 18 løb er tilmed fordelt på præcis seks ovalbaner, seks bybaner og seks road courses, så der er blandet en lækker cocktail, som lover underholdning i spandevis.
Der er samtidig en hel del nyt på kalenderen, som på ingen måde er en gentagelse af 2025. Sæsonen indledes ganske vist igen på den ikoniske bybane ‘Streets of St. Pete’, men allerede ugen efter skal IndyCar for første gang i otte år køre på Phoenix Raceway. Besøget i Arizona følges op af et helt nyt løb på en ny bybane i Arlington, Texas.
I sensommeren er der også nyt på programmet, hvor det sædvanlige byløb i Toronto er rykket til forstaden Markham. IndyCars eneste løb i Canada følges op ugen efter af en spritny og nærmest sidste øjebliks tilføjelse i forbundshovedstaden Washington, D.C., hvor selveste præsident Donald Trump har fået indført, at et IndyCar-løb skal bidrage til en storslået fejring af USA’s 250-års fødselsdag.
Laguna Seca er tilbage som sæsonfinale, som den californiske bane også var det i 2019, 2022 og 2023. Til gengæld er både Thermal Club og Iowa Speedway droppet fra kalenderen.
- 1/ St. Petersburg, Florida / Street / 1. marts
- 2/ Phoenix Raceway / Oval / 7. marts
- 3/ Streets of Arlington / Street / 15. marts
- 4/ Barber Motorsports Park / Road / 29. marts
- 5/ Long Beach GP / Street / 19. april
- 6/ Indianapolis Motor Speedway Road Course / Road / 9. maj
- -/ Indy 500 Qualifying Day 1 / Oval / 16. maj
- -/ Indy 500 Qualifying Day 2 / Oval / 17. maj
- 7/ Indy 500 / Oval / 24. maj
- 8/ Streets of Detroit / Street / 31. maj
- 9/ World Wide Technology Raceway / Oval / 7. juni
- 10/ Road America / Road / 21. juni
- 11/ Mid-Ohio / Road / 5. juli
- 12/ Nashville Superspeedway / Oval / 19. juli
- 13/ Portland International / Road / 9. august
- 14/ Streets of Markham (Toronto) / Street / 16. august
- 15/ Freedom 250, Washington, D.C. / Street / 23. august
- 16/ Milwaukee Mile 1 / Oval / 29. august
- 17/ Milwaukee Mile 2 / Oval / 30. august
- 18/ Laguna Seca / Road / 6. september
Hvor kan jeg se IndyCar?
IndyCar skal igen i år ses på Viaplay i Danmark. Viaplay har rettighederne, og de viser alle løb og kvalifikationer på streamingtjenesten. Derudover kan mange af løbene formentlig ses på enten TV 3 Sport eller TV 3 Max.
Du kan også følge hele IndyCar-sæsonen, Christian Lundgaard og Christian Rasmussen her på Boxengasse.dk.
Bliv medlem af Boxengasses IndyCar- og Christian Lundgaard-fangruppe her.
Bliv medlem af Boxengasses Christian Rasmussen-fangruppe her.
Har Fox lavet de virale promo-videoer igen i år?
Tv-giganten Fox overtog i 2025 rettighederne til IndyCar, og for at promovere stjernerne lavede de en række ultrakorte videoer, der mildest talt gik viralt.
Det har Fox naturligvis gjort igen i år. Du kan finde videoerne med Josef Newgarden her, Pato O’Ward her, Will Power her og Álex Palou her.
Donald Trump godkender nyt Indycar-løb – her er alt du skal vide
