De to første løb i Danish Endurance Championship køres i weekenden.

Racerklasser kommer og går, men én af de klasser, som består, er Danish Endurance Championship. I den kommende weekend tager den danske langdistanceserie nemlig hul på sin sæson nummer 20. Det kommer til at ske, når FDM Jyllandsringen skyder sin 2025-sæson i gang med Forårsløbet.

To gange hen over weekenden er det både kørere og mekanikere, som bliver presset til det yderste, når det gælder om at være bedst over 60 minutter. Ikke bare på asfalten, hvor speederen skal presses i bund, men også i pitten, hvor der er indlagt et obligatorisk pitstop med kørerskifte.

23 mandskaber er tilmeldt sæsonpremieren, hvor der bliver et bredt spænd af biler fra Mini Cooper over peppede TCR-standardvogne til specialsportsvogne. TecKart Racing deltager således med det eneste danskeejede eksemplar af den franske Ligier JSP4-sportsvogn. Hegelund Motorsport indsætter en Mercedes GT3 AMG, mens Johnny Pedersen og Ronnie Bremer deltager i RaceLabs KTM-racer. Mikkel O. Pedersen Racing har traditionen tro en stribe Porscher med i feltet, mens Torben Ingerslev håber på at få de sidste reservedele, så han kan stille op i sin Ferrari 488.

2025 byder også på en tilgang af flere teams, som ikke tidligere har været aktive i enten klassen eller asfaltbanesporten, men som kommer med erfaring fra andre motorsportsdiscipliner. Det gælder eksempelvis Team Hyllinge Racing, som stadig slår sine folder i rallysporten, men også har været aktive indenfor karting. Det er bl.a. herfra, at teamets to kørere Rasmus Jørgensen og Mathias Holm Hansen har deres erfaring fra.

Fra rallysporten stempler både Kudsk Motorsport og AS Rally Racing ind. Førstnævnte er aktive indenfor rallysprint og stiller til start med Daniel Nørregaard, mens AS Rally Racing har været aktive i Dansk Super Rally med Alex Siersbæk/Rikke Pajbjerg. Parret har i en række år leveret teknisk support til et andet DEC-team Dan-Agro Racing men nu sidder Alex Siersbæk selv bag rattet bag teamets egen Peugeot 308.

Der bliver kørt to 60 minutter lange løb ved Forårsløbet. Lørdagens løb starter 14.30, søndagens løb 12.37, og hvis man ikke kan være fysisk til stede på FDM Jyllandsringen, er det muligt at se søndagsløbet på YouTube-kanalen Dansk Motorsport Live.

Danish Endurance Championship / Danish Supercar League / Morten Alstrup

Indlægget Nu skydes årets langdistancesæson i gang blev først udgivet på Boxengasse.

Silas og Milan Rytter tager næste skridt for at give deres motorsportskarrierer luft under vingerne i 2025. De to nordjyske racerkørere præsenterede planerne for 60 gæster ved et eksklusivt arrangement hos Autoteknika Leasing.

Den forgangne sæson bød på et dansk mesterskab i DS3 Cup til Milan og løb i både Porsche og Lamborghini til Silas. Og det er i den eksotiske ende af skalaen at karrieren fortsætter for de to hurtige brødre.

Silas Rytter har indgået aftale med det professionelle tyske Leipert Motorsport om at deltage i det anerkendte Lamborghini Super Trofeo Europe på baner som Monza, Spa-Francorchamps og Nürburgring. Et stort skridt op fra de danske racerbaner, men den 19-årige sæbynit er klar til opgaven.

– Det bliver en vild sæson! At få muligheden for at køre mod de dygtigste Lamborghini-kørere i Europa bliver en kæmpe udfordring og, ikke mindst, oplevelse. Der er nogle rigtigt dygtige kørere i feltet, så jeg får intet foræret på banen. Jeg glæder mig helt enormt til at komme på banen og arbejde sammen med så professionelt et team som Leipert Motorsport, siger Silas Rytter, som i en vis udstrækning får følgeskab af lillebror Milan.

