Efter en GT World Challenge Endurance-sæson, der hidtil har tangeret at kunne beskrives som et mareridt, så fortsatte uheldene med at regne ned over Lionspeed-teamet i starten af ugen på Spa-Francorchamps. Et motorskifte betød, at de skulle starte fra pitlane, og altså bagerst.

Men Bastian Buus, Thomas Preining og Ricardo Feller tog kampen op, og 24 timer senere stod de tilbage som vindere. Vindere, efter et comeback direkte til historiebøgerne. Ingen har nogensinde vundet 24 Hours of Spa fra pitlane, endsige fra en så lav startplacering.

Og det gjorde samtidigt Buus til den yngste vinder siden 2017.

Alt det og meget mere når Niklas Majgaard og Rasmus Vestergaard forbi i denne udgave af Boxengasse. Og vi har også en telefon igennem til en glad Bastian Buus, som det så småt er gået op for, at miraklet faktisk skete…

Indlægget Podcast: Vi ser tilbage på 24 Hours of Spa sammen med Bastian Buus blev først udgivet på Boxengasse.

Superpole-formatet køres over fire gange ti minutter, og som i den ordinære kvalifikation, så afgøres det hele på gennemsnittet af den bedste omgang fra hver. Her var Rovera i sin egen klase og endte med at tage bedste tid i alle fire. I øvrigt i duel med en anden danskerbil i form af Benjamin Goethes Garage59 McLaren. Den blev kørt af en flyvende Tom Fleming, der samtidigt endte med at tage pole i Gold Cup og altså starter toer generelt.

Gounon afbrød festen hos dansk team

Inden afgørelsen var Top 32 blevet til Top 16 og en Top 8, inden de sidste fire kunne tage den afgørende duel om stopuret. En af de helt store overskrifter set med danske øjne har både torsdag og i dag været, at danske Selected Car Racing er virkelig godt kørende på Spa-Francorchamps.

Danskerne tog fortjent en plads i Superpole efter en flot kvalifikation torsdag aften, og den opgave løftede Frederik Schandorff med bravour. Han var enormt tæt på at sikre den eftertragtede plads i Top 4, men Jules Gounon og Mercedes fik sig kantet forbi på absolut sidste udkald.

Derfor blev det to gange AF Corse Ferrari (#50 og #51) mod Gounon i Mercedes og Tom Fleming i McLaren. Og mens Rovera tog pole foran Fleming, så fik Arthur Leclerc sendt sig selv og Ferrari #50 forbi Gounon til at starte som treer.

Den første del, som tog feltet fra 32 til 16 biler, blev også ret hård ved en stribe af de fremtrædende mærker. Alle tre BMW’er fra Pro-kategorien røg her, og heller ikke Mattia Drudi i The Dane Trains Aston Martin klarede cuttet. De starter som nummer 24. Ricardo Feller klarede heller ikke cuttet i Lionspeed GP-Porschen, som han deler med blandt andet Bastian Buus. Lige for Lionspeed var det dog lidt ligegyldigt, for de skal alligevel starte fra pitlane efter et motorskift. De endte med 16. bedste tid.

Med langt fremme var til gengæld en anden – og måske overraskende danskerbil. Sebastian Øgaard og Tresor Attempto Racing Audi gav opgaven til Ariel Levi, og han kørte med helt til top 8 skulle afgøres. Levi endte med en samlet sjetteplads lige bag Frederik Schandorff, og Øgaards Audi starter derfor på pole position i Silver Cup.

Anders Fjordbach og High Class Racing har desuden pole i Pro/Am Cup.

Få overblikket over danskerne og meget mere i 24 Hours of Spa her!

Guide til 24 Hours of Spa: 14 danske kørere klar til langdistancebraget i Ardennerne

Indlægget Nicklas Nielsen og Ferrari starter Spa 24h fra pole position blev først udgivet på Boxengasse.

