Danskerne hamstrede trofæer på tre forskellige kontinenter i den sidste sommermåned, men vi kommer ikke uden om, at særligt ét af trofæerne hæver sig over alle de andre. Der blev nemlig skrevet dansk motorsportshistorie i Indycar.
Dette er ottende udgave af Boxengasses månedlige Power Ranking, hvor vi vurderer og rangerer de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i august.
- August Therbo: Sejr og 3. plads i Ligier European Series JS2 R-klassen på Spa-Francorchamps
- Christian Dannemand: Tre 2. pladser i Super GT Danmark på Jyllandsringen
- Michael Jensen: 2. plads i LMP3 i ELMS på Spa-Francorchamps
- Nicolai Nygaard Pedersen: Pole, sejr, 4. og 7. plads i Super GT Danmark på Jyllandsringen
- Oskar Lind Kristensen: 3., 9., 10. plads og DNF i ADAC GT4 på Nürburgring og Sachsenring
- Ulrik Linnemann: Mester i RallyX North
Udenfor bilsporten har dansk motorsport også haft en forrygende måned i august. I starten af måneden tog Niklas Vejen som den eneste dansker metal med hjem fra et brag af et EM i karting i Rødby. Niklas Vejen endte som treer i FIA Karting Academy Senior-klassen og tog resultatet hjem i en svær weekend med masser af regn og med motorer, der gennemgående lige manglede det sidste i et stærkt, internationalt felt.
En anden, der heller ikke er i bil, men har leveret et decideret gennembrud i august, er fynske Marcus Kærup. Han blev i den sidste weekend af august den første danske verdensmester i fjernstyrede biler siden 2007, da han i Portugal vandt det første IFMAR verdensmesterskab i skala ⅛ elektriske offroad buggyer. VM-titlen er Kærups første, og topper nu et CV, der allerede talte to europamesterskaber for den unge fynbo.
Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i august:
Sejr og to 3. pladser i Super GT Danmark på Jyllandsringen
I dansk motorsports superliga tæller hvert eneste point i et ultratæt felt. Netop derfor er det Martin Andersen, der sniger sig i top 10 frem for den mesterskabsførende Nicolai Nygaard Pedersen. Martin Andersen hentede tre point mere end sin titelrival til Grand Prix Danmark på Jyllandsringen, så Nygaards forspring nu er nede på ti point før de sidste to afdelinger i Padborg.
Der var små fejl i både kvalifikationen og finalen, men i alt var det en solid weekend for viborgenseren, som sammen med Nicolai Nygaard Pedersen har været et niveau over alle konkurrenterne, når det kommer til stabilitet i denne Super GT-sæson.
To sejre, to 2. pladser og to 3. pladser i TCR Denmark i København og på Jyllandsringen
Den nordjyske teenager havde aldrig kørt racerløb i Københavns gader før, men det var ikke til at se, da han var TCR-feltets bedste til Copenhagen Historic Grand Prix. Med først en andenplads i kvalifikationen og siden to sejre plus en tredjeplads kørte Malte Ebdrup sig direkte ind i titelkampen.
Dér er han i høj grad stadig efter Grand Prix Danmark, der resulterede i endnu tre podiepladser til samlingen. Dermed er der linet op til en benhård duel om det store trofæ i Padborg: Den 18-årige lærling mod sin holdkammerat og femdobbelte TCR-mester, Kasper H. Jensen.
Tre sejre, to 2. pladser og en 3. plads i TCR Denmark i København og på Jyllandsringen
I Hovedstaden måtte han se sin teamkammerat løbe med hæderen, og samtidig så en sjette TCR-titel i træk pludselig ud til at være et langskud.
Men på Jyllandsringen satte den forsvarende mester ikke en fod forkert. Her var der ingen over eller ved siden af Kasper H. Jensen, som med tre sejre kørte sig á point med Ebdrup i mesterskabet, og da evighedsrivalen Mike Halder samtidig mødte problemer, ligner det en titel, der skal afgøres internt hos RaceGroup.
4. plads i GT3 i ELMS på Spa-Francorchamps
3. plads i AT3 i NLS på Nordschleife
Det kan godt være, at podiet glippede for Michelle Gatting og Iron Dames, da ELMS tog turen til Spa, men fjerdepladsen har – kombineret med konkurrenternes resultater – styrket titeldrømmene for trioen i den lyserøde Porsche. De er nu bare ét point fra den mesterskabsførende Aston Martin forud for sæsonens to sidste løb.
Løbet på Spa var nær endt på podiet, men et nødvendigt splash-and-dash pitstop på næstsidste omgang kostede pokalen. Men Gatting kan til gengæld glæde sig over, at hun forinden havde kørt bilen fra ottende- til tredjepladsen på 70 fremragende minutter.
August indbragte også Michelle Gatting et vigtigt, tysk stykke papir. Hun kørte med i NLS på Nürburgring igen, og har nu sikret sig den eftertragtede Permit A-licens på Nordschleife, der giver adgang til at kunne køre GT3 i ‘Det Grønne Helvede’.
