Norris’ sejr varmede godt i pointbogen

Starten forløb perfekt for Norris, der kom godt afsted fra pole position og kun lige undgik problemer i Sainte Devote, hvor et stort lock up næsten havde gjort hans fordæk til møtrikker. Med sig havde han nær taget Leclerc som var på ydersiden af briten. Leclerc fulgte tæt efter og pressede Norris gennem flere faser af løbet, især da Max Verstappen bakkede fronten af feltet op i de sidste 15 omgange.

Leclerc måtte dog tage til takke med andenpladsen i år, modsat sejren forrige år, hvilket betyder, at han nu rykker op på femtepladsen i mesterskabet med 79 point. Oscar Piastri, som kørte sig til sidste plads på podiet, holder fortsat fast i mesterskabsføringen med 161 point – men Norris har halet godt ind på australieren og er nu blot 3 point bag med totalt 158 point.

Verstappen, som havde valgt et noget anderledes dækvalg, udskød sine pitstops så længe som muligt og førte løbet indtil næstsidste omgang, hvor han blev tvunget i pit til at tage sit andet pitstop. Satset på en sen safetycar eller rødt flag gik ikke som håbet, var det sket, kunne hollænderens store sats meget vel have givet ham sejren.

Russel idømt stor straf efter bevidst afkørsel

En af løbets mest kontroversielle episoder opstod mellem George Russell og Alexander Albon. Russell tog Nouvelle chikanen lige over og overhalede Albon ulovligt, men undlod at aflevere positionen tilbage. Kort efter var han på radioen og meldte “jeg tager hellere den straf der medfølger”, hentydet at tempoet bag Albon var værre end straffen. Resultatet blev dog en større straf en forventet. Britens blev idømt en drive-through-straf, efter en grundig gennemgang af data, video og teamradio, som alt sammen viste det bevidste brud på reglerne. Russell måtte dermed tage til takke med en 11.-plads. Kimi Antonelli tog sit sidste pitstop sent og sluttede løbet som absolutte sidste mand på banen.

Lewis Hamilton kørte et løb uden de store dramatikker og sluttede som nummer fem, trods store frustrationer om at køre i ingenmandsland. Racing Bulls rookien Isack Hadjar imponerede derimod ved at tage sjettepladsen og hente otte utroligt vigtige point. Esteban Ocon tog sig af syvendepladsen, mens Liam Lawson sikrede sig sæsonens første point med en flot ottendeplads.

Williams leverede et solidt teamløb med Alex Albon på niendepladsen og Carlos Sainz på tiendepladsen, mens Bearman, Colapinto og Bortoleto rundede top 15 af. Fernando Alonso måtte udgå midt i løbet med motorproblemer, og Pierre Gasly røg ud efter et sammenstød med Yuki Tsunoda ud af tunellen, hvor Gasly mistede bremserne.

Mesterskabskampen lever endnu

Med Norris’ sejr og Verstappens alternative strategi, er kampen om VM-titlen nu endnu mere tæt. McLaren har også styrket sin position i konstruktørernes mesterskab, hvor de topper med 319 point foran Mercedes’ 147 og Red Bull Racings 143.

Indlægget F1: Lando Norris sikrer sin første sejr i Monaco – Mercedes faldt helt igennem blev først udgivet på Boxengasse.

I hans sted får Yuki Tsunoda endelig chancen på A-holdet. Og så endda på hjemmebane i Japans Grand Prix og med et helt specielt, hvidt Red Bull-livery, der hylder Honda.

Vi forsøger også at forudsige løbet på Suzuka, og du kan hoppe ind i vores Facebook-gruppe og gætte med.

Du kan blandt andet høre om:

• Hvorfor Red Bull indrømmer at have taget fejl
• Om Liam Lawson fik tid nok til at vise sit talent
• Hvorfor Red Bulls juniorprogram igen har slået fejl
• Hvad tallene siger om Max Verstappens mange holdkammerater
• Hvad Yuki Tsunoda og Liam Lawson siger om at bytte plads
• Hvad vi forventer os af Japans Grand Prix

Du kan høre podcasten herunder eller i din foretrukne podcastapp:

Fik du læst disse nyheder?

