– Alt i alt var det et okay løb og resultat. Det var virkelig et rodet løb med mange afbrydelser og sammenstød, og min ingeniør fik også selv kaldt løbet, hvad det var. ‘A messy race’. For det var det godt nok, siger han og uddyber:

– Men en syvendeplads er ok, og eftersom denne weekend også giver halvanden gang point, samtidigt med at flere af vores nærmeste konkurrenter i mesterskabet ikke havde en god dag, så var det faktisk ikke så tosset endda.

En stor oplevelse

Ud af de tre timer fik Sebastian Bach en time og tre kvarter. Det giver en dag på kontoret med tre pitstop, og det var samtidigt en stor oplevelse for den unge nordjyde.

– Endelig at få kørt på Le Mans var kæmpestort for mig. Jeg har drømt om at prøve det i så mange år. Det var virkelig at få opfyldt en drengedrøm, så det her har virkelig været en speciel dag for mig, forklarer han og tilføjer:

–  Selve løbet gav måske knapt så mange dueller som håbet, men vi tager videre i mesterskabet med gode point til kontoen – og i det store billede er mesterskabet jo vigtigt, afrunder Sebastian Bach.

Road to Le Mans er en del af en hel serie, som Sebastian Bach også kører. Serien, hvor løbet på Le Mans er ét af seks, hedder Michelin Le Mans Cup. Og den er tilbage efter sommerferien, når turen i august går til den belgiske F1-bane, Spa-Francorchamps.

Sebastian Bach Racing

Indlægget Godkendt debut på Le Mans for Sebastian Bach blev først udgivet på Boxengasse.

Campos-raceren var dog ikke til at hente, og Rogeon vandt i sidste ende med 23 sekunder ned til Ried, mens kollegerne i den anden Brutal Fish by Campos tog tredjepladsen.

Næste dansker på resultatlisten blev Sebastian Bach, der sammen med Lucas Fecury fik en syvendeplads med fra Le Mans. Duoen kørte et fornuftigt løb, men manglede lige de sidste marginaler gennem de mange afbrydelser til for alvor at kunne gøre en forskel.

Mikkel Gaarde Pedersen og Rinaldi Racing fik en femteplads med hjem i LMP3 Pro/Am og blev nummer 21 generelt – og sønderjyden satte også klassens bedste omgangstid.

Siden røg et par konkurrenter i den tekniske kontrol, og facit blev en tredjeplads for Mikkel Gaarde Pedersen og Rinaldi Racing.

Men balladen i feltet satte en stopper for mange danske håb. Christian Dannemand Jørgensen og Inter Europol Competition blev klassificeret tre omgange nede, mens ANS Motorsports Mikkel Kristensen Illan og Racing Spirit of Lemans’ Oskar Kristensen begge udgik.

Sent kaos afgjorde GT3

I GT3 blev det også en rodet affære. Især til sidst i løbet, hvor United Autosports’ Garnet Patterson og Jean-Baptiste Simmenauer fra SMC Motorsport lå i en heftig duel om føringen i klassen. Det endte på sidste omgang med en tur i muren, for Patterson kolliderede med en LMP3-racer på Mulsanne, hvorefter han blev sendt på tværs og ind i væggen.

Det efterlod Simmenauer med sejren, mens Valentin Hasse Clot og Racing Spirit of Leman arvede andenpladsen. Treer blev Getspeed Mercedes. Siden fulgte en afgørelse fra dommerne, og SMC Motorsport og Simmenauer mistede sejren. Derfor vandt Valentin Hasse Clot i sidste ende løbet.

Ditto blev der delt en følgestraf ud i LMP3 Pro/Am, hvor M Racing mistede deres sejr til fordel for Motorsport98.

Indlægget High Class Racing og Philip Lindberg tager andenplads i kaotisk Road to Le Mans blev først udgivet på Boxengasse.

Jeg har glædet mig helt vildt. Det er sæsonens største løb for os, og det er højdepunktet på hele året i serien, vi kører rundt i Europa. Så at være her er virkelig stort, og det bliver altså en vild oplevelse at få de første omgange derude, forklarer en spændt Sebastian Bach og tilføjer:

– For mig er det her drengedrømmen over dem alle. Jeg har ikke engang været her som tilskuer før, men jeg var ikke ret gammel i gokart, før jeg var overbevist om, at sportsvogne var det, jeg skulle prøve at stile efter. Så at få chancen og at debutere herude i denne weekend er virkelig, virkelig specielt.

