Trafikafviklingen gled i det store hele bedre i år, og man kan roligt konkludere, at interessen for nyklassikeren på sandet på ingen måde er stilnet af. Reglerne er stadig det samme – ingen biler, motorcykler eller dele må være nyere end fra 1947 – men til gengæld vægter autenciteten tungt. Deltagere fra 13 nationer inklusive to motorcyklister fra USA deltog, og gjorde endnu engang Rømø Motor Festival til en særdeles international affære.

Vi var på plads lørdag – her er 40 skarpe fra kassen!

Indlægget Racerhistorie på stranden: Glimt fra Rømø Motor Festival blev først udgivet på Boxengasse.

2019-udgaven er i øvrigt ekstra speciel i den forstand, at det i år er 100 år siden det første strandløb blev kørt i Danmark.

Her følger Rømø Motor Festivals officielle pressemeddelelse:

I fjor slog festivalen alle rekorder, og lidt flere end 100 køretøjer fra 11 lande slap gennem nåleøjet og fik lov at køre på banen, hvor arrangørerne blandt andet støttes af officials fra Dansk Automobil Sports Union (DASU) og Dansk Motorcykel Union (DMU).
Ingen af de deltagende køretøjer er nyere end årgang 1947.

Festivalen holder åbent for ansøgninger frem til udgangen af april. I fjor var interessen overvældende. Den tendens forventes at fortsætte.

Fokus på trafik
Det var ikke bare interessen fra kørere og teams fra ind- og udland, der slog alle rekorder i 2018.

Det gjorde lysten også til at være på stranden for at se racet. Det skabte nogle trafikale udfordringer, en situation som festivalen i år i samarbejde med blandt andet politiet vil forsøge at forbedre.

Der er masser af plads til gæsterne og deres køretøjer nede på stranden så målet er at få trafikken til at glide til og fra stranden.

Jubilæum med fest
Festivalen 2019 holdes i et jubilæumsår. I år er det nemlig præcis 100 år siden det første race blev kørt på Fanø Nordstrand. Det kommer festivalen naturligvis til at bære præg af.

Igen i år trækker Skærbæk i festtøjet, og bliver hjemsted for festivalens racecamp. Her åbnes dørene for campering og hygge fredag 30. august, og i løbet af weekenden bydes der blandt andet på seks orkestre og masser af boder med tøj, vintageting, mad og drikkevarer.

Festivalen forventer masser af gæster fra ind- og udland. Og ved at de glæder sig til at opleve ægte sønderjysk gæstfrihed, når den er bedst.

Her kan du se glimt fra sidste års udgave, som vi på Boxengasse fik æren af at dække:

Glimt fra Rømø Motor Festival

Indlægget Motorfestival åbner for ansøgninger blev først udgivet på Boxengasse.

Sådan lød mailen fra Rømø Motor Festivals presseansvarlige til Boxengasse i ugen op til løbet. Staf, som han kaldes blandt venner, efterlod ingen forhåbninger om presseadgang uden tidssvarende påklædning og udstråling. Skik følge eller land fly – så lørdag morgen blev der trukket i lidt gamle laser i håbet om at blive sluppet igennem nåleøjet.

Allerede ved ankomsten til RMF Race Camp på en nærliggende campingplads fredag aften kunne stemningen fornemmes. Deltagere fra mange forskellige lande havde allerede mærket deres territorie af, og en mildest talt imponerende vognpark havde for en weekend afløst Adria-campingvognene med det sædvanlige udvalg af sørgelige stationcars ved siden af.

Der var naturligvis også gang i den på festpladsen, hvor både udsmykning, musik og festdeltagernes udseende ville have forvirret Marty McFly, hvis han havde sat kursen mod 2018. Alt lød, lignede og duftede af 1940’erne.

Faktisk var hele setuppet så realistisk, at de udsendte fra Boxengasse måtte køre til Skærbæk for at finde en hæveautomat. Plastikkort og MobilePay var jo heller ikke opfundet i 1940, vel?

Hvor kom alle de mennesker fra?

Lørdag morgen stod vi til gengæld klar på stranden ved Lakolk. Og selvom det – efter fredagens old school festivitas – virkede en kende tidligt at møde ind til den obligatoriske pressebriefing kl. 9, var det at foretrække frem for de 15 kilometers kø for at komme ind sidst på formiddagen. Succes har nogle gange en pris, og en del vendte snuden hjemad igen inden de nåede stranden.