Luca Magnussen klar til første afdeling af GB4 Championship

En ny og anderledes sæson venter for Martin Andersen

Indlægget Podcast: ‘Ciao’ Liam Lawson + Suzuka-forudsigelser blev først udgivet på Boxengasse.

Boxengasses Alex Brøndbjerg (AB), Nicolai Hald (NH), Niklas Majgaard (NM) og Rasmus Vestergaard (RV) har hver især rangeret de ti liveries, og ved brug af det klassiske pointsystem fra Formel 1 har vi fundet en samlet rangering.

10. Sauber

5 point
Bedst: 9. plads (Alex Brøndbjerg)
Værst: 10. plads (Nicolai Hald, Niklas Majgaard og Rasmus Vestergaard)

AB: Gå nu bare all-in på grøn! Stake brugte mere tid på at smide deres logo på en ‘spicy’ video. Den eneste sjove detalje er, at hjulkapslerne foran er grønne, mens de bagerste er sorte.

NH: Hvad skete der, dengang de skulle male bilen? Sprang flow-vis-dåsen, og så har man bare tænkt “oh well”?

NM: I en F1-verden, hvor tjubang-neongrøn alle dage har kunnet skabe en fed bemaling, så synes jeg, at Sauber er gået en lidt kedelig vej. Det her kunne have været noget vildere end ét fade fra grøn til sort…

RV: Sidste sæsons carbon-syge har ikke ramt feltet lige så slemt i år, men lige præcis Sauber har den stadig. Det er så ærgerligt, for den pang-grønne farve på fronten fanger virkelig øjet. Hvis bare de havde haft maling nok til bagenden også…

9. Aston Martin

14 point
Bedst: 7. plads (Alex Brøndbjerg)
Værst: 9. plads (Nicolai Hald og Rasmus Vestergaard)

AB: ‘I like the green one’ – Lance Stroll 2025. De havde en fed introduktion til deres bil. Men produktet er en ret kedelig grøn bil, der ikke er i øjnefaldende. Jeg håber, at den grønne bliver pænere, når først den rammer asfalten.

NH: Den ikoniske Racing Green kommer virkelig ikke til sin ret i så mat og muted en form. Ærgerligt. Potentialet var der virkelig.

NM: Jeg er med Alex her. British Racing Green er et must, men de har fået tonet den for meget ned her. Med det sagt, så er det altså stadig en flot bil.

RV: Hvordan kan man have noget, der fungerer så godt, og så ødelægge det fuldstændigt? Den klassiske British Racing Green har aldrig stået mere anonymt på en racerbil. Den sorte sidepod og hvide roll hoop gør absolut intet godt. Forhåbentligt ser den bedre ud i levende live.

8. McLaren

30 point
Bedst: 5. plads (Rasmus Vestergaard)
Værst: 8. plads (Nicolai Hald)

AB: Præcis samme livery som sidste år men med en lille klat blå spildt på den. Grunden til McLaren ender hernede er selvforskyldt. De teasede farver, der var mere ‘papaya-camouflage’, som nok ville fungere godt i Dune-universet. Desværre fik vi en stor næse af spildt potentiale.

NH: Med et slogan som “Papaya army!” kræver det vel rent faktisk, at bilen er mere… papaya?

NM: Vi lander et sted midt i feltet med McLaren. Har alle dage været glad for deres comeback til papaya, men det bliver lidt ligesom dommen over Aston Martin – gid, at der var lidt mere af den farve, der hænger uløseligt sammen med teamet.

RV: McLaren fortsætter trenden med at beholde det samme livery, når de har vundet en titel. Det kan man ikke klandre dem for, for det er sådan, liveries bliver ikoniske. De Google Chrome-farvede hjulkapsler er der gudskelov stadig. Det er genial marketing.

