Indledningsvist så det ellers fantastisk ud for italienerne, for holdkammeraterne i #51 startede fra andenpladsen og holdt stand, mens Miguel Molina i Ferraris #50 fik en kanonstart og skød frem i tredje position i løbets første par sving. Som løbet skred frem, kom udfordringerne til gengæld også Ferraris vej. Antonio Giovinazzi i #51 måtte helt udgå efter en kontakt med Peugeots #94.

Mod slutningen var det fortsat med Ferrari i front, fortsat med en stærkt kørende #83, hvor Robert Shwartzman forsvarede føringen mod en jagtende Kamui Kobayashi i Toyotas #7. Kobayashi halede gevaldigt ind til sidst og var foran i femte time, men fik så en drivethrough for ikke at have bakket nok af ved et gult flag, som Peugeots Paul di Resta var skyld i.

Straffen kostede japaneren føringen, mens Shwartzman fik hentet sin føring tilbage og formåede at forsvare den til sidst – og i mål vandt han med 1,8 sekund over Kobayashi. Ferraris #50 med Nicklas Nielsen, Antonio Fuoco og Miguel Molina holdt tredjepladsen til mål og sikrede gode point til mesterskabskampen. Her er de aktuelt fortsat nummer to i kampen om VM, men hentede ind på Porsches VM-førende bil med Kevin Estré, André Lotterer og Laurens Vanthoor, der blev nummer seks i Texas.

Lige udenfor skamlen endte Cadillacs Alex Lynn og Earl Bamber sæsonens hidtil bedste løb med en fjerdeplads efter en lang kamp med Alpines #35. Alpine fik ditto også deres bedste løb indtil videre i 2024 med femtepladsen til Ferdinand Habsburg, Charles Milesi og Paul Loup Chatin.

Sjettepladsen gik som sagt til den VM-førende Porsche #6 med Estre/Lotterer/Vanthoor, mens Michael Christensen med Matt Campbell og Frederic Makowiecki tog syvendepladsen med fra USA.

Oliver Rasmussen og Hertz Team Jota blev nummer ti samlet, mens det for Mikkel Jensen og Peugeots #93 endte med en 12. plads i Texas.

LMGT3: Sejr til Heart of Racing på hjemmebane – med danske skuffelser

LMGT3 blev en hjemmebanesejr for amerikanske Heart of Racing Aston Martin, hvor Alex Riberas kunne køre i mål som vinder foran de to Manthey-støttede Porscher. Det blev til gengæld ingen god dansker-dag i GT3-klassen på Circuit of the Americas.

Allerede før starten var der drama, for Thomas Flohr gik i stå på opvarmningsomgangen med sin #54 Vista AF Corse Ferrari. Flohr fik bilen i gang og kom ind i pitten, men måtte afbryde løbet på grund af koblingsproblemer.

Ian James åbnede løbet for Heart of Race i pole position og førte an foran Sarah Bovy og Francois Heriau, der respektivt for Iron Dames og Vista AF Corse Ferrari (#55) kæmpede om andenpladsen. Bovy fik efter lidt kampe overtaget og sikrede sig andenpladsen, og var også på vej til at hente Ian James, men efter andet stop og kørerskifte kunne Daniel Mancinelli trække fra i Aston Martin-raceren.

Rahel Frey blev her indblandet i et sammenstød med TF Sport Corvettes Rui Andrade og fik smadret højre baghjulsophæng, hvilket effektivt kostede Iron Dames de videre forhåbninger om et godt resultat. Bilen kom tilbage, men kombinationen af reparation og en drivethrough for at have haft skylden for sammenstødet var dyrt for Frey.

I stedet stak Mancinelli og sidenhen Alex Riberas af i Heart of Racings Aston Martin ude foran, mens Manthey Purerxings Klaus Bachler tog andenpladsen fra United Autosports #59 – og siden hentede Richard Lietz i den anden Manthey-Porsche også United Autosports-raceren ind og tog tredjepladsen.

Mod slutningen gik et ellers hæderligt løb for Mikkel O. Pedersens Proton Competition Ford op i røg, da bilen udgik med et smadret styretøj med 40 minutter tilbage. Marco Sørensen og Aston Martins D’Station Racing nåede heller ikke det ternede flag – de udgik godt midtvejs i sekstimersløbet.