Svære forberedelser

At Le Mans ikke er en permanent bane, men samles delvist af offentlige veje, gør også at man ikke får mange omganges forberedelse, inden det går løs fredag formiddag. Det stiller høje krav i en weekend, hvor der i forvejen skal præsteres. Der køres med en helt anden bevågenhed og et kæmpestort publikum til et Le Mans med over 300.000 gæster.

Med andre ord et perfekt udstillingsvindue, men det er ikke en nem opgave at forberede for den nordjyske kører fra franske Forestier Racing by VPS:

– Le Mans er et svært sted at forberede sig til, for banen findes kun den her ene gang om året. Jeg har siddet rigtig mange timer i min simulator og studeret data med teamet for at forberede mig bedst muligt. Men jeg ville lyve, hvis jeg ikke var lidt spændt på at få kørt på den virkelige vare. Du får ikke mange omganges træning, så det er vigtigt at lande hernede og være godt med fra første omgang.

Summa summarum er, at det på én gang er sæsonens største opgave, sæsonens længste løb og det, som alle gerne vil vinde. I modsætning til de normale opgaver i Michelin Le Mans Cup, hvor løbene altid er to timer lange, så venter der fredag et løb på tre timer for Sebastian Bach og medkører Lucas Fecury.

– Vi er her for at fortsætte den gode udvikling, vi har været inde i med sæsonens to første løb. Vi blev nummer otte i Barcelona og nummer fem i Paul Ricard, så både Lucas og jeg er meget opsatte på at gøre en god figur her på Le Mans i weekenden.

Sebastian Bach og Lucas Fecurys løb i Road to Le Mans kan følges fredag formiddag. Der er start klokken 10.00, og det hele kan ses live og gratis på FIA WEC Plus – https://plus.fiawec.com/en

Sebastian Bach var også med os hos Boxengasse til vores podcast-optakt til Road to Le Mans. Her satte vi Bach såvel som Racing Spirit of Lemans Oskar Kristensen stævne til en snak om optaktsløbet og deres respektive forventninger til løbet i dets to forskellige LMP3-kategorier.

Indlægget Klar til debut på drømmenes asfalt blev først udgivet på Boxengasse.

To af dem – Oskar Kristensen og Sebastian Bach – satte Boxengasse stævne i K-lejren på Le Mans for at tage en snak om det første indtryk af banen, forventningerne til fredagens 3-timersløb og meget mere.

18-årige Sebastian Bach er på Le Mans for første gang, men han ankommer med to top 8-placeringer fra Michelin Le Mans Cup-sæsonen.

20-årige Oskar Kristensen er omvendt nærmest vokset op på den ikoniske bane, hvor onkel Tom har haft så meget succes. Oskar Kristensen har desuden tyvstartet sin Le Mans-karriere med en sejr i Ligier European Series, som du kan læse mere om her.

Hør de to unge danske stortalenter i podcasten herunder eller i din podcastapp:

Danskerne i Road to Le Mans

LMP3 Pro
#6 Mikkel Kristensen, Arthur Pavie – ANS Motorsport, Ligier JS P325 Toyota
#20 Philip Lindberg, Lenny Ried – High Class Racing, Ligier JS P325 Toyota
#43 Christian Dannemand Jørgensen, William Karlsson – Inter Europol Competition, Ligier JS P325 Toyota
#92 Sebastian Bach, Lucas Fecury – Forestier Racing by VPS, Ligier JS P325 Toyota
LMP3 Pro-Am
#24 Oskar Kristensen, Christian Gisy – Racing Spirit of Léman, Ligier JS P325 Toyota
#49 Michael Hove, Andrew Rackstraw – High Class Racing, Ligier JS P325 Toyota
#66 Mikkel Gaarde Pedersen, Steve Parrow – Rinaldi Racing, Ligier JS P325 Toyota

Tidsplanen
Onsdag klokken 20:30 – Anden træning
Torsdag klokken 10:15 – Kvalifikation
Fredag klokken 10:00 – Løb (3 timer)

Le Mans guiden 2026

Boxengasses store Le Mans Guide 2026: Alt om danskerne og tv-tiderne

Indlægget Podcast: Road to Le Mans-optakt med Oskar Kristensen og Sebastian Bach blev først udgivet på Boxengasse.

