Det lugter, eller ja, det stinker faktisk af nye baner for den nordamerikanske formelserie allerede i 2024.

Seriens administrerende direktør, Mark Miles, er klar i spyttet.

IndyCar skal fremover have en struktur, der skal flere løb på bordet, og så skal off-season være kortere. Off-season har i de seneste år budt på en cyklus af seks måneders on-season, seks måneders off- og pre-season med ferie, test og evalueringer.

”Det er meget sandsynligt med nye baner på 2024-kalenderen”
– Mark Miles, adm. direktør, NTT IndyCar Series

IndyCar har tidligere kørt i Japan og Brasilien samt flere steder i Europa og en tur til Mexico og Australien, mens den eneste aktuelle tur ud af de forende stater byder på et kort visit til de canadiske gader i Toronto.

Tidligere på årets besøgte Mark Miles selv Argentina, efter flere ønsker fra sydamerikanske lande, om at få lov værtrollen for en løbsweekend i IndyCar. Besøget har ikke fået megen omtale i de amerikanske motorsportsmedier, selvom flere anonyme kilder tæt på løbsledelse og seriens top for omtrent 4-6 uger siden nævnte få detaljer om det.

»Vi er i en seriøs proces,« fortæller Mark Miles om en mulig begivenhed på det argentinske road course, Autódromo Termas de Río Hondo, hvor Mark Miles selv bekræfter det, han kalder en »optræden i off-season.«

»Det er meget sandsynligt, at vi kan afholde et løb efter sæsonen. Et slags løb af en optræden uden point,« fortæller Miles. Han fortsætter:

»Jeg tror, at hvis vi gør det, så vil det være en enorm begivenhed i Sydamerika, der vil kunne tiltrække rigtig mange fans. Det ligger også i en ret god tidszone fra et amerikansk perspektiv, så vi vil se, om ikke vi kan få det gjort.«

Det argentinske IndyCar-hold, Juncos Hollinger Racing, der i år har Callum Ilott og Agustín Canapino på fuldt program, kørte en åben test/showdag på banen i fjor med adskillige tilskuere på lægterne.

Banen er også lokation for motorcykelserien MotoGP, der igen har haft banen på kalenderen i år. Derudover er asfalten naturligvis også lokation for den argentinske TCR-serie, som Agustín Canapino i øvrigt har vundet 15 gange. Det fremgår ikke af banens hjemmeside, hvorvidt den er godkendt til Formel 1.

Hvordan følger du NTT IndyCar Series?

Hvis din interesse også fanger motorsport generelt, så kan du følge Boxengasse på Facebook her, samt blive medlem af vores Facebook-gruppe her.

Bliv medlem af Boxengasses IndyCar- og Christian Lundgaard-fangruppe her.

Bliv medlem af Boxengasses Christian Rasmussen-fangruppe her.

Boxengasse er også på Twitter, og du finder os lige her.

Indlægget IndyCar: Mark Miles bekræfter: – Vi forsøger at lave planer i Argentina blev først udgivet på Boxengasse.

Martin Jensen havde glædet sig til at præsentere TCR-klassen i Danmark i april måned som kulminationen på mange måneders intenst arbejde, men i stedet blev premieren afløst af et par måneder med masser af arbejde og spekulationer. Til gengæld er initiativtageren og direktøren for TCR Denmark glad for at se sammenholdet i sporten, når krisen kradser:

– Det har været dejligt at se Motorsportsdanmark stå sammen i en svær situation, hvor vi har måttet gå til alternative løsninger. Men vi har stået sammen og fået det absolut bedste ud af en meget kort sæson. Vi vil på TCR Denmarks vegne gerne takke FDM Jyllandsringen, Padborg Park og Ring Djursland for det åbne sind, de har vist os i forhold til at finde de bedste løsninger, siger Martin Jensen i pressemeddelelsen fra TCR Denmark.

Sæsonpremieren er nu flyttet til FDM Jyllandsringen den 20-21. juni – oprindeligt kendt som Juniløbet. Det forventes ikke at der bliver åbent for tilskuere ved løbet, mens de resterende løb i sæsonen formentligt bliver afholdt med tilskuere i én eller anden form.

