Engel var i øvrigt også en del af Mercedes-sejren i 2016, og han tog sammen med Maxime Martin, Fabian Schiller og Luca Stolz trofæet. I øvrigt på et flot comeback, for efter en afkørsel i Top Qualifying 3 startede de helt nede som nummer 25.

Men indtil midt i den 20. time lignede det, at de skulle spille andenviolin til søsterbilen, for Max Verstappen var sammen med Jules Gounon, Daniel Juncadella og Lucas Auer særdeles godt kørende. De kom i spidsen lørdag aften, og natten over var det en Mercedes 1-2.

Men alt kan vende på et splitsekund. I den 20. time af løbet havde Max Verstappen kørt sit sidste stint og gav stafetten videre til Juncadella. Men Juncadella kom ind igen efter bare to omgange, og det viste sig hurtigt, at bilen havde en større skade end det sådan lige så ud til – i hvert fald måtte bilen blive i garagen indtil kort før det ternede flag, og derved var Verstappen og co. ude af topkampen.

Dansk topresultat

Til gengæld endte Nicki Thiim og Walkenhorst Motorsport med at sikre Aston Martin et topresultat – for Thiim kunne sammen med Mattia Drudi, Christian Krognes og Felipe Laser holde sig godt til, og det var lige ved at ende med en andenplads – men en sen Code 60 ramte lige dér, hvor den ikke skulle, og det sendte Aston Martins kvartet ned som nummer tre.

Alt tegnede ellers til en andenplads for Thiim og co., for de senere sølvvindere i Red Bull ABT’s Lamborghini #84 kørte til sidst rundt med en straf hængende over hovedet. Og de var således tvunget til at vinde med en difference på minimum 86 sekunder for at kunne tage andenpladsen. Den var længe i fare, men den sidste Code 60 ramte Mattia Drudi og betød, at Lamborghinien havde andenpladsen selv inklusive straftid.

Det blev facit efter en firebilers duel om podiets to nederste trin – og bag Thiim, Krognes, Drudi og Laser endte BMW’s ROWE Racing #99 med Dan Harper, Max Hesse, Sheldon van der Linde og Dries Vanthoor, mens BMW’s aprilsnars-racer, M3 Touring GT3, blev nummer fem.

Touring-bilen blev kørt af tyske Schubert Motorsports Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Neil Verhagen og Connor de Philippi.

Andenpladsen til ABT og Lamborghini blev også til efter et flot comeback. Bilen startede egentlig fra pole position med Mirko Bortolotti, men fik en punktering efter et sammenstød i starten – og kunne derfra tage jagten op fra en lidet flatterende position som nummer 49. BMW #99 var i øvrigt også gode for et comeback, for den bil spandt på første omgang og var ligeledes helt nede at vende.

Mere dansk i top 10 og top 15

Top 10 blev det også for Bastian Buus og Michael Christensen hos Dinamic GT. Porschen med Pirelli-dækkene kæmpede som ventet lidt med at finde den afgørende fordel, men en ottendeplads blev facit for det italienske team medde to danskere, der kørte sammen med Joel Sturm og Loek Hartog.

Danske High Class Racing klarede også skærene med en flot 15. plads samlet til Anders Fjordbach, Harry King, Kerong Li og Hongli Ye. Det gav samtidigt en sjetteplads i SP9 Pro/Am og sejr i Intercontinental GT Challenge Independent Trophy.

Udenfor topklassen SP9 pegede det længe i retning af et debut-podie til Michelle Gatting i Cup2-klassen for Mühlner Motorsport. Gennem natten lå de overvejende nummer tre i klassen, men måtte udgå søndag sidst på formiddagen med et transmissionsproblem.

En anden dansker, der til gengæld vandt klassen, er Henrik Bollerslev og Four Motors. AT2-kategorien endte de med at være alene i, efter de eneste andre konkurrenter i klassen måtte udgå. En samlet 41. plads blev facit.

Indlægget N24: Mercedes vinder for første gang i ti år – Nicki Thiim og Aston Martin på podiet! blev først udgivet på Boxengasse.

