Løbet var i forhold til andre ELMS-løb uden de store hændelser, bortset fra kampen om den generelle sejr i den sidste halve time. Med 23 minutter tilbage af løbet måtte den førende, Paul-Loup Chatin køre sin IDEC Sport-racer i pit med et punkteret hjul og overlod dermed føringen til Racing for Turkey med Louis Deletraz bag rattet. Racing for Turkey har generelt haft en stærk weekend, hvor LMP2 Pro/AM-teamet har blandet sig aktivt i det generelle mesterskab, men James Allen og Algarve Pro Racing ville det anderledes.

James Allen satte et højt tempo for at indhente Louis Deletraz’ forspring, og med bare syv minutter igen kom angrebet på førstepladsen. Side om side hele vejen ned ad start/mål-langsiden, men ved indgangen til venstresvinget for enden af langsiden kunne James Allen gennemføre det, han havde bygget op til i 20 minutter.

Herefter måtte Deletraz også overgive andenpladsen til Duqueine Team med tidligere Porsche-fabrikskører Neel Jani bag rattet. Racing For Turkey måtte dermed nøjes med sejren i LMP2 Pro/AM, mens danske Malthe Jakobsen og COOL Racing tog andenpladsen på dét podie. Andenpladsen kom i hus efter at trioen Jakobsen/Lapierre/Coigny startede fra syvendepladsen i LMP2 Pro/AM, hvor solide stints fra alle tre kørere fik båret bilen frem til en podieplacering.

I LMP3-klassen sikrede Valdemar Eriksen og RLR Msport en niendeplads efter at have kvalificeret sig på 11. pladsen, mens udenlandsdanskeren Michael Jensen sluttede lige foran på tiendepladsen.

Laursen-crash forårsagede safety car

Det ene af GTE-feltets to danske teams var godt med i lørdagens kvalifikation. Johnny Laursen sikrede fjerdebedste omgangstid for Formula Racing og dermed også startplaceringen til søndagens løb. Cirka halvvejs i løbet betød en kollision med Michael Fassbenders Porsche dog, at safety car måtte på banen og Formula-Ferrarien faldt ned i klassementet efter at have været i pit for at få udbedret skaderne.

Omgangstiderne har i GTE-feltet været tætte weekenden igennem, så Jens Reno Møller måtte nøjes med syvendebedste startplacering til søndagens løb, selvom han var bare fire tiendedele fra den hurtigste bil. To tidsstraffe og en punktering i løbet betød dog, at ikke engang AMR-fabrikskøreren Nicki Thiim havde mulighed for at påvirke resultatet stort.

Frederik Schandorff var igen i aktion for Kessel Racing og CarGuy Racing, som sikrede tredjepladsen i GTE-klassen med deres skriggule Ferrari 488 GTE efter et løb, hvor det primære fokus var at holde sig ude af ballade og levere et stabilt tempo.

Formula Racing og GMB Motorsport sluttede løbet på henholdsvis på ottende- og tolvtepladsen i GTE-klassen.

Se det fulde resultat her

Indlægget Jakobsen bedste dansker i ELMS på Paul Ricard blev først udgivet på Boxengasse.

Listen byder på et par spændende nyheder, både generelt og set med danske øjne. Skal vi starte med de danske indsatser, så er Malthe Jakobsen klar til oprykning og skifter hos Cool Racing LMP3 ud til LMP2. 2022-europamesteren i LMP3 får samtidigt nye makkerskaber, og deler i den kommende sæson i LMP2 Pro/Am bil med teamchefen, Alpines Nicolas Lapierre, samt den schweiziske bronzekører Alexandre Coigny.

Pro/Am-kategorien i LMP2 har desuden haft solidt vokseværk og tæller hele 11 biler denne sæson – LMP2 byder samlet på 18 racere. To WEC-verdensmestre er der også at finde i gridden, for Toyotas José Maria Lopez kører for Cool Racings #47, mens 2016-mester Neel Jani er klar for Duqueine Team Oreca.

