Skiftet kom egentlig med tre timer tilbage, da Porsche i forbindelse med en runde pitstop fik bragt sig tilbage i føring eftersom Marco Wittmann i Kevin Magnussens BMW#25 var lidt udenfor pit-sekvens.

Wittmann har givet stafetten videre til Philipp Eng, der aktuelt er femmer, mens Earl Bamber kører lige foran i den Cadillac, han deler med Frederik Vesti.

Aston Martin og Marco Sørensen er fortsat nummer 11 i GTP på baggrund af de problemer, de har haft undervejs.

Alt åbent i LMP2

Derudover har de to seneste timer – i det store hele – været lidt en slags stilhed før stormen.

Der var et comeback til den altid underholdende duel i LMP2 mellem Malthe Jakobsen og Christian Rasmussen, for de to kørte rundt og byttede føringer i klassen, men som det står her ved timeskiftet, så er det Jakobsens bil, der er forrest.

Den er nu med Alex Quinn ved rattet og fører klassen, mens Christian Rasmussen har givet stafetten videre til Jonny Edgar, og han er aktuelt syver.

Men alt er så tæt i klasserne, så alt er stadig helt åbent.

Løbet har lige haft en full course caution, da Mike Rockenfeller parkede sin Ford Mustang med et motorhavari.

Siden fulgte også et stort motorhavari for Ricky Taylor i Wayne Taylor Racings Cadillac #10, som kom brændende ind i pitlane ved timeskiftet.

I GTD er Nicki Thiim til gengæld flyvende.

Sønderjyden er i bilen for Magnus Racing, og kørte sig fra femtepladsen og direkte i føring ved genstarten for lidt siden.

Det har ikke været noget specielt højlydt løb fra Thiim eller Aston Martin, men aktuelt er der Aston på de to første pladser i klassen.

De afgørende timer kan følges live på TV3 Max og Viaplay.

Hurtigt overblik over de danske biler efter 22 timer

GTP

P3 – #31 Frederik Vesti

P4 – #25 Kevin Magnussen

P11 – #23 Marco Sørensen

LMP2

P1 – #04 Malthe Jakobsen

P6 – #99 Christian Rasmussen

P8 – #11 David Heinemeier Hansson

P11 – #2 Mikkel Jensen

UDGÅET – #83 Nicklas Nielsen

GTD

P1 – #44 Nicki Thiim

P8 – #12 Benjamin Pedersen

P14 – #70 Frederik Schandorff

Indlægget Daytona – 22 timer: To danskerbiler i klasseføring med to timer tilbage blev først udgivet på Boxengasse.

For mens der var kaos direkte ud af starten, hvilket blev dyrt for en stribe danske håb i LMP2, så faldt der ro på gemytterne i timen, der fulgte. Inception Racing kom ud af time 1 som førende med Frederik Schandorff. De har selvfølgelig været inde, og skiftede samtidigt videre til Brendan Iribe.

Samtidigt faldt der også straffe til en anden frontrunner i GT Daytona, nemlig Antonio Fuocos Ferrari #21, der fik en drivethrough mens bilen var toer i klassen.

Jack Aitken havde også lidt af et intermezzo midtvejs i anden time af løbet, da han på vejen forbi nogle GT-biler blev klemt af banen og kørte over græsset – men tilsyneladende uden videre problemer. Men en lidt dyr start for briten, der ellers kom godt fra land og siden blev sat tilbage af en straf i løbets første time.

Men ude foran holder Porsche stand i GTP med Kevin Estre foran Felipe Nasr, mens LMP2 føres af en danskerbil i form af Christian Rasmussens AO Racing-bil, der køres af PJ Hyett i øjeblikket.

Hurtigt overblik over de danske biler

GTP

P7 – #25 Kevin Magnussen

P8 – #31 Frederik Vesti

P11 – #23 Marco Sørensen

LMP2

P1 – #99 Christian Rasmussen

P7 – #83 Nicklas Nielsen

P10 – #11 David Heinemeier Hansson

P11 – #04 Malthe Jakobsen

P13 – #2 Mikkel Jensen

GTD

P6 – #70 Frederik Schandorff

P11 – #44 Nicki Thiim

P13 – #12 Benjamin Pedersen

Indlægget Daytona time 2: Danskerbil fører LMP2 blev først udgivet på Boxengasse.

Den tekniske kontrol satte en stopper for festen, for bilens bagerste skid block – et tiltag, der sikrer, at holdene ikke kører bilerne med en lavere ridehøjde end tilladt – var slidt for tynd. Under alle bilerne er en plade som reference – og den reference måler man ud fra. Er der under 20 mm mellem pladen og asfalten, ja så klarer bilen ikke den tekniske kontrol.

Derfor mistede Aitken alle tider, og han måtte se sin pole position forvandlet til en start fra 11. position i morgen.