Han fuldfører nemlig et ambitiøst træningsprogram med Leipert-teamet med henblik på at være bedst muligt forberedt til at deltage i Lamborghini Super Trofeo Europe i 2026:

– Der er et stykke vej fra den DS3 Cup-racer, jeg vandt mesterskabet med sidste år, til en Lamborghini med 650 hestekræfter. Men det er lykkedes os at få en god aftale på plads, så jeg får rig mulighed for at lære bilen og banerne at kende, før jeg efter planen skal køre mesterskabet næste år. Det bliver sindssygt fedt og lærerigt, og jeg glæder mig til at suge erfaringer til mig gennem sæsonen, siger Milan Rytter, som derudover stiller til start i Danish Endurance Championship, hvor han skal køre en Cupra Leon TCR-racer for Sally Racing.

De to brødre præsenterede planerne for 60 veloplagte gæster i Autoteknika Leasing’s store bilhus i Hjørring. Her stillede også den firedobbelte Le Mans-vinder Jan Magnussen op og fortalte om livet som racerkører og hvad Rytter-brødrene kan se frem til, hvis deres ambitiøse planer lykkes.

Sæsonen i Lamborghini Super Trofeo Europe starter den 13. april på Circuit Paul Ricard i Sydfrankrig. En måned senere køres første løb i Danmark på FDM Jyllandsringen.

Rytter Motorsport

Indlægget Travlt motorsportsår forude for Rytter-brødrene blev først udgivet på Boxengasse.

Sønderjyske Mads Riis, som for nylig blev kåret som Årets Gokartkører 2020, har efter en årrække i Rotax-kartingklasserne valgt at tage skridtet videre til banesporten. Og med flotte kartingresultater i rygsækken glæder han sig til at bruge sæsonen på at dygtiggøre sig:

– Mine forventninger for 2021 sæsonen hos STEP er først og fremmest at tage de første skridt ind i bilsportens verden. Jeg glæder mig til at lære en masse – ikke kun at blive en bedre kører, men også at lære om, hvordan man agerer udenfor banen med sponsorer og samarbejdspartnere. Derudover håber jeg på at få en masse god erfaring, der kan bruges i min senere karriere, fortæller Mads Riis.

Silas Rytter stiftede bekendtskab med bilen og STEP allerede i efteråret, hvor han i løbet af et par testdage viste rigtig gode takter. Han har i flere år primært deltaget i ROTAX-mesterskaber i udlandet, men glæder sig til at komme tilbage på dansk grund, hvor fokus kommer til at ligge på at forberede sig på fremtiden:

– Jeg glæder mig meget til at arbejde med Morten og STEP-teamet i år. Det virker som et godt og professionelt team, og de kan helt sikkert lære mig en masse jeg kan tage med videre. Min forventning er at få et godt kendskab til opsætning af bilen og at arbejde med data, og så selvfølgelig nogle gode løb i DEC-mesterskabet sammen med Mads, fortæller Silas Rytter.

For STEP Motorsport er det en drømmestart at kunne tilknytte så kompetente og succesfulde kørere til holdet allerede i den første sæson. Teamet er stiftet for at give unge racerkørere et boost frem mod en stor karriere, og med så meget potentiale at arbejde med, bliver det en spændende sæson:

– Det bliver en virkelig spændende sæson for os. Hverken Silas og Mads har noget at skulle bevise i en gokart, men begge er enormt ydmyge omkring den opgave, de er sprunget ud i til denne sæson. Jeg glæder mig meget til at blive del af deres udvikling både på banen og udenfor i løbet af året – vi er enige om målsætningen, og nu skal der bare arbejdes i dén retning, fortæller Morten Dons, stifter af STEP Sports Management.

For kørerne i STEP Motorsport kommer sæsonen til at byde på meget mere end fem racerløb. I løbet af sæsonen kommer de gennem flere træningssamlinger, hvor der skal arbejdes med fysisk træning, sponsorsøgning og medietræning.

– Jeg er selv gået fra gokart til at køre motorsport på et højt niveau, og min karriere har i høj grad været præget af learning by doing. I moderne motorsport er der ikke tid til at fejle så meget, så målet er at give vores kørere et bedre udgangspunkt, når de skal videre ud på de internationale baner, forklarer Morten Dons.