Et pænt fremskridt – og ikke blot på resultattavlen:

– Det var virkelig et fedt løb på Paul Ricard! Vi fik virkelig bilen til at fungere, og kom meget bedre ud af det hele med kvalifikationen såvel som løbets start. Jeg kvalificerede os ind til at starte som nummer fem, og min teamkammerat Lucas Fecury fik også en okay start på løbet – og så overtog jeg bilen til den sidste halvdel, forklarer Sebastian Bach og uddyber:

– I det hele taget lykkedes det os at tage meget læring med videre fra premieren, og det kom til at gavne os her. Bilen var hurtig fra start, og faktisk var det kun lige i starten af mit stint i løbet, at det drillede lidt. Havde svært ved at få gang i mine dæk, men da de først blev varme, så blev det rigtig godt. Jeg var oppe at vende på fjerdepladsen og endte som nummer fem, hvilket jeg er rigtig godt tilfreds med.

Men weekendens femteplads var på sin vis også – næsten – lige så lærerig som premieren for Forestier Racings danske islæt.

– At vi har kunnet få så meget læring med videre fra vores første løb med Forestier Racing har virkelig battet noget. Det er altid en speciel opgave at starte et samarbejde op med et nyt team, men at vi kunne få valuta for de ting, vi lærte i første løb og ligeledes tager en masse med os hjem denne gang, er virkelig vigtigt. Vi var hurtige fra første omgang i den første træning i denne weekend, så det lover ret godt, konstaterer han.

Drengedrømmen venter

Weekendens løb i det sydfranske blev samtidigt også sidste stop inden sæsonens store højdepunkt – tretimersløbet Road to Le Mans, der fungerer som optakt til næste måneds 24-timersløb samme sted.

– Jeg føler mig virkelig klar til Le Mans. Road to Le Mans er det største løb på hele sæsonen, så at kunne komme dertil og efterhånden være meget dus med bilen, er et glimrende udgangspunkt. Og så er det her jo virkelig opfyldelsen af min største drengedrøm. Jeg har set Le Mans, lige siden jeg var helt lille – så at få chancen for at køre på banen er virkelig stort. Hele atmosfæren omkring løbet er fuldstændig sin egen, og den glæder jeg mig ubeskriveligt meget til at opleve bag rattet.

Bach Racing

Indlægget Femteplads og endnu flere fremskridt for Sebastian Bach i Michelin Le Mans Cup blev først udgivet på Boxengasse.

Det endte med en ottendeplads til Forestier Racing-køreren, og ottendepladsen var tilmed også weekendens bedste, danske placering i feltet. Den slags giver mod på mere – især når turen går til en bane, man som Sebastian Bach har en god fornemmelse af:

– Det er virkelig rart at være tilbage med teamet – og tilbage på Paul Ricard. Vi har testet her over vinteren, og jeg kørte også et enkelt løb på banen sidste år. Jeg kan rigtig godt lide Paul Ricard, så hvis du holder det sammen med at vi skal bygge videre på vores gode debut i Le Mans Cup, så er der lagt op til en spændende weekend, understreger Sebastian Bach.

Og ottendepladsen fra sæsonpremieren i Barcelona gav ikke blot en positiv start på sæsonen – det gav også en masse at arbejde videre med.

– Jeg har brugt rigtig mange timer på forberedelse siden sidst. Teamet laver virkelig et stort stykke arbejde med data og video, som man kan analysere på. Så ja, selvom det gik rigtig godt i premieren og jeg fik leveret et stykke arbejde til meget ros, så kan man altid fintune. Vi lærte en masse af at køre en kvalifikation rigtigt, og jeg lærte også meget om at få håndteret dækkene rigtigt, forklarer han.

Netop dækkene er nøglen til succes i serien. Det er ingen sag at køre stærkt i 10-15 minutter, hvis man ikke passer på dækkene. Men evner man at finde balancen mellem hastighed og det at passe på dækkene, så er der meget at hente:

– At have så meget indsigt i, hvad der gik godt og skidt, er virkelig en god viden at kunne gå videre med. Jeg fik en del ros for at få meget ud af mine dæk i vores premiereløb, så jeg har forberedt mig godt i simulatoren og er meget opsat på at komme ud at køre i morgen, torsdag, siger han og afrunder:

– Debuten i Le Mans Cup gav rigtig meget erfaring både på og udenfor banen, så nu er opgaven at konvertere det til resultater i weekenden.

Michelin Le Mans Cup fra Paul Ricard kan følges gratis i weekenden på www.plus.fiawec.com. Løbet på to timer starter lørdag aften klokken 18.15.

Indlægget Sebastian Bach jagter en fortsættelse af formkurven blev først udgivet på Boxengasse.

