Og sidstnævnte er fokus for vores seneste podcast. 24 Hours of Spa får nemlig et fuldt felt – og i Ardennerne betyder det altså 70 biler. Og det bliver 70 biler, hvori vi kommer til at se et kæmpe lineup af danske navne.

Og vi fik én af dem – Sebastian Øgaard – forbi studiet til en snak om den netop overståede prolog på Spa. Vi kommer også omkring meget andet, herunder også, hvordan det er at kombinere de to løbsformater i GT World Challenge i løbet af en hel sæson. GT World Challenge kører som bekendt både en Sprint Cup og en Endurance Cup, og Øgaard er med i begge dele for sit team Tresor Attempto i en Audi R8 LMS GT3.

Faktisk er der hele 13 danske navne til start – Den fulde grid kan du se her!

Indlægget Podcast og smugkig på feltet til 24 Hours of Spa med Sebastian Øgaard blev først udgivet på Boxengasse.

Men Nicki Thiim havde helt andre planer i det sydfranske i aftes, og kronede et vildt comeback ved at vinde.

Muligheden opstod på løbets sidste safetycar, som kostede Lucas Auer og Mercedes forspringet. Og ved genstarten virkede Thiim til at have mere at skyde med. I hvert fald kunne han bruge sin Aston Martin til at presse Auer til at lave en fejl – og vupti, så førte sønderjyden sæsonpremieren med under ti minutter tilbage.

En føring, der holdt til mål og sikrede en lidt uventet sejr for Aston Martins Dane Train og Comtoyou Racing. Auer fik samlet andenpladsen op for Mercedes, mens McLarens Garage59 rundede podiet af. Et resultat, som en meget glad Nicki Thiim kunne fejre for åbne mikrofoner:

– Sikke en sidste time! Vi startede med at punktere, men vi kom tilbage, og teamet arbejdede enormt godt på bilen. Den var fantastisk… Vi har virkelig brugt meget energi på at se det hele fra nye vinkler denne weekend og prøvede noget helt nyt med bilen. Og man må sige, at den gamle Vantage altså stadig kan!

Stort comeback

For sejrschancerne var oprigtigt langt væk for Thiim, Marco Sørensen og Mattia Drudi. I løbets første time måtte Marco Sørensen pitte med en punktering – hvilket kom bag på teamet, der ikke stod klar. Det kostede værdifuld tid og sendte bilen helt ned bagerst, men blev starten på et vildt comeback for 2024-vinderne af 24 Hours of Spa. Faktisk er sejren også trioens og Aston Martins første siden dengang.

Punkteringen sendte Aston Martins #007 udenfor den normale pitstopsekvens, men det forhindrede ikke trioen i at køre sig op i et løb, hvor det ellers længe tegnede til, at Mercedes’ nærmeste udfordrer skulle være britiske Garage59’s McLaren #58.

McLaren-raceren havde en stærkt kørende Benjamin Göthe til at gøre udslaget, og tyskeren med de danske aner viste sig at blive en seriøs udfordrer til Lucas Auer.

Fra start var Mercedes til gengæld mærket at have, for de lå 1-2-3 i begyndelsen af løbet og blev presset hårdt af Bastian Buus og siden Thomas Preining i Lionspeed GP’s Porsche. Lionspeed-raceren så godt ud i løbets første halvdel, men det endte i stor skuffelse for Buus og Preining, da Riccardo Feller på sit første stint måtte køre i garage med et defekt styretøj.

En anden danskerbil, som meget velfortjent fik stor opmærksomhed i særligt løbets begyndelse, var Selected Car Racings Ferrari med Frederik Schandorff. Schandorff kørte hamrende stærkt i begyndelsen af løbet og var helt oppe at vende på syvendepladsen inden løbets første stop. I det hele taget udviklede det sig til en flot premiere for det fynske team, som i sidste ende tog en fjerdeplads i Gold Cup og en samlet 16. plads.

Løbets anden Ferrari med dansk islæt så også sin portion dramatik undervejs. Nicklas Nielsens teamkollega Tommaso Mosca blev snurret rundt, men det lykkedes at redde situationen uden Mosca blev ramt af konkurrenter.