7. Williams

30 point
Bedst: 4. plads (Nicolai Hald)
Værst: 9. plads (Niklas Majgaard)

AB: Williams beholder udseendet fra sidste år men har kastet en lille glidende overgang på farverne denne gang. Dog er den hvide farve mere markant i år, og jeg synes faktisk, at det gavner hele designet. Kæmpe bonus er det geniale marketing med Duracell-batteriet på toppen af bilen.

NH: Den ligner sig selv, men der er alligevel en smule anderledes, som fanger mit øje. Jeg kan ikke sige hvad, jeg synes bare, at den dybe blå, lyseblå og det hvide harmonerer godt i dette års livery.

NM: Jeg ved ikke om det er ønsketænkning, men jeg håber altid Williams får sig nogle lidt mere farverige sponsorer. Lige så fantastiske som deres biler altid var i tobaks-æraen med Camel og Rothmans, lige så meget kant mangler der nu. Og 2025’eren er om muligt et skridt tilbage fra sidste år – den mangler bare ét eller andet. Duracell-batteriet er en fed detalje, men jeg ville godt nok gerne se lidt flere stafferinger og farver.

RV: Tak, Williams, for at beholde Duracell-batteriet, der nok er den fedeste detalje på tværs af alle liveries i feltet. Resten af bilen med de flotte blå farver fejler bestemt ikke noget, men de kunne godt have leget lidt mere med nogle hvide detaljer til at bryde det op.

6. Mercedes

37 point
Bedst: 3. plads (Nicolai Hald)
Værst: 8. plads (Rasmus Vestergaard)

AB: Mercedes har de seneste år været i lidt af en identitetskrise, hvad angår deres biler. De vil gerne hylde ‘Silver Arrows’, men de ved ikke helt, hvordan de skal gøre. Igen bliver det i form af sølv fra toppen af sidepodden og ud på næsen… det ser bare ikke særligt frækt ud. Tag mig tilbage til 2022!

NH: Det er efterhænden længe siden, at vi så en sølv Mercedes, men de bevæger sig en smule derhen igen med årets livery. Spændende at de har fjernet de røde detaljer, som jo stammer fra Ineos. Det gør bestemt ikke noget skidt, at den farve er væk på bilen (medmindre det er Lauda-stjernen).

NM: Min uforbeholdne mening om Mercedes’ bemaling er…. Altså, den sorte farve var cool det første års tid eller to, men jeg synes vi har set det. Tilbage til dyderne med sølvpilen, eller giv Petronas’ turkise farver lidt mere gas, så ser vi på det.

RV: Manglen på renders af bilen og manglen på Ineos’ røde på bilen tyder på en sidste øjebliks ændring. Dét, som vi dog har set, er en fortsættelse af identitetskrisen. Giv os mere sølv, tak!

5. Haas

42 point
Bedst: 2. plads (Nicolai Hald)
Værst: 10. plads (Alex Brøndbjerg)

AB: ‘The American Way’ kan her oversættes til ‘The Boring Way’. Bilen er ‘inverteret’ fra sidste år, og sidste år var også grim. De har farverne hvid, sort og rød – jeg udfordrer enhver til at lave et kedeligere design med de farver i et vilkårligt managerspil. De kunne lave en amerikansk rød, hvid og blå bil, og den cliché ville være pænere end det her.

NH: Haas har nærmest bare inverteret farverne på bilen, og jeg synes, det klæder den monstergodt. Topfed og rød, sort og hvid går bare perfekt hånd i hånd i den ratio, som vi ser på bilen i år.

NM: Haas’ logodesign er, som det nu engang er – kantet. Og skal det være udgangspunktet for et helt livery, så synes jeg faktisk Haas har fået skåret den godt her. Og væsentligt bedre end sidste år.

RV: Endelig et team, der rent faktisk har ændret noget fra sidste års bil. Haas har en genial farvekombination med rød, sort og hvid – men de udnytter den desværre slet ikke til fulde. Farv i det mindste det store Haas-logo på sidepodden rødt!

