Mens Indy 500 køres på søndag, så er kvalifikationen altid en uge forud – og så var den endda udskudt grundet dårligt vejr lørdag. Men vejrguderne gav gode forhold søndag i Indianapolis, og det udnyttede den forsvarende mester og 500-vinder til at sikre sig det bedste udgangspunkt i Firestone Fast Six.

Her var han med en snitfart på 232.248 mph over fire omgange den hurtigste af alle, og sikrede sig foruden pole position også en god lønningsdag – pole giver 100.000 dollars lige i lommen.

– Det er megastort – jeg har ingen ord. Det var bare helt utroligt og en fantastisk start på ‘Month of May for mig. Jeg havde ikke forventet det her overhovedet, men vi fandt farten til at gøre det, sagde Alex Palou efterfølgende.

Rasmussen fik ikke profiteret af god opvarmning

Palou startede senest Indy 500 fra pole i 2023. I søndagens kvalifikation endte Alex Rossi som toer for Ed Carpenter Racing, og netop Christian Rasmussens team viste god fart gennem søndagen. Faktisk var Christian Rasmussen hurtigst af alle i den sjette og sidste træning, men danskeren fik ikke helt held af at sætte det hele sammen i den egentlige kvalifikation.

Han endte ud med 16. bedste tid, og fik derfor ikke chancen videre i Fast 12. Samme skæbne overgik Christian Lundgaard, der i sin Arrow McLaren blev nummer 19. Men begge danskere rykker én plads frem på gridden, altså til P15 og P18, eftersom Caio Collet og Jack Harveys biler ikke bestod den tekniske kontrol. Collet var foran de to danskere, og derfor rykker begge én plads frem på gridden.

Treer blev Team Penskes David Malukas, som igen var godt kørende – og han får på anden række følgeskab af Felix Rosenqvist, der gennemgående var stærkt kørende hele søndag.

Femmer i Fast Six blev Santino Ferrucci foran McLarens Pato O’Ward.

Indy 500 kan følges klokken 18.30 på søndag på TV3 Max og Viaplay.

Se hele gridden til Indy 500 her!

Indlægget Indy 500: Forsvarende vinder tager pole position – begge danskere endte udenfor Top 12 blev først udgivet på Boxengasse.

Shwartzman satte et snit på 232.790 miles per hour og det var nok til at bringe ham foran den dobbelte 500-vinder, Takuma Sato og Pato O’Ward på første række til løbet næste søndag. Anden række gik til Scott Dixon, Felix Rosenqvist og Alex Palou.

Jagten på Fast Six endte med Christian Lundgaards til dato bedste startposition i Indy 500, hvor han starter som nummer otte, lige mellem David Malukas og Marcus Ericsson. Et glimrende resultat for Christian Lundgaard, men det kunne potentielt have været endnu bedre – for det blev en Fast Six uden Penske, og dermed også uden tre biler, der konsekvent har været med fremme i den seneste uge i Indianapolis.

Arrow McLaren fik omvendt med Pato O’Ward i tredjebedste tid vist, at der er god fart i bilen – og det bliver spændende at se, hvad Christian Lundgaard kan drive det til på søndag.

Team Penske dumper den tekniske kontrol med to biler

Team Penske fik sat alle deres tre biler ud af spillet og skal helt ned at starte som nummer 10, 11 og 12 med Scott McLaughlin, Josef Newgarden og Will Power. Først satte McLaughlin sin bil i muren i træningen, og blev ikke klar til at køre den afgørende kvalifikation. Newgarden og Power klarede ikke den tekniske kontrol, og så var de også ude af kampen.

Christian Rasmussens kvalifikation faldt på plads allerede lørdag, hvor han var 20. hurtigst. Og eftersom man kører igen om positionerne i top 12 samt de fire nederste pladser, så kunne Christian Rasmussen se til i går.

I den anden ende af feltet fik Indycar også gjort 34 biler til 33 ved at køre Last Chance Qualifying. Her var Marco Andretti, Marcus Armstrong og Rinus Veekay i stand til at køre sig til start på søndag, mens Jacob Abel ikke klarede cuttet i sin Miller High Life Honda og derfor ikke starter på søndag.

Resultater

Indlægget Indy 500: Christian Lundgaard med karrierens bedste 500-kvalifikation blev først udgivet på Boxengasse.

