A. J. Foyt Enterprises (Chevrolet)

Tilgange:
Afgange: Kyle Kirkwood skifter til Andretti Autosport Honda

A. J. Foyt Enterprises er muligvis det mest usikre hold, hvad angår kører-linuppet i 2023. Holdet der i denne sæson er bemandet af Dalton Kellett, Kyle Kirkwood (R) samt Tatiana Calderón (R) på road- og street courses og J. R. Hildebrand på ovalbanerne har kort sagt ikke styr på noget som helst. Kyle Kirkwood vender hjem til Andretti Autosport Honda, hvis faner han lå under da han i fjor vandt Indy Lights. Dalton Kellett har sin anden sæson hos temaet, og præstationsmæssigt ligger han langt under det forventede niveau. Dertil har Tatiana Calderón heller ikke leveret varen, men som rookie er forventningerne naturligvis også lavere.

Dog truer en økonomisk sag colombianeren da Foyt Racing er kommet i problemer med ROKiT, som sponsorerer Calderóns racer med #11, der grundet en sag om ikke-betalte sponsorpenge kan stoppe Tatiana Calderóns Indycar-karriere – for nu. Desuden flirter hun også med Paretta Autosport, der drømmer om mere deltagelse i 2023. Den historie kan du læse mere om i afsnittet for Paretta-teamet længere nede i artiklen.

Udover Kellett og Calderóns uvisse fremtid er det også kommet frem, at den dansk-amerikanske Benjamin Pedersen, som aktuelt ligger treer i Indy Lights-mesterskabet, har fulgt holdet tidligere på året. Ifølge Boxengasses kilder skulle Santino Ferrucci også været et emne – uanset hvem afløsere bliver, og hvis der altså kommer en, så er der ingenting der indikerer, om sædet bliver fuldtid, road/street courses eller ovalbaner.

Andretti Autosport (Honda)

Tilgange: Kyle Kirkwood fra A. J. Foyt Enterprises Chevrolet
Afgange: Alexander Rossi til Arrow McLaren SP Chevrolet

Det ser ikke så forfærdelig spændende ud hos Honda-holdet fra Andretti Autosport – men dét kan det blive! Colton Herta, Romain Grosjean og Devlin DeFransesco ser alle ud til at være sikre aktører for teamet i 2023. Andretti har også intentioner om at køre Formel 1, men den plan ser rigtig svær ud – skulle det lykkes, så vil det med rimelig sandsynlighed blive med Colton Herta i planerne.

Andretti Autosport har også flere talenter i Indy Lights, heriblandt supertalentet Christian Rasmussen, som kæmper om en fremtid i NTT Indycar Series.

Arrow McLaren SP (Chevrolet)

Tilgange: Alexander Rossi fra Andretti Autosport Honda
Afgange:

Der har stået Arrow McLaren SP på rigtig meget i denne silly season, men det er ikke slut endnu. Holdet har vist rigtig stor interesse i mange hold, og det svarer godt til dets store planer. Zak Brown, McLaren Racings direktør, har flere gange udtrykt sit ønske om tre eller fire fuldtidssæder til 2023-sæsonen i stedet for de nuværende to. Ifølge flere amerikanske kilder og medier har McLaren både haft kontakt med Alex Palou og Scott Dixon. Det har holdejer hos Ganassi, Floyd ”Chip” Ganassi, dog afvist til RACER. Ifølge ham er planen at køre status quo i 2023.

Dertil har McLaren Racing forlænget kontrakten med svenskeren Felix Rosenqvist – og bemærk at det er McLaren Racing, og ikke nødvendigvis betyder Arrow McLaren SP. Teamet, McLaren Racing, oplyser, at de vil annoncere deres line-ups til både NTT Indycar Series og Formel E i ”den nærmeste fremtid”.

Dale Coyne Racing (Honda)

Tilgange:
Afgange:

Hos Dale Coyne Racing har man ifølge holdet godt styr på næste års kørerbesætning, men en anden interessant sags rygter fylder hos Dale Coyne. I denne sæson bemander David Malukas (R) og Takuma Sato de to Dale Coyne-racere, med hjælp fra henholdsvis HMD Motorsports og Rick Ware Racing, samt DCR Motorsports, har en hånd med i spillet. Sådan bliver det med stor sandsynlighed ved med at være.

Dertil har man Linus Lundqvist i Indy Lights, der i skrivende stund fører mesterskabet med 87 point ned til Sting Ray Robb, og med svenskerens nuværende form bliver det svært at slå ham væk fra tronen, hvilket med al sandsynlighed vil betyde et sæde i Indycar i 2023. Men har Dale Coyne hvad der skal til for at køre med tre sæder, eller må man ofre Takuma Sato for svensk talent?