Sådan gik det danskerbilerne i GT World Challenge Paul Ricard:

P1 – Marco Sørensen, Nicki Thiim, Mattia Drudi – Aston Martin (Pro)
P3 – Benjamin Göthe, Thomas Fleming, Louis Prette – McLaren (Gold Cup P1)
P14 – Nicklas Nielsen, Alessio Rovera, Tommaso Mosca – Ferrari (Pro P10)
P16 – Frederik Schandorff, Malte Ebdrup, Simon Birch – Ferrari (Gold Cup P4)
P21 – Sebastian Øgaard, Rocco Mazzola, Ariel Levi – Audi (Silver Cup P4)
P38 – Dennis Lind, Lorenzo Fluxa, Antoine Doquin – Corvette (Gold Cup P6)
Udgået – Bastian Buus, Riccardo Feller, Thomas Preining – Porsche (Pro)

GT World Challenge er tilbage med en sprint på Brands Hatch den 2-3. maj, mens næste løb i Endurance Cup er på Monza den 29-31. maj.

Højdepunkter fra GT World Challenge Paul Ricard:

Indlægget Efter mega-comeback: The Dane Train vinder på Paul Ricard! blev først udgivet på Boxengasse.

Tidligere i år blev det officielt, at Lind skal køre GT World Challenge med det britiske Corvette-team Steller Motorsport. Dén opgave tager han i øvrigt hul på denne weekend på Paul Ricard, og du kan læse Boxengasses store guide til det dansker-spækkede felt lige her.

Nu har Dennis Lind så fået endnu et program på blokken i forbindelse med en dramatisk rokade i Lamborghini Super Trofeo North America, hvor den førende i mesterskabet, Will Bamber, har brudt med sit team TR3 Racing for at rykke til X09 Racing med øjeblikkelig virkning.

Bamber, der i øvrigt er lillebror til Frederik Vestis Cadillac-kollega Earl Bamber, efterlader sig et sæde hos TR3, og det er her Dennis Lind kommer ind i billedet, for Lind skal fremover danne makkerpar med den 20-årige amerikaner Elias De La Torre IV i den nordamerikanske Lamborghini-serie.

Will Bamber og Elias De La Torre IV vandt begge løb i sæsonens første afdeling på Sebring.

Det bliver samtidig et comeback til TR3 Racing for Dennis Lind, der kørte med det Florida-baserede team i netop Sebring-afdelingen af GT World Challenge America i 2021. Det kastede dengang en anden- og fjerdeplads af sig med Giacomo Altoè som makker.

– Det er et hold, jeg aktivt har forsøgt at komme tilbage til siden 2021 i Sebring. Det er også fantastisk at være tilbage i Lamborghini Super Trofeo, hvor min professionelle karriere begyndte, lyder det fra Dennis Lind ifølge Sportscar365.

TR3 Racings teamchef Gregory Romanelli tilføjer:

– Jeg er rigtig glad for, at Dennis er tilbage hos TR3 Racing. Han har tidligere været en vigtig del af vores team, og hans talent og erfaring gør ham til den perfekte makker til Elias.

Dennis Linds første opgave i Lamborghini Super Trofeo North America bliver i weekenden 1-3. maj, når serien er support for IMSA på Laguna Seca i Californien.

Indlægget Dennis Lind tilføjer endnu et program: Comeback hos tidligere team blev først udgivet på Boxengasse.

Det hele begynder på Paul Ricard denne weekend med et seks timer langt aftenløb, som køres lørdag aften fra 18.00 til midnat.

Danskerne i GT World Challenge

Og danske kørere? Dem er der en del af – faktisk er der danskere i tre af fire klasser. Og genvalg, comebacks og debutanter er der også.

Hvis vi starter med genvalgene, så fortsætter 2024-vinderne af 24 Hours of Spa, The Dane Train, sammen. Marco Sørensen, Nicki Thiim og Mattia Drudi tørner for tredje sæson ud for Comtoyou Racing i jagten på mere metal til Aston Martin.

Genvalg er der også til Bastian Buus, som tager en ny sæson i GT World Challenge med det tyske Porsche-team Lionspeed GP. Og comeback? Det er der til Le Mans-vinder og 24h Spa-vinder Nicklas Nielsen. Ferraris danske Hypercar-es har ikke kørt GT World Challenge de seneste par sæsoner, men er tilbage med AF Corse og deler #51 med Alessio Rovera og Tommaso Mosca.

