Kevin Magnussen var på deltagerlisten sammen med Jan Magnussen, Mark Kvamme og Trenton Estep hos Kvammes MDK Motorsports i en Porsche 911 GT3R. Teamet arbejder på at finde en anden løsning, såfremt Kevin Magnussen ikke bliver klar til at køre, slår teamet fast fredag eftermiddag i en pressemeddelelse.

– Jeg havde et ømt håndled og gik til lægen for at få det tjekket. De har fundet en cyste, som skal fjernes nu, hvis jeg skal være klar til F1-sæsonen. Selve operationen er ret harmløs, men det vil formentlig kræve et par ugers hvile efterfølgende. Jeg må indtil videre vente og høre lægernes afgørelse, men det er tvivlsomt, om jeg kommer til start i Daytona, forklarer Kevin Magnussen.

Kevin og Jan Magnussen kørte senest med MDK Motorsports i december måneds Gulf 12 Hours, og kørende teamejer Mark Kvamme ærgrer sig over situationen – men bakker op:

– Det er en ærgerlig situation for os, men vi støtter naturligvis op om Kevin. Hans program i F1 har absolut højeste prioritet, og jo før han er frisk, des bedre. Lægerne vil afgøre, om han kan køre med os eller ej – og ellers finder vi en anden løsning, siger Mark Kvamme.

Rolex 24 at Daytona køres den sidste weekend i januar.

Indlægget Håndoperation stiller spørgsmål ved Kevin Magnussens deltagelse i Rolex 24 at Daytona blev først udgivet på Boxengasse.

Hull siger nemlig til det amerikanske Sportscar365, at det er planen, at Magnussen er en del af opstillingen til Floridas anden store sportsvognsklassiker.

Kabalen er dog langt fra på plads hos Chip Ganassi Racing endnu, da Sebring-løbsweekenden den 18-20. marts også har sammenfald med Indycar, som kører i Texas samme weekend.

Derfor er der endnu usikkerhed om hvorvidt Scott Dixon kan køre dobbeltprogram, men dette ventes der snarest en afklaring på.

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Guide: Alt du skal vide om IMSA Weathertech Sportscar Championship 2022

Indlægget Ny IMSA-deltagelse klar til Kevin Magnussen på Sebring blev først udgivet på Boxengasse.

High Class Racing stiller i år på Daytona med deres to vanlige, danske kørere i form af Anders Fjordbach og Dennis Andersen, som på Daytona har følgeskab af den tidligere polske F1-kører Robert Kubica og den østrigske DTM-kører Ferdinand Habsburg, som i weekenden stifter årets første bekendtskab med prototyper. Østrigeren skal i øvrigt videre til Asian Le Mans Series i samme klasse.

Umiddelbart ser det stærkt ud for det nordjyske team. Dennis Andersen satte en bundsolid tid i kvalifikationen og var næsthurtigst – og efter et hæsblæsende 100-minuttersløb søndag aften dansk tid endte den danske bil samme sted – som nummer to. Og fra garagen i Daytona kan Anders Fjordbach da heller ikke komme udenom, at teamets udlæg på Daytona har været særdeles lovende.

– Vi valgte at se det her 100-minuttersløb mere som en generalprøve end en kvalifikation, og den bestod vi helt afgjort. Vi har hele ugen haft en rigtig god speed i klassen, og er måske de hurtigste i den. Vi ser i hvert fald stærke ud på farten – men det her er omvendt Daytona, og der sker altid så meget mere i det her løb, at du ikke kan vinde det på rå speed alene. Der er mere i det, og det skal vi have styr på.

Tid til forbedring

Fjordbach bifalder samtidigt det nye format, som IMSA prøver med ROAR i år. Normalt ville det, der i søndags blev til et kvalifikationsløb, bare have været en forlænget træningsweekend. Nu har alle til gengæld prøvet at køre løb på banen, og det anser Anders Fjordbach som en fordel – især for ikke-amerikanske teams som High Class Racing.