Ed Carpenter Racing (Chevrolet)

Tilgange:
Afgange:

Ed Carpenter har ikke de store intentioner om en vild silly season hos sit hold, men det forsøger Arrow McLaren SP at afbryde, da de ifølge Indycar-journalisten Nathan Brown viste stor interesse i Rinus VeeKay. Ifølge Brown var planen for McLaren at stille med tre fuldtidssæder i 2023 bemandet af Rinus VeeKay, Alexander Rossi og Pato O’Ward. Rinus VeeKay har i skrivende stund ikke selv kommenteret rygtet, men da det efterhånden er et par uger siden rygtets fødsel, kan man forestille sig, at det er gået i graven igen.

Juncos Hollinger Racing (Chevrolet)

Tilgange:
Afgange:

Hvis du ved hvad FC Nordsjælland og Silkeborg IF står for i Superligaen, så har du svaret på Juncos Hollinger Racings standpunkt i Indycar. Teamet er ét af de stærkeste hold i Road to Indy og formålet er, at være en talentfabrik. De optager typisk kun rookies og når erfaringen og oplæringen så småt er i hus, sendes kørerne videre til de store og mellem store hold. Som nævnt i afsnittet om A. J. Foyt Enterprises oplevede Benjamin Pedersen dagligdagen hos Foyt, men for blot en god uge siden banede Juncos Hollinger vejen for Pedersens Indycar-debut, og resultatet var ikke til at tage fejl af.

Meyer Shank Racing (Honda), Team Penske (Chevrolet) & Chip Ganassi Racing (Honda)

Tilgange:
Afgange:

Vi har samlet Meyer Shank Racing Honda, Team Penske Chevrolet og Chip Ganassi Racing i samme afsnit, da de deler samme plan om en stille silly season. Både Simon Pagenaud og Hélio Castroneves forventer en udramatisk silly season hos MSR, trods meldingerne om Castroneves’ planer om NASCAR og Daytona 500. Men et rygte er et rygte, og for at gøre en lang historie kort, så forventer brasilianeren, ligesom sin franske teammate, at han i 2023 også kan kalde sig Indycar-kører.

Hos Ganassi og Penske er planen den samme som i år.

Paretta Autosport (Chevrolet/A. J. Foyt Enterprises)

Tilgange:
Afgange:

Hvis økonomien og andre udfordringer går op, så er der bestemt mulighed for at opleve mere Simona DeSilvestro og Paretta Autosport i 2023. Måske det også kan bane vejen for Tatiana Calderón, hvis den colombianske Indycar-fremtid møder problemer – uanset om det bliver sponsorpenge, dårlige resultatet eller noget helt tredje. Du kan læse mere om holdet her, hvor vi har lavet et lille afsnit med en kort introduktion.

Rahal Letterman Lanigan Racing (Honda)

Tilgange:
Afgange:

Der er ikke linet de store overraskelser op hos holdet med dansk besætning – endnu. Christian Lundgaard har kontrakt i 2023, og fortsætter naturligvis hos RLL, og det bliver også svært at se medejeren Graham Rahal gøre sig intentioner om andet. Modsat de to klart bedste hos holdet fra Indianapolis er skæbnen en anden for teamets brite, Jack Harvey. Harvey kommer fra Meyer Shank Racing hvor han sidste år blev nummer 13 i mesterskabet, men i skrivende stund står han for en 20. plads i mesterskabet med blot 115 point.

Som beskrevet har Santino Ferrucci ifølge Boxengasse kilder haft interesse i Foyt Racing, men som fultidskører for RLL i fjor har han efter sin fyring stadig ikke tabt interessen for sit gamle hold.

Indlægget Silly season raser i NTT Indycar Series: Få overblikket her blev først udgivet på Boxengasse.

Pole gik til Action Express Racing og Pipo Derani, som gennemgående har været hurtigst i træningerne, mens Ricky Taylor og Daytona-vinderne Wayne Taylor Racing starter som nummer to.

Renger van der Zande satte tiden for #01 Chip Ganassi Racing. Hollænderen havde undervejs lidt af et moment sidelæns ud af sving 1, men fik rettet det op igen. Zande var absolut ikke på tavlen som den første, men fik hurtigt sat en konkurrencedygtig tid og formåede at forbedre sig helt til 1.45.849, mens pole blev sat i 1.45.354.

Så mens Kevin Magnussen og Chip Ganassi Racing er i fuld gang på at bygge videre på deres sæsonstart i DPi, så gælder det samme i LMP2 for Mikkel Jensen og PR1 Mathiasen Motorsports.