Om STEP Sports Management

Stiftet af Morten Dons med fokus på at udvikle motorsportstalenter til at kunne klare sig på internationalt niveau. Deltager i år i Danish Endurance Championship med en Ginetta G40 GT5 med to udvalgte talenter som led i deres udviklingsrejse.

Tilknyttede atleter i STEP tæller blandt andet den kommende Peugeot-fabrikskører Mikkel Jensen, European Le Mans Series-kører Malthe Jakobsen og TCR-kører Martin Andersen.

Indlægget STEP Motorsport bliver første skridt for Mads Riis og Silas Rytter blev først udgivet på Boxengasse.

Steffensen kørte også i fjor i DEC med KIA Danmark Racing, og får nu en ny holdkammerat i form af Louise Frost, som kommer fra en baggrund med DS3 Cup, Danish Endurance Championship, Super GT Danmark og et par løb i TCR Scandinavia i Sverige i fjor.

– Det hele kom i stand efter vi først kom til at snakke om mulighederne i racing. Det førte til et møde, og så endte vi med en aftale. Det hænger sammen med, at KIA Danmark gerne vil satse på flere målgrupper, og der har de valgt at satse på en sportsudøver, hvor jeg jo kom ind i billedet, forklarer hun.

Mitjet-raceren kender Frost fra tiden i Super GT Danmark, og håbet er, at Danish Endurance Championship kan blive et godt sted for Louise Frost at fortsætte sin udvikling som racerkører:

– Jeg har altid kunnet lide det at indgå i et samarbejde og et team med en anden kører. Jeg tror, at man bliver en bedre kører af, at der er én at lære noget af og vice versa. Og så er det ikke mindst en god øvelse, hvis man vil køre i udlandet, for der er rigtig mange muligheder for netop langdistanceløb derude. Derudover synes jeg Danish Endurance Championship er en fed serie, fordi der er flere klasser på banen samtidigt, og der sker en masse på banen.

Passer ind i eksamensplaner

Samtidigt passer DEC-sæsonen umiddelbart godt ind i en anden plan. Louise Frost er i øjeblikket i fuld gang med at skrive sin bacheloropgave, og det har ikke været nemt at flette en ny motorsports-satsning ind i det hele, siger hun:

– Det er længe siden jeg har kørt sidst – faktisk har jeg ikke været i en racerbil siden august sidste år. Men i dag har vi været ude at køre den første test. Det er lidt pakket for tiden, for jeg bliver uddannet som sygeplejerske her til juli, og skriver min bachelor nu – så det skulle lige passe sammen det hele, for på skolen sidder der jo også en gruppe, som har forventninger til mig, afrunder Louise Frost.

https://www.facebook.com/LouiseMarieFrost/posts/1084295678617627

Indlægget Louise Frost satser på Danish Endurance Championship blev først udgivet på Boxengasse.

Siden Supertourisme-satsningen, som fortsatte sæsonen ud, har der imidlertid været lidt stille omkring knægten fra Gram i Sønderjylland – men ikke længere: En ny og spændende satsning er nemlig på plads – det bliver med forhjulstræk og det bliver et nyt territorie for Suenson, som nu jagter chancen i langdistanceløb.

Den nye konstellation – en Audi RS3 TCR, som han deler med en anden kører med Aquila Synergy-baggrund, Mads Damgaard, blev nemlig testet for første gang i DEC ved sidste weekends Nightrace i Padborg.

Ny retning

Det er selvsagt en glad Kevin Suenson, som er tilbage bag rattet efter en ufrivillig pause:

– I starten var det ret hårdt at se alle de andre køre, når jeg ikke selv gjorde. Det er fedt at se så stort DEC er blevet, og i dag er jo debuten for vores nye samarbejde her. Jeg tænkte faktisk i starten, at TCR ikke rigtigt var mig, for det er jo en forhjulstrækker – og jeg kan altså noget bedre lide den feeling der er i en baghjulstrukket racer. Men jeg gav den en chance, og jeg må sige, at jeg er overbevist. Den opfører sig slet ikke som en forhjulstrækker – den kører virkelig godt, forklarer Kevin Suenson om den nyindkøbte Audi.

