”Det blev på mange måder et skuffende Grand Prix, hvor løbsledelsen begik flere fejl, som betød, at jeg ikke fik et særligt godt resultat med hjem,” siger Nicolai Sylvest.

Køreren i den hvide og grønne Cupra TCR havde ellers været blandt de hurtigste i de indledende træninger, men formåede trods helt nye dæk kun at sætte fjerdebedste tid i tidtagningen.

”Min tid var næsten et halvt sekund fra min bedste tid fra træningen, men teamet fandt efterfølgende en lille
fejl på bilen, som blev udbedret til søndagens opvarmning, hvor jeg igen kørte på konkurrencedygtige tider,” siger han.

I det første heat kørte Nicolai Sylvest sig fra fjerde- til tredjepladsen, mens han i andet heat kørte sig fra ottende- til fjerdepladsen og holdt sine to titelrivaler Kasper H. Jensen og Jan Magnussen bag sig. ”På sidste omgang kom der et skilt ud om, at jeg var blevet idømt en strafbane,” fortæller Nicolai Sylvest. ”De meldte, at jeg skulle have trængt en konkurrent i en overhaling på første omgang. Men en ting er, at jeg ikke gjorde det. Noget andet er, at løbsledelsen venter til sidste omgang med at sætte skiltet ud. Det ender med, at jeg i stedet får lagt tre sekunder til min tid, så jeg rykker fra fjerde- til sjettepladsen. Det koster mig fire vigtige point til mesterskabet samt at i stedet for at skulle starte som toer skulle jeg starte firer.”

Team Green-Development afgav en protest og fremviste videodokumentation for løbets dommere, men disse afviste bare protesten, til trods for fuld dokumentation på det modsatte.

”Til finalen skulle jeg starte som firer,” fortæller Nicolai Sylvest. ”Starteren vælger bare at vente så længe med at slukke startlamperne, at mange biler tyvstarter, og koblingen på min bil bliver overophedet, så motoren staller. Det var et mirakel, at ingen af de 12-14 biler bag mig ramte mig, inden jeg fik startet bilen igen og kom afsted som sidste kører. Det eneste rigtige havde været at lave en ny start.”

I finalen var Nicolai Sylvest på et tidspunkt hurtigste kører. Han fik kørt sig op til en slutplacering som nummer otte.

”I Team Green-Development havde vi over 200 sponsorer og gæster i VIP-teltet, og mange af dem spurgte os, hvad er det der sker. De mange tusinde tilskuere på banen og alle DR’s seere tænkte sikkert det samme. Den afvikling var simpelthen skandaløs,” siger Nicolai Sylvest, som nu ligger 15 point efter Jan Magnussen i TCR Denmark-mesterskabet, hvor der endnu resterer to afdelinger samt hele 162 point at køre om. ”Løbsledelsens og dommernes præstation i denne weekend levede langt fra op til den standard, man må kunne forvente til sådan et arrangement af denne størrelse.”

Ligeledes er intet afgjort i Trofeo-mesterskabet, hvor Team Green-Developments anden kører, Lars Højris, viste gode takter, vandt finalen og indtager en samlet andenplads i dette mesterskab, ikke mange point fra den førende Trofeo-kører.

Næste afdeling som er Padborg Park Night Race køres lørdag den 16. september 2023, hvor alle tre heat kan følges live på DR1 og drtv.

Indlægget Et frustrerende GP Danmark for Nicolai Sylvest blev først udgivet på Boxengasse.

19 biler fra 13 teams er klar, og det er med en stribe nye navne, biler og teams til start.

Sidste års mester, Kasper H. Jensen, er med igen, men har siden 2021-titlen kom i hus skiftet Massive Motorsport ud med det nye GMB Motorsport, som anføres af teamchef Casper Elgaard. Og i den anden side af teltet finder vi sidste års U23-mester, Gustav Birch, som har skiftet både team og bil til i år.