Alle tre er i Pro-kategorien – og udenfor Pro er der også en lang række spændende danske navne at tage op.

Dennis Lind gør comeback og er nu at finde i en Corvette for britiske Steller Motorsport i Gold Cup-kategorien.

Lind har tidligere leveret en lang række store resultater i GT3 under SRO, hvad enten det var i GT World Challenge eller British GT, og det er formidabelt at se Lind tilbage i det gode selskab. Han kører med Lorenzo Fluxa og Antoine Doquin i Steller-Corvetten.

Nye i GT World Challenge er det danske Selected Car Racing. Det fynske team er også i Gold Cup og går ind i et nyt, europæisk eventyr med Ferrari og en rent dansk besætning anført af Frederik Schandorff. Østjyden har Malte Ebdrup og Simon Birch med sig.

Og for at runde af, så er der også dansk deltagelse i Silver Cup, hvor Sebastian Øgaard har genvalg hos Tresor Attempto Audi – han deler racer med Ariel Levi og Rocco Mazzola i weekendens premiere.

Format

Europa-kalenderen er sat sammen af sprint og endurance-løb, og sidstnævnte er generelt de løb, der tiltrækker den største interesse, fordi kronen på værket i GT World Challenge er 24 Hours of SPA den sidste weekend i juni. Endurance og Sprint tæller fem løb hver. De fem Endurances er denne weekends sæsonpremiere på Paul Ricard. Den følges i slutningen af maj af yderligere et tretimersløb på Monza inden 24 Hours of Spa i juni.

Efter sommerpausen afgøres det hele med tre timer på Nürburgring den sidste weekend af august og sæsonfinalen er på Portimao i oktober. Sprint-kalenderen starter i maj på Brands Hatch, og følges af Misano, Magny-Cours, Zandvoort og Circuit de Catalunya.

I Sprint Cup kommer vi i denne sæson til at se Nicki Thiim (Comtoyou Aston), Bastian Buus (Lionspeed GP Porsche) og Sebastian Øgaard (Tresor Attempto Audi). Og senest har Simon Birch også præsenteret et dobbeltprogram. Han kører i Sprint Cup for sit gamle hold Razoon More than Racing, med hvem han havde et brag af et 2025 i ADAC GT Masters. Birch får derfor to biler på én sæson – fem sprintløb i Porsche for Razoon og fem endurances i Ferrari for Selected Car Racing.

Og i juni venter som bekendt kronen på værket i GT World Challenge, nemlig 24 Hours of Spa. Her er endnu ikke en fuld deltagerliste klar, men med den store opbakning, som GT3 i det hele taget nyder i tiden, så burde en maksimal grid på 70 biler være indenfor rækkevidde til den belgiske klassiker.

Kvalifikationsformatet har fået en lille ændring, men er i det store hele som det har været siden 2018 i GT World Challenge. Tre sessions med tre forskellige kørere, og så sættes gridden til sidst ud fra bilens samlede tid ud fra bedste omgang i hver session. Ændringen er, at man deler sessionerne i to – så nu vil man køre hver session i to halvdele for at få nogenlunde lige kørere på banen samtidigt. Bronze og Silver Cup kører i gruppe A, mens Pro og Gold Cup kører i gruppe B.

Så der er forklaringen på, at du vil se kvalifikationens sessioner hedde Q1A og Q1B, Q2A og Q2B etc.

Løbskalender GT World Challenge

11-12. april – Paul Ricard – Endurance
2-3. maj – Brands Hatch – Sprint
29-31. maj – Monza – Endurance
24-28. juni – 24 Hours of Spa – Endurance
17-19. juli – Misano – Sprint
31. juli-2. august – Magny-Cours – Sprint
28-30. august – Nürburgring – Endurance
18-20. september – Zandvoort – Sprint
16-18. oktober – Portimao – Endurance

Se med!

Den rigtig gode nyhed er, at GT World Challenge er super nemt at følge – for det hele er gratis, det er på Youtube, og det er velproduceret. GTWorld er seriens Youtube, og her finder du hele weekenden GT World Challenge plus supportløb.