I virkeligheden er det nye samarbejde et hold, der forener kører og coach. Suenson har nemlig været coach for netop Mads Damgaard i Aquila Synergy, og på den måde klapper det nye samarbejde egentligt meget godt, mener han:

– Jeg har coachet Mads i en periode og set en rigtig flot udvikling fra ham. Han nåede også et punkt, hvor han gerne ville tage et skridt ind i noget nyt, og så endte vi her. Vi klikker rigtig godt sammen udenfor banen også, så jeg ser det her som et fornuftigt udgangspunkt.

Europadrømmen

Ambitionen for det nye samarbejde mellem Damgaard og Suenson er først og fremmest at køre i de 12- og 24-timersløb, som findes ude i Europa. Creventic-serien nævner Suenson selv som en mulighed, men i første omgang handler det om at få mere erfaring med Audien, og duoen regner derfor med at være at finde i DEC til sæsonens sidste løb på Padborg Park.

– Det er fortsat ikke besluttet, hvem der ellers skal med på kørerbesætningen til de lange løb, men det er bestemt en åben mulighed at Mads’ far, Claus, er i spil, afrunder han. (Claus Damgaard har lang erfaring i historisk motorsport blandt andet, red.)

Alle gode gange tre for Kevin Suenson

Supertourisme-debut til Kevin Suenson

Supertourisme: Kevin Suenson vender tilbage

Indlægget Suenson sigter efter nye udfordringer blev først udgivet på Boxengasse.

For siger Gunnar Lisby Kjær A, så siger han også B. Målet blev Special Saloon Car, hvilket ifølge Gunnar var det eneste indlysende valg:

– Special Saloon har altid været klassen for mig. Jeg har det sådan med motorsport, at det skal være for os alle, og det er i min optik den klasse, der peger godt på gaden, men samtidigt er det godt ræs og bilerne er vilde. Derfor var jeg aldrig rigtigt i tvivl.

Det skal være sjovt!

Lige så klar er målsætningen. Filosofien for racerkøreren fra Lemvig er nemlig, at det skal være sjovt at køre ræs. Og kan man samtidigt give publikum en god oplevelse, så er målet i den grad nået:

– Jeg kan godt lide at være meget åben om det, jeg gør her. Det vigtigste ved racing for mig er, at det skal være sjovt. Jeg havde muligheden for at gå ind i det på den her måde, men kunne godt se, at sådan en Huracán her kunne være spændende at gå videre til. Det så jeg især, da jeg kørte i samme løb som da Dennis Lind var med på Jyllandsringen til en gæsteoptræden sidste år. Jeg så bagenden af hans Huracán et par gange den weekend og tænkte, at det måtte være noget af det ultimative, vi kan vise frem på de danske baner. Det kan man så sige, at flere har tænkt, for der kommer tre af de her biler til start i Danmark i år, griner han.

Sidste år debuterede han i motorsporten. Som 49-årig og med en dugfrisk licens kastede han sig ud i et spændende projekt med en Ferrari 458 Challenge – men til i år er den stejlende hingst skiftet ud. Sidste sæson gav flere vigtige erfaringer, og summen af det gør, at der nu står en sort Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo i garagen.

– Det er egentligt Torben Ingerslev og Jens Roeds skyld det hele… Tingene tog fart dengang jeg købte min McLaren (MP4-12C, red.), og kom med i Sportscar Event. Det var sjovt, men jeg måtte jo prøve at gå all in. Jeg ville gerne i gang inden jeg blev 50, så det skulle til at være –  men det at dyrke motorsport på det her plan har været noget, jeg gerne har villet i rigtig mange år. Tiden har bare ikke helt været til det, forklarer Gunnar Lisby Kjær, der til daglig er direktør, konsulent og projektudvikler af vindmølleparker, ligesom han også er formand for Social- og Sundhedsudvalget i Lemvig Kommune.

– Special Saloon har altid været klassen for mig. Jeg har det sådan med motorsport, at det skal være for os alle, og det er i min optik den klasse, der peger godt på gaden, men samtidigt er det godt ræs og bilerne er vilde. Derfor var jeg aldrig rigtigt i tvivl.