– Formatet er godt for europæiske teams og for rookies. Det er fedt, at man får muligheden for at køre et løb og lige se det hele an, og det er de erfaringer, vi skal have analyseret på til weekenden, så vi forhåbentlig også kan finde lidt ekstra, siger han og tilføjer:

– Vi fik i hvert fald vist, at vi er konkurrencedygtige. Men det sker så mange gange i USA, at man vinder eller taber det på andet end fart, og det er vi nok ikke så vant til. Søndag var vi jo reelt set hurtigst og lavede færrest fejl – men blev alligevel nummer to, fordi nogen kunne et par – lad os kalde dem amerikanske tricks – som vi ikke kunne, vurderer Anders Fjordbach.

Holdet med amerikanske tricks var først og fremmest vinderne i LMP2, PR1/Mathiasen Motorsports, uddyber han.

– De spandt og havde en straf undervejs, men alligevel var de foran efter første stop, fordi deres strategi bare ramte plet. Der har vi noget at lære – men som fast team i WEC har vi kvaliteter på andre punkter. Vi er stærke i pitten og er vant til at man konkurrerer benhårdt om den sidste tiendedel her i WEC og ELMS. At vi finder en tier i pit in og kørerskifte er ikke noget, som amerikanerne jagter på samme måde – men de kan noget andet. Jeg tror, nøglen bliver at kopiere lidt af det og tilsætte vores viden fra WEC, lyder det kontant fra Anders Fjordbach.

Trafik

Anders Fjordbach er i øvrigt ikke et helt ubeskrevet blad i IMSA-sammenhæng. Han kørte i 2019 12 Hours of Sebring i LMP2 og kender derfor gamet indefra. Og er der én ting, som IMSA og Daytona kan levere i spandevis, så er det trafik. Især med fem klasser på gridden, hvilket er nyt til i år.

– Trafikken bliver helt vild. Jeg er sikker på, at trafik og uheld er de to ting, der kommer til at afgøre det. Som jeg ser LMP2, så er der tre favoritkandidater, og jeg vil mene, at vinderne er dem, der kommer renest igennem det. Favoritterne i min bog er #52 PR1/Mathiasen Motorsports (Mikkel Jensen, Ben Keating, Nicolas Lapierre og Scott Huffaker), Racing Team Nederland #29 (Giedo van der Garde, Job van Uitert, Charles Milesi og Frits van Eerd) samt os selv fra High Class Racing. Vi glæder os i hvert fald, forklarer Anders Fjordbach.

Det danske hold har også fået nye kræfter til weekenden. Med i lineuppet af fire kørere er Robert Kubica og Ferdinand Habsburg. Og Kubica kender Anders Fjordbach fra tidligere – det er et genopstået samarbejde, som nordjyden er glad for at være en del af.

– Det er megagodt, at vi har fået det her lineup. Jeg kender Robert fra tidligere – vi har arbejdet sammen før, og vi er kammerater. Og Ferdinand er en superfin fyr, så vi er kommet rigtig godt fra land. Det er ikke anderledes at arbejde sammen med Robert end så mange andre – han er meget ydmyg og har en fed indsigt i det, vi laver. Det er et kanon samarbejde, forklarer Anders Fjordbach.

Guide: Alt du skal vide om IMSA Weathertech Sportscar Championship

Vil du gerne følge med i IMSA året igennem, så dækker vi det tæt her på Boxengasse.dk. Giv os gerne et like på Facebook og følg vores gruppe Nyt om Motorsport – så får du altid det nyeste!

Indlægget Anders Fjordbach på Daytona: – Vi bestod generalprøven blev først udgivet på Boxengasse.

Kevin Magnussen fik personligt en god premiere i Chip Ganassi Racings Cadillac DPi-V.R., som han fra start på en våd og rimeligt tricky Daytona International Speedway bragte i spids foran Mazdas #55 med Oliver Jarvis.

Magnussen kørte et bundsolidt stint i spidsen af løbet, men desværre spillede et traktisk sats chancerne ud af hænderne på Magnussen og Chip Ganassi Racing.

