Den australske forbandelse hviler over Oscar Piastri, mens Arvid Lindblad leverede en strålende debut. Max Verstappen fortsætter sin heftige kritik af det nye reglement, og så leverede både hollænderen og Charles Leclerc referencer til vores alle sammens yndlings-Nintendo-spil.

Boxengasse giver dig her F1-dommen fra Australiens Grand Prix 2026:

Arvid Lindblad (P8)

Hvis Formel 1 trænger til en ny humørbombe efter Daniel Ricciardo, så kan det meget vel være 18-årige Arvid Lindblad, som har alt, der skal til for at blive en ægte publikumsfavorit. Sikke en entré i sporten! Den britiske teenager med både indiske og svenske aner var flyvende i sit post-race interview.

Med et kæmpe smil og ærmeløs trøje fortalte han, hvordan han ‘vibede’ til musikken før start, hvordan første omgang var ‘nuts’, og om hvor ‘cool’ det var at kæmpe mod Lando Norris og Max Verstappen i sin debut.

Vi forstår dig godt, Arvid! Det var en strålende debut. Niendeplads i kvalifikationen (efter at have været hurtigere end Liam Lawson i alle tre træninger, Q1 og Q2) og en ottendeplads i mål efter en raketstart, der kortvarigt bragte ham op som firer. Nu er han tilmed den tredjeyngste nogensinde til at score point i Formel 1 – kun overgået af Max Verstappen og Kimi Antonelli.

Vi skal passe på med at lade hypetoget køre for fuld damp, men meget tyder på, at Red Bull har endnu en guldfugl i knægten her.

Oscar Piastri (DNS)

Det må bare ikke ske! Nye biler eller ej, så skød hjemmebanehelten Oscar Piastri 2026 i gang på pinlig manér ved at snurre af banen og brage i barrieren allerede på rekognosceringsomgangen i åben pitlane før starten på Australiens Grand Prix. Piastri påtog selv en stor del af skylden for ulykken, som også kolde dæk og markant flere kilowatt fra elmotoren end forventet bidrog til.

Piastri var ‘chokeret og overrasket’ over episoden, og det var vi også, da vi ukristeligt tidligt søndag morgen med søvnklatter i øjnene kunne konstatere, at McLaren-stjernen slet ikke ville komme til start i sit hjemmebaneløb.

Den australske forbandelse lever i bedste velgående – eller værste, om man vil. Endnu har ingen australier været på podiet Down Under. Altså lige bortset fra Piastris manager Mark Webber, der i sin F1-debut for Minardi scorede en femteplads og fik lov at træde op på de forjættede trin, da de officielle festligheder var forbi.

Oscar Piastri – der som bekendt også smed en andenplads i regnvejret i fjor – havde ellers overhånden mod teamkollega Lando Norris igennem alle tre træninger og alle tre kvalsessioner. Vi finder aldrig ud af, hvad det kunne være blevet til…

Mesterlige Mercedes

I hele sidste sæson gik snakken i F1-paddocken, at Mercedes ville komme bedst fra start i 2026. Pre-season forstærkede dén tro, og i Australiens Grand Prix slog ‘Sølvpilene’ så fast med syvtommersøm, at det er holdet, der skal slås i denne sæson. George Russells pole position var overlegen (0,785 sekunder til første ikke-Mercedes!), og selvom en skidt Mercedes-start og en hårdtkæmpende Charles Leclerc sørgede for spændingen, var det egentlig bare et spørgsmål om tid, før Russell og Kimi Antonelli trak fra.

I mål endte det med en sikker 1-2-sejr. ‘Jeg elsker den her motor, jeg elsker den her bil!’, jublede Russell – og med god grund. For selvom tre andre hold – inklusiv de forsvarende verdensmestre fra McLaren – også bruger samme motor, så kan de helt tydeligt ikke få samme performance ud af den. McLaren, Williams og Alpine har stakkevis af hjemmearbejde på skrivebordet, mens Mercedes ligner den tidlige VM-favorit. Vi forstår godt, at teamchef Toto Wolff ikke kunne skjule sit smørrede smil i kvalifikationen.