Men løbet åbnede som bekendt rodet. Fire biler ramlede sammen i første sving og kostede en safetycar. Bedst fra restarten kom Danial Frost fra R-ace GP foran teamkollega Lena Bühler, mens LMP3 Pro/Am blev anført af Inter Europol Competitions #34 med Alex Buhantsov. Det blev dog en kortlivet genstart, for allerede minutter efter var den atter gal efter yderligere to sammenstød – der gav yderligere en safetycar.

Pitstoppet og kørerskiftet midtvejs gav ikke de store forskydninger ude foran, for R-ace GP skiftede Enzo Peugeot ind i #85 og fortsatte hvor de slap, mens Bretton Racing Ligier tog føringen i LMP3 Pro/Am fra Inter Europol, mens Rinaldi Racings Felipe Fernandez-Laser kom ud som treer.

Sådan endte det også til mål, for Enzo Peugeot fik skabt et forspring på godt otte sekunder til teamkollega Zack Scoular. Scoular kom til gengæld under pres bagfra og blev overhalet af 23Events Colin Queen, som satte en stærk finale ind og overhalede i alt tre biler – inklusive Scoular i de sidste minutter af løbet. Queen tog den generelle andenplads foran Scoular.

Mikkel Gaarde Pedersen og Oskar Kristensen på podiet

I LMP3 Pro/Am var Bretton Racing svære at gøre noget ved, og Leo Robinson kørte sejren hjem for Bretton Racing, men fik følgeskab på podiet af Mikkel Gaarde Pedersen, som tog andenpladsen for Rinaldi Racing i en stærk finale, mens Oskar Kristensen ditto havde et godt sidste stint og rundede podiet af med en tredjeplads til Racing Spirit of Léman.

I det generelle klassement blev Sebastian Bach bedste dansker i sit debutløb for Forestier Racing by VPS med en ottendeplads, mens Christian Dannemand Jørgensen blev nummer 12 for Inter Europol og dansk/spanske Mikkel Kristensen Illan blev nummer 15 for ANS Motorsport.

Danske High Class Racing havde en skidt premiere i Le Mans Cup, og udgik med begge biler.

Næste opgave i Michelin Le Mans Cup er på Paul Ricard i første weekend af maj.

Highlights:

Indlægget Dobbelt dansk på podiet i Michelin Le Mans Cup blev først udgivet på Boxengasse.

Løbet lørdag aften endte med en ottendeplads, som først og fremmest kastede værdifulde erfaringer af sig. Men når man starter ud i Michelin Le Mans Cups øverste klasse LMP3 Pro/Pro, der rangerer lige under den store sportsvognsserie European Le Mans Series – så er det en absolut godkendt start.

Sådan en start fik Sebastian Bach lørdag aften med sit nye team, Forestier Racing by VPS, da der var sæsonpremiere på den spanske Formel 1-bane, Circuit de Catalunya. Det blev en debut, der dels gav mod på meget mere – dels gav den vigtige erfaringer med i bagagen.

Det var megafedt! Der var en stor oplevelse endelig at få lov at køre sådan et løb i de rammer. Jeg kom til løbet uden at have store sportslige forventninger, men det viste sig tidligt, at vi havde god fart i bilen og kunne sætte et fornuftigt løb sammen. Så jo, jeg tør godt skrue lidt op for mine forventninger til næste gang. Og frem for alt, så kan jeg tage en masse erfaringer med hjem, forklarer en glad Sebastian Bach på vejen hjem fra Barcelona.

Netop erfaringerne er vigtige. Sebastian Bach kvalificerede bilen ind som nummer otte, og teamkollega Lucas Fecury tog starten, inden nordjyden overtog den franske bil fra 11. pladsen og kørte den frem i feltet igen. Ved det ternede flag endte det hele tilbage ved udgangspunktet – en ottendeplads – og med Sebastian Bach som bedst placerede dansker i LMP3-klassens 24 biler store felt. I øvrigt også alletiders største felt i serien:

Der er virkelig meget nyt og mange ting at lære. Man kan godt sammenligne sig internt i teamet, og her var jeg 3/10 sekund fra min teamkollega – men hvor dette var mit allerførste løb i LMP3-raceren, så kørte han også hele sidste sæson samt vinterserien i Asien. Så jeg tager hjem en stor oplevelse rigere, og jeg føler bestemt, at udgangspunktet er godt til vores kommende løb, slår Sebastian Bach fast.