LMP3 bliver til gengæld ikke uden dansk deltagelse i år. Britiske RLR M Sport fra Bolton har igen set mod øst og hentet en dansk kører – denne gang er det Valdemar Eriksen, der bliver en del af lineuppet på én af i alt to RLR-racere i European Le Mans Series. Nordjyden skal dele en Ligier JS P320 med den australske bronzekører Andres Latorre Canon, mens bilens anden sølvkører foruden Eriksen er britiske Jack Manchester.

Comeback til Formula Racing og debut til GMB Motorsport

LMGTE-klassen bliver der, hvor vi kommer til at se klart flest danskere repræsenteret i den nye sæson. GMB Motorsport havde længe lanceret planerne om at gå ind i European Le Mans Series med en Aston Martin Vantage AMR på teamets vej til at køre Le Mans til juni. Det bliver med Gustav Birch og Kasper H. Jensen som de to sølvkørere samt Jens Reno Møller som bronze.

Hvad der til gengæld ikke var mange rygter om forud for mandagens præsentation, var et comeback til danske Formula Racing. Det danske team sagde farvel til ELMS efter 2016-sæsonen, og havde især et 2015, der vakte genlyd.

Det danske Ferrari-team vandt ELMS-mesterskabet i GTE i 2015 og kvalificerede sig derved til Le Mans i 2016. Siden flyttede det danske team sit fokus fra ELMS til en særdeles succesrig indsats i Ferrari Challenge Europe, og har nu valgt at gøre 2023 til et comeback til langdistanceracing. Johnny og Conrad Laursen er indtil videre indskrevet som to af teamets tre kørere, og tredjemanden er indtil videre ikke præsenteret.

Den tredje og sidste GTE-racer med dansk islæt i European Le Mans Series 2023 bliver Ferrarien fra japanske Car Guy Racing, hvor Frederik Schandorff fortsætter sammen med teamejer Takeshi Kimura. Amerikanske Gregory Huffaker II er ny sølvkører på bilen.

European Le Mans Series har premiere på Circuit de Catalunya den 23. april. Se hele deltagerlisten her!

Indlægget Fuldt hus i European Le Mans Series blev først udgivet på Boxengasse.

Her tog Malthe Jakobsen og Maurice “Mo” Smith sejren efter en dramatisk slutning, hvor Jakobsen var i direkte duel med først Reiter Engineerings Mads Siljehaug og dernæst indhentede danskeren den førende Adam Eteki, men nåede akkurat ikke at kunne gøre en overhaling gældende inden det ternede flag.

Så CD Sports-raceren passerede det ternede flag først, men COOL Racing og Malthe Jakobsen endte med at vinde, fordi Eteki efterfølgende fik en straf for track limits. Straffen var på 30 sekunder og sendte Eteki ned som sekser, mens United Autosports tog resten af podiet med en andenplads til Wayne Boyd og John Schauermann i #23 samt en tredjeplads til Garnet Patterson og Andres Latorre Canon i #22. Siljehaug tog fjerdepladsen for Reiter Engineering, mens det blev en 12. plads for Michael Markussen og islandske Team Thor på Imola.

– Det er skønt at starte weekenden sådan her. Vi kører i både ELMS og Michelin Le Mans Cup, så det er næsten perfekt at kunne starte med at vinde et løb i dag, og så har vi stadig et mere i morgen. Det var virkelig et svært løb derude i dag, for der var sindssygt meget trafik at navigere i, og der var en masse afbrydelser og safetycars. Jeg tænker det har været et sjovt løb at se, for der skete virkelig meget, sagde Malthe Jakobsen til Michelin Le Mans Cup efterfølgende.

Ny sejr til GMB Motorsport

GMB Motorsport fik bygget videre på den flotte sæsonpremiere fra Paul Ricard på Imola. Jens Reno Møller kørte sig på første omgang i spidsen af løbet, da han overhalede Ebimotors Emanuele Busnelli, som ellers var startet på pole position, og de to endte i en hård kamp om føringen.