Sådan lyder det fra sportschefen i Dansk Automobil Sports Union, Bo Skovfoged, før sæsonpremieren i St. Petersburg søndag aften.

Her tager Lundgaard hul på sin fjerde sæson i verdens næststørste formelklasse, men som den helt store danske overskrift på Indycar-sæsonen, så er Lundgaard skiftet fra midterholdet Rahal til topholdet McLaren.

– Det er fedt at se ham i det team og de farver. Det klæder ham, og det er fuldt fortjent. Det bliver en sindssygt spændende og intens sæson, de går ind i, siger Bo Skovfoged til Boxengasse.

Og DASU-sportschefen har store forventninger til den 23-årige dansker.

– Uden på den måde at prøve at lægge pres på, så synes jeg, at der med teamets og Christians form er potentiale til podier og sejre. Podieplaceringer vil jeg nok godt skrive under på.

– Men det er kun sejre, der tæller i USA. Kan Lundgaard gøre det igen? Hvis alt spiller igen så forhåbentligt. Jeg tror også, at han selv har som målsætning, at han skal op og tage i hvert fald én sejr i år, siger Bo Skovfoged.

I løbet af sine tre år hos Rahal Letterman Lanigan nåede Christian Lundgaard én sejr i 2023 og i alt tre podieplaceringer.

Hos McLaren bør der være alle muligheder for at øge dén statistik.

Rasmussen får mulighed for at shine

Lundgaards barndomsven og navnebror Christian Rasmussen gør klar til sin anden sæson i Indycar. Den 24-årige amagerkaner skal i år køre alle løb i sæsonen for Ed Carpenter Racing.

– Det er fuldt fortjent, at Christian Rasmussen har kørt sig til det. Med streg under kørt sig til det. Det er ikke penge, der kommer og betaler sædet. Det var hans resultater sidste år, der også sikrede teamet, siger DASU-sportschefen med henvisning til, at Rasmussen sikrede teamet én million dollars i bonus for at havne i top 22 i mesterskabet.

– Han får en superstærk holdkammerat i Alexander Rossi, som han kan spejle sig i. Der er virkelig mulighed for at fylde mere på og lære noget, siger Bo Skovfoged.

– Jeg håber, at Rasmussen med jævne mellemrum markerer sig i top 10. Det må være realistisk. En af Rasmussens forcer er også ovalbanerne modsat Lundgaard. Der er han stærk, og det glæder jeg mig til at se, nu hvor han får en hel sæson sat sammen og får mulighed for at shine.

Indycar-sæsonen begynder søndag den 2. marts klokken 18.00 dansk tid i St. Petersburg. Løbet kan ses på Viaplay.

Du kan læse Boxengasses store guide til Indycar lige her.

Du kan også varme op til sæsonstarten med Boxengasses podcast herunder. Du finder den også i din podcastapp.

Guide: Alt om Christian Lundgaard, Christian Rasmussen og Indycar 2025

Indlægget DASU-sportschef før ‘sindssygt spændende sæson’: ‘Det tør jeg godt skrive under på’ blev først udgivet på Boxengasse.

Det kan blive en historisk dansk sæson, for Lundgaard er skiftet til topholdet McLaren, mens Rasmussen i år kører alle løb for Ed Carpenter Racing, der med en ny ejer kan tage et stort skridt frem.

Her er alt, du skal vide om de to danske kørere Christian Lundgaard og Christian Rasmussen, Indycars største stjerner, løbskalenderen, og hvordan du ser med på tv:

Christian Lundgaard

Team: Arrow McLaren #7
Motor: Chevrolet
Holdkammerater: Pato O’Ward, Nolan Siegel, Kyle Larson (kun Indy 500)

Efter tre sæsoner med Rahal Letterman Lanigan-teamet, hvor bilen ofte har afholdt Lundgaard fra at skabe de helt store resultater kontinuerligt, skifter den 23-årige dansker endelig til et tophold, hvor han kan indfri sit ubestridte talent.

For selv hos Rahal har det de seneste tre år været synligt for enhver i Indycar-paddocken, at Lundgaard har potentialet til at være et sandt topnavn i mesterskabet. Det har han bevist med én sejr, tre podieplaceringer og to pole positions og markant bedre placeringer i mesterskabet end den erfarne holdkammerat Graham Rahal.

Nu klæder Lundgaard sig så i den ikoniske papaya-orange hos Arrow McLaren, og med dét skifte følger både større forventninger, større pres og en større stjerne i den anden side af garagen.