Formel Mario Kart

‘Det er som at bruge mushroom i Mario Kart’, lød det kækt fra Charles Leclerc midt i kampens hede i en af de fedeste dueller om føringen i nyere F1-historie. Monegaskeren og George Russell byttede plads hele syv gange på ni omgange i løbets indledning, og det var takket være det nye reglement, store forskelle i de to køreres energiforbrug forskellige steder på banen og de nye ‘Boost’ og ‘Overtake’-knapper. Også Oliver Bearman sammenlignede det med et computerspil efter løbet.

Formula 1 X Mario Kart pic.twitter.com/MMUYC9MKXP

— F1 TROLL (@f1trollofficial) March 8, 2026

Den firedobbelte verdensmester Max Verstappen har aldrig lagt skjul på sin kritik af det nye reglement, og den fortsatte han i mixedzone i Melbourne. ‘Det er ikke ægte race’, lød det fra hollænderen til Viaplay. ‘Jeg nyder det ikke. Det er som at spille Mario Kart derhjemme’. Der var næsten tre gange så mange overhalinger i Melbourne i år (120) som sidste år (45), men hvis det bare kommer ned til et tryk på ‘Overtake’-knappen og et elektrisk boost, hvor er så kørernes evner i det hele? Det var dog fremragende underholdning.

Hokus pokus, Ferraris strategi i fokus

Okay, det var ikke noget, vi lærte i Melbourne, for der er intet nyt under solen, når det kommer til Ferraris strategivalg! Da Isack Hadjars rygende Red Bull-motor forårsagede en virtual safetycar, benyttede begge Mercedes-kørere og en lang række andre lejligheden til et hurtigt pitstop. Lewis Hamilton var klar i spyttet på radioen: ‘mindst én af os skulle være kørt ind’. Men det gjorde Ferrari altså ikke.

Da Valtteri Bottas en håndfuld omgange senere parkerede sin nye Cadillac-slæde, var den gal igen. I samme øjeblik som Hamilton kørte forbi pitindkørslen lød meldingen på radioen: ‘VSC’. Hamilton svarede prompte: ‘Hvordan kaldte I den ikke?!’. Omgangen efter var pitten lukket på grund af Bottas’ racer, og i stedet måtte både Hamilton og Charles Leclerc pitte under grønt flag senere i løbet. Det kostede sekunder, som potentielt kunne have været nok til at kæmpe med Kimi Antonelli om andenpladsen – og det havde helt sikkert ikke kostet Ferrari det 3-4-resultat, der så sikkert kom i hus.

‘That guy f**king sucks!’

Det kan godt være, at Sergio Pérez har været et år på sidelinjen, men den nye Cadillac-kører har ikke glemt sine tidligere infights med Liam Lawson, der peakede i Mexicos Grand Prix 2024. Det har Lawson tilsyneladende heller ikke, og da de to kamphaner tørnede sammen i Melbourne føg det med spydige gloser på teamradioen fra begge sider.

‘That guy f**king sucks!’ råbte Lawson, da han endelig kom forbi Pérez på omgang 16. På Cadillac-radioen var stemningen ligeså ophedet.

Efter løbet lød det fra Lawson, at Pérez ‘ikke er kommet over’ deres tidligere sammenstød, og at mexicaneren ‘kæmper mod mig, som var det om VM-titlen, selvom det kun er om 16. pladsen’.

Men lad os være ærlige. En 16. plads betyder nok også mere for Pérez og Cadillac end for Lawson i disse dage.

Franco Colapintos hårrejsende near-miss

Hvis du kun holdt øje med Ferraris superstarter og Mercedes’ hjulspind, da de fem røde lamper slukkede over Albert Park, så gik du glip af årets første monsterredning!

For Alpines Franco Colapinto var millimeter fra et uhyggeligt crash, da Liam Lawsons Racing Bulls sneglede sig ud af startbåsen. Reflekserne hos argentineren fejler intet, og det er et under, at han formåede at holde bilen ude af barrieren, der ikke er mange mulehår væk.