Kun Lamborghini Super Trofeo Europe skal ses andetsteds – så vil du følge de fem danskeres jagt på mere metal, så sker det HER.

I Super Trofeo er Silas Rytter klar til en ny sæson, mens DC Workshop stiller med to biler og fire danskere i form af Nina Østergaard/Peder Møller og Niels Nyboe/Mathias Chrone.

Kvalifikation – Paul Ricard 1000 km Lørdag 12.05:

Løb – Paul Ricard 1000 km Lørdag 17.30 – start 18.00:

Indlægget GT World Challenge-guide: Sæsonpremiere med stort danskerfelt i Paul Ricard blev først udgivet på Boxengasse.

Og der er flere spændende danske navne, end dem vi kendte i forvejen.

For af deltagerlisten fremgår det, at den danske Le Mans-vinder Nicklas Nielsen skal køre sæsonen for AF Corse og Ferrari efter to års fravær.

Nielsen bliver en del af lineuppet i Ferrari 296 GT3 EVO #51 i Pro-klassen med holdkammeraterne Alessio Rovera og Tommaso Mosca.

I Pro-klassen finder vi også Bastian Buus, for det unge Porsche-talent bliver at finde hos tyske Lionspeed GP i en Porsche 911 GT3 R EVO med startnummer 80.

Buus’ holdkammerater er endnu ikke offentliggjort.

Det er til gengæld hele trioen hos ligeledes tyske Tresor Attempto Racing, der igen i år stiller med en Audi R8 LMS GT3 EVO II. Og det er her, vi finder Sebastian Øgaard i selskab med Ariel Levi og Rocco Mazzola i #66.

Øgaard og co. deltager i Silver Cup-klassen.

De tre danske tilføjelser til deltagerlisten bringer det samlede antal danske kørere i GT World Challenge Europe Endurance Cup op på ni – og læg dertil det danske team RaceGroup, som debuterer i mesterskabet.

RaceGroup – eller Selected Car Racing, som navnet egentlig er nu – stiller med en trio af danske kørere i Frederik Schandorff, Simon Birch og den forsvarende TCR Denmark-mester Malte Ebdrup i en Ferrari 296 GT3 EVO.

Samtidig gør Dennis Lind comeback med det britiske Corvette-team Steller Motorsport, mens The Dane Train med Marco Sørensen og Nicki Thiim også vender retur for Comtoyou Racing og Aston Martin.

Sæsonen på fem løb indledes på Paul Ricard 12. april, mens 24-timersløbet på Spa-Francorchamps er højdepunktet 27-28. juni.

Se hele deltagerlisten her.

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport!
Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Indlægget Buus, Nielsen og Øgaard kører GT World Challenge i 2026 blev først udgivet på Boxengasse.

For det britiske Corvette-team Steller Motorsport afslørede onsdag, at Dennis Lind vender retur til det stærke GT3-mesterskab efter et års fravær.

Faktisk skal vi helt tilbage til 2023 for at finde Linds seneste fulde sæson i GTWC’s Endurance Cup – dengang med Barwell Motorsport.

Den 33-årige dansker er Steller Motorsports første signing til den kommende sæson, hvor teamet skal kæmpe med i Gold Cup-klassen.

Dennis Lind testede med teamet tilbage i november, så der har været optræk til et samarbejde i noget tid.

– Efter vores succesrige dage i Barcelona kan jeg ikke vente med at komme tilbage til arbejdet med holdet. Det er et rigtig stærkt hold til 2026, og jeg har meget store forventninger til vores Gold Cup-kampagne, siger Dennis Lind.

Teamchef Max Daymond tilføjer:

– Dennis har stor erfaring med GT3-racing og er samtidig hurtig. Det er et solidt første skridt i vores 2026-program med Corvette.

Danskerens holdkammerater i Corvette Z06 GT3.R #24 bliver offentliggjort på et senere tidspunkt.

Dennis Lind er langt fra den første dansker, der er tilføjet startlisten i GT World Challenge Europe Endurance Cup i 2026.

Den tæller i forvejen Marco Sørensen og Nicki Thiim hos Comtoyou og Aston Martin samt det danske team RaceGroup, som debuterer i mesterskabet med en trio af danske kørere i Frederik Schandorff, Simon Birch og den forsvarende TCR Denmark-mester Malte Ebdrup.