McLaren er Pato O’Wards team. Det er bygget op omkring den ultrapopulære mexicanske superstjerne. Indycars nok mest populære kører og vel også Mexicos mest populære kører foran den nu tidligere Formel 1-kører Sergio Pérez.

Den 25-årige mexicaner har scoret 26 podieplaceringer og syv sejre for McLaren siden 2020 og været i top fem i mesterskabet fire gange i perioden. To gange er han tilmed blevet nummer to i sæsonens største løb, Indy 500.

Christian Lundgaard får med andre ord chancen for at bevise sig mod én af Indycars absolut bedste. Men Lundgaard trives under pres og bør være helt klar til at gribe mulighederne.

I modsætning til Rahal-teamet kommer McLaren til at give danskeren en bil, der hver eneste weekend bør kunne kæmpe med om pole positions, podieplaceringer og sejre. Det er sådan noget, der gør en til titelkandidat, hvis man formår at sætte det hele sammen uge efter uge.

Lundgaard skal til gengæld tage et skridt op i niveau på ovalbanerne og vise, at det primært var Rahals mangler på ovalerne, der holdt ham tilbage dér.

Det kan med andre ord blive en historisk sæson set med danske briller, hvis Lundgaard igen finder vej til Victory Lane.

Nolan Siegel er et stort talent med en halv Indycar-sæson i bæltet, men Lundgaard bør slå den 20-årige amerikaner hver weekend.

Christian Rasmussen

Team: Ed Carpenter Racing #21
Motor: Chevrolet
Holdkammerater: Alexander Rossi, Ed Carpenter (kun Indy 500)

Når teamchefen selv træder til side for at lade dig køre hans bil, så vidner det om tillid. Når du derefter sikrer teamet én million dollars i bonus, så er du godt stillet.

Det var, hvad Christian Rasmussen gjorde mod slutningen af sin rookie-sæson sidste år, og nu får han belønningen. I år kører den 24-årige dansker nemlig hele sæsonen i Indycar for ECR.

Dermed får Rasmussen også lov til at udfolde sit store talent på ovalbanerne, og det er tydeligt for enhver, at han kan noget særligt på lige netop dem. Det viste han på eminent vis til Indy 500 sidste år og med sæsonafslutningen i Milwaukee og Nashville.

Nu skal der bygges på i sæson to. Fejlene skal elimineres. Uheldene (der ofte var uforskyldte) skal undgås. For Christian Rasmussen har uden tvivl dét, der skal til for at skabe en lang og flot Indycar-karriere – og ECR har tidligere skabt en stjerne i Josef Newgarden.

I år har teamet landet en ny, stor medejer i Ted Gelov, der foruden at sætte sit præg på bilernes liveries gennem sine firmaer, også har bragt en anseelig sum til bordet, og Ed Carpenter Racing står derfor også bedre rustet på den økonomiske front i år.

Det er næppe nok til at katapultere Ed Carpenter Racing op i eliten med Penske, Ganassi, Andretti og McLaren, men det bør gøre dem i stand til at fremskynde udviklingen.

Det samme kan siges om tilføjelsen af Alexander Rossi på kørersiden. For Rossi sætter teamet i en ny situation. Det er første gang i årevis, at teamet råder over et etableret topnavn i den ene bil. Udover sine fem Formel 1-løb med Manor i 2015 og sin uhørte Indy 500-sejr i debuten året efter, så har Rossi flere topplaceringer i Indycar-mesterskabet og hele 30 podieplaceringer på cv’et.

Godt nok ligger succesårene lidt tilbage i tiden, men kan Rossi genfinde sit topniveau, så er han samtidig en mand, der kan lede ECR og være en vigtig mentor for Christian Rasmussen.

Der skal mere end én top 10-placering på bordet i år for danskeren, der på alle måder har kørt sig hertil med tre mesterskaber på fire år i Road to Indy.

Titelkandidaterne

Det fede ved Indycar er den konkurrencemæssige dybde, der er i feltet. Mange kørere fra flere forskellige hold kan vinde på dagen og for den sags skyld hele mesterskabet.

Men vi kommer alligevel ikke uden om, at der er store favoritter også i Indycar.