Og det har været hårdt ved grejet – der er røget masser af forhåndsfavoritter i løbet af aftenen og natten, og det vender vi tilbage til. Med to gange Mercedes ude foran – anført af Verstappen – tager vi lige et hurtigt dansker-tjek.

Dansk podie på vej?

For faktisk mere eller mindre siden første time har Walkenhorst Motorsports Aston Martin Vantage #34 med Nicki Thiim, Mattia Drudi, Christian Krognes og Felipe Laser faktisk ligget godt til i den samlede stilling. Bilen har mere eller mindre konstant bejlet til top tre, og er aktuelt femmer her ved timeskiftet. Drudi er i bilen, og der er heller ikke langt op til at udfordre om fjerde- og tredjepladsen igen.

Thiim og Aston er derfor på alle plan i spil til et godt resultat her de sidste seks timer.

Også i god fremdrift er Bastian Buus og Michael Christensen hos Dinamic GT. Den danske duo har sammen med Joel Sturm og Loek Hartog fået kørt deres Porsche #54 frem gennem rækkerne og Buus er aktuelt i bilen på ottendepladsen, og han jagter selvfølgelig muligheden for at komme så tæt som muligt på sidste års resultat, hvor bilen var på podiet.

Hos High Class Racing er Anders Fjordbach tilbage bag rattet, og også det nordjyske team har gang i en hæderlig kampagne på Nordschleife. Fjordbach var flere gange i top ti i løbet af lørdagen, og er aktuelt 19’er. De har haft lidt problemer undervejs, for de er fem omgange nede i forhold til de førende biler.

I Cup2 bejler Michelle Gatting til et podie i sit første N24. Med Mühlner Motorsport er hun treer i klassen og nummer 26 generelt. Cup2-klassen for Porsche 911 GT3 Cup-racere føres af to gange Black Falcon Racing, og de har et forspring på rundt en omgang til Gattings bil fra Mühlner.

Løbets sjette dansker er Henrik Bollerslev, og han er også fortsat med i gamet med Four Motors i AT2-klassen. De har dog mistet deres eneste klasse-konkurrent i løbet af natten, og har nu kun en god plads i det samlede klassement at jagte. Michael ‘Smudo’ Schmidt er i bilen og ligger nummer 53, men med lidt god vilje er en tur i top 50 indenfor rækkevidde.

Hård aften og nat for favoritter

Lørdag aften og natten kostede en række favoritter den videre deltagelse. Kevin Estre smadrede Mantheys ‘Grello’ #911 i Brünnchen, og kort efter tog Arjun Maini samme tur i sin HRT Ford Mustang.

En anden tidlig favorit var Scherer Sport PHX’ Audi R8 LMS, men den røg på et uheld, da Alexander Sims ramte en backmarker og smadrede fronten på bilen.

Løbets enlige Ferrari røg også ud efter en ellers lovende start, da Thierry Vermeulen efter en overhaling af en backmarker satte sin Realize/Kondo Racing Ferrari 296 i hegnet i Hatzenbach.

Derudover er et par kørere røget ud, fordi de har kørt for stærkt under en Code 60 – der er ganske kontant afregning for dette, så Timo Glock blev blandt andet sendt tidligt i bad efter han kørte ind i en Code 60 med tæt på dobbelt hastighed i Dörr Motorsports McLaren 720S GT3.

Se med her!

Indlægget N24 – efter 18 timer: Verstappen jagter sejren i regnen – Thiim og Aston jagter top 3! blev først udgivet på Boxengasse.

Men der har været forskydelser, for der var lidt ballade allerede på opvarmningsomgangen såvel som løbets første omgang, hvor pole-bilen med Mirko Bortolotti måtte dreje af lige inden Nordschleife og pitte med en punktering. Det gav stafetten til Marco Mapelli, som førte løbet et godt stykke igennem første time.

Mapelli fik imidlertid en straf for tyvstart, så det gik heller ikke Lamborghinis vej.

Bortolotti var dog hurtigt tilbage og ikke mindst heldig at spare cirka 20 kilometers kørsel med punkteringen.

