For mens Nicki Thiim tager hul på sin tredje sæson i rap – og første med Aston Martin – så er der DTM-debut for Bastian Buus. Bastian Buus og bagland har gennem længere tid arbejdet målrettet efter at skabe et sæde i den højtprofilerede, tyske serie, hvilket endte med at lykkes hos Land-Motorsport.

Det er en mulighed, som Porsche-fabrikskøreren ser frem til – og en chance som kom, da Land-Motorsport over vinteren har skiftet mærke og gik fra Audi til Porsche.

Nicki Thiim er omvendt et etableret navn i DTM, men står også med ganske nye kort på hånden i denne sæson. For efter to års samarbejde med ABT Sportsline og Lamborghini har sønderjyden fået chancen for at kombinere ambitionerne i DTM med sine øvrige forpligtelser hos Aston Martin, eftersom belgiske Comtoyou Racing gik ind i DTM til denne sæson.

Konstellationen med Thiim og belgierne er imidlertid ikke ny – og i GT World Challenge gav det forleden en premieresejr i 1000-kilometersløbet på Paul Ricard. Det bliver også jagten på fremgang i den hårde serie. Thiim fik en andenplads på Zandvoort som sit bedste facit i sidste sæsons DTM for Lamborghini og en samlet 18. plads i 2025.

Vi skal finde en ny DTM-mester

Ét er klart i årets DTM – der skal findes en ny mester. Sidste års titelvinder fra Manthey Racing, Ayhancan Güven, fortsætter ikke i serien. Güven er i WEC i år med samme team. Manthey stiller derimod med Thomas Preining og Ricardo Feller, og feltets tredje Porsche er den fra Land-Motorsport med Buus i.

Det er også en del af en nedskalering fra Manthey, der før havde et juniorteam, men er gået ned til to biler, hvilket også sendte Morris Schuring videre til GT World Challenge.

Også nyt er at Grasser Racing Team såvel som Nicki Thiims tidligere arbejdsgiver, ABT, vil få den nye Lamborghini Temerario GT3.

Med er til gengæld fortsat sidste års vicemester, Lucas Auer. Auer fortsætter for Mercedes, ligesom sidste års treer, Maro Engel, også gør det.

Sådan ser du DTM 2026

DTM kører atter på YouTube, men derudover har Viaplay også rettighederne til løbene. Løbsformatet er igen to løb á 60 minutter per weekend.

På YouTube finder du løbene på DTM’s kanal, og den bliver løbende opdateret med links til næste løb. Weekendens premiere på Red Bull Ring kan du finde her:

Kalender

25-26. april – Red Bull Ring, Østrig
23-24. maj – Zandvoort, Holland
20-21. juni – Lausitzring, Tyskland
4-5. juli – Norisring, Tyskland
25-26. juli – Oschersleben, Tyskland
15-16. august – Nürburgring, Tyskland
12-13. september – Sachsenring, Tyskland
10-11. oktober – Hockenheim, Tyskland

Feltet i 2026

Aston Martin – Comtoyou Racing:
#007 Nicki Thiim 
#8 Nicolas Baert

BMW – Schubert Motorsport:
#3 Kelvin van der Linde
#11 Marco Wittmann

Ferrari – Emil Frey Racing:
#14 Matteo Cairoli
#69 Thierry Vermeulen

Ford – Haupt Racing Team:
#36 Arjun Maini
#64 Finn Wiebelhauser

Lamborghini – Red Bull Team ABT & TGI Team by Grasser Racing Team:

#10 Marco Mapelli
#130 Luca Engstler

#19 Mirko Bortolotti
#63 Maximilian Paul

Mercedes – Team Landgraf, Team Mann-Filter & Team Ravenol

#22 Lucas Auer
#84 Tom Kalender
#48 Jules Gounon
#80 Maro Engel

McLaren – Dörr Motorsport:

#16 Timo Glock
#25 Ben Dörr

Porsche – Land-Motorsport & Manthey Racing

#29 Bastian Buus
#90 Ricardo Feller
#91 Thomas Preining

Indlægget Guide: Klar til DTM-premiere i weekenden? blev først udgivet på Boxengasse.

For her gælder det endnu en 24-timers klassiker – årets største GT3-løb 24 Hours of Spa.

Og det er naturligvis en selvtillidsfyldt Bastian Buus, der kommer direkte fra succesen på Nürburgring. På Spa er det med nye holdkammerater i Dinamic GT’s Porsche #18, og de er ikke hvem som helst.

– Det er et powerhouse af et lineup, og det er ingen hemmelighed, at vi er sat i bilen for at vinde løbet, siger Bastian Buus.