3. plads i LMP3 i Le Mans Cup på Spa-Francorchamps
20-årige Sebastian Gravlund var tilbage i Le Mans Cuppen efter påkørslen på Circuit de la Sarthe i juni, og denne gang var det med succes. For første gang i sæsonen kunne Gravlund nemlig bestige podiet på en tredjeplads i det hårde LMP3-felt.
Danskerens 19-årige holdkammerat Theo Micouris var en smule hurtigere i Team Virages #16, men Gravlund manglede så sandelig heller ikke fart. Danskeren var hurtigere end stærke LMP3-navne som Bijoy Garg, Pierre Kaffer, Markus Pommer og Oscar Tunjo ifølge The B Pillar.
To 3. pladser i Gold Cup i GT World Challenge Sprint på Magny-Cours
DNF i Gold Cup i GT World Challenge Endurance på Nürburgring
Det kan godt være, at sejren bliver ved med at undslippe Sebastian Øgaard og holdkammeraten Leonardo Moncini, men makkerparret har nu flere podiepladser end alle andre i Gold Cuppen i GTWC Sprint.
I søndagens løb rettede Øgaard selv op på en tur i gruset med et flot ridt op gennem feltet, så italieneren kunne gøre arbejdet færdigt. Det dobbelte podie holder Audi #88 inde i kampen om de sjove placeringer i mesterskabet – og så dulmer det nok smerterne fra GTWC Endurance-løbet på Nürburgring, der sluttede efter bare 13 minutter.
3. plads i LMP2 i IMSA på Road America
IMSA-sæsonen har næppe udviklet sig helt, som Mikkel Jensen havde håbet, men resultatet på Road America var et skridt i den rigtige retning. Dét kom i hus efter et forrygende sidste stint af Mikkel Jensen, der kørte raceren fra syvende- til tredjepladsen.
Når Mikkel Jensen udfører sit primære job hos Peugeot, bliver hans fart ofte skjult af 9X8’erens manglende ditto. Men hver gang danskeren sætter sig i en LMP2-racer, bliver man mindet om, at han er en af verdens bedste prototype-kørere. Ikke at det er noget, vi behøver at blive mindet om… Kun Dane Cameron og Connor De Phillippi var en anelse hurtigere på Road America ifølge B Pillar.
Sejr og 3. plads i GT World Challenge Asia på Okayama
Sejr og 7. plads i Bronze Cup i GT World Challenge Sprint på Magny-Cours
Når Porsche skal bruge et godt resultat til et kundeteam, så ringer de til Bastian Buus. Sådan virker det i hvert fald i 2025, og august var ingen undtagelse, for altid travle Bastian Buus leverede til topkarakter både i Frankrig og Japan.
På den tidligere Formel 1-bane i Okayama var Buus suveræn. Ifølge The B Pillar var han på vej mod sejren i løb 2 i gennemsnit 0,4 sekunder hurtigere end banens næsthurtigste, mens GT-stjerner som Patrick Pilet, Alexander Sims og Markus Winkelhock blev sat endnu mere til vægs. På Magny-Cours var han næsten lige så imponerende i et møgstærkt felt.
2., 6. plads og DNF i Indycar i Portland, Milwaukee og Nashville
5. plads i Indycar-mesterskabet
Kun den overlegne mester, Álex Palou, scorede flere podiepladser i Indycar 2025 end Christian Lundgaard. Derfor kan McLaren-danskeren også med rette være skuffet over, at tekniske problemer i sæsonfinalen kostede ham fjerdepladsen i mesterskabet.
Men sæsonafslutningen var også et vidnesbyrd om Lundgaards massive udvikling i år. Pole position i Portland, en tangering af hans bedste ovalresultat med sjettepladsen i Milwaukee, og karrierens hidtil bedste kvalifikation på en ovalbane gav ham en start som nummer tre i Nashville. Altså indtil bilen gav op. Lundgaard er i 2025 gået fra talent til stjerne i Indycar.
Sejr, 12. plads og DNF i Indycar i Milwaukee, Portland og Nashville
13. plads i Indycar-mesterskabet
Jim Clark, A.J. Foyt, Mario Andretti, Nigel Mansell, Scott Dixon og Christian Rasmussen. Danskeren sluttede sig i august til en historisk liste af Indycar-vindere på Milwaukee Mile, og samtidig skrev han dansk motorsportshistorie som den første danske vinder af et Indycar-løb på en af de berygtede ovalbaner. Med sejren står han i øvrigt 1-1 i Indycar-sejre med barndomsvennen Christian Lundgaard.
Triumfen cementerede en sæson, hvor Christian Rasmussen har taget et kæmpe skridt op ad stigen og desuden slået fast, at han er landet i Indycar for at blive. Som en anden norsk cykelkommentator kunne vi råbe “vi ejer Indycar-verdenen!”, men der er trods alt en overmenneskelig spanier, der skal vippes af tronen først.
Ét er dog sikkert: Indycar bliver i de kommende år fantastisk med danske briller.