Han var i øvrigt heller ikke ene om at have udfordringer i starten, for Dan Harper blev snurret i sin ROWE BMW på første omgang, og Christopher Haase snurrede allerede på opvarmningsomgangen med kolde dæk.

Danskerbilerne gik heller ikke helt fri af ballade i starten, for Henrik Bollerslev tog starten for Four Motors og var uheldig at blive skubbet i sandkassen nede på Müllenbachschleife – dog uden større tab til følge.

Thiim treer

Det efterlader en stilling efter én time, hvor vi næsten er igennem første runde stop i SP9, og hvor Thomas Neubauer i Realize/Kondo Ferrari fører foran Christopher Mies i Ford og Nicki Thiim i Aston Martin.

Joel Sturm er 21’er og har haft første stop i Dinamic GT-Porschen, som han deler med Bastian Buus og Michael Christensen. Anders Fjordbach startede for High Class Racing og er nummer 26 i sin Porsche.

Se med live – det er gratis! Links finder du i vores guide til weekenden:

Indlægget N24: Lamborghini og Ferrari trækker den første times overskrifter – danskerbil med helt fremme blev først udgivet på Boxengasse.

Løbet sættes i gang klokken 15 og kan følges live og gratis hele vejen på Youtube. Se vores guide for mere!

Pole blev en realitet for Luca Engstler, da han slog kollegaen Marco Mapelli, og de to sikrede derved også et potentielt flot farvel til Lamborghinis Huracan GT3, som formentlig kører sit sidste N24 forud for at den nye Tremeario for alvor tager plads i 2027.

Alt i alt en flot performance fra Lamborghini, der stadig har til gode at vinde N24.

Bag Engstler og Mapelli finder vi to biler og ditto duellanter, der egentlig har sat deres præg på 2026 på Nürburgring allerede nu.

Christopher Haase nappede tredjebedste tid til Scherer Sport PHX Audi og starter – sjovt nok – lige ved siden af Max Verstappens Verstappen.com-Mercedes. Daniel Juncadella satte tiden i Verstappen-raceren, og går alt vel, så kan vi nok få et par dueller mellem netop Haase og Verstappen i morgen.

Thomas Neubauer fik Kondo Racings Ferrari ind som femmer.

De danske resultater

Nicki Thiims Aston Martin fra Walkenhorst klarede også cuttet og starter P11 i morgen.

Udenfor TQ3 finder vi de øvrige danskere. Bastian Buus og Michael Christensen starter som nummer 20 med deres Dinamic GT Porsche i SP9.

Anders Fjordbach og High Class Racing starter P42 generelt.

Udenfor SP9 er der klasse-pole for Michelle Gatting og Mühlner Motorsport i Cup2-klassen. De starter som nummer 28 generelt.

Henrik Bollerslev og Four Motors starter som nummer to i AT2 og 47 generelt, og er kun slået i klassen af ‘Youtuber-bilen’ fra Black Falcon med Misha Charoudin, Jimmy Broadbent, Steve SuperGT Brown og Manuel Metzger.

Et chok var der dog også til én af forhåndsfavoritterne. I Q2 satte Maro Engel sin Mercedes fra Winward Racing i barrieren og missede den videre duel, og Porsche havde desuden heller ikke en god fredag. Bare én af i alt 13 911 GT3R klarede cuttet.

Løbet starter lørdag klokken 15.00 og indtil da kan du varme op med vores guide og hele to podcasts – vi vender løbet med Henrik Bollerslev og har desuden en snak med Michelle Gatting om at få chancen i N24 med meget kort varsel.

Indlægget N24: Luca Engstler fører an i Red Bull ABT 1-2 blev først udgivet på Boxengasse.

Nürburgring 24h har altid det hele, men alligevel virker 2026 til at blive en udgave, der kan dét ekstra – for alt er udsolgt. Med 161 biler til start er gridden den største i mange år, og med Max Verstappen som spydspids er løbet heller ikke længere kun en darling for primært tyske langdistancefans.