Modtagelsen har hele vejen været god, og det glæder i den grad Gunnar Lisby Kjær. Han gør en dyd ud af at åbne op omkring sporten, og sidste sæson blev blandt andet fulgt tæt af den lokale avis. Men det lokale engagement har også hevet flere fra lokalområdet med ud på banerne og ind i garagen:

– Det har virkelig været lutter positivt fra ende til anden. Jeg går meget op i at der er åbent omkring min sport her, og det har i hvert fald fået lidt flere lokale lokket med ud til banerne. Jeg ved selvfølgelig ikke hvad andre tænker, men jeg får kun positiv repsons, og kan med hånden på hjertet sige, at jeg er vildt imponeret over den modtagelse, jeg har fået i sporten.

Det hele begyndte med debuten på Ring Djursland. En vild oplevelse, forklarer han:

– Jeg lagde ud på Ring Djursland. Jeg kendte ikke bilen eller banen, og jeg havde aldrig kørt med slicks. Inden havde jeg talt meget med Morten Dons, men flere andre kom også over og gav mig et par tips, da de hørte, hvad jeg havde gang i. Det var en sindssyg oplevelse at køre ud først. Der er så stor forskel på en racerbil og en gadebil, men man er jo nødt til at give den noget gas. Man bliver skadet af det adrenalin – det er virkelig en ultimativ oplevelse.

Ny makker

Netop Ingerslev og Roed er også med på holdet i år. Torben Ingerslev debuterer selv i motorsporten, og bliver medkører i Lamborghinien i DEC, mens Gunnar selv kører i Special Saloon. Så som om en ny sæson med en ny bil ikke var nok, så er der også et ekstra kørernavn på bilen, mens Roed er fast mand på holdet, der kommer til at være en del af Madbull Racing i år.

Tilbage er det helt centrale spørgsmål, for hvorfor skifter man så Ferrari ud med Lamborghini? Det oplagte spørgsmål har faktisk et meget godt svar, forklarer Gunnar Lisby Kjær, der har det meget afslappet omkring begge producenter:

– Jeg har det meget afslappet med hele den der snak om Ferrari mod Lamborghini. De laver fine biler begge to, og jeg kører lidt af hvert selv. Det, der gjorde udslaget for mig, er måden de er lavet på. Kulfiber kan godt holde til at blive ramt lidt, for det kan give sig. Det kan aluminium slet ikke på samme måde. Ferrarien er bygget op i aluminium, så der skal hele tiden laves noget. Min Lamborghini har her den fordel, at man kan pille alle panelerne i kulfiber af, så det er både billigere og smartere i længden.

Men den helt store forskel er dækkene, slår han fast:

– Lamborghiniens helt store fordel er, at den kører på 18″. Der er et langt bedre dækudvalg i 18″ end i 19″, som Ferrarien kører på. Når du står i Special Saloon og er tvunget ud i at køre på den hårde compound på grund af dækstørrelsen, mens alle andre kan bruge medium eller soft, så har man et problem fra start. Jeg har talt en del med Per Frost (tidligere 458-kører i samme klasse, red.), og vi har talt en del om den slags problemer gennem sidste sæson, griner vestjyden.

Årets første løb i Special Saloon køres ved Classic Race Aarhus den 17-19. maj, mens Danish Endurance Championship allerede er på plads ved Åbningsløbet på Padborg Park den sidste weekend i april.

Inden da venter dog en testdag, som Gunnar Lisby Kjær ser frem til. Her får han nemlig opbakning af HRT Racing, som bilen kommer fra, ligesom også Frederik Schandorff er hentet ind til at give lidt input. Sagen er nemlig, at der er stor forskel på de setups, som en Huracán Super Trofeo kører med i udlandet og så på de relativt mindre, danske baner:
– Jeg gør hvad jeg kan, for at forbedre mig. Setuppet er ekstremt vigtigt, for ét er, hvad den kører godt med ude i Europa, men noget andet er Danmark. Jeg henter erfaring ind, og vi har også en testdag planlagt på Padborg Park her til april.

Indlægget Vestjysk Lamborghini på vej til Special Saloon blev først udgivet på Boxengasse.