RaceGroups Ferrari stiller desuden også op i Gold Cup-klassen mod Lind og Steller.

Sæsonen på fem løb indledes på Paul Ricard 12. april, mens 24-timersløbet på Spa-Francorchamps er højdepunktet 27-28. juni.

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport!
Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Indlægget Dennis Lind er tilbage! Skriver kontrakt med britisk Corvette-team blev først udgivet på Boxengasse.

Her fortsætter det britiske team med Corvette Z06 GT3R, og så er der testens nok vigtigste nyhed: At Dennis Lind slutter sig til teamet ved testen og skal bidrage med sin store GT3-erfaring i jagten på at finde mere konkurrencedygtighed i den engelske Corvette frem mod næste sæson.

Udover Dennis Lind er Lorcan Hanafin også med ved testen for Steller Motorsport.

Hanafin kørte med teamet i år, og samme team lægger da heller ikke skjul på, at de samtidigt vil bruge testdagene i Spanien til at evaluere potentielle kørersammensætninger til næste sæson.

Steller Motorsport begyndte med Corvette i GT3 i denne sæson, og endte sæsonens helt store højdepunkt, 24 Hours of Spa, med en generel 40. plads og en 8. plads i Silver Cup.

 

Vis dette opslag på Instagram

 

Et opslag delt af Steller Motorsport (@steller_motorsport)

Indlægget Dennis Lind tester med engelsk Corvette-team blev først udgivet på Boxengasse.

24 Hours of SPA har i det hele taget placeret sig på den absolut øverste hylde i GT3-racing gennem de seneste mange år, og weekendens tætpakkede felt viger på ingen måde fra traditionen. 24 Hours of SPA har over de seneste 100 år haft flere forskellige former, for undervejs var det faktisk et 24-timersløb for standardvogne. GT-bilerne kom til i 2001, og siden har 24 Hours of SPA været et GT-løb i forskellige afskygninger på sin vej til at være en del af Intercontinental GT Challenge og GT World Challenge i dag.

Set med danske briller er feltet blevet mindre idet Iron Dames tirsdag trak sig fra løbet efter Sarah Bovys uheld på Watkins Glen i weekenden, og vi får derfor ikke Michelle Gatting og co. i aktion i Belgien i weekenden. Til gengæld tæller feltet fortsat seks danske navne fordelt på fem biler, der for flertallets vedkommende er at finde i Pro-kategorien.

Dane Train er tilbage på SPA!

Set med danske briller er det især spændende, at Comtoyou og Aston Martin har fået genetableret The Dane Train. Marco Sørensen og Nicki Thiim kører i forvejen GT World Challenge sammen, og her er 24-timersløbet på SPA selvfølgelig det helt store højdepunkt for den danske duo. De har italienske Mattia Drudi med sig, og det bør alt andet lige være en trio, som kan byde sig til i et superstærkt felt af Pro-biler.

Ligeledes i Pro finder vi Dennis Lind, som har fået en lidt sen billet til løbet. Han er på plads hos Audi-teamet Haas RT og deler med den meget erfarne belgier Jan Heylen samt franske Simon Garchet, der efterhånden har fem år i GT3-racing på CV’et, og blandt andet var med til at tage sølvet i GT World Challenge Europe for AKKA ASP Mercedes i 2022.

I den sidste Pro-bil med dansk islæt finder vi en 24 Hours of SPA-debutant i form af Frederik Vesti. Mercedes-reserven har også et tæt endurance-program i disse uger, for han hopper direkte fra en hektisk debut i LMP2 på Le Mans til at fortsætte med 24 Hours of SPA hos Mercedes. Det er samtidigt lidt utraditionelt, for det har ikke været kutyme for Mercedes at sende hverken juniorer eller reservekørere ud at køre hverken Le Mans eller 24 Hours of SPA, men nu får Vesti chancen.

Det er samtidigt i skarpt selskab, for Vesti har sluttet sig til Mercedes’ GruppeM Racing fra Hongkong. Teamet er fast inventar i Intercontinental GT Challenge og her får Frederik Vesti selskab af 2022-mesteren Daniel Juncadella samt Ralf Aron.