Kasper H. Jensen er dobbelt mester i TCR Denmark og jagter derfor i år et hattrick. Det bliver dog – som vi tidligere på foråret kunne berette – ikke i kamp med Jan Magnussen i år, men til gengæld byder feltet på masser af stærk modstand. Sidste års vicemester Michael Markussen har indtil videre set stærk ud i sin nyerhvervede Cupra Competición, og i samme slags bil finder vi også Nicolai Sylvest, som fortsætter i TCR Denmark denne sæson i sit eget, nye team Green Development.

Derudover er der en lang række spændende nye bejlere i topkampen, for TCR Denmark har med svenske TPR Motorsport fået tyske Mike Halder ind i serien. Halder kører også i TCR Europe, og ligger aktuelt nummer tre efter første afdeling af dét mesterskab. Mike Halder har hos TPR fået følgeskab af en anden debutant i TCR Denmark i form af svenske Anton Bergström.

Med Hyundai er et nyt mærke også vendt tilbage til TCR Denmark. Philip Lindberg er tilbage i TCR Denmark i en ny satsning med Outzen Motorsport og en Hyundai i30N TCR. Hyundai var senest med i TCR Denmark tilbage i 2020 og tog sølvet ved den lejlighed.

Jacob Mathiassen er til gengæld en kører, som tager hul på sin tredje sæson i TCR Denmark. Insight Racing-køreren havde ikke en nem 2021-sæson, men har vist lovende fart på TCR Denmarks testdage i den opdaterede Alfa Romeo Giulietta Veloce fra Insight Racing.

Insight Racing stiller i øvrigt igen med et stort lineup – hele tre Giulietta Veloce, der foruden Mathiassen køres af norske Kristian Moe Sætheren og Kim König, som debuterer i TCR Denmark og bliver teamets håb i kampen om Trofeo-titlen.

Ny titelkamp i Trofeo
Trofeo – populært sagt TCR Denmarks oldboysklasse – leverede i 2021 suverænt ræs lige til målstregen, hvor titlen endte med at blive afgjort med bare ét point. Michael Carlsen tog ved den lejlighed titlen lige foran René Povlsen, men den forsvarende mester står over i 2022.

Derfor skal der findes en ny mester i Trofeo, og her har flere af de traditionelle bejlere til pokalerne skiftet biler over vinteren. Meteor Racings René Povlsen og Allan Kristensen har skiftet Volkswagen Golf VII GTI TCR ud med den nye Audi RS3 LMS TCR, og sidste års treer, Kenn Bach er også klar med ny bil hos LM Racing, hvor han nu sidder i en Cupra Competición. Det samme gør i øvrigt også Lars Højris, som er ny makker med Bach i det silkeborgensiske team.

Kim König var vi kort forbi, og han får i Alfa Romeo-regi også følgeskab af Hans Hartmann, som gør comeback til de danske baner efter et par års fravær. Denne weekend i Padborg er den første siden 2019 for Hartmann, som springer ud i en helt ny opgave her.

I kamp i Trofeo er også to Honda-kørere. Kim Lund Johansen og Madbull Racing har skiftet til netop Honda Civic Type R, og Carsten Lorenzen fortsætter med sit team, Budweg Racing, også i en Type R. Endelig tæller feltet i Trofeo også to Peugeoter – én med Johnny Vejlebo fra Brian Madsen Sport, og derudover har Steffen Larsen også taget skiftet til en Peugeot 308 GTI TCR til denne sæson.

Alt på Youtube
Som noget nyt er TCR Denmark at finde live på Youtube hele sæsonen. Abonner her – så er du sikker på at kunne følge det hele live sæsonen ud. TCR Denmark sender live søndag fra klokken 10.00 til 1. heat og igen fra klokken 14.00 til heat 2 og 3.

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/. 

Indlægget Optakt: TCR Denmark er tilbage! blev først udgivet på Boxengasse.