Og at vise sig godt frem på den store scene er en stærk start, mener også far og manager Kenn Bach:

En ottendeplads er bestemt godkendt i det her selskab. De andre har stor erfaring, og Sebastian er ny. Vi er her med det lange sigte på, og der var det her virkelig en god start. Sebastian får leveret et godt og velovervejet løb – og fik samtidigt passet så godt på dækkene, at han på sidste omgang kunne tage en plads fra en ellers rutineret kører, der ikke fik passet på sine. Sådan noget holder folk også øje med i den her serie, og det er bestemt også en vigtig evne at få vist frem, fortæller Kenn Bach og tilføjer:

Det er en kæmpestor weekend og for vores fælles projekt også. Der skete alt det rigtige, Sebastian fik vist en masse kvaliteter i debuten, og jeg kan roligt sige, at vi begge glæder os til mere Le Mans Cup, afrunder han.

Næste stop på kalenderen i Michelin Le Mans Cup er lørdag den 2. maj på Paul Ricard i Frankrig.

Indlægget Succesfuld debut i Le Mans Cup gav Sebastian Bach smag for mere blev først udgivet på Boxengasse.

Og derfor – en kombineret guide fra Boxengasse – med et overblik over de danske navne i ikke bare den 47 biler store ELMS, men alle tre serier. Og selvfølgelig alt, du skal vide for at kunne følge med i denne sæson – streaming og meget andet kommer vi tilbage til.

Danskerne i European Le Mans Series, Michelin Le Mans Cup og Ligier European Series

European Le Mans Series byder på danske kørere i samtlige klasser. Skal vi starte med LMP2, så rykkede Theodor Jensen op efter et strålende 2025 hos CLX Motorsport, hvor det blev til mesterskabssejr i LMP3. Han er i år i LMP2 med Ian Aguilera og Adrien Closmenil.

Også i LMP2, men i LMP2 Pro/Am finder vi klassens øvrige tre danskere. Malthe Jakobsen og Michael Jensen har begge en lang forhistorie med Algarve Pro Racing og er i ELMS sat sammen med Enzo Trulli. En for teamet velkendt trio af kørere, der nu for første gang er samlet i den europæiske serie.

Jens Reno Møller bliver også en travl herre i de europæiske weekender, for sideløbende med at han også er aktuel i Michelin Le Mans Cup, så kører Møller også LMP2 Pro/Am for britiske Vector Sport med Lorenzo Fluxa og Cem Bölükbaşı.

I LMP3 er Mikkel Gaarde Pedersen klar til en ny sæson i ELMS, denne gang for tyske Rinaldi Racing, hvor han deler bil med José Cautela og Alvise Rodella. Sebastian Gravlund tager også et år til i LMP3 og kører hos franske Ultimate sammen med Lucas Fecury og Terrence Woodward.

I GT3 har vi ikke blot danske kørere, men også en stærk satsning fra et dansk team. High Class Racing er tilbage i ELMS med en Porsche 911 GT3R – og nordjyderne har også hentet forstærkning fra Porsche, for her deler Anders Fjordbach og Dennis Andersen bil med Porsches Hypercar-kører Laurin Heinrich.

Og i én af feltets fem Ferrari 296 GT3 Evo finder vi Conrad Laursen, der hos AF Corse er i bil med Davide Rigon og Charles-Henri Samani.

Stærkt fremmøde i Michelin Le Mans Cup

European Le Mans Series er imidlertid ikke alene om at have en stærk, dansk deltagelse. Det gælder også trinnet lige under – Michelin Le Mans Cup. Serien er mest kendt for sit store højdepunkt, som er Road to Le Mans-optaktsløbet på Le Mans, men den følger hele ELMS-kalenderen og er et godt sted at følge de navne, der er på vej videre til det næste trin på stigen.

Her er en god blanding af etablerede og nye navne til start. Starter vi fra toppen i LMP3, så er Mikkel Gaarde Pedersen klar til dobbeltprogram og kører også LMP3 Pro/Am for tyske Rinaldi Racing sideløbende med sit program i ELMS. Og en anden genganger i serien er dansk/spanske Mikkel Kristensen hos ANS Motorsport.

High Class Racing er i begge LMP3-klasser i serien – i LMP3 er det med Philip Lindberg og Lenny Ried i #20, og søsterbilen i Pro/Am køres af Michael Hove Jacobsen og sydafrikanske Andrew Rackstraw.