Møller fik siden lidt luft, da Porschen fra Ebimotors måtte udvige en strandet Ligier LMP3-racer, og efter pitstoprunden kunne Gustav Birch bygge forspringet ud og tage sejren med 11,1 sekund ned til Theo Nouet i Bullitt Racings Aston Martin på andenpladsen. Treer blev Ebimotors Porschen, mens Mikkel O. Pedersen og Lars Engelbreckt Pedersen tog fjerdepladsen foran Kasper H. Jensen og Kristian Poulsen på femtepladsen.

– Det var lidt af et kasino derude i det første stint. Jeg startede i bilen, og der var så mange safetycars, og de langsomste LMP3’ere var faktisk langsommere end os i fronten af GT3-feltet. Jeg måtte kæmpe lidt med det, for vores topfart er ikke just høj med den BoP, vi har nu. Vi ramte pitstoppet helt rigtigt, og så gik Gustav ud og gjorde et kanon stykke arbejde. Det er hans andet løb i den her bil, og vi er virkelig stolte af det, han leverede i dag, forklarede Jens Reno Møller til Michelin Le Mans Cup efter løbet.

Næste opgave for Michelin Le Mans Cup er sæsonens højdepunkt, når klassen er support på Le Mans.

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget Michelin Le Mans Cup: Sejr til Malthe Jakobsen på Imola – og ny GT3-sejr til GMB Motorsport blev først udgivet på Boxengasse.

For René Povlsen har oplevelsen indtil videre været positiv:

– Det er lettere end jeg havde frygtet. Jeg var lidt skeptisk over det hele, for hverken Allan eller jeg har kørt her før. Det taget i betragtning synes jeg at det er gået okay, fortæller chaufføren fra Meteor Racing, som i tidtagningen satsede på slicks – og måtte i pit for at omgøre sin beslutning:

– Vi kørte ud på slicks, og jeg tog en ekstra omgang da de andre kørte ind for at skifte til regndæk, og det var en stor fejl. De første nåede at sætte fornuftige omgangstider inden banen blev til en skøjtebane, så jeg fik ikke ret meget ud af det.

For Gustav Birch er banen på Bellahøj blot endnu et element på listen af nye ting, der skal prøves i denne sæson. Juniorkøreren fra Brian Madsen Sport havde sommerfugle i maven før det gik løs, men det har han siden kompenseret for:

– Jeg var lidt nervøs for det hele i starten, men jeg er faktisk ret glad for banen. Jeg syntes det var lidt spændende første gang vi kom ned ad pitlangsiden, for det var svært at se præcis hvor langt betonklodserne gik ud. Bilen hopper også en del i forhold til på de almindelige baner, så det kræver lidt tilvænning, fortæller han.

Sommerfugle i maven var også noget, Kenn Bach kunne nikke genkendende til efter sine første omgange på banen. Efterfølgende er det dog gået ganske fornuftigt for den aalborgensiske Trofeo-kører:

– Min sportscoach sagde at min puls var væsentligt højere i første træning end i de efterfølgende sessioner, og det kan jeg godt forklare: Første gang, man skal ud på banen i det betonhelvede, dér er der godt nok nerver på!

Selvom det øjensynligt er gået ret glat for Honda-køreren er det alligevel med en vis erkendelse af risikoen, når hjelmen kommer på og bilen kører på banen:

– Hver gang, vi kommer i mål efter en session, er jeg egentlig bare glad for at være kommet helskindet igennem. Der er noget tilvænning i det her; dem, som har været her før, er jo sekunder hurtigere end os andre fra start. Jeg tror at tempoet kommer med omgangene, så det gælder bare om at komme afsted, fortæller han.

Til finalen i TCR Denmark ved Copenhagen Historic Grand Prix starter Kenn Bach på femtepladsen som bedste Trofeo-kører. I pole position er Kasper H. Jensen foran Nicolai Sylvest og Casper Elgaard.

Indlægget Debutanter i tagrenderæs blev først udgivet på Boxengasse.