Det trækker et bredere publikum på formentlig 300.000 tilskuere til – og spørger du os, så er det desuden én af cirka 300.000 grunde til, at du roligt kan rydde sofaen og gøre klar til at se et brag af et løb på lørdag klokken 15.00.

Så velkommen til Boxengasses N24-guide – der også varmer op til det store løb med vores podcast:

Danskerne i N24 2026

Årets udgave har seks danske kørere til start – og i modsætning til på Le Mans, så er Nürburgring 24h ikke et sted, hvor dansk motorsport traditionelt har stået helt så stærkt på skamlen som i det franske. Men tre danskere har fået det til at ske. Flertallet af årets danske deltagere er i klassen, der på Nürburgring hedder SP9. Det svarer til GT3 i daglig tale – men strukturen af bilklasser på Nürburgring er enorm, og man kan stille op til løbet i rigtig mange andre biler end lige en GT3-racer.

Kris Nissen var den første danske vinder af N24 tilbage i 1991, mens Nicki Thiim gentog kunststykket for Black Falcon og Mercedes i 2013 – og senest gjorde Michael Christensen det for hjemmebaneheltene Manthey Racing og Porsche i 2021.

Nicki Thiim #34 Walkenhorst Aston Martin Vantage GT3 (SP9)

Thiim jagter i år en gentagelse og Aston Martins første gevinst med Walkenhorst Motorsport. Han har fundet sammen med Mattia Drudi, med hvem han også kører GT World Challenge for Aston Martin. Og for at runde kvartetten af, så har man hentet et par kørere med bred erfaring på netop Nürburgring i form af norske Christian Krognes og 2023-vinder Felipe Fernandez Laser.

Bastian Buus og Michael Christensen #54 Dinamic GT Porsche 992 GT3R Evo (SP9)

Andetsteds i GT3-feltet finder vi to danskere på én bil. Bastian Buus kører igen N24 med Dinamic GT og Pirelli, og har fået Michael Christensen med ombord denne gang. Buus kører sit tredje N24 med Dinamic, som han var med til at køre til en tredjeplads i 2025. Og tilføjer man så 2021-vinder Michael Christensen samt to spændende og nyere navne hos Porsche i form af Joel Sturm og Loek Hartog, så kan det godt blive interessant. Sturm og Hartog var i øvrigt sammen med Buus på samme bil, da de blev nummer tre sidste år.

Anders Fjordbach #86 High Class Racing Porsche 992 GT3R Evo (SP9 Pro/Am)

N24 byder også på et dansk team i form af High Class Racing. Det nordjyske team med Anders Fjordbach i spidsen har sat gang i flere Porsche-samarbejder i år, og startede bragende godt med en sensationel andenplads på Bathurst. Nürburgring 24h er også en del af samme serie, Intercontinental GT Challenge, så man kan med rette sige, at N24 bliver den svære toer.

Her er Fjordbach igen på team med Kerong Li, mens man har tilføjet et af Porsches fremadstormende navne i form af Harry King. Leo Ye Hongli runder kvartetten af.

Michelle Gatting #918 Mühlner Motorsport Porsche 992 Cup (Cup2)

Michelle Gatting er tilbage! På absolut seneste udkald – hør vores nyeste podcast og få hele historien – kom aftalen i stand. Gatting tog allerede i fjor sin Ring Permit, altså den specielle licens, alle skal have for at kunne køre N24. Dermed var vejen på papiret banet for en deltagelse, men så skete alt, der ikke måtte ske med Iron Dames og det store projekt, som Michelle Gatting i mange år har været en fast del af.

Men hun er tilbage og klar til sin debut i N24 med Porsche-teamet Mühlner og to lokale navne i egenskab af Nick Salewsky og Tim Scheerbarth.

Henrik Bollerslev #320 Four Motors Porsche 992 Cup (AT2)

En, du også kan møde i vores podcastoptakt til dette løb er Henrik Bollerslev. Den viborgensiske bilforhandler har efterhånden opbygget sig lidt af et CV i N24 og er igen i år med tyske Four Motors. Et team, der går til konventionel motorsport på en alternativ måde. Derfor er de også i klassen AT2, som er for biler med alternative brændstoffer.