Ny i Le Mans Cuppen er også Oskar Kristensen, som er klar til at tørne ud for Racing Spirit of Leman i LMP3 Pro/Am. Også Kristensen har tysk medkører i form af Christian Gisy. Og ditto ny – og også for fransk team – finder vi Sebastian Bach hos Forestier Racing by VPS i LMP3. Bach deler bil med brasilianske Lucas Fecury, der også i ELMS har dansk teamkollega i form af Sebastian Gravlund.

Sidste nye danske navn i LMP3 er Christian Dannemand Jørgensen, som stiller hos Inter Europol Competition sammen med svenske William Karlsson.

GT3 er umiddelbart ikke med dansk deltagelse, men vil få High Class Racing ind til Road to Le Mans.

Og derudover er der en supportserie mere. Ligier European Series har i år tre danskere til start. I JS P4 er det August Therbo for franske M Racing, og hos polske Team Virage finder vi Marius Kristiansen. I JS 2R-klassen er Marcus Terkildsen på plads hos franske 23Events Racing i et felt, der i alt tæller 26 biler.

Flere nyheder i ELMS

I et mere generelt perspektiv byder European Le Mans Series på flere nyheder i år. Først og fremmest har Ford taget lidt samme tur som Genesis gjorde på vejen til FIA WEC Hypercars, for de samarbejder med et team i LMP2 i ELMS og får klaret nogle forberedelser. Ford arbejder naturligvis sammen med Proton Competition og kører én bil i ELMS på denne måde. Lineuppet er med Mike Rockenfeller, Sebastian Priaulx og Jonas Ried.

De forsvarende mestre fra Panis Racing er også tilbage, men under nyt navn, og hedder nu Forestier Racing by Panis. Og Genesis’ samarbejde med IDEC Sport fortsætter også i år, blot med et lidt anderledes fokus idet teamet nu er aktive i FIA WEC.

Sådan følger du med!

ACO og FIA har lavet en helt ny streamlingplatform til alle ACO’s serier. Derfor kan du ikke længere se ELMS og Michelin Le Mans Cup live på YouTube. Men det er fortsat gratis.

Alt, du skal gøre, er at gå ind på FIA WEC Plus og melde dig til – og der findes desuden en app til streamingen også. Se mere på https://plus.fiawec.com/en.

Ligier European Series skal fortsat ses på Youtube. Det finder du her: https://www.youtube.com/@ligiereuropeanseries/streams

Indlægget Guide: European Le Mans Series og Michelin Le Mans Cup – sådan følger du med! blev først udgivet på Boxengasse.

– Jeg glæder mig helt vildt. Det er altid fantastisk at komme tilbage i racerbilen efter vinterpausen, men det er ekstra specielt denne gang. Vi har kørt tests og gjort et stort forarbejde – og nu skal det hele stå sin prøve, forklarer Sebastian Bach.

Skiftet til Le Mans Cuppen betyder også, at Sebastian Bachs racer i år er noget helt andet end den unge aalborgenser indtil videre har kørt løb i. LMP3-prototypen er en del hurtigere, og derudover er man to kørere per bil i Le Mans Cuppen – igen en stor forskel. Sebastian Bach deler bil med brasilianske Lucas Fecury.

– Der bliver meget nyt at tage ind, og jeg er på mange måder taget til den her første afdeling for at suge erfaring til mig. Rent sportsligt er mine forventninger til premieren afdæmpede. Le Mans Cup er – på alle plan – noget andet end alt, jeg hidtil har kørt i min karriere, og det skal man lige finde sig til rette i. Jeg er her for at gøre mit absolut bedste, men omvendt er det hele også nyt terræn, påpeger han.

Til gengæld bygger Forestier Racing by VPS på en god optakt. Testkørsler op til sæsonen og onsdagens prolog i Barcelona har givet en god begyndelse:

– Prologen i går var god, for nu kunne vi endelig måle os med nogle af de andre i serien – og vi var med i den gode ende af feltet i begge dagens to sessioner. Og måske vigtigere endnu, så føler jeg, at vi har fundet en god opsætning af bilen – det er alt andet lige et vigtigt sted at begynde, afrunder Sebastian Bach.

Michelin Le Mans Cup fra Barcelona kan følges live og gratis på nettet i weekenden. Det sker på den nye, fælles streamingplatform for FIA WEC, European Le Mans Series og Michelin Le Mans Cup. Og indholdet fra netop Le Mans Cup er gratis – man skal blot melde sig til som bruger.

Løbet køres lørdag aften klokken 18.10 – se med på https://plus.fiawec.com/en/michelin-le-mans-cup.

Bach Racing

Indlægget Europæisk sæsondebut i vente for Sebastian Bach blev først udgivet på Boxengasse.