Alex Palou har vundet mesterskabet tre af de seneste fire år – inklusiv de to seneste. Spanieren, der kører for Chip Ganassi, laver umenneskeligt få fejl og er lynende hurtig og stabil. Det er især Palous utrolige stabilitet og evnen til at være med fremme i de store point uge efter uge, der har vundet ham mesterskabet de seneste år.

Men spanieren mangler fortsat karrierens første sejr på en ovalbane. Dér er Josef Newgarden til gengæld et unikum og nok seriens bedste.

Amerikaneren med den danske mor er Team Penskes superstjerne og forsvarende Indy 500-vinder. Men han har de seneste år manglet netop stabilitet i mesterskabet. Derfor sluttede den tidligere dobbelte titelvinder kun nummer otte i fjor.

I stedet var Newgardens Penske-holdkammerat Scott McLaughlin med i titelkampen. Den tidligere Supercars-kører har etableret sig som en af Indycars bedste på rekordtid og sidste år tog han ikke bare sin første men også sin anden ovalbane-sejr.

McLarens Pato O’Ward skal også nævnes blandt titelbejlerne – især hvis McLaren tager et skridt i den rigtige retning. Det samme skal Andrettis Colton Herta, der ikke uden grund bliver rygtet til Formel 1 igen og igen. Herta er vicemester fra 2024.

De to gamle ræve i Scott Dixon og Will Power må bestemt heller ikke regnes ud af ligningen. Kyle Kirkwood og Marcus Ericsson bør også nævnes.

Lige her kan man se den tidligere Formel 1-kommentator Will Buxton, der nu skal kommentere Indycar for Fox, gennemgå hele feltet på Indycars YouTube-kanal. Derinde finder man også Fox’ promo-videoer med Newgarden, Palou og O’Ward, der alle er must see-videoer, hvis man vil op i stemning før sæsonstart.

Indy 500

Indianapolis 500 – eller bare Indy 500 – er Indycars kronjuvel og ét af verdens absolut største racerløb på højde med 24-timersløbet på Le Mans.

For flere kørere og teams er Indy 500 vigtigere end selve mesterskabet, og det ses nok meget godt med ‘The Month of May’, hvor alt handler om ‘The Greatest Spectacle in Racing’.

I år kan Josef Newgarden blive historisk, hvis han som den første nogensinde lykkes med at vinde Indy 500 tre år i træk. Og det er immervæk et ældgammelt løb, der i år køres for 109. gang.

Hvert år kører vinderen sig til en evig plads i historiebøgerne, scorer en god bunke millioner, kysser striben af mursten, der går på tværs af banen, og får sit ansigt på det enorme Borg-Warner trofæ. Og nå ja, så får vinderen også lov at drikke – og bade sig – i mælk, som traditionen foreskriver.

Boxengasse laver med al sandsynlighed en stor, separat guide til Indy 500, når vi nærmer os maj.

Løbskalenderen i Indycar 2025

Indycar-kalenderen er som sædvanligt en lækker, blandet sag med både lynhurtige ovalbaner, snævre bybaner og interessante road courses, som de kalder den slags baner, vi oftest kender fra Europa.

Som noget nyt er løbet på Thermal Club nu et løb om point modsat sidste år, hvor det kun handlede om penge. Iowa er fortsat en doubleheader med løb både lørdag og søndag. Til gengæld er Milwaukee kun ét løb i år.

1. / St. Petersburg / Street / 2. marts
2. / The Thermal Club / Road / 23. marts
3. / Long Beach / Street / 13. april
4. / Barber / Road / 4. maj
5. / Indianapolis Road Course / Road / 10. maj
– / Indy 500 Qualifying Day 1 / Oval / 17. maj
– / Indy 500 Qualifying Day 2 / Oval / 18. maj
6. / Indy 500 / Oval / 25. maj
7. / Detroit / Street / 1. juni
8. / Gateway / Oval / 15. juni
9. / Road America / Road / 22. juni
10. / Mid-Ohio / Road / 6. juli
11. / Iowa / Oval / 12. juli
12. / Iowa / Oval / 13. juli
13. / Toronto / Street / 20. juli
14. / Laguna Seca / Road / 27. juli
15. / Portland / Road / 10. august
16. / Milwaukee / Oval / 24. august
17. / Nashville / Oval / 31. august

Hvor kan jeg se Indycar i 2025?

Indycar skal igen i år ses på Viaplay i Danmark. Viaplay har rettighederne, og de viser alle løb og kvalifikationer på streamingtjenesten. Derudover kan mange af løbene formentlig ses på enten TV 3 Sport eller TV 3 Max.