Næste løb i FIA WEC er allerede om to uger, når det går løs til årets næstsidste afdeling på Fujispeedway i Japan den 14-15. September.

Indlægget FIA WEC: Ferrari-sejr holdt hårdt i Texas blev først udgivet på Boxengasse.

Træningen – Top tre adskilt af 0,035 sekunder
Oscar Piastri har op til flere chancer for at sikre sig mesterskabet i sæsonfinalen, men han får dog kamp til stregen, hvis man kigger på resultatet i træningen. Jack Doohan var blot 0,021 sekunder efter Piastris hurtigste tid, mens danske Christian Lundgaard kun var 0,035 sekunder efter Piastri.

Præcis som på Jeddah, var det de to MP Motorsport-racere som var først rundt med en gældende tid. Det var dog ikke to prangende tider Clement Novalak og Jack Doohan satte på dette tidspunkt, da Novalak, som var hurtigst af de to, kom over stregen efter hele 1:59.442. Doohan kom dog hurtigt efter det og efter første kvalifikationsforsøg var han i front med tiden 1:37.702.

Christian Lundgaard var kort efter første mand til at sætte en tid under 1 minut og 37 sekunder, hvortil Piastri dog kun en enkelt omgang senere, var 0,005 sekunder hurtigere end danskeren.

Banen blev gradvist bedre og bedre som træningen forløb, og der var derfor lagt op til en spændende kvalifikation senere på dagen.

Kvalifikationen – Piastri forøgede mesterskabsføringen med fire point
Den unge australske Alpine akademikører forsatte hvor han slap tidligere på dagen, i front for feltet med endnu en hurtig tid på 1:35.077 sekunder. Modsat gik det danske Christian Lundgaard som var godt med i front i træningen, men sluttede næsten et sekund langsommere end Oscar Piastri, dette sikrede ham en tolvte startposition til både lørdagens første sprintløb og søndagens feature løb.

Den australske mesterskabsførende Piastri sikrede sig med den femte pole-position i streg, fire yderligere vigtige point til mesterskabet. Det meste af feltet forbedrede dog deres tider gradvist i det andet forsøg, da banen blev bedre og bedre som mørket faldt tungere.

Oscar Piastri er 55,5 point foran Robert Shwartzman, nu hvor australieren har sikret sig fire værdifulde point efter kvalifikationen. Der er 65 tilgængelige point over en Formel 2-weekend i det format der køres pt., så det bliver en svær opgave for den unge russer at fravriste mesterskabet ud af de australske hænder.

Se med når feltet kører på banen kl. 9:20 dansk tid.

Det endelige resultat for træningen

Det endelige resultat for kvalifikationen

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget F2: Abu-Dhabi – Piastri med en stærk fredag blev først udgivet på Boxengasse.

Formel 2-feltet kørte derefter den ’forkerte’ vej rundt på banen om til pitten, da reparationerne var skyld i at de ikke kunne komme den korrekte vej rundt på Jeddah-banen.

Først kl. 15:50 dansk tid fik feltet lov til at køre ud på pitten, og kl. 16:blev formationsomgangen sat i gang. Den oprindelige starttid for Formel 2 featureløbet skulle have været kl. 15:25 dansk tid. Dermed kunne allerede denne udsættelse af løbet, reelt påvirke Oscar Piastris muligheder for at sikre sig mesterskabet i eftermiddagens løb. Piastri skulle sikre sig 19 point mere end Shwartzman for at indkassere mesterskabet, men med en længere udsættelse allerede før løbsstarten, kunne feltet ende med at få halve point for et halvt løb. Tidsplanen er altid lagt efter Formel 1 og der var derfor et præcist sluttidspunkt hvor Formel 2 skulle være færdig.

Løbet – Masser af aktion da løbet endelig blev sat i gang
Den anden udsættelse af løbet kom allerede få meter efter det grønne flag, og skulle vise sig at vare så længe at løbet kun endte med at give halve points.

Theo Pourchaire kom ikke ud af startbåsen af ukendte årsaget, hvorefter feltet skulle undvige den stillestående ART Grand Prix racer. Enzo Fittipaldi kunne dog ikke nå at reagere på dette og ramte den unge franskmand. Løbet blev hurtigt flaget rødt og de resterende kørere parkerede i pitlanen.