Til gengæld var der mere end rigeligt at se på for det imponerende antal mennesker, som nåede stranden. Selv blandt de parkerede biler var der mange perler, både af nyere og ældre dato. De sande stjerner var dog dem, som stod klar på slagmarken – eller -stranden, om man vil…

Opel-fabrikken havde meldt deres ankomst med “Das Grüne Monster”, som med en 12,3 liters motor var med for 99 år siden i det første løb på Fanø. Desværre betød et teknisk problem at bilen kun stod udstillet, men flot var den.

Selve kørslen på den 201 meter lange (1/8 mile) strækning var ikke helt nok til at få sindene i kog hos os. Gamle biler og motorcykler, som kæmper for at få vejgreb, og når målstregen før potentialet helt er opnået, slår ikke helt spændingen når starten går i et løb på en moderne racerbane. Men det var tydeligt at deltagerne havde en fest – og som hr. Staf så fint udtrykte det til pressebriefingen er arrangementet primært for deltagerne, og det kan vi sagtens sætte os ind i.

Alt i alt giver vi arrangørerne en stor tommelfinger i vejret for deres arbejde med at lave et tidstypisk gennemført arrangement, hvor ejerne af de gamle biler får lov at udleve drømmen om en svunden tid. Passion er fedt, og så var der nogle virkelig flotte motiver som du kan se herunder.

RMF-folkene har meget mere i støbeskeen til de kommende år. Om det involverer dronetransport eller andre kreative løsninger på at få transporteret publikum til Rømø, vides endnu ikke. Men indholdet bliver kun bedre, lover de.

Vi håber at arrangementet fortsætter i mange år fremad.

Indlægget Glimt fra Rømø Motor Festival blev først udgivet på Boxengasse.

Det historiske ophav til Rømø Motor Festival, der i weekenden afvikles for tredje år i træk, begyndte nemlig i 1919 på Fanø – og fra 1919 til 1924 kørte en perlerække af Europas bedste kørere og motorcyklister på stranden. Fabrikanter i massevis var med på legen, og blandt andre Mercedes, Citroën, Fiat og Opel med flere var med. Desværre fik løbene på Fanø en alt for tidlig ende som følge af en dødsulykke, hvor en dreng blev ramt af et tabt hjul fra en bil.

Det har imidlertid ikke forhindret en gruppe danske entusiaster i at kæmpe for en genskabelse. Fanø er udskiftet med Rømø af praktiske årsager, da man kan køre direkte til Rømø – i modsætning til Fanø. Det lange slæb for at få de rette tilladelser hjem blev sat i gang, og i 2016 kunne arrangørerne for første gang løfte sløret for festivalen, der holder sit vintagepræg i hævd.

Faktisk er der kun ganske få regler – en er, at intet på et køretøj må være nyere end fra 1947 – eller skal have været tilgængeligt at købe samme år. Alles påklædning i paddockområdet er desuden tidstypisk – igen for at holde retropræget intakt.

Et løb i vækst

Lørdag den 1. september går det løs igen på Lakolk på Rømø. Den kæmpestore strand er normalt et turistparadis, men bliver omdannet til en 1/8-mile dragstrip, ligesom der for første gang er mulighed for at fans kan holde bilfestival to dage. En ny Race Camp i Skærbæk, umiddelbart efter dæmningen, er nemlig centrum for en god fest både fredag og lørdag med livemusik og andet godt.

Holdet bag festivalen gør hvert år et stort arbejde for at brede kendskabet til Rømø Motor Festival længere ud, og det synes at have virket. Festivalen havde blandt andet en stand på Elmia i Jönköping, Sverige til det store Bilsport Performance och Custom Show tidligere på året, ligesom en række store aktører i bilindustrien også har nikket anerkendende ad det danske projekt.

Mest prominent er formentlig at Opel stiller op med en sand museumsgenstand –  direkte fra Opels egne gemakker kommer nemlig “Das grüne Monster”, en racer fra 1914, som tilmed binder Rømø Motor Festivals historie op. Det grønne monster på 12,3 liter er nemlig en bil, der kørte i løbene på Fanø, som jo netop var inspirationen for festivalen.

Rømø Motor Festival finder sted lørdag den 1. september fra klokken 10.00 på Lakolk på Rømø. Der er fri entré, mens der skal købes billet til racecampen, hvor der indgår koncerter og camping.

Indlægget Stranden genlyder af klassikere blev først udgivet på Boxengasse.