I stedet går pole position til Renger van der Zande og Meyer Shank Racings Acura, fulgt af Wayne Taylor Racings Cadillac, kørt af Louis Deletraz. Treer blev Porsche Penskes #7 med Felipe Nasr ved rattet, mens Acuras anden Meyer Shank-racer runder top fire af.

Få resten af kvalifikationen her:

Frederik Vestis Cadillac starter Daytona fra pole position! *OPDATERET*

Indlægget Vestis Cadillac mister pole position på Daytona blev først udgivet på Boxengasse.

Kvalifikationen på Daytona endte med udsigt til en danskerbil helt i front ved starten i morgen, men det lavede den tekniske kontrol om på.

Jack Aitken fik sat Frederik Vestis Action Express Cadillac helt i front med den hurtigste tid af alle i GTP-bilernes kvalifikation, men fik senere alle tider slettet, da bilens bagerste skid block var slidt mere end reglementet tillader.

Porsche var toneangivende i testen forud for løbsweekenden, men som det blev tid til kvalifikation, så var det i højere grad Cadillac og Acura, som tog teten.

Aitken blev udfordret af Acuras Renger van der Zande samt Cadillacs Louis Deletraz. Og i sidste ende bliver det derfor Acura og van der Zande, som starter forrest. Hollænderen kørte 1.34.041 mod Aitkens 1.33.939.

Ny toer er Louis Deletraz, der i sin Cadillac klarede 1.34.069.

Mest drama var der faktisk hos BMW Team WRT, for op til kvalifikationen havde BMW problemer med batteriet i Kevin Magnussens #25. Dette blev dog ordnet i tide, og Marco Wittmann kunne forsøge at sætte tiden. Wittmann var dog én af flere, som spandt af banen undervejs, men uden skader på bilen.

BMW’erne endte med 9. og 10. bedste tid – #24 med Dries Vanthoor foran Marco Wittmann, mens den sidste danskerbil i egenskab af Marco Sørensens Aston Martin – kørt af Ross Gunn – endte lige bagved som nummer 11.

Det var da også en tydeligt glad Jack Aitken, som landede pole position for Cadillac:

– Der er ikke rigtigt en bedre måde at starte på end med pole. Vi havde en god testweekend til ROAR, og har hele tiden været godt kørende herude, så det var rart at få sat det på plads. Så kan man jo sige, at kvalifikationen ikke betyder alverden i et 24-timersløb, men jeg fik da vist, at vi har godt med fart herude, sagde briten til IMSA.tv efterfølgende.

Danskerbil på første række i LMP2

Umiddelbart før GTP’s kvalifikation blev LMP2 sat på plads. Her udviklede det sig især til en duel mellem Inter Europol Competition og Christian Rasmussens AO Racing. Duellen endte Inter Europols Jeremy Clarke med at vinde over PJ Hyett i AO-raceren.

Treer blev United Autosports #22 med Dan Goldburg bag rattet – fulgt af Ben Keating for PR1 Mathiasen Motorsport. Tobias Lutke tog femtebedste tid i TDS Racing-bilen, som han blandt andet deler med David Heinemeier Hansson, mens Malthe Jakobsens Crowdstrike Racing starter som nummer 8 i klassen.

Mikkel Jensens racer fra United Autosports endte som nummer 10 i klassen, mens Nicklas Nielsen og AF Corse endte ud med 12. bedste tid i LMP2.

Corvette og Aston Martin forrest i GT3-klasserne

GT3-kategorierne, GT Daytona Pro og GT Daytona endte respektivt med Corvette og Aston Martin på toppen – men faktisk gik det også sådan, at den næsthurtigste GT3-racer er fra GT Daytona og ikke GT Daytona Pro.

Zach Robichon kørte nemlig så stærkt i GTD-kvalifikationen, at  han endte lige efter Corvettes Alexander Sims i den samlede tabel. Næsthurtigst i GTD blev Winwards Mercedes #57 fulgt af Turner Motorsports BMW.

I GTD Pro blev Corvetten fulgt af Paul Miller Racings BMW #1 og RLL Team McLaren #59.

De tre danskerbiler i GTD endte ud som følger: Frederik Schandorff og Inception Racings Ferrari #70 endte niendebedst i klassen, mens Benjamin Pedersen og Vasser Sullivan Racings Lexus #12 tog 14. bedste tid – i øvrigt lige foran Nicki Thiims Magnus Racing Aston Martin #44 i 15. position.

Rolex 24 at Daytona kan følges lørdag fra 19.30 dansk tid på Viaplay og TV3 Max. Se meget mere i vores store Daytona-guide:

Indlægget Frederik Vestis Cadillac starter Daytona fra pole position! *OPDATERET* blev først udgivet på Boxengasse.

Vi går i vores nyeste podcast i dybden med 2026-udgaven af Daytona, og giver dig tre kvarters optakt med fokus på de 11 danske kørere og et løb, der er notorisk svært at vinde.

Faktisk skal man bare tilbage til sidste års udgave for at finde talrige eksempler på, at Daytona kan være et overordentligt svært sted at være, hvis målsætningen er, at alt skal lykkes 24 timer i træk.