Udenfor Pro-kategorien finder vi Sebastian Øgaard og Nicolai Kjærgaard. Sebastian Øgaard får sin debut i 24 Hours of SPA og kører i lighed med Nicki Thiim og Marco Sørensen for Aston Martin og Comtoyou – men i sølvkategorien, og i et belgisk/fransk lineup bestående af Nicolas Baert, Esteban Muth samt franske Erwan Bastard. Silver Cup – eller sølvkategorien, om man vil – er en serie, hvor alle fire kørere på bilen skal være kategoriseret som sølvkørere.

Endelig er der Nicolai Kjærgaard, som er klar til endnu et 24 Hours of SPA med Garage59 og McLaren. Teamet har i årets 24 Hours of SPA tre biler, hvoraf de to er i Bronze Cup og den sidste er en Pro-bil. Kjærgaard deler #158 med Mark Sansom, Christopher Salkeld og James Baldwin, som alle tre er britiske. Udover Kjærgaard er der også til dels dansk islæt andetsteds i garagen, for i Pro-bilen med #159 er dansk/tyske Benjamin Göthe sat sammen med Tom Gamble og Dean MacDonald.

Sådan ser du med

24 Hours of SPA sendes som altid live, gratis og på engelsk på Youtube. Det hele kan findes på GT World, og vi linker naturligvis også på vores facebook, når de forskellige streams bliver tilgængelige. Qualifying, Superpole og løb er live på Youtube.

GT WORLD

Tidsplan:

Torsdag

11.20-12.50 -Fri træning

16.30-17.30 – Pre Qualifying

20.35-22.00 – Q1-Q2-Q3-Q4

22.00-00.00 – Night Practice

Fredag

15.45-16.15 – Superpole

Lørdag

16.30-16.30 – Race

Dertil kommer et stærkt udvalg af supportløb, hvor der også er dansk deltagelse i blandt andet GT2 og GT4 Europe, og disse kan også følges på Youtube.

Følg os på Facebook og i vores gruppe Nyt om Motorsport – så er du opdateret på 24 Hours of Spa!

Indlægget Optakt og guide: Seks danske kørere klar til 100-års jubilæum på SPA blev først udgivet på Boxengasse.

Det franske Mercedes-team vender vi tilbage til.

Fra pole var Alessio Rovera i kontrol og fik godt styr på begivenhederne foran teamkollega Daniel Serra i den anden AF Corse-racer, men Roveras forsøg på at give bilen videre i en solid føring blev ødelagt af to safetycars, og da Rovera gav bilen videre til Schwartzman under en full cource yellow, så stak Mercedes og Team GetSpeed i front og fik overlappet begge AF Corses Ferrarier.

Schwartzman forsøgte at lukke hullet, men Fabian Schiller formåede at holde fat i føringen gennem løbets anden af tre timer. I sidste stint overtog Luca Stolz og kom da også ud i føring, men havde også en straf på fem sekunder hængende over hovedet efter et uheld på første omgang, hvor Maro Engel kom til at skubbe Iron Lynx-Lamborghinien med Jordan Pepper af banen.

Derfor blev det hele afgjort i en direkte duel mellem Stolz og Nicklas Nielsen, hvor Stolz var tvunget til at vinde med minimum fem sekunder for også at få sejren.

1-2-sejr efter straf

Det lykkedes for Nielsen og Ferrari at holde sig indenfor – og faktisk endte straffen med at sende GetSpeed-raceren helt ud af podiet, så AF Corse kunne lukke sæsonen med en 1-2-sejr til Nielsen, Rovera og Schwartzman foran Antonio Fuoco, Daniel Serra og Davide Rigon, mens tredjepladsen endte hos tyske Rutronik Racing med norske Dennis Olsen, Thomas Preining og Laurin Heinrich.

GetSpeed blev firer med Maro Engel, Luca Stolz og Fabian Schiller, mens Akkodis ASP med Raffaele Marciello, Jules Gounon og Timur Boguslavskiy brugte femtepladsen til at genvinde Endurance Cup-mesterskabet. De skulle holde de nærmeste udfordrere fra BMW og ROWE Racing bag sig for at forsvare føringen på 18 point, og det lykkedes.