4. Alpine

42 point
Bedst: 2. plads (Rasmus Vestergaard)
Værst: 8. plads (Alex Brøndbjerg)

AB: Apropos ‘spildt potentiale’: Alpine. Lad os tage den bagfra. Den pink streg med et hvidt Alpine-logo på en Alpine-blå baggrund gør ALLE de rigtige ting. Endda det pink BWT-logo på siden er så godt, som det kan blive. Men hvad foregår der med fronten?! De løb tydeligvis tør for tid og klaskede noget pink på, og her er BWT-logoet så blåt – men ikke Alpine-blåt. Det er ikke integreret på en køn måde. Det er en kæmpe skam.

NH: Fedt at se, at nogle rent faktisk tør bruge hele malingsdåsen. Hold op en gang farveinferno. Blå og pink. Den kikser lidt på fronten, men sidepods og bagende er topfed.

NM: Det er i min verden ligemeget om Alpine bruger deres blå metalfarve på en F1-racer eller en gadebil – den er megaflot. At BWT så har lyserød som deres temafarve har altid været en udfordring, men på en eller anden måde har de alligevel fået det til at fungere.

RV: Her har vi en bil, der siger ‘pop!’. Wauw, en farvepalette, Alpine har fundet frem, og det spiller bare – for det meste. Det skrigende lyserøde BWT-logo står sprødt på den smukke Alpine-blå sidepod, og det fanger øjet med det samme. Derfor ærgrer det mig også gevaldigt, at fronten og bagvingen ikke er lige så elegant udført. Alligevel en kæmpe upgrade fra sidste sæsons katastrofale livery.

3. Red Bull

48 point
Bedst: 3. plads (Alex Brøndbjerg og Rasmus Vestergaard)
Værst: 7. plads (Nicolai Hald)

AB: Red Bull har fundet deres design for længe siden og holder sig til det. Der er kommet en lille rød streg på denne gang, og det er vidst også det. Farven er lidt usikker – men jeg håber de holder ved deres mørke, fyldige, dybe, ‘badboy’ blå. Alt i alt så gør bilen, som den skal – jeg havde bare håbet på lidt mere.

NH: CTRL+C / CTRL+V. Ikke noget vi ikke har set før. Det fungerer, men det er ikke, fordi det er prangende.

NM: Red Bulls farvetema har helt sikkert sin plads på gridden og det holder – stadig – godt. En helt mørk metalblå har vi også set fra Red Bull førhen, men jeg kunne godt ønske mig at se dem tilføje lidt nyt. Måske de bare skulle låne et par spande blå maling af gutterne fra Alpine.

RV: Der er ingen tvivl om, at Red Bulls livery hører til i Formel 1s elite med JPS Lotus, Marlboro McLaren og Rothmans Williams. Det er simpelt, elegant og let genkendeligt. Men jeg kan sagtens forstå de fans, der hungrer efter noget nyt. Mal den som en Red Bull-dåse a la 2005-testbilen. Skift den blå nuance. Spice den op.

2. Ferrari

56 point
Bedst: 2. plads (Alex Brøndbjerg og Niklas Majgaard)
Værst: 6. plads (Nicolai Hald)

AB: Altså.. den er rød, og det går man aldrig galt i byen med. Men jeg savner lidt vovet – det er trods alt en ‘ny æra’ for Ferrari, der har hentet Lewis Hamilton ind. Den hvide streg på ryggen er det eneste frække ved bilen og giver associationer til den elegante 2022 Alfa Romeo.

NH: Dejligt at se, at man fortsætter den dybe røde farve med et hvidt kick. Men ærgerligt, at HP-logoet er kastet på bilen i sådan et omgang, at den snart er mere blå end rød.