Du finder vores store optakt her:

Husk også, at du i tekst kan få overblikket med vores guide til Daytona – og høre fra Frederik Vesti, Marco Sørensen og Mikkel Jensen i de tre optakts-interviews, vi har skudt i løbet af den forgangne uge.

Find det hele her:

Guide: Bliver det til dansk revanche på Daytona?

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport!
Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Indlægget Podcast: Boxengasses store Daytona-optakt blev først udgivet på Boxengasse.

Den amerikanske klassiker er dog langt fra det eneste, der står for døren i Frederik Vestis kalender. Hans rolle i Formel 1 for Mercedes AMG fortsætter naturligvis også – og også F1-jobbet vender vi undervejs i vores podcast, som du kan høre herunder.

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport!
Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Podcast: Daytona-Optakt med Frederik Vesti (Spotify)

Podcast: Daytona-Optakt med Frederik Vesti (Apple Podcasts)

Indlægget Podcast med Frederik Vesti – på jagt efter amerikansk hattrick blev først udgivet på Boxengasse.

I hvert fald var Porsche med fremme hele vejen, og viste gennemgående over seks testsessioner de bedste tider. Det endte generelt med bedste tid til Porsche Penske Motorsports #7 på en 1.36.327 sat i første session – og faktisk er det ren Porsche i top tre af de samlede tider.

Skal vi runde danskerbilerne i GTP, så endte Frederik Vesti og hans Cadillac fra Whelen Engineering bedst ud. De var efter fjerde session syvendehurtigst med en 1.36.986 sat i fjerde session og forbedrede sig ikke yderligere.

Og lige efter var Kevin Magnussens BMW #25 fra Team WRT, som satte en 1.37.147 og heller ikke forbedrede sig yderligere på de sidste to. Magnussen selv satte en 1.37.502 som sin personligt bedste tid.

Aston Martin, der blandt andet har Marco Sørensen med i #23, har til gengæld lidt lektier for i den kommende uge. De endte sidst – som nummer 10 og 11 i klassen til testen.

Aston Martin havde også lidt tekniske problemer i løbet af testen, og netop Sørensens #23 fik undervejs skiftet motor i løbet af lørdagen. Lidt et tilbageslag for teamet, men de fik bilen tilbage og fik hentet vigtige testkilometer trods alt. Og ser man lidt mere generelt på billedet i GTP, så ligner det umiddelbart en lille fordel til Porsche, men mellem forfølgerne fra Cadillac, BMW og Acura tegner det til at blive et særdeles tæt løb.

Danskerbiler i top i LMP2 og GTD

Hurtigst af alle i LMP2 var Charles Milesi for TDS Racings #11 i tiden 1.38.935 – så det blev en danskerbil som hurtigste racer i LMP2 idet Milesi blandt andet deler bil med David Heinemeier-Hansson.

Milesis tid blev i øvrigt fulgt op af endnu en danskerbil, for næstbedst var Ben Hanley i den United Autosports-racer, som han blandt andet deler med Mikkel Jensen. Hanley satte en 1.39.136 som bilens bedste tid, mens Mikkel Jensen var næsthurtigst i den i tiden 1.39.235.

Sjettehurtigst i LMP2 var Crowdstrike Racing by APR med Malthe Jakobsen på holdet. Det var dog Alex Quinn, der satte bilens hurtigste tid ved testen. Næste dansker i tabellen efter Mikkel Jensen er Nicklas Nielsen for AF Corse USA. Nielsen satte sin bils bedste tid og kørte 1.39.637, mens Christian Rasmussens AO Racing havde Dane Cameron som hurtigste kører i 1.39.628.

GT Daytona-klassen endte i øvrigt også med en danskerbil på toppen efter seks sessioner. Spencer Pumpelly satte klassens bedste tid til testen allerede i første session for Aston Martins Magnus Racing, og hans 1.47.304 stod ikke til at slå trods markante forsøg fra især Fords Gradient Racing og Myers Riley Motorsports.

Men Pumpellys tid stod hele vejen, og blev fulgt af Joey Hands i 1.47.421 og Felipe Fraga i 1.47.453. Bedste dansker på listen i GTD var også relateret til testens bedste tid, for Nicki Thiim er med i Magnus Racings Aston Martin og tog 39. bedste tid i 1.48.246, mens Frederik Schandorff er noteret for 47. bedste tid i 1.48.330.

Du kan få hele overblikket her.

Rolex 24 at Daytona fortsætter på torsdag, hvor kvalifikationen køres. Den er desuden globalt tilgængelig på Youtube, så alle burde kunne se med. Fredag er der supportklasser, herunder weekendens andet løb for den altid stærkt underholdende MX5 Cup samt for BMW M Endurance Challenge.

Selve løbet køres lørdag med start 19.30 lørdag aften dansk tid.

Indlægget Daytona ROAR before the 24: Porsche dominerer testweekenden blev først udgivet på Boxengasse.