Team WRT er som bekendt et belgisk team, og med hjemmebanen og årets absolut største GT3-løb in mente, så er det også en særdeles vigtig weekend for teamchef Vincent Vosse. Han har presset på for at få ekstra biler til start i år, og regner man AlManar Racing by WRT med, så står det belgiske team i alt for fem BMW M4 GT3 Evo i dette års udgave:

– Jeg pressede hårdt på for at få de ekstra biler i teamet, men det er altid svært at få til. Der står folk klar og venter på chancen og pladsen, og nu lykkedes det. 24 Hours of Spa er et ekstremt vigtigt løb for os, så det er stort at stå her med så mange biler til start fra vores hånd af. Og ærligt: Hvem kan sige nej til at have biler, hvor den ene er med Kevin Magnussen, Valentino Rossi og René Rast, den anden med Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor og Marco Wittmann? Det er jo nærmest et luksusproblem…, konstaterer Vosse tørt. Han tilføjer:

– Vi har før prøvet at vinde her, men det er ikke lykkedes i 11 år (WRT vandt senest i 2014 med Audi, red.). Vi er her i jagten på sejren, og venter spændt på at se, hvad det kan række til.

Magnussen, Rast og superstjernen Rossi

Kevin Magnussen kører sit første 24 Hours of Spa, men får særdeles spændende kræfter med sig i bilen – og den ene er Valentino Rossi, som efter skiftet fra to til fire hjul har markeret sig særdeles positivt i GT-biler.

– Jeg er meget stolt af at skulle køre med René og Kevin. Jeg er sikker på, at jeg kan lære en masse af dem, og det er virkelig godt for mig at dele bil med to kapaciteter som dem. Normalt har BMW været et ganske konkurrencedygtigt mærke her, og jeg håber, vi kan gøre os gældende igen denne gang, siger Rossi og tilføjer:

– For mig er 24-timersløbet på Spa det sværeste løb på kalenderen, det er klart det mest specielle i GT3, og du har bare så mange biler der kan vinde. 25 professionelle biler om det i toppen, og så er der alle de andre, som også kan blande sig i det på en god dag. Og man skal aldrig glemme, at det er et 24-timersløb med vejr og alt hvad der ellers kan ske på Spa. Det er et fantastisk løb.

René Rast tilføjer, at ideen om Rossi i en Pro-bil på Spa faktisk startede til fyraften hos BMW i Qatar:

– Vi sad sammen med Rossi i Qatar til WEC og jokede lidt om aftenen med, at han skulle med os på Spa. Det var faktisk mest en joke, men ideen voksede, og vi er endt med et virkelig fedt lineup med os to og Kevin, siger tyskeren med et smil. Han tilføjer:

– Det ville være fantastisk at køre sig på podiet eller måske vinde, men vi må se, hvor vi er henne på søndag. Sikkert er det, at vi nok skal få det sjovt.

24 Hours of Spa køres i den kommende weekend med start lørdag klokken 16.30. Det kan ses live og gratis på Youtube, og her fra Boxengasse følger naturligvis en guide til løbet. Vi forventer at have den klar til i morgen, torsdag.

Indlægget 24 Hours of SPA: – Lineuppet er næsten et luksusproblem blev først udgivet på Boxengasse.

Men stor grid og mange danske islæt er ét – noget andet er, at Ferrari har chancen for at fuldende et ret så unikt europæisk hattrick. I forsommeren debuterede den nye 296 GT3 med at sejre i Nürburgring 24h med Frikadelli Racing – og hvis man stiller tingene lidt groft op, så kan en sejr til Ferrari på SPA gøre, at mærket har vundet alle de tre store 24-timersløb i Europa i år – først Nürburgring, så den generelle sejr med den nye 499P Hypercar i 100-års jubilæet på Le Mans, og nu står 24 Hours of SPA så for døren. Og skal vi runde Ferrari af, så er de stærkt repræsenteret med i alt fire af de nye 296 GT3, hvoraf de to er indsat af AF Corse Francorchamps Motors med Nicklas Nielsen, Alessio Rovera og Robert Schwartzman i #51 samt Daniel Serra, Davide Rigon og Antonio Fuoco i #71.

I alt er der otte danske kørere til start i årets 24 Hours of SPA, hvor vi forleden kunne skrive, at Nicki Thiim fik en sen mulighed med Audi og Scherer Sport PHX’ nye satsning. De øvrige er Frederik Schandorff (Inception Racing McLaren #7), Dennis Lind (Barwell Motorsport Lamborghini #78), Michelle Gatting (Iron Dames Lamborghini #83), Nicolai Kjærgaard og Benjamin Göthe (Garage 59 McLaren #159) og Benny Simonsen (Modena Motorsport Porsche #216).