Danskeren danner trio med Matt Campbell og Mathieu Jaminet, der begge gør sin daglige gang i Porsche Penskes Hypercar-setup. Australieren blev toer på Le Mans, mens franskmanden normalt deler bil med Michael Christensen.

Nu er Buus, Campbell og Jaminet på jagt efter den helt store sejr på Spa.

– Det lægger naturligvis et vist pres, men samtidig ved vi, at vi har pakken til at gøre det. Det er en fantastisk mulighed for mig at være med i så stort et sats i så vigtigt et løb, og jeg glæder mig til at komme i gang, lyder det fra Bastian Buus.

– Vi kommer til Spa med et rigtig godt momentum fra sidste weekend, hvor vi sluttede på podiet i et af verdens hårdeste langdistanceløb. Nu gælder det om at fortsætte stilen i endnu et 24-timersløb, som alle producenter sætter alt ind på at vinde – og hvor ambitionerne fra vores side er endnu højere, fortsætter den danske Porsche-fabrikskører.

Buus og italienske Dinamic GT får kamp til stregen i topklassen på Spa.

Pro-klassen tæller nemlig hele 21 biler fra nogle af de største spillere i GT3-verden.

Det gælder blandt andre de forsvarende vindere: Dane Train med Marco Sørensen og Nicki Thiim, der igen kører Aston Martin for Comtoyou Racing.

Også Kevin Magnussen er med i Pro-klassen. Danskeren debuterer i 24 Hours of Spa med BMW og Team WRT. Det sker med René Rast og superstjernen Valentino Rossi, som du kan læse mere om her.

Der er træning og kvalifikation på Spa torsdag og fredag, mens selve løbet flages grønt på lørdag klokken 16.30. Det hele kan ses gratis på YouTube, og her på Boxengasse følger vi naturligvis også løbet tæt.

Indlægget Buus jagter triumf med drømme-lineup: ‘Det er ingen hemmelighed’ blev først udgivet på Boxengasse.

Den danske Porsche-fabrikskører fortsætter forberedelserne til sommerens 24-timersløb med anden afdeling af Nürburgring Langstrecken-Serie denne weekend.

Bastian Buus er på banen igen den kommende weekend, hvor anden afdeling af den tyske Nürburgring Langstrecken-Serie finder sted på den berømte racerbane. Løbet er endnu et vigtigt skridt i forberedelserne til ét af 2025-kalenderens højdepunkter, 24-timersløbet på Nürburgring til juni, og Buus stiller igen op for det Pirelli-sponsorerede og fabrikssupporterede Porsche-team, Dinamic GT.

– Det er altid fedt at være tilbage på Nürburgring igen. Det er verdens længste og mest berygtede racerbane, og man bliver aldrig færdig med at lære den at kende. Jeg er blevet fast mand på projektet, som både handler om at forberede holdet til 24-timersløbet, men også om at fortsætte udviklingen af dæk-compounds, lyder det fra Bastian Buus.

Dinamic GT-holdet lå til en sikker podieplads i første afdeling af NLS-mesterskabet i marts, men en straf i slutningen af løbet sendte Bastian Buus og Matteo Cairoli ned på en fjerdeplads. Denne gang stiller Buus op i NLS-løbet med sin anden teamkammerat i 24-timersløbet, Joel Sturm, og duoen håber på revanche.

– Det er vigtigt for os at komme på podiet i NLS-serien, for det sikrer os nemlig en plads i topkvalifikationen til 24-timersløbet. Dermed går vi automatisk videre fra den indledende kvalifikation og sikrer os på forhånd en plads i den øverste del af et meget stort felt. Alt, hvad der kan bringe os tættere på succes i 24-timersløbet, tæller med, tilføjer danskeren.

Årets anden afdeling af Nürburgring Langstrecken-Serie flages grønt lørdag den 26. april klokken 12.00. Hele 140 biler stiller op til det fire timer lange løb, og Buus og Sturm skal kæmpe mod otte andre biler i den hurtigste PRO-klasse. Løbet kan følges live på YouTube.

Carlos Communication

Indlægget NLS2: Bastian Buus opsat på Nürburgring-podie blev først udgivet på Boxengasse.

Trods tydeligt potentiale lykkedes det ikke for den danske Porsche-kører at sikre topresultater i første afdeling af GT World Challenge Asia på Sepang-banen i Malaysia.

Det blev en weekend til glemmebogen for Bastian Buus og kinesiske Lu Wei, som stillede op til første afdeling af GT World Challenge Asia på Sepang International Circuit i Malaysia. Porsche-duoen fra Origine Motorsport kæmpede med at finde farten i det benhårde GT3-felt, og da det endelig lykkedes, glippede et sikkert podie.