Otter generelt og i Pro blev det britiske McLaren-team Garage59 med en absolut godkendt indsats fra Nicolai Kjærgaard, Benjamin Göethe og Marvin Kirchhöfer, mens Dennis Lind sammen med Adam Ballon og Rob Collard tog andenpladsen i Pro-Am-kategorien med britiske Barwell Motorsport – dog kan de ikke være helt tilfredse med det udfald, for de blev fanget af en safetycar og mistede en omgang – og dermed også chancen for at køre om klassesejren for alvor.

I Bronze Cup blev det en svær dag for Iron Dames med Michelle Gatting, Sarah Bovy og Rahel Frey, som endte GTWCE-sæsonen med en tiendeplads efter de fik en drive-through, som siden blev vekslet til 30 sekunders straf.

Indlægget Nicklas Nielsen og Ferrari vinder GT World Challenge Europe-sæsonfinalen blev først udgivet på Boxengasse.

Det gav et resultat, hvor Bronze Cup-bilen Pure Rxcing Porsche #911 med Alaiksandr Malykhin, Joel Sturm, Marco Seefried og Klaus Bachler overnattede på pole position foran britiske Optimum Motorsports ditto britiske lineup med Sam de Haan, Tom Gamble, Charles Fagg og Dean MacDonald i #5.

For de danske kørere gav kvalifikationen også en god portion overskrifter. Bedste danskerbil i kvalifikationen blev Iron Dames’ Lamborghini, som Michelle Gatting kørte den sidste session i, da regnen var værst. Iron Dames’ samlede performance gav dem feltets fjerdebedste gennemsnit og et sikkert avancement til Superpole. Det er i øvrigt også første gang et rent kvindeligt lineup kører superpole.

Den eneste klasse, hvor pole position allerede er afgjort, er i Pro-Am, og her finder vi Dennis Lind og Barwell Motorsport. Lind deler den britiske Lamborghini Huracan med Bashar Mardini, Rob Collard og Patrick Kujala, og kvartetten formåede som de eneste fra Pro-Am at køre sig i top 20.

Med videre er også AF Corse Francorchamps Motors’ #51 med Nicklas Nielsen, Alessio Rovera og Robert Shwartzman med 12. bedste gennemsnit – mens søsterbilen slet ikke var i nærheden og starter som nummer 47.

Nicki Thiim og Scherer Sport PHX Audien er også med videre – Thiim sikrede sammen med Luca Engstler og Kelvin van der Linde det 17. bedste gennemsnit og er videre.

Regnen gav en fordel til hold med fire kørere

Kvalifikationen på SPA køres i fire dele, hvor hver kører fra hver bil har et kvarter til at sætte en tid. Alle biler rangeres derefter på gennemsnittet. Men fordi regnen først begyndte at falde fra midt i session 2, fik alle biler med et crew på fire kørere en fordel af at have kørt en tør session først – hvor alle biler med tre mand fortsat stod i garagen.

Det gav det her noget overraskende resultat, hvor kun syv af 20 Pro-racere kom med – mens kampen om pole i stedet er helt åben i Gold, Silver og Bronze Cup, hvorfra der er biler repræsenteret i dagens Superpole. Specielt Bronze Cup-bilerne er i kraft af ovenstående velrepræsenterede og hele syv biler fra kategorien skal ud at køre om det i dag.

Tre danskerbiler endte udenfor top 20 – det gælder Garage 59’s McLaren med Nicolai Kjærgaard og Benjamin Göthe, som sammen med Marvin Kirchhöfer tog 41. bedste tid, mens der er en del at arbejde med for de to øvrige. Der var tilsyneladende problemer for både Frederik Schandorff og Inception Racing McLaren samt for Benny Simonsen og Modena Motorsports Porsche. Sidstnævnte var indblandet i et spin, men havde tilsyneladende flere problemer. De to biler satte kun en tid i én session hver, og starter derfor som nummer 67 og 68.

Resultatlisten finder du her!

Optakt og guide: Kan Ferrari fortsætte takterne i 24 Hours of SPA?

Indlægget 24 Hours of SPA: Gatting og Iron Dames hurtigste danskerbil i kaos-kvalifikation blev først udgivet på Boxengasse.