Det varede længe før der var nyt om udfaldet af ulykken, hvor det var tydeligt at se uvisheden påvirkede stemningen på banen. Theo Pourchaire kunne give tommel op og indikere at han var ok, da han var på vej ind i ambulancen til hospitalet. Enzo Fittipaldi kunne også vifte med armene, men måtte flyves til det nærmeste hospital i helikopter for at blive undersøgt nærmere. Begge var derfor ved bevidsthed da de blev sendt afsted.

Kl. 16:45 blev løbet atter sat i gang, denne gang forkortet i sådan en grad at løbet nu kun var 20 minutter plus en omgang, betydende at Oscar Piastri ikke kunne vinde mesterskabet med et featureløb som nu kun gav halve points.

Rullende start uden store problemer og fine overhalinger. Den store joker i dette løb blev pitstopstrategien hver kører var på. Det røde flag var skyld i at de fleste kørere startede på supersoft-dækkene ved genstarten. Christian Lundgaard var derimod på medium-dækket, i et håb på en fordel senere i løbet med mindre benzin på det hurtigere dæk. Den strategi nåede dog aldrig ud i livet.

En sen safety car blev til derimod til endnu et rødt flag, efter Olli Caldwell spandt og blev ramt af Guilherme Samaia i samme omgang. Løbet blev derefter afblæst, og ledte til større forvirring om resultatet. Det meste af feltet var i færd med en pitstop runde på samme omgang som ulykken skete, var hele feltet blandet i tidsstatistikken. Reglementet foreskriver dog at rækkefølgen to omgange før det røde flag er det endelige resultat. Det røde flag blev derfor slutningen på en absurd Formel 2-weekend i Saudi-Arabien.

Oscar Piastri tog førstepladsen, Robert Shwartzman tog andenpladsen og Ralph Boschung tog tredje og sidste podieplads i et løb som kun så 5. omgange.

Oscar Piastri kørte ”løbets” hurtigste omgang på 1:45.326.

Christian Lundgaard sluttede løbet på en 7. plads.

Det endelige resultat for featureløbet

Indlægget F2: Saudi-Arabien – Oscar Piastri vandt et surrealistisk kort featureløb blev først udgivet på Boxengasse.

Ikke nok med de ukendte omgivelser i Saudi-Arabien, så var det også ti uger siden Formel 2-feltet sidst var i bilerne. Efter ti ugers pause, bliver det godt med lidt racing igen, både i denne weekend og i den kommende, hvor feltet kører i Dubai på Yas Marina Circuit.

Siden sidst
Fire nye ansigter er at finde på gridden i denne weekend. MP Motorsport huserer de to af dem, Clement Novalak og Jack Doohan, som begge ankommer til Formel 2 fra Formel 3. De to er dog ikke ukendte for hinanden, da de var teamkammerater i Formel 3 hos Trident.

Endnu et af de nye ansigter er Olli Caldwell, som har kørt Formel 3 hos PREMA Racing. Han erstatter David Beckmann ved Campos Racing resten af sæsonen. Derudover er Logan Sargeant også trådt op fra Formel 3 til Formel 2. Han kommer fra Charouz Racing System til HWA Racelab.

Fordelen for de nye kørere i feltet, er at ingen endnu har prøvet kræfter med Jeddah-banen. De skal vænne sig til den nye bil, kørestil og ikke mindst de større dæk, men alle kørerne er på lige fod med hensyn til banens udfordringer.

Denne weekend – Træningen blev en tålmodighedsprøve              

Holdene har to dæktyper til rådighed i denne weekend, medium og supersoft, til trods for at det forventes banen er hård ved dækkene. Det forventes yderligere at Formel 2-feltet kører med fuld gas i 65% af omgangen, så snart de har fået den under huden.

Det første Formel 2-feltet skulle i Saudi-Arabien var at vente. Træningen var udsat på ubestemt tid uden en angivet årsag. Først kl. 12:35 fik feltet lov til at køre på Jeddah-banen.

MP Motorsports kørere, Jack Doohan og Clement Novalak var de første til at køre en timet omgang på banen

Blot 20 minutter inde i træningen så vi den første ulykke, da Logan Sargeant mistede bagenden i HWA-raceren. Det frembragte det første røde flag i weekenden, til trods for at bilen hurtigt var fjernet så træningen kunne fortsætte.