– Det var en svær sæsonstart for os. Vi havde store udfordringer med at finde balancen i vores Porsche, så vi var ikke helt så skarpe, som vi havde forventet, da vi nåede starten på første løb. Uheldigvis får Lu (Wei, red.) kontakt med en anden bil på første omgang, hvilket resulterer i en punktering, hvorefter vi må udgå med en skadet bil, lyder det fra Bastian Buus.

Weekendens andet løb gik langt bedre for Porsche-duoen – men kun indtil sidste omgang. Bastian startede løbet fra en sjetteplads og afleverede bilen til sin teamkammerat på en femteplads. Da de tre hurtigste biler fra weekendens første løb skulle udstå successtraf og blev tildelt ekstra sekunder under pitstop, returnerede Lu Wei til løbet på en tredjeplads.

– Denne gang var der mere fart på. Lu får kørt os frem til dét, der mod slutningen af løbet ligner en sikker andenplads, men skubber så en konkurrent af banen, da han forsøger at overhale og tage føringen. Episoden giver os en drive-through-straf, og i stedet for et podie slutter vi weekenden på en 10. plads, forklarer Buus.

– Det er ganske enkelt dødærgerligt, men straffen var fair, og vi må bare bukke hovedet og komme videre. Trods vores udfordringer synes jeg, vi viste et lovende potentiale denne weekend. Stor tak til hele holdet for indsatsen. Jeg er sikker på, at vi lærer af denne weekend og nok skal komme stærkt tilbage igen.

Næste opgave for Bastian Buus er anden afdeling af det tyske langdistancemesterskab Nürburgring Langstrecken-Serie, som finder sted den 26. april, og som fungerer som forberedelse til sommerens 24-timersløb på den berømte tyske racerbane.

Carlos Communication

Indlægget Udfordrende GT World Challenge-premiere for Bastian Buus blev først udgivet på Boxengasse.

Forberedelserne til sommerens store 24-timersløb på Nürburgring startede solidt med en fjerdeplads til den danske Porsche-kører og Dinamic GT-teamet.

Bastian Buus sikrede en fjerdeplads i første afdeling af Nürburgring Langstrecken-Serie, som blev afviklet på den legendariske tyske racerbane lørdag. Den fabriksansatte Porsche-kører kom dermed solidt fra start i 2025-sæsonen i et firetimersløb, hvor et podie var inden for rækkevidde for danskeren og hans italienske teamkammerat hos Dinamic GT, Matteo Cairoli.

– Det var et kaotisk løb, hvor et pludseligt regnvejr inden start rykkede lidt ved strategierne. Vi valgte at gå ud på regnvejrsdæk, men under formationsomgangen ændrede vi taktik, og efter første omgang besluttede vi at skifte til slicks. Pitstoppet kostede tid, men gav os fart, og vi fik indhentet det tid, vores konkurrenter tabte ved at blive ude på intermediate-dæk. Vi var godt med i kampen og lå til et podie, da et kikset pitstop desværre udløste en drive-through-straf, og vi røg ned på en fjerdeplads, lyder det fra Bastian Buus.

Trods det missede podie er Buus godt tilfreds med weekendens præstation, som har til formål at forberede teamet til årets store udfordring: 24-timersløbet på Nürburgring. Et løb, som Porsche senest vandt i 2021 – i øvrigt med Buus’ teamkammerat Matteo Cairoli som én af kørerne. Til årets ræs, som finder sted den 21.-22. juni, får Buus og Cairoli selskab af hollandske Loek Hartog og tyske Joel Sturm.

– Efter vores første runde i NLS synes jeg, at vi fartmæssigt har potentiale til et topresultat i 24-timersløbet, og potentialet umiddelbart føles større end sidste år. Vi har stadig testarbejde og løb foran os, inden vi rammer det store i juni. Det handler simpelthen bare om at gennemføre nogle fejlfri løb og ellers optimere indsatsen fra hele holdets side, så vi er bedst muligt klar til at tage udfordringen op, siger Buus.

Næste opgave for Bastian Buus er første afdeling af GT World Challenge Asia på Sepang-banen i Malaysia, den 11.-13. april, hvor danskeren stiller op for Origine Motorsport.

Carlos Communication

Indlægget Bastian Buus sluttede lige uden for podiet på Nürburgring blev først udgivet på Boxengasse.

Men inden da stod et svært finalerace mellem Buus og titlen. Efter sidste weekends løb på Zandvoort stod matematikken således, at Larry Ten Voorde var pisket til at vinde på Monza, og omvendt kunne Buus sikre sig titlen ved at tage minimum en 11. plads. Men den på papiret overskuelige opgave udviklede sig til lidt af en neglebider for Bastian Buus.