I LMP2 skal enten en sølv- eller bronzekører sætte tiden, og her var Ben Keating i aktion for PR1 Mathiasen Motorsports. Keating lagde godt ud og placerede sig straks i toppen af tabellen – i øvrigt i kamp med Steven Thomas fra #11 WIN Autosport.

Keating lagde hårdt ud, men måtte til sidst tage til takke med næstbedste tid i 1.51.148, kun slået af Thomas med 1.51.025.

Christina Nielsen og Porsche fandt fart i svær kvalifikation

I GT Daytona – som lagde ud i fredagens kvalifikation, var det Christina Nielsen, som fik æren af at sætte tiden for Team Hardpoint EBM. Nielsen endte med at sætte tiendebedste tid i Porschen, som indtil videre har manglet lidt fart i et superskarpt felt i GT Daytona – men som Nielsen også var inde på overfor Boxengasse i optakten til denne weekend, så er det et team, som stort set er formet fra bunden til denne weekend.

Senest stillede Team Hardpoint EBM med én bil på Daytona, og nu er der to – og selvsagt en hel anden størrelse organisation bag bilerne, som også lige skal finde på plads. Teamet har løbende fundet lidt pace, men det bliver uden tvivl på de 12 timer i morgen, at slaget skal stå. Nielsen endte ud som nummer ti.

Kampen om pole i GTD blev en battle mellem flere mærker. Porsche med Wright Motorsport, Lexus med Vasser Sullivan-teamet, Alegra Mercedes og Grasser Racing Team Lamborghini bød alle ind, men pole position endte hos sidstnævnte ved Tim Zimmermann foran Jan Heylen fra Wright Motorsports.

Kvalifikationen blev samtidigt premieren på det nye format i to stadier for GT Daytona. Først kører teamets sølv/eller bronzekører om startpositionen, og dernæst indgår GT Daytona-klassen i kvalifikationen for GTLM. Her skifter de kører, og man har så en ny duel med stopuret om point for kvalifikationen.

I de øvrige klasser gives startposition og point samtidigt, så her er der én session. I kampen om pointene blev det til en 12. plads for Christina Nielsens holdkammerat Katherine Legge, som undervejs fik forbremset sig i sving 10 og måtte ud at redde bilen. Bedste tid i GTD-klassens anden session endte hos Jack Hawksworth og Lexus #14.

1-2 til Corvette i GTLM

I GTLM lagde Corvette Racing godt ud i deres biler, som til denne weekend ikke er gule, men derimod sølvfarvede til ære for sponsoren Mobil1.

Den gode start holdt i øvrigt til mål for sidste års vindere i GTLM på Sebring – i fjor blev det en 1-2-sejr, og det er også udgangspunktet i morgen, lørdag. Antonio Garcia tog pole i #3 foran Tommy Milner i #4. De følges af to BMW’er i form af #25 med Conor de Phillippi og #24 med Jesse Krohn.

I den for IMSA Weathertech Sportscar Championship nye LMP3-klasse blev det til pole for Performance Tech Motorsports, som havde svenske Rasmus Lindh bag rattet til kvalifikationen.

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Husk også vores guide til årets Sebring – her er alt du skal bruge for at følge med lørdag:

Guide: Følg Kevin Magnussen, Mikkel Jensen og Christina Nielsen i 12 Hours of Sebring 2021 – Opdateret!

Indlægget Kvalifikation på Sebring: Chip Ganassi Racing starter som treer på Sebring blev først udgivet på Boxengasse.

Magnussen får hollandske Renger van der Zande som teamkammerat i teamets Cadillac DPi-V.R, og det varer ikke længe før den snart tidligere F1-kører får sin debut i sportsvognsracing, som bliver til 24 timers-løbet på Daytona i januar måned. Det bliver det første 24 timers-løb for Magnussen Jr., som nu for alvor sætter sine fødder i farmands fodspor.

I pressemeddelelsen fra Chip Ganassi Racing udtaler Kevin Magnussen:

“Hvis du er i professionel motorsport et hvilket som helst sted i verden, så kender du navnet Chip Ganassi og hvad det repræsenterer. Chip har bygget en af verdens bedste motorsportsorganisationer både på og udenfor banen, og du kan kigge tilbage i historien og se de imponerende resultater. Det er en kæmpe mulighed for mig at teame op med CGR, Renger og Cadillac. Jeg kan ikke vente med at komme i gang, møde teamet og forberede mig til 2021-sæsonen.”

Her på redaktionen byder vi Kevin Magnussen velkommen til rigtig motorsport og håber, at han får et velfortjent comeback til podieplaceringer i 2021.

Indlægget Kevin Magnussen bekræftet hos Chip Ganassi Racing blev først udgivet på Boxengasse.