10 minutter senere var det Jüri Vips som spandt rundt i sving 16, han ramte dog ingen barrierer og kunne selv få bilen i pit til fire nye medium dæk. Kort forinden havde han været langt ude i udgangen af et sving, hvor dækkene blev urene af støv og sand.

Alessio Deledda ramte derimod barrieren på vej ind i sving 1 hvor højre baghjul og ophæng blev smadret. Dette frembragte en virtuel safety car da bilen ikke kunne rulle videre.

Ralph Boschung havde et ”øjeblik” i de døende sekunder af træningen, da han mistede grebet på vej ind i sving 1. Han udnyttede det minimale afkørselsareal til ikke at ramme barrieren i ydersvinget af chikanen.

Robert Shwartzman satte sessionens hurtigste tid på allersidste omgang, den lød på 1:42.623. Danske Christian Lundgaard sluttede sessionen med en hurtigste tid på 1:43.362, hvilket placerede ham på en niendeplads.

Formel 2 kører kvalifikation kl. 16:20 dansk tid.

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Det endelige resultat for træningen

Indlægget F2: Saudi-Arabien – Optakt og træningen – Shwartzman i topform blev først udgivet på Boxengasse.

Løb 1 – Shwartzman tager anden sejr i sæsonen

Russiske Robert Shwartzman har nu sejret i to løb i Formel 2-sæsonen, begge gange i lørdagens første sprint-løb. Den unge Shwartzman startede på de hårde dæk i fjerde position. Christian Lundgaard startede derimod i front, grundet den omvendte grid-startrækkefølge, men danskeren røg ned på tredjepladsen efter en problematisk start. Både Shwartzman og Jüri Vips kom forbi i dén seance, hvilket skulle vise sig også at blive top-3 ved målflaget. Inden målflaget kom frem, var der dog lige fire safety car-perioder.

Guanyu Zhou havde et ærgerligt udfald, da han allerede på første omgang spandt rundt, og dermed blev Felipe Drugovichs point fra løbet, UNI-Virtuosis eneste. Kineserens exit blev også enden på hans mesterskabsføring, da Oscar Piastri ovenpå hans pole-position og sjetteplads i løbet, nu er i front med 8 point ned til Robert Shwartzman.

Hele fem kørere udgik af dette løb på den ene eller anden måde, Roy Nissany var første DNF i rækken, da han blev klemt af banen. Kort efter blev det både Zhou og Deleddas tur til at udgå. Inden målflaget blev viftet, var også Guilherme Samaia og Marino Sato udgået.

Oscar Piastri satte løbets hurtigste tid på 1:42.498 på sidste omgang.

På podiet var Oscar Piastri (P1), Jüri Vips (P2) og Christian Lundgaard (P3).

Endeligt resultat for første løb

Løb 2 – Richard Verschoor vandt første sejr i Formel 2

Hollandske Verschoor vandt i går sit første Formel 2-løb i karrieren, hvilket var hans første sejr siden 2019 i Macau. Verschoor førte løbet fra start til slut, da han grundet omvendt startrækkefølge, befandt sig i pole-position til lørdagens andet løb. Både Marcus Armstrong og Dan Ticktum forsøgte flere gange at komme forbi MP Motorsport-raceren, men det lykkedes ikke, og de måtte indfinde dem med de to andre placeringer på podiet. Armstrong på andenpladsen og Ticktum på tredjepladsen.

Unge Shwartzman som sejrede i første løb fik ikke point i dette løb, da han på sidste omgang spandt rundt da han befandt sig på niendepladsen. Han faldt helt ned på 15. pladsen for dén hændelse.

Alessio Deledda udgik endnu engang, ligeså gjorde Ralph Boschung og Bent Viscaal. Ulykken blandt de to førstnævnte var en grim omgang. Ralph Boschung spandt rundt og trillede baglæns ud på banen, hvilket resulterede i en kollision med Alessio Deledda. Guyanu Zhou undgik dramaet med få centimeter. Begge kørere var ok og var tydeligt chokerede da de hoppede ud af bilerne.

Oscar Piastri var lidt langsommere i løb 2, men ikke desto mindre vandt han endnu engang løbets hurtigste omgang, i dette løb med tiden 1:42.846. Bent Viscaal udgik efter en kollision med Jehan Daruvala, da Daruvala mistede kontrollen over sin Carlin-racer. Uheldet resulterede i en ti-sekunders straf til Daruvala.