Sæsonpremieren i St. Petersburg kan ses på TV 3 Sport klokken 18.00 søndag 2. marts.

Du kan også følge hele Indycar-sæsonen, Christian Lundgaard og Christian Rasmussen her på Boxengasse.dk.

Boxengasses podcast havde besøg af Christian Rasmussen i januar, hvor han blandt andet fortæller om sine forventninger forud for årets Indycar-sæson. Du finder podcasten her. Herunder kan du også høre vores Indycar-optakt:

Bliv medlem af Boxengasses IndyCar- og Christian Lundgaard-fangruppe her.

Bliv medlem af Boxengasses Christian Rasmussen-fangruppe her.

Indlægget Guide: Alt om Christian Lundgaard, Christian Rasmussen og Indycar 2025 blev først udgivet på Boxengasse.

Det 108. Indianapolis 500 endte med sejr til Josef Newgarden og Team Penske, og Newgarden melder sig dermed ind i en ganske eksklusiv klub, for i hele løbets historie har kun seks kørere formået at vinde Indy 500 to år i træk. Men til forskel fra sidste år, så blev det en kamp til målstregen med Pato O’Ward – for sidste års runner-up, Marcus Ericsson, crashede tidligt og udgik.

Bedre held havde løbets to danske islæt, for både Christian Rasmussen og Christian Lundgaard fik kørt sig frem og endte som henholdsvis nummer 12 og 13. Christian Rasmussens 12. plads førte i øvrigt også til, at han tog titlen som årets bedste rookie.

Kaotisk løb

Efter den godt og vel fire timer lange forsinkelse på grund af uvejret over Indiana, kom der endelig gang i Indy 500. Og lige så kaotisk som vejret var, lige så kaotisk blev løbet – for det endte i en regn af gule flag og afbrydelser. Det første kom, da Meyer Shank Racings Tom Blomqvist fik sat et hjul i græsset og spandt af. Blomqvist tog en helt uforskyldt Marcus Ericsson med sig i muren – og med Pietro Fittipaldi som den næste i rækken, forsøgte Fittipaldi at undvige – men snittede Callum Ilott og endte i stedet selv oppe i muren efter bare tre omgange.

Billedet fortsatte, for efter seks omgange under gult gik det løs igen på 9. omgang. Tætte kampe fulgte, mens Katherine Legge måtte udgå med en smadret motor på 22. omgang – samme skete også for Marcus Armstrong og Felix Rosenqvist, der alle måtte parkere med samme problem. Det var heller ikke de sidste skærmydsler i en noget rodet indledning – for det gik galt igen på 28. omgang, da Linus Lundqvist var nederst i et felt på fire biler, som alle forsøgte at køre ind i første sving samtidigt. Lundqvist fik snittet holdkammeraten Kyffin Simpson og endte selv i muren, mens Simpson kørte videre.

I alt var der syv afbrydelser på de første 117 omgange, hvilket isoleret set siger en del om det kaos, som de første to tredjedele af løbet bød på.

God dansk indledning

Både Christian Rasmussen og Christian Lundgaard kom godt gennem balladen og var begge i top 10 ad flere omgange, og endte som nummer 12 og 13 respektivt. Polesitter Scott McLaughlin var godt med indtil den sidste fjerdedel, for i det sidste stop blev han sat tilbage og endte med at kæmpe med Alex Palou om femtepladsen, mens det hele længere fremme endte i et brag af en finale mellem Arrow McLarens Pato O’Ward og Penskes Josef Newgarden.

O’Ward kom ud på sidste omgang som førende, men Newgarden fik sat en perfekt slipstream op og kunne gå forbi til sin anden Indy-sejr i træk, mens Scott Dixon blev treer foran Alex Rossi. Femtepladsen endte Alex Palou med at tage foran Scott McLaughlin, mens Kyle Kirkwood og Santino Ferrucci blev nummer syv og otte. Rinus Veekay og Conor Daly rundede top 10 af.

Indycar hviler i øvrigt ikke på laurbærrene efter Indy 500, for allerede i den kommende weekend går det atter løs, når feltet tager til Chevrolet Grand Prix på gadebanen i Detroit.

Highlights

Indlægget Dobbelt op til Newgarden i forsinket Indy 500 blev først udgivet på Boxengasse.