– Det er dejligt, at så mange virksomheder ønsker at deltage på vores rejse mod en grønnere og mere ansvarlig motorsport i fremtiden, forklarer teamejer Jesper Sylvest og fortsætter:

– Vi er i gang med en revolution af motorsporten som vi kender den, og derfor er støtten og samarbejdet utroligt vigtig for os.

For at lægge ekstra fokus på den grønne tilgang til motorsport, deltager Green Development og teamets sponsorer desuden i Green City-udstillingen på årets CHGP.

Kører Nicolai Sylvest ser frem til sæsonen, som nu for alvor nærmer sig:
– Hele teamet er i topform og klar til at tage enhver udfordring op. Vi stiller med de bedste kræfter på alle pladser, og motivationen er i helt i top. Jeg kan ikke bede om bedre opbakning end jeg får fra både team og samarbejdspartnere, forklarer Nicolai Sylvest, som i år samarbejder med mentaltræner Torben Villekjær i tillæg til sin normale træning.

TCR Denmark får sæsonpremiere den 7-8. maj på Padborg Park.

Indlægget Green Development klar med farverne til TCR Denmark blev først udgivet på Boxengasse.

Indlægget LM Racing indgår aftale med Louise Frost i TCR Denmark blev først udgivet på Boxengasse.

Racerkøreren fra Hinnerup har weekenden igennem vist at både fart og konsistens var til stede, og med en knivskarp start på finaleheatet kunne Nicolai Sylvest aldrig rigtigt sætte et angreb ind på Honda-køreren.

– Vi kan ikke klage. Det var bedre end vi havde forlænget. Vi tager rigtig meget viden med herfra. Nu kender vi vores styrkeforhold og hvor vi skal forbedre os. Det har været en god weekend, fortæller Kasper H. Jensen, som i dag har annonceret at han fortsætter sammen med Massive Motorsport i 2021-sæsonen.

Dagens højdespringer er uden tvivl Jacob Mathiassen, som efter en teknisk udfordrende kvalifikation startede søndagens første heat fra bagerste position. I finaleheatet tog racerkøreren fra Hobro tredjepladsen i sin Alfa Romeo Giulietta TCR trods pres fra Martin Andersens Hyundai i30N TCR.

Michelle Gatting fik en brat afslutning på sin løbsweekend, da hun fik bremsesvigt på baglangsiden. Allan Kristensens VW Golf GTI TCR blev en ufrivillig stødpude, men begge kørere kom ud af bilerne ved egen hjælp. Ingen af dem kom dog på banen igen til finaleheatet.

Hvis der har været tale om overraskelser ved det første løb i TCR Denmark, så må det være René Povlsen, som i sin VW Golf GTI TCR endte med at rydde bordet i Trophy-klassen for kørere over 40 år. Sidste års Yokohama Super Cup-mester har ellers ikke gjort meget væsen af sig, men med femte hurtigste omgangstid i kvalifikationen gjorde han sig allerede positivt bemærket lørdag eftermiddag. Den gode stil fortsatte søndag, hvor han endte som bedste Trophy-kører i alle tre heat.

Jan Magnussen var sidste mand der så det ternede flag efter tekniske problemer med hans VW Golf GTI TCR:

– Vi tager mange ting med herfra. Jeg er positiv over det gode race, hvor vi fik kæmpet om pladserne og byttet lidt maling. Der knækkede et spændebånd på en slange til turboen, så der måtte jeg lige en tur i pit, og det er bare drønærgerligt. Jeg er til gengæld glad på Nicolais vegne og det super flotte resultat han sluttede af med. Vi kommer stærkt tilbage i september!

Boxengasse vender tilbage med opfølgende historier og et omfattende billedgalleri i de kommende dage – stay tuned!

Indlægget Kasper H. Jensen blev den første danske TCR-vinder blev først udgivet på Boxengasse.