På podiet var Richard Verschoor (P1), Marcus Armstrong (P2) og Dan Ticktum (P3).

Christian Lundgaard sluttede løbet udenfor pointene på 13. pladsen, efter han måtte starte fra pitten. Den unge dansker stallede til starten for formationsomgangen, og var dermed tvunget til at starte fra pitten og derfra køre sig op gennem feltet.

Det endelige resultat for løb 2

Indlægget F2: England – Shwartzman og Verschoor vandt lørdagens to løb blev først udgivet på Boxengasse.

Til trods for to safety car perioder og genstarter formåede den unge Vips at udnytte hans momentum helt indtil målflaget var fremme. Det var dog ikke en rolig tur i parken, men derimod hårdt arbejde, da han startede fra tredjepladsen.

Guanyu Zhou og Dan Ticktum havde kontakt i første sving, kun kort før Ralph Boschung og Theo Pourchaire også havde en kontakt. Pourchaire og Ticktum kunne forsætte løbet, mens Zhou og Boschung måtte udgå. Hele seks kørere nåede ikke at se det ternede flag, herunder også Christian Lundgaard som udgik efter et uheld med Felipe Drugovich i første sving.

Artiklen fortsætter under billedet.

Løbet i dag
Efter det dramatiske sprint-løb i går eftermiddags, var feltet endnu engang klar til mere racerløb. Bybaner, og især Baku, har det med at levere dramatiske løb som ofte bliver afbrudt af safety cars og til tider også røde flag, som det blev set i Formel 1-kvalifikationen i går.

Dommerne i Baku havde rigeligt at se til i dagens Formel 2-løb, da der skulle både undersøges og uddeles adskillige straffe undervejs i de 28. omgange.

Første forsøg på en start blev afbrudt af Jack Aitken og Matteo Nannini som begge havde stallet i deres startposition. De måtte derfor begge blive skubbet i pitten og starte løbet derfra. Så langt kom Nannini dog ikke, da mekanikerne forsøgte at starte den, kom der grøn væske ud af bilen og løbet var derfor ovre inden det begyndte, for den unge italiener.

Marcus Armstrongs løb sluttede allerede på første omgang, hvilket frembragte løbets første safety car. Uheldet opstod da Dan Ticktum forsøgte sig på indersiden af både Pourchaire og Armstrong.  Dan Ticktum ramte Theo Pourchaire, som derefter ramte Marcus Armstrong. Både Armstrong og Pourchaire udgik, mens Ticktum fik en 10 sekunders straf for at være skyld i uheldet. Dan Ticktum var flere gange over radioen til teamet og beklagede sig over den straf og at den ikke var korrekt givet. Selv efter det ternede flag var Dan Ticktum over radioen rasende over at have fået straffen, hvortil hans ingeniør måtte bede ham slappe af.

Liam Lawson fik også en 10 sekunders straf for en manøvre han udførte på Theo Pourchaire efter første sving på første omgang, hvor han kørte for aggressivt i hans forsøg på at holde Pourchaire bag sig.

Richard Verschoor ramte Bent Viscaal på 6. omgang, meget lig den ulykke vi så mellem Ricciardo og Verstappen i 2019, begge kørere kunne dog fortsætte løbet.

Oscar Piastri fik en 5 sekunders straf for en ’unsafe release’ i pitten. Derudover fik Alessio Deledda en drive through straf for at ignorere blå flag, straffen kom hurtigt efter at han nær havde kørt Jüri Vips af banen på langsiden.

Jüri Vips vandt både det andet løb i går og feature-løbet i dag. Vips har dermed formået at få 41 point med fra denne weekend i Aserbajdsjan.

Christian Lundgaard sluttede på 9. pladsen og fik dermed to point med fra løbet.

På podiet var Jüri Vips (P1), Oscar Piastri (P2) og Robert Shwartzman (P3).

Det endelige resultat for feature-løbet

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget F2: Baku – Jüri Vips tager to sejre med hjem blev først udgivet på Boxengasse.