Kort inden første pitstoprunde kom en safetycarperiode efter Christina Nielsen i Team Hardpoint EBM’s Porsche #88 havde et sammenstød med en konkurrent i GT Daytona. I forbindelse med safetycarperioden udnyttede alle andre teams i DPi muligheden for et stop og et tidligt skifte til slicks. Det viste sig at være den bedre løsning, for da Kevin Magnussen kunne genoptage løbet fra føring, vendte baneforholdene så hurtigt, at Chip Ganassi Racing måtte tage et rigtig dyrt pitstop.

https://www.facebook.com/watch/?v=419410772609242

I sidste ende blev det i stedet sejr til Action Express/Wehlen Engineerings Felipe Nasr og Pipo Derani, som tog grusom revanche efter bilen blev diskvalificeret fra gårsdagens kvalifikationsresultat. Toer blev Mazda #55 fulgt af endnu en Cadillac i form af Mustang Samplings #5 med den rent franske besætning anført af Loic Duval og Sebastien Bourdais.

Renger van der Zande gjorde et hæderligt arbejde for at køre Chip Ganassi-raceren tilbage i kampen, men Magnussen, Zande og Scott Dixon må tage til takke med syvende startposition på lørdag.

Kæmpe dansk succes i LMP2

LMP2 blev til gengæld den store oplevelse set med danske briller. Mikkel Jensens #52 fra PR1/Mathiasen Motorsports kom ellers rædsomt fra start i hænderne på Ben Keating, som snurrede på opvarmningsomgangen. Keating og Jensen fik dog ved fælles hjælp kørt bilen frem i rækkerne, og Jensen rundede af.

Det gjorde den unge østjyde så godt, at han med otte minutter igen kunne sætte en kanon overhaling ind på Cetilar Racings Antonio Fuoco i International Horseshoe – og her bragte Jensen sig i den føring, som blev til en sejr.

Det fulgte LMP2’s andet danske islæt, High Class Racing, op på. Dennis Andersen startede i bilen og kom rigtig godt afsted – og fik endnu engang under de svære betingelser vist, at High Class Racing absolut er et hold, man bør holde øje med næste weekend. Andersen gav stafetten videre til Ferdinand Habsburg, som i løbets afgørende minutter også fik ram på Antonio Fuoco og kunne tage andenpladsen.

Skuffelse for Nicklas Nielsen og Christina Nielsen i GT Daytona

GT Daytona blev til gengæld en skuffelse set med danske briller. Nicklas Nielsen og AF Corse havde ellers en rigtig god kvalifikation i hånden og startede som nummer to, men det endte desværre ikke som håbet for det ellers stærke Ferrari-team. En punktering kostede Nicklas Nielsen dyrt i sit stint, og med kun 100 minutters løb at give af, så koster det.

Punkteringen endte desværre med at koste Nicklas Nielsen fire omgange, og AF Corses #21 åbner som nummer 16 i klassen næste lørdag.

Christina Nielsens afkørsel i Porschen fra Team Hardpoint EBM var vi kort omkring, men det lykkedes Christina Nielsen at få bilen tilbage i pitten, og teamet kunne kort efter sende Earl Bamber på banen i bilen. Bamber gennemførte og de starter som nummer 14 efter et løb, der kunne være blevet til så meget mere.

https://www.facebook.com/watch/?v=414354859843101

I GTD bliver det i stedet BMW og Porsche på første række lørdag. Bill Auberlen tog sejren i GT Daytona for Turner Motorsport i BMW M6 GT3 foran Laurens Vanthoor i Pfaff Motorsports Porsche 911 GT3R.

I GTLM blev det en 1-2-sejr til Corvette Racing anført af Nick Tandy i #4 foran søsterbilen #3, som Nicky Catsburg kørte over stregen, mens LMP3 gik til Mühlner Motorsports America, der også startede fra pole position.

Vi dækker naturligvis Daytona tæt i den kommende uge. Følg os her, på Facebook og følg vores gruppe Nyt om Motorsport – så får du altid det nyeste!

Indlægget Blandet dansk held i Daytona-opvarmningsløb blev først udgivet på Boxengasse.