For i WEC er der sat lyddæmper på Aston Martins brutalt-lydende Valkyrie-hypercar, mens den i IMSA får lov at køre for fuld udblæsning.

Det kan den danske Aston Martin-kører Marco Sørensen mærke i ørene.

– Det er ikke blevet hverdag for mine ører. Det kan jeg godt sige dig. Jeg bliver mere og mere døv, hver gang jeg er ude at køre i den, griner den tidligere klassevinder før årets Rolex 24 at Daytona, da han gæster Boxengasses podcast, som du kan høre herunder eller i din foretrukne podcastapp:

Aston Martin-racerens V12-motor og den medfølgende lyd har lige siden, bilen så dagens lys, fået fans verden over til at tabe kæben, og Marco Sørensen er da også bevidst om, at han sidder bag rattet i en vaskeægte fanfavorit.

– Det er superfedt. Man kan se, at der er sindssygt mange fanvideoer, hvor det bare er lyden, de vil have. Det er superfedt at være i den bil, der giver fansene noget råt og noget old-school, siger han til Boxengasse.

– Det er ikke en old-school bil, men på en måde er motoren en old-school motor, der virkelig larmer. Specielt herovre i USA er der fuld udblæsning på udstødningen, for der er ikke sat nogen dæmper på, som der er i WEC. Der må den ikke larme alt for meget, og det er en skam. Det har vi ikke på herovre, og jeg kan love dig for, at den larmer.

– Det er også, når du kører ud af pitlane. Hvis du sidder i pitboksen og ikke har hænderne for ørene, tror jeg seriøst, at den kan sprænge en trommehinde. Der er mange, der har sagt, at det er et godt tidspunkt at holde sig for ørene på, når den lægger fra land med fuld hjulspind, siger Marco Sørensen.

Weekendens Rolex 24 at Daytona bliver Valkyrie-racerens debut i 24-timersklassikeren, som Heart of Racing-teamet i fjor skippede for at blive helt klar til 12-timersløbet på Sebring og resten af IMSA-sæsonen, som teamet kronede med en flot andenplads i Petit Le Mans i efteråret.

Det bliver samtidig Marco Sørensens første Daytona i topklassen GTP efter fem starter i GT3-biler.

Torsdagens kvalifikation kan du læse meget mere om her.

Og i artiklen herunder kan du blive klædt helt på til årets første store sportsvognsbrag med en guide til de i alt 11 danske kørere, tv-tider og meget mere.

Guide: Bliver det til dansk revanche på Daytona?

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport!
Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Indlægget Alle elsker lyden af Aston Martin: ‘Jeg kan love dig for, at den larmer’ blev først udgivet på Boxengasse.

Et godt stykke af vejen så det ud til at Alpines Charles Milesi skulle levere en artig overraskelse, og Milesi var da også treer helt til det sidste, men blev passeret af Alex Lynn og Cadillac, som på hjemlig asfalt i Texas tog tredjepladsen foran Milesi. Antonio Fuoco tog femte startposition i Ferraris Le Mans-vindende #50, mens Matt Campbell i Porsche Penskes #5 blev bedste Porsche.

Resten af top 10 i Hypercar-klassen bestod af No.20 BMW M Team (Frijns) på syvendepladsen, No.15 BMW M Team (Vanthoor) på ottendepladsen, No.7 Toyota (Kobayashi) på niendepladsen og No.12 Hertz Team Jota Porsche (Nato) på tiendepladsen.

Peugeots endte udenfor top 10 og klarede derfor ikke cuttet videre i Hyperpole. Mikkel Jensen var tæt på, men det endte i, at han fik Peugeots #93 ind som nummer 11. Oliver Rasmussen og Hertz Team Jota starter som nummer 17 – de fik deres indledende kvalifikation ødelagt af et spin fra Jenson Button, og klarede heller ikke det videre avancement.

Skuffelse var der også for de aktuelle mesterskabsførende i Porsches #6, for den endte Kevin Estré med at kvalificere som 14’er.

Aston-pole i LMGT3

I LMGT3 blev det pole position for Ian James og Heart of Racing Team, som fik deres første pole position i WEC, og oven i købet på hjemmebane. Sarah Bovy i Iron Dames Lamborghini Huracan fandt også melodien til Hyperpole, og belgieren fulgte tæt efter med en tid, der kun var 0,172 sekunder langsommere end James.

No.55 VISTA AF Corse Ferrari, kørt af Francois Heriau, leder anden række af gridden, mens mesterskabsførende No.92 Manthey PureRxcing Porsche 911 RSR GT3 med Aliaksandr Malykhin placerer sig som nummer fire. Dermed er fire forskellige producenter repræsenteret i top fire i LMGT3. Top fem i LMGT3 fuldendes af No.81 TF Sport Corvette Z06 GT3, kørt af Tom van Rompuy, og No.54 VISTA AF Corse Ferrari, kørt af Thomas Flohr.

De to øvrige danskerbiler i LMGT3 var også med i Hyperpole, og det endte sådan, at Marco Sørensens D’Station Racing Aston Martin starter som otter i klassen, mens Mikkel O. Pedersens Proton Competition Ford Mustang starter lige efter som nier.

Lone Star Le Mans køres i aften fra klokken 20.00 dansk tid og kan følges på FIA WEC TV, Eurosport og TV2 Play.

Indlægget FIA WEC: Ren Ferrari-front i Texas blev først udgivet på Boxengasse.