Four Motors har i årevis været med til at udvikle mere bæredygtige løsninger for Porsche, og bilerne har undervejs været udstyret med en lang række tiltag, der skal gøre konventionel motorsport og bilproduktion mere miljøvenligt. Det gælder blandt andet karosseridele af hamp eller biofibre i stedet for traditionel kulfiber. Det er genraffinerede motorolier, alternativ benzin og så videre.

Og så er det med én holdkammerat, som trækker masser af tyske autografjægere til. Den tyske hiphopper Michael Schmidt aka Smudo har været en del af Four Motors siden den spæde start. De deler desuden bil med Thomas von Löwis og Nano Lopez. Hør mere om det hele i vores podcast!

Hvad går det ud på?

Nürburgring 24h er perfekt kaos på tysk. Du hægter F1-banen og den gamle Nordschleife sammen for at få en racerbane som ingen anden. Der er 161 biler fordelt på 23 klasser. De hurtigste er GT3-racere som du kender fra WEC, GT World Challenge, ELMS, DTM med flere. De langsomste kunne i princippet skrue nummerplader og sommerdæk på bilen og køre hjem søndag aften.

Kort sagt – kaos.

I år er feltet præget mere mod GT3 end det længe har været, så 41 SP9-biler er til start, og derudover har man en kategori, der hedder SP-X, hvor man kan lave en bil lidt udenfor kategori. SP-X tæller blandt andet BMW’s aprilsnar, der var at lave en BMW M3 Touring GT3. Ditto finder man her HWA’s genskabelse eller restomod af den klassiske Mercedes 190 Evo fra de glade DTM-dage i 90’erne. Tre af slagsen er til start.

Og skal vi runde de andre skæve biler i feltet, så bør du også se efter de to BMW Z4 GT3 i det normale SP9-felt. De er mest skæve eksistenser i feltet, fordi det er biler fra 2013, som man har valgt at tage med. De kan næppe blande sig i den samlede tabel, men hatten af for at man gør det.

En anden skæv bil, som er en evig publikumsfavorit, er Ollies Garage med deres Dacia Logan. Nok ét af de mindst oplagte bud på en racerbil, men de er med hver gang, og alle elsker det.

Følg med!

Det hele er igen på Youtube, og har du Viaplay, så sendes løbet også der. Starten går lørdag klokken 15.00, og inden da er der træning, og kvalifikation i dag på Kristi Himmelfartsdag og i morgen fredag.

Torsdag 14/5:

13:10 – 15:30 Qualifying 1
19:55 – 23:45 Qualifying 2

Fredag 15/5:

08:45 – 09:25 Top Qualifying 1
09:40 – 10:25 Top Qualifying 2
10:30 – 12:05 Qualifying 2
13:30 – 14:45 Top Qualifying 3

Lørdag 16/5:

10:00 – 11:30 Warm-up
15.00 Race

Indlægget Bliv klar til weekendens Nürburgring 24h med os! blev først udgivet på Boxengasse.

Onsdag tilføjede Gatting så endnu et spændende projekt, da hun allerede næste weekend debuterer i Tysklands største 24-timersløb på Nürburgring Nordschleife.

Deltagelsen i det legendariske N24 sker for Mühlner Motorsport i en Porsche 992 Cup-racer.

– Det hele er kommet i stand meget pludseligt, og jeg har ikke haft meget tid til at forberede mig, men jeg er klar til at give alt, hvad jeg har, og nyde oplevelsen fuldt ud sammen med Mühlner Motorsport, skriver Michelle Gatting på Instagram.

– Det er ikke kun første gang, jeg deltager i løbet, men jeg skal også køre i en 992 Cup-bil for allerførste gang. På dette tidspunkt i mit liv havde jeg ikke regnet med, at jeg stadig ville opleve så mange ‘første gange’… men sådan er det nu engang.

Gatting slutter sig til en i forvejen lang liste af danskere, der skal køre årets 24-timersløb på Nürburgring. Den tæller allerede Nicki Thiim, Bastian Buus, Michael Christensen, Anders Fjordbach og Henrik Bollerslev.