Colapinto kaldte selv episoden for uhyggelig og understregede samtidig, at han var heldig at slippe fra den. Da episoden blev afspillet i cool down-room efter løbet, reagerede Russell, Antonelli og Leclerc som alle os andre. Se selv i klippet herunder:

We all had the same response to Franco’s impressive reactions at the start! #F1 #AusGP pic.twitter.com/PvSfBv7HDe

— Formula 1 (@F1) March 8, 2026

Kinas Grand Prix 13-15. marts

Kan du ligesom os heller ikke få nok af Formel 1, så venter næste grandprix heldigvis lige om hjørnet. For F1-feltet flyver til Shanghai, hvor der allerede den kommende weekend skal køres en sprintweekend.

Kan Lewis Hamilton gentage sidste års sprint-succes med Ferrari? Hvad kan Max Verstappen, når han ikke starter bagerst? Kan Mercedes fortsætte dominansen? Den nye sæson byder på utallige spørgsmål, og vi får helt sikkert ikke svar på alle allerede i Kina.

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport! Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Boxengasses Danskertjek fra denne weekend

Boxengasses Danskertjek: Straf koster Noah Strømsted dyrt i sæsonpremieren

Indlægget F1-dommen: Mercedes-dominans og den australske forbandelse blev først udgivet på Boxengasse.

McLaren i front

Norris startede løbet fra pole position og formåede at holde Verstappen bag sig fra starten, hvilket var afgørende for hans kontrol over løbet. På trode af at dette var sjette gang, Lando Norris startede fra pole position, var det første gang han formåede at beholde føringen efter første omgang. Gennem løbet havde han et par mindre fejl, hvor han snittede barrieren. Det lykkedes ham dog at udbygge sin føring trods de små fejl. Hans hurtigste omgang blev kørt på 1:34.925, og han var i en klasse for sig gennem det meste af løbet.

Oscar Piastri leverede også en stærk præstation. Fra en startposition som nummer fem arbejdede han sig op til en tredjeplads. Det var især Piastris beslutning om at forlænge sit første stint, der gav ham en strategisk fordel, da han med friske dæk kunne overhale både Lewis Hamilton og George Russell senere i løbet. Piastri sluttede løbet 41 sekunder efter Norris og sikrede dermed vigtige point for McLaren i konstruktørmesterskabet, så de kunne forstørre den føring de overtog i forrige weekend.

Verstappen måtte nøjes med andenpladsen

Max Verstappen, der ikke havde tempoet i Red Bull raceren i dag til at matche Norris, måtte tage til takke med andenpladsen. Dette blev cementeret ved at have en omgangstid næsten et sekund langsommere end Norris. Dette resultat betyder dog stadig, at Verstappen fastholder sin føring i verdensmesterskabet, selvom den er blevet reduceret.

Ferrari og Mercedes med i kampen om point

Charles Leclerc sluttede som nummer fem efter en tæt kamp med George Russell, som endte lige uden for podiet på en fjerdeplads. Leclerc forsøgte at gentage Piastris taktik med et sent pitstop, hvilket tillod ham at overhale Hamilton, men det lykkedes ham ikke at passere Russell før løbets afslutning. Hamilton sikrede sig en sjetteplads i en Mercedes han tydeligt kæmpede med, mens hans teamkammerat Russell sikrede sig 12 point for sin fjerdeplads.

Carlos Sainz, der havde en svær kvalifikation, kæmpede sig tilbage i løbet og endte som nummer syv, hvilket gav vigtige point til Ferrari, til det efterhånden tætte teammesterskab.

Hulkenberg og Magnussen i fokus hos aas

For Haas F1 Team var løbet præget af blandede følelser. Nico Hulkenberg sikrede en stærk niendeplads og to point, hvilket var en kærkommen belønning for holdet. Desværre måtte Kevin Magnussen udgå med en punktering efter 57 omgange, hvilket satte en stopper for hans muligheder for at score point.