Starten gik fint – oppe foran skød Bastian Buus’ teamkammerat Harry King frem og tog føringen foran Larry Ten Voorde, mens Buus også kom afsted fra sin start som nummer ni – dog med den twist, at danskeren måtte køre over chikanen i Monzas sving 1 og 2 for ikke at blive blandet ind i balladen.

Og ballade var der så meget af i Supercup-finalen, at end ikke denne artikel kan dække det hele… Ud på anden omgang er der igen ballade i første og andet sving, hvor det ender med, at Bastian Buus bliver torpederet og kørt af banen af Alexander Fach. Buus snurrer rundt og kan ikke få gang i bilen igen – og da han endelig får den startet, ligger han sidst og skal køre sig op.

I samme forbindelse var der også et sammenstød mellem Loek Hartog, Huub van Eijndhoven og Dorian Boccolacci, og resterne af dette gav en safetycar, som blev starten på et comeback for Buus.

Reddet af Harry King

Med snurreturen var kontrollen over begivenhederne effektivt ude af hænderne på Buus – og i stedet blev Harry King meget passende den nye kongemager. For Buus’ britiske teamkollega kunne med en sejr også afgøre titelkampen til sit eget teams fordel – han skulle blot holde Larry Ten Voorde fra fadet, og det var præcist hvad King gjorde gennem et højspændt løb.

Buus fik kørt sig frem som nummer 15 inden en ny safetycar kom på banen, fordi Marvin Klein parkerede med en defekt. I genstarten var der igen kaos, og Buus kunne styre forbi til 13. pladsen. Det gik imidlertid heller ikke som smurt – kort efter måtte Buus tage turen udenom chikanen i Variante Della Roggia for at undvige Huub van Eijndhoven. Hollænderen havde bremseproblemer og kom flyvende gennem feltet – men havde Buus ikke styret forbi, så kunne det nemt være endt med et crash i stedet.

#PMSC – CHAMPION 2023 @PorscheSupercup

Bastian Buus #BWT #LechnerRacing #BestWaterTechnology #ChangeTheWorldSipBySip #DriveToZero #OneMabanaft #FuellingTomorrow #GlobeAir #DreamTeam #FlyToZero #Porsche #F1 #PorscheMobil1Supercup #PorscheCustomerRacing #ItalianGP pic.twitter.com/LOAaJjvyn8

— Lechner Racing (@LechnerRacing) September 3, 2023

Endnu en genstart fulgte, og her fik King igen holdt fast i sin føring foran Larry Ten Voorde, og sådan gik det helt til mål, hvor King med sejren samtidigt sikrede Buus en hårdt tilkæmpet mesterskabstitel. Samtidigt er BWT Lechner Racing også mestre for teams.

Følg os på  www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret! 

Indlægget Bastian Buus mester i Porsche Supercup efter kæmpe italiensk drama! blev først udgivet på Boxengasse.

Sådan gik det – næsten – men spændingen om årets Mobil 1 Porsche Supercup må vi vente med at få udløst til om en uge på Monza.

Dobbeltløbet var erstatningen for det aflyste løb på Imola tidligere i år.

Efter lørdagens løb, som hollandske Morris Schuring vandt på hjemmebanen i Zandvoort på et rent hollandsk podie foran Loek Hartog og Larry Ten Voorde, mens Bastian Buus blev firer, så kunne danskeren gøre arbejdet færdigt i søndagens race.

Skulle Buus have sikret sig titlen en weekend før tid, så krævede det sejr, mens hans nærmeste titeludfordrer, Larry Ten Voorde, maksimalt måtte ende som nummer tre.

Skarp mesterskabskamp i Holland

Buus startede som toer efter Loek Hartog og foran Larry Ten Voorde, og mens Hartog fik sikret sig føringen ind i første sving på Zandvoort, så fik Buus spærret godt af for Ten Voorde, som til gengæld var særdeles offensiv.

Larry Ten Voorde var helt oppe at skubbe til Buus på første omgang, og det blev første af flere små puf fra hollænderen mod danskeren gennem søndagens løb. Buus holdt imidlertid stand, og allerede på anden omgang fik danskeren ordentligt gang i sine dæk og kunne lave et lille forspring til Ten Voorde og i stedet indlede et pres mod Ten Voordes teamkammerat, Loek Hartog.