Derudover kører den firedobbelte Formel 1-verdensmester Max Verstappen løbet i en Mercedes med sit eget Verstappen.com Racing med Lucas Auer, Jules Gounon og Dani Juncadella som holdkammerater, ligesom Verstappens legekammerat fra NLS2 Nordschleife-specialisten Christopher Haase naturligvis er med for Audi.

Et andet kuriøst navn på deltagerlisten er i øvrigt den tidligere Tour de France-vinder og Telekom-stjerne Jan Ullrich, der stiller op i en BMW M240i Racing (F22).

N24 køres 16-17. maj, og du kan naturligvis følge det her på Boxengasse.dk.

Op til løbet kan du desuden høre en Boxengasse-podcast med Michelle Gatting som gæst. Hold øje med vores sociale medier og i din podcastapp.

For et år siden gæstede Gatting også Boxengasses podcast i forbindelse med, at hun tog sin ring permit på Nordschleife. Dén episode finder du herunder:

 

Vis dette opslag på Instagram

 

Et opslag delt af Michelle Gatting (@michelle_gatting)

Indlægget Michelle Gatting tilføjer Nürburgring 24 til kalenderen blev først udgivet på Boxengasse.

Et sammenstød, der desværre endte på den værst tænkelige måde for BMW-køreren Juha Miettinen, som døde umiddelbart efter uheldet. Redningsholdene fik alle syv involverede kørere ud af deres biler, men alle genoplivningsforsøg slog fejl for Miettinen, som senere døde på banens medical centre.

De øvrige seks involverede blev alle taget ind på nærliggende hospitaler eller medical centre. Nürburgring 24h oplyser, at ingen af de øvrige tilskadekomne er i en livstruende tilstand. Som følge deraf valgte man i aftes klokken 20 at aflyse løbet.

De syv biler i uheldet var:
#27 Wahl/Rönnefarth/Dumarey/Böckmann (Aston Martin Vantage GT3)
#111 Becker/Spölgen (BMW 325i)
#121 Miettinen/Berghult (BMW 325i)
#410 Croci/Larbi/Ackermann / Le Bihan (Porsche Cayman GTS)
#448 Klinkmüller/Beckwermert (Porsche Cayman CM12)
#503 Tamm/Egger/Hökfelt (Toyota Supra)
#992 Griesemann/Griesemann/Adorf/Holzer (Porsche 911 GT3 Cup Manthey)

Den anden del af Nürburgring 24h Qualifiers køres i dag med start klokken 13.00. Nürburgrings store 24-timersløb køres om en måned, og Qualifiers fungerer derfor som et opvarmningsløb snarere end en egentlig kvalifikation til 24-timersløbet.

Indlægget Første af to Nürburgring 24h Qualifiers aflyst på grund af dødsulykke blev først udgivet på Boxengasse.

Tyre App bruges til at registrere dækkene i NLS, og hver bil har seks sæt til rådighed. Her har man konstateret, at teamet har haft registreret og brugt syv sæt på løbsdagen i dag, og altså flere end de seks tilladte sæt. Her er reglerne benhårde i NLS – for man kan ikke gøre indsigelse.

Ny vinder er derfor ROWE Racings Dan Harper og Jordan Pepper i BMW M4 GT3.

Teamchef fra Winward Racing og Team Verstappen Racing, Christian Hohenadel, siger til Nürburgring Langstrecken Serie:

– Diskvalifikationen gør ondt. Desværre lavede vi en fejl som team, og det har tvunget løbsledelsen til at diskvalificere os. Det var vores første løb som Mercedes-AMG Performance Team på Nordschleife, og jeg vil meget gerne beklage, at det her er sket, for alle, som kom for at følge os. Vi vil nu analysere dagen grundigt og forberede os godt til vores næste løb – og selvfølgelig med fuldt fokus på Nürburgring 24h i maj.

Indlægget Verstappen, Juncadella og Gounon disket efter NLS-sejr blev først udgivet på Boxengasse.