NM: Ferrari skulle bare have fyret Hewlett-Packard, så havde det her været helt oppe at ringe. Det kan man selvfølgelig ikke, men det der blå logo larmer simpelthen for meget på en ellers virkelig elegant bemaling. Jeg er vild med, at de er gået tilbage til den klassiske røde farve, og at de har ladet temaet gå på tværs ind i WEC. Også et fint nik tilbage i tiden med den hvide stribe over bilen – det fungerer virkelig godt.

RV: Det gode først: Den dybe, mørke røde er fantastisk og en hyldest til nogle af de tidligste racerbiler fra Ferrari. Den spiller også eminent sammen med det hvide. Der er bare for meget hvidt. Alt for meget og alt for klodset. Det er tydeligvis HP, der har haft en finger med i spillet, og det er ikke kønt. Det er det heller ikke, at IBM står på en blå baggrund på bagvingen. Som kørerdragterne beviser, kunne HP-logoet have fungeret fint med blot et hvidt omrids direkte på den røde baggrund.

1. Racing Bulls

100 point
Bedst: 1. plads (Alex Brøndbjerg, Nicolai Hald, Niklas Majgaard og Rasmus Vestergaard)

AB: Det er sådan her, man laver et livery på en bil. Farverne spiller sammen i harmoni, og den integrerer sponsorfarver og logoer perfekt. Jeg er specielt glad for ‘Mercedes-tricket’ bag på, men denne gang med blå tyre. Bilen ligner en flot svane dekoreret i blå.

NH: Jeg kan knapt forklare, hvad der gør bilen så fed. Den hvide farve med de mørkeblå detaljer som tyrene, der skaber et fade. Isack Hadjars ansigtsudtryk var meget lig mit eget, da den blev præsenteret i O2 Arena.

NM: I min verden er det her den flotteste nyskabelse i feltet i år. Og det er tilmed også den klart bedste løsning på et design, der skulle have givet sammenstød fra start til slut. VISA og Red Bull flugter ikke ret godt ud af kassen, men her fik de tingene til at klappe – og resultatet er blevet vildt godt. De skulle bare have gået fuld Honda og malet hjulene hvide også…

RV: Selvom Racing Bulls’ design er helt anderledes end i sidste sæson, har de igen præsteret feltets flotteste bil. Den er så elegant at se på, at selv ikke de skriggrønne Cash App-logoer kan ødelægge looket. De små blå tyre er en lækker detalje. Giv den et sæt hvide hjulkapsler, og vi nærmer os perfektion.

Vi fælder dom over det storslåede og til tider tåkrummende F1 75 Live-show i podcasten herunder. Du finder den også i din foretrukne podcastapp.

Indlægget Bedst til værst: Boxengasse rangerer de ti nye liveries i Formel 1 blev først udgivet på Boxengasse.

De ti teams afslørede ét efter ét deres bemalinger på årets biler, og der er små overraskelser blandt de ellers klassiske liveries.

Undervejs i showet, som nok mest var rettet mod sportens nyere fans, fik komiker og vært Jack Whitehall lavet sjov med både sporten i sig selv, FIA, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Mercedes og mange flere.

Men Whitehalls sporadiske kommentarer blev indimellem overskygget af lange præproducerede videoer, lysshows, uendelige DJ sets, bands og PR-snak. Det fjernede fokus fra aftenens reelle præsentation af det, det hele handlede om: De ti liveries, som du kan se herunder:

Her er alle de nye liveries til Formel 1-sæsonen 2025

McLaren

You don’t need to change much, you just need to go faster ⁰⁰#NeverStopRacing | #F175LIVE pic.twitter.com/HILCxSLRKq

— McLaren (@McLarenF1) February 18, 2025

Ferrari

Introducing the SF-25 pic.twitter.com/ocXQqbykIz

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) February 18, 2025

Red Bull

Our livery… launched #F175 || #RedBullRacing pic.twitter.com/zoVWtQEfUR

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) February 18, 2025

Mercedes

Presenting… our livery for the 2025 season pic.twitter.com/0v0u9J3BsS

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) February 18, 2025

Aston Martin

History evolves. A legacy continues.