Kun én omgang senere, bag safety car, udgik Oscar Piastri ligeledes, højst sandsynligt som efterfølge af den påkørsel af Felipe Drugovich. Felipe Drugovich fik en 10 sekunders straf for kollisionen med Piastri, som blev tilføjet hans totale løbstid efter løbet. Dermed sluttede han på 14. pladsen.

Der var ikke mange overhalinger i dette løb og de fleste blev sat ind i enten sving 1 eller 2, som resultat af DRS på kalenderens længste langside.

Det er kun i søndagens Featureløb, at reglementet kræver mindst ét pitstop for hver kører i Formel 2, præcis som vi kender det fra Formel 1. I de to sprintløb er der ikke et krav om obligatorisk pitstop, men Marino Sato tog alligevel et i dagens første løb. Han startede løbet på super softs, og skiftede til softs.

Theo Pourchaire fik hurtigste omgang lige ved målflaget, med en tid på 1:56.928

På podiet var Robert Shwartzman (P1), Dan Ticktum (P2) og Guanyu Zhou (P3).

Christian Lundgaard sluttede løbet på 11. pladsen efter Felipe Drugovichs straf blev tilføjet.

Det endelige resultat for første sprintløb

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget F2: Baku – Shwartzman vandt weekendens første løb blev først udgivet på Boxengasse.

At køre på en bybane hvor barrierene ikke tilgiver selv den mindste fejl, satte pres på samtlige i hele feltet. 30 omgange ventede det spændte felt.

Begge UNI-Virtuosi kørerne startede i forreste startrække, men efter en god start, kom Lundgaard forbi Felipe Drugovich i første sving, og befandt sig i P2 allerede på første omgang.

Shwartzman fik efter de første par sving en ødelagt frontvinge, og var tvunget i pitten hvor Prema-makanikerne ventede på ham med en ny frontvinge. Det skete på vej op mod casinoet, tæt på det sted hvor vi så Mick Schumacher ramme yderbarrieren i går i F1 træningen. Et par omgange senere måtte Robert Shwartzman dog udgå, bilen var for beskadiget efter uheldet på første omgang.

Top-3, Zhou, Lundgaard og Drugovich, var længe lige i gearkassen på hinanden. Kun 2,8 sekunder mellem de tre førende biler på 6. omgang. Lundgaard havde flere situationer i pool-sektionen, hvor bagenden var så livlig, at han næsten rørte barrieren. Der var ingen tvivl om danskeren øjnede sejren tidligt i løbet efter den start. Felipe Drugovich tillod dog ikke at Zhou og Lundgaard stak af i front. På 11 omgang var Drugovich så tæt på Lundgaard, at Lundgaard skiftede til defensiv kørestil frem for den angribende på Zhou.

På 13. omgang stod en stor røgsky ud af Lundgaards racer, hvilket var skyld i danskeren måtte udgå fra andenpladsen, kun 0,4 sekunder bag Zhou. Unge Lundgaard kæmpede dog med alt han kunne, indtil bilen selv gav op på 15. omgang.

Guanyu Zhous forspring på 8 sekunders blev skåret ned til få tiendedele da Gianluca Petecof frembragte en safety car. Petecof forulykkede i pool-sektionen, med den klassiske fejl, hvor man rammer ”pølse kerben” i chikanen, hvorefter forenden letter og køreren blot er passager indtil barrieren rammes i ydersvinget.

Kun 3 omgange var tilbage da safety car’en kørte i pitten, men genstarten var mindre dramatisk end først forventet. På andensidste omgang forbremsede Marino Sato sig ind i sving 1, og ramte barrieren som resultat af det, præcis som Max Verstappen tidligt i sin Formel 1-karriere.

Marcus Armstrong kæmpede sig forbi Daruvala på målstregen, bogstaveligt talt. Dermed sluttede Armstrong på 10. pladsen, og Daruvala på 11. pladsen. Det lyder ikke som en vigtig overhaling, men netop dén overhaling giver Armstrong pole-position i lørdagens løb, hvorimod Daruvala skal starte i 11. position.

Hurtigste omgang i løbet blev Jüri Vips, med tiden på 1:22:125.

På podiet var Guanyu Zhou (P1), Felipe Drugovich (P2) og Roy Nissany (P3).

Resultatet for løbet

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget F2: Løb 1 i Monaco – Guanyu Zhou vinder fredagens løb blev først udgivet på Boxengasse.