Alt det fik en tidlig safetycar til gengæld sat en stopper for, men i genstarten på femte omgang gentog billedet sig, og Buus fik igen lavet luft til Ten Voorde og presset Loek Hartog i bund. Samtidigt kunne Buus’ britiske teamkammerat, Harry King, sætte Ten Voorde under pres i tredje position.

En ny safetycar fulgte på ottende omgang, og ved genstarten gentog billedet sig igen, igen.

Hartog under mesterligt dansk pres

Loek Hartog havde ikke andet end en lyserød Lechner-Porsche i spejlene hele vejen. Ved genstarten på omgang 10 af 16 kom Bastian Buus fremragende afsted og kørte helt op bag Loek Hartog, mens Larry Ten Voorde igen fik gæster. King pressede ham før, men en stærkt kørende Morris Schuring var i hopla og tog fjerdepladsen fra briten efter selv at være startet som nier.

Schuring satte Ten Voorde under angreb, men blev selv sat til vægs én gang mere af King, og det gav plads til at Buus igen kunne presse Larry Ten Voorde helt i bund. Hollænderen var flere gange ude at lave småfejl, men det blev aldrig nok til at Buus kunne sætte en sikker overhaling ind.

Og med mere at tabe end at vinde i netop dén situation, så valgte Bastian Buus med et iskoldt overblik at træffe det mere sikre valg end at risikere at sætte noget over styr. Buus fik aldrig ram på Loek Hartog, men tager med andenpladsen foran Larry Ten Voorde et vigtigt skridt mod titlen.

Det hele afgøres på Monza næste weekend, og med søndagens resultat skal Bastian Buus således slutte i top 11 for at sikre titlen – uanset hvad der måtte ske for Larry Ten Voorde. 

Indlægget Bastian Buus snublende tæt på mesterskab efter Zandvoort blev først udgivet på Boxengasse.

Men Buus blev også klippet i samme sving, og dermed vendte eftermiddagens opgave på en tallerken for det danske Porsche-håb. Fra at jagte podiepladser blev det nu en jagt på at begrænse skaderne efter et sammenstød, som danskeren ikke umiddelbart havde de store aktier i.

Derfra gik Buus til gengæld i gang med arbejdet på et comeback, mens Ten Voorde kort efter parkerede raceren i pitlane, og Harry King heller ikke fik point i nettet til sine mesterskabsambitioner.

Omvendt lykkedes det for Buus. Hjulpet på vej af et fortsat godt pace og en bil, der slap uskadt gennem skærmydslerne på første omgang fik den unge koldingenser hurtigt sat nogle overhalinger ind, og hjulpet på vej af et par gule flag lykkedes det til mål at veksle en truende katastrofeweekend til det, der aktuelt er en 13. plads og tre point til mesterskabet.

Resultatet skal dog tages med det forbehold, at der fortsat er et par undersøgelser i gang på skrivebordet – Buus endte således som 14’er, og blev trukket frem til 13 på en straf til Marvin Klein.

Løbet gik til Alexander Fach og Fach Auto Tech foran gæstekører Robert de Haan og Alessandro Ghiretti.

Indlægget Bastian Buus kæmpede for at begrænse skaderne på Silverstone blev først udgivet på Boxengasse.

Fra start stod der Lechner Racing på det hele – Buus fik egentlig ikke den bedste start, men fik forsvaret sig og kom gennem første sving foran teamkammeraterne Harry King og mesterskabsførende Dylan Pereira.

Den lyserøde front af Lechner-racere holdt dog ikke hele vejen, for den forsvarende mester Larry Ten Voorde fik kort efter bragt sig forbi Pereira, mens Buus allerede på første omgang kunne trække en lille smule fra – fulgt af King.

#PorscheMobil1Supercup – The rookie shows it to the seasoned drivers: Bastian Buus has won round 5 of the @Mobil1 #Supercup in his #911GT3Cup at #CircuitPaulRicard ahead of @HarryKingRacing and defending champion Larry ten Voorde. #Porsche Junior @laurinheinrich_ finished P4 pic.twitter.com/jociAgek5u

— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) July 24, 2022

Buus, der gennem sæsonen har markeret sig som feltets stærkeste rookie, holdt imidlertid stand og kørte sejren sikkert hjem foran Harry King, mens Larry Ten Voorde tog tredjepladsen foran Laurin Heinrich og Dylan Pereira.

Porsche Supercup går nu på en lille sommerpause og er først med på F1-kalenderen igen, når turen sidst i august går til SPA-Francorchamps. Der resterer tre afdelinger i alt, og foruden SPA er det Zandvoort og sæsonfinalen på Monza til september.

Indlægget Bastian Buus sejrer i Porsche Supercup på Paul Ricard blev først udgivet på Boxengasse.