Fem klasser, men én kategori af biler

Formatet i 24 Hours of SPA adskiller sig på sin vis fra alle andre 24-timersløb i, at der kun er én klasse af biler. Til gengæld er der fem kategorier – og alle fem differentieres således kun på sammensætningen af kørere. Der er også en lille justering af reglerne for maksimal kørertid – før har en kører maksimalt måttet køre 14 timer, men dette er sat ned til 11 i årets udgave.

Topkategorien Pro behøver ikke yderligere introduktion – her kan sammensættes frit, men man må maksimalt stille med tre kørere mod fire i de andre klasser.

Pro-Am er således en sammensætning, hvor man må have fire kørere – de to må være op til platin, altså effektivt set frit valg, mens de to andre skal være bronzekørere. Bronzekørerne skal gennemføre mindst otte timers kørsel til sammen – fire hver.

De tre andre kategorier er Gold, Silver og Bronze Cup. De adskiller sig også på kørerlineups, og må inddeles som følger:

GOLD: Gold Cup er en klasse, hvor man maksimalt kan have tre guldkørere og én sølvkører – men man må også gerne gå med et hold på tre kørere, så man ender med Guld/Guld/Sølv – dette er faktisk den mest udbredte kombination. Sølvkøreren skal gennemføre mindst fire timers kørsel.

SILVER: Silver Cup har været med i fem år nu, og er et sæt regler, hvor man igen må have op til fire kørere, men alle skal være sølv. Frit slag på køretiden. Igen er fjerdekøreren valgfri – man kan også stille med tre.

BRONZE: Her bliver det forvirrende. I Bronze Cup må man maksimalt have én platinkører, to sølvkørere og én bronze. Igen skal bronzen som den på papiret lavest kvalificerede gennemføre mindst fire timers kørsel i løbet og minimum én af dem skal være i de første seks timer af løbet. Pro-køreren er der også restriktioner på, så den ene kører med potentielt en platin-status må bruges, men maksimalt i otte af 24 timer.

En anden vigtig del af formatet er Superpole. I 24 Hours of SPA kører man torsdag aften en kvalifikation i fire dele á 15 minutter hver. Hver kører har én session, og biler med tre kørere springer Q1 over. Gennemsnittet af alle kørere i hver bil sætter tiden – og de 20 bedste gennemsnitstider går videre til fredagens Superpole. Her afgøres det hele på, at én kører udvælges per bil. Hver kører har to flyvende omgange til at sætte tiden, og tiderne fra Superpole fordeler således startpositionerne for top 20. Mercedes-AMG har i øvrigt været hurtigst i Superpole de seneste fire år i træk…

Program

Torsdag den 29. juni

11.20 – Fri træning

18.10 – Pre Qualifying

21.20 – Qualifying

23.00 – Night Practice

Fredag den 30. juni

15.35 – Superpole

19.55 – Warmup

Lørdag den 1. juli

16.30 – Race

Deltagerliste:

https://www.crowdstrike24hoursofspa.com/entry-list

Stærkt supportprogram

Husk, at 24 Hours of SPA som altid har et solidt program af supportklasser med sig. Det gælder Lamborghini Super Trofeo med dansk deltagelse af Patrik Matthiesen, Frederik Schandorff og Largim Ali samt GT4 European Series, der kører sammen med GT4 Scandinavia. Her er Oskar Kristensen og Alexander Hartvig i GT4 European, og derudover er der blandt andet også McLaren Trophy Europe og Formula Regional European Championship by Alpine at følge weekenden igennem.

Du finder alle streams inklusive onboards og supportklasser weekenden igennem her.

Pre-Qualifying og Qualifying (Torsdag)

Superpole (Fredag)

Race livestream (Lørdag)

Vi følger naturligvis 24 Hours of SPA hele weekenden her på sitet. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret! 

Indlægget Optakt og guide: Kan Ferrari fortsætte takterne i 24 Hours of SPA? blev først udgivet på Boxengasse.