Grand Prix Danmark er rykket til den 23-25. oktober og vil reelt være sæsonfinalen for FDM Jyllandsringen, hvor vinderne i TCR Denmark, DS3 Cup og andre klasser skal kåres.

En ændring i kalenderen er en dobbelt løbsweekend på FDM Jyllandsringen den 5-6. september. Her kører både TCR Denmark og DS3 Cup to afdelinger på én weekend, således at der både køres kvalifikation og tre heats begge dage. Martin Jensen og TCR Denmark arbejder på at hente flere udenlandske klasser til programmet i netop denne weekend; det er dog ikke endeligt fastlagt.

De to løb på Ring Djursland og Padborg Park i september og oktober bliver på kalenderen. Begge løb – såvel som finaleløbet på FDM Jyllandsringen – bliver såkaldte Super-weekender, hvor Super GT Danmark-feltet også afholder en afdeling af mesterskabet. Dermed er der masser af racerløb for pengene, såfremt banerne åbnes for tilskuere efter 1. september.

Allerede 9. og 10. juni får TCR-racerne muligheden for at lufte materiellet og dufte til varm asfalt. De to dage er nemlig afsat til medie- og testdage på FDM Jyllandsringen.

Foreløbig 2020-kalender:
Mediedage og officielle TCR Denmark testdage – FDM Jyllandsringen – 9-10. juni

Løbsweekender:
Juniløbet/Åbningsløbet – FDM Jyllandsringen – 20-21. juni
Septemberløb (Dobbelt afdeling) – FDM Jyllandsringen – 5-6. september
Ring Djursland – 26-27. september
Padborg Park – 10-11. oktober
Finaleløb – FDM Jyllandsringen – 23-25. oktober

Indlægget Ny foreløbig TCR-kalender klar blev først udgivet på Boxengasse.

– TCR har vist sig som et format, der internationalt har klaret sig godt på både bybaner og etablerede racerbaner. Jeg ser frem til at vi leverer et brag af et ræs i Aarhus, for TCR befinder sig rigtig godt på bybaner, som man blandt andet har set det internationalt i Villareal og Macau. Jeg kan blot sige, at jeg glæder mig helt vildt, fortæller Martin Jensen.

Udover byløbet ligner løbskalenderen til forveksling et arvestykke fra DTC-tiden, hvor sæsonens første stop bliver på FDM Jyllandsringen den 17-18. april. I alt tre gange gæster den nye standardvognsklasse banen ved Silkeborg, mens Ring Djursland får et enkelt besøg i sensommeren. Padborg Park lægger til gengæld asfalt til den første finale i det danske TCR-mesterskab i oktober måned. Ifølge Martin Jensen har det været vigtigt at kunne præsentere en ambitiøs og solid løbskalender for den første sæson:

– Vores grundsten i hele TCR er at byde på en attraktiv løbskalender, som igen samler et alsidigt og spændende publikum. Vi er særdeles tilfredse med den kalender, vi i dag kan præsentere for vores teams og kørere. Vi lægger i det hele taget stor vægt på, at TCR skal være til for publikum, og vi vil give de mange fans en stor mulighed for at komme helt tæt på, fortæller han.

Det er endnu ikke bekræftet, men der er vedholdende rygter om at danske motorsportsfans næste år får glæden af deciderede “Super Weekends” med både TCR- og Super GT-klasserne på plakaten. Det sker i et forsøg på at samle de mest publikumsvenlige klasser, så der er mest muligt at se på fra tilskuerpladserne. Om det er tilfældet finder vi nok ud af i de kommende uger, når de sidste kalenderforhandlinger er faldet på plads.

En syvende afdeling af mesterskabet er efter sigende stadigvæk på tegnebrættet.

Løbskalender TCR Denmark 2020

Jyllandsringen – 18-19. april
Classic Race Aarhus – 15-17. maj
Jyllandsringen – 20-21. juni
Jyllandsringen – 22-23. august
Ring Djursland – 26-27. september
Padborg Park – 10-11. oktober
TBA – TBA

Indlægget Dansk TCR-løbskalender offentliggjort blev først udgivet på Boxengasse.