Our 2025 livery is revealed. #F175Live pic.twitter.com/J0o55B86fU

— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) February 18, 2025

Alpine

IT’S TIME TO RISE HIGHER pic.twitter.com/2iATQv3V6m

— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) February 18, 2025

Haas

Ready to turn heads on track

How are you rating the VF-25? #HaasF1 #F1 pic.twitter.com/4WkgawTs4k

— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 18, 2025

Racing Bulls

Bet you didn’t see this one coming #F1 #VCARB #F175LIVE pic.twitter.com/iv5PLfKvzr

— Visa Cash App Racing Bulls F1 Team (@visacashapprb) February 18, 2025

Williams

It’s here, and it’s perfect pic.twitter.com/11c7p5pWtt

— Atlassian Williams Racing (@WilliamsRacing) February 18, 2025

Sauber

Introducing 𝘵𝘩𝘦 C45

Building. Driving. Testing. Learning.
Never stop fighting – 2025, we’re ready! pic.twitter.com/FBIIme3ZJK

— Stake F1 Team KICK Sauber (@stakef1team_ks) February 18, 2025

Boxengasse har forsøgt at forudsige de vigtigste og sværeste spørgsmål forud for Formel 1-sæsonen. Det kan du høre i podcasten herunder eller i din foretrukne podcastapp:

Indlægget Her er alle de nye liveries til Formel 1-sæsonen 2025 blev først udgivet på Boxengasse.

Red Bulls 17-årige juvel Arvid Lindblad har netop sikret sig sin superlicens, der giver ham lov til at køre Formel 1.

Briten med de svenske rødder vandt sidste weekend mesterskabet i vinterserien Formula Regional Oceania – det tidligere Toyota Racing Series. Dermed skrev han sig ind i historiebøgerne på samme side som blandt andre Liam Lawson, Lando Norris og Lance Stroll, der tidligere har vundet titlen i det newzealandske mesterskab.

Lindblad, der skal køre Formel 2 med Campos Racing i år, blev sidste år nummer fire i Formel 3. Men med fire løbssejre vandt han flest løb af alle i mesterskabet.

Formula Regional-titlen giver 18 point til superlicensen, og kombineret med de 15 han scorede i Formel 3 og 12 fra Formel 4 året før, kommer han over de nødvendige 40 point på tre år.

Ifølge The-Race var det samtidig Red Bull, der sidste år anmodede FIA om muligheden for at tildele en superlicens til en kører under 18 år. Det fylder Lindblad først til august.

Kæmpe potentiale

Både Red Bull-teamchef Christian Horner og motorsportsrådgiver Helmut Marko ser et kæmpe potentiale i Arvid Lindblad, der anses som det største Red Bull-talent siden Max Verstappen.

Derfor er han også i spil til at deltage i flere fredagstræninger i Formel 1 i år.

Som noget nyt skal hvert team have en rookie i hver bil to gange i løbet af sæsonen. Det var tidligere én gang i hver bil.

Det giver Lindblad mulighed for hele seks fredagstræninger – fire hos Red Bull og to hos Racing Bulls – medmindre Red Bull vil have andre kørere i bilen. Isack Hadjar krydser de to øvrige træninger med Racing Bulls af.

The-Race skriver desuden, at Lindblad formentlig skal teste i gamle Red Bull-racere i løbet af året.

Ifølge Racer er Arvid Lindblad samtidig i spil til rollen som reservekører for både Red Bull og Racing Bulls i 2025.

Briten ser med andre ord ud til at have kursen sat mod et Formel 1-sæde i 2026.

Boxengasse kom kort omkring Arvid Lindblad i vores seneste podcast. Her forsøger vi at forudsige de vigtigste og sværeste spørgsmål forud for Formel 1-sæsonen 2025. Du finder podcasten herunder eller i din foretrukne podcastapp:

Indlægget Red Bull-stortalentet Lindblad sikrer superlicens – nærmer sig reservetjans blev først udgivet på Boxengasse.