Sæsonpremieren skulle have været kørt sidste weekend, men blev aflyst grundet tåge og snevejr over Nürburgring. Der var lørdagens vejr en skærende kontrast – det startede i solskin og holdt tørt hele vejen.

Verstappen startede selv i bilen i firetimersløbet, og fik fra start kørt sig i spidsen i en rimeligt vild duel med Christopher Haase i Scherer Sport PHX’ Audi R8 LMS GT3 EvoII. Haase holdt på, og gav bestemt den firedobbelte F1-verdensmester noget at se til. Duoen trak hurtigt fra resten af feltet i løbet af det første stint – først var det Haase til at udfordre og passere Verstappen ned ad den store langside på Döttinger Höhe, og sidst i stintet fik Verstappen føringen tilbage, da han overhalede i Tiergarten.

Efter første stint skiftede begge hold kørere, og Daniel Juncadella viste sig at være en for stor mundfuld for Scherers Nico Hantke.

Et spørgsmål om at finde sig til rette

Undervejs kunne Scherer-bilen heller ikke helt holde på andenpladsen, for ROWE Racings BMW #99 kom godt frem, og til sidst endte det med at være en duel mellem Jules Gounon i Verstappen-Mercedesen og Dan Harper i BMW’en.

Harper nåede kortvarigt også forbi Gounon, men fik siden svar på tiltale – og til sidst kunne Gounon give stafetten videre til Max Verstappen. Hollænderen kom her ud i en ret god situation, for han overtog bilen med en pæn føring og kunne passe sit, mens forfølgerne skulle afgøre resten af podiet i en duel mellem hele seks biler.

Nico Hantke kom ud som toer i Scherer-Audien, men blev igen sat af ROWE-BMW’en – denne gang kørt af Jordan Pepper. Og værre endnu skiulle det gå den unge tysker, for omgangen efter tog Tim Heinemann tredjepladsen fra Hantke og blev der, så det endte med Falken Motorsports Porsche på podiets nederste trin.

– Den her weekend har hele vejen handlet om at finde sig til rette i bilen på banen her, og det er heldigvis gået rigtig godt. Det er en stor opgave, men det her var virkelig en god oplevelse og en god dag, sagde Max Verstappen på podiet.

Eneste dansker til start i NLS i dag var Anders Fjordbach, der hos Sorg Rennsport kørte sig til en ottendeplads i SP10-klassen sammen med Kerong Li og Ye Hongli. Trioen blev desuden nummer to i Pro/Am-delen af klassen.

Indlægget Verstappen og Mercedes vinder Nürburgring Langstrecken Serie 2 blev først udgivet på Boxengasse.

Sidste års aprilsnar fra BMW M var at vise en M3 Touring som GT3-racer, og netop dét projekt bliver nu til virkelighed. Altså med debut i NLS2 til weekenden, og naturligvis med sigte på at køre Nürburgring 24h til maj. Bilen er selvsagt ikke homologeret til GT3, og kommer derfor til at køre i Nürburgring 24h’s mere eksperimentielle kategori, SP-X.

– Vores fans spurgte efter den – og vi leverede.

Sådan starter BMW præsentationen af M3 Touring-raceren, som faktisk har været på tegnebrættet siden M3 Touring kom på gaden i 2022. Ideen om en racerudgave har således været til stede, og blev mere konkret af sidste års aprilsnar, der trak over 1.6 millioner visninger til.

Mere konkrete blev planerne sidste sommer, og på otte måneder byggede BMW bilen, du ser her – den deler mekanikken med en M4 GTE Evo, men er i karosseriet fra en M3 Touring. Den er 200 mm længere og 32 mm højere end den rigtige GT3-racer, men deler derudover specifikationer.

På Nürburgring i weekenden til NLS2 såvel som N24 Qualifiers og til N24 bliver det Schubert Motorsport, som står bag raceren. Den får dæk fra Yokohama og bliver kørt af Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor de Philippi og Neil Verhagen.

Indlægget BMW gør aprilsnar til virkelighed – kører Nürburgring 24h med GT3-stationcar! blev først udgivet på Boxengasse.