Kampen om de sidste point

Fernando Alonso sikrede Aston Martin en ottendeplads, mens Sergio Perez, der havde en svær kvalifikation, sluttede som nummer ti. Den unge Williams-kører Franco Colapinto imponerede igen og sluttede blot et par sekunder bag Perez på en 11. plads.

Daniel Ricciardo sætter Hurtigste Omgang

Daniel Ricciardo formåede på trods af en tre-stop-strategi at sætte løbets hurtigste omgang med en tid på 1:34.486 på det bløde dæk mod slutningen af løbet. Det var dog ikke nok til at sikre ham point, da han sluttede som nummer 18. Det var derudover en tydeligt berørt Daniel Ricciardo i medieringen efter løbet. Her viste han tegn på de rygter der havde svirret hele weekenden. At dette blev australierens sidste løb for VCARB og formentlig også et farvel til karrieren i Formel 1.

Resultater fra løbet

Indlægget F1: Singapore – Lando Norris dominerede på bedste vis fra start til slut blev først udgivet på Boxengasse.

Norris pole position tid blev 1:19.327, en tiendedel foran Piastri, men næsten et sekund hurtigere end Carlos Sainz’ pole position tid i 2023. Det var dog kun to tiendedele adskilte top 6, et uomtvisteligt tegn på, hvor tæt feltet er ved at være, til stor fornøjelse for seriens fans. George Russel bliver den forreste ikke-McLaren kører når løbet bliver sat i gang i morgen kl. 15.00 dansk tid.

Ferrari vil jagte podieplaceringer foran Tifosien på hjemmebanen

Charles Leclerc og Carlos Sainz sluttede som henholdsvis nummer fire og fem for Ferrari. Teamet som i denne weekend kører med en speciel bemaling, noget Maranello teamet efterhånden har som tradition på Monza, håber på at give Tifosi noget at juble over på hjemmebanen søndag eftermiddag. Lewis Hamilton sikrede sig sjettepladsen og dermed sidste startplads på tredje række for Mercedes.

Red Bull kæmper fortsat til stor frustration for Verstappen og Perez

For Red Bull var kvalifikationen en udfordring endnu engang, da Max Verstappen kæmpede med bilen og kun formåede at sikre sig en syvendeplads efter adskillige problemer på begge sine flyvende omgange. Sergio Perez fulgte lige efter som nummer otte, hvilket var en tydelig skuffelse for teamet, der er vant til at kæmpe om de forreste pladser.

Alex Albon og Nico Hulkenberg rundede top-10 af, hvilket var en positiv præstation for begge teams i en ellers hård konkurrence om at komme i Q3.

Fernando Alonso var lige uden for top-10, kun én hundrededel af et sekund fra Q3. Daniel Ricciardo, hvis seneste sejr skete på netop Monza tilbage i 2021, sluttede P12, med Kevin Magnussen lige bag sig på P13 for Haas. Kevin Magnussen havde en dramatisk afslutning på Q1, hvor man med en afkørsel skabte en gul flagzone i Parabolica, hvilket forårsagede at kørerne bag ham ikke kunne forbedre deres sidste tid. Dermed var Magnussen med videre til Q2.

Alpine ville have mere

Det var ikke præcis det Alpine havde håbet på, da både Pierre Gasly og Esteban Ocon ikke nåede videre til Q3 og sluttede som nummer 14 og 15. Yuki Tsunoda fra RB blev akkurat elimineret i Q1, hvilket placerede ham på P16. Lance Stroll fra Aston Martin og seneste Formel 1 tilkommer, Franco Colapinto fra Williams, afsluttede sessionen som henholdsvis P17 og P18, sidstnævnte efter en mindre afkørsel i sin første kvalifikation som Williams-kører.

Kick Sauber havde endnu en skuffende kvalifikation til notatbogen, da Valtteri Bottas og Zhou Guanyu sluttede på de bagerste pladser og starter løbet fra 19. og 20. position.

Resultatet

Indlægget F1: McLaren suveræne i kvalifikationen på Monza – Norris på pole blev først udgivet på Boxengasse.

På det der unægteligt må kaldes Max Verstappens anden hjemmebane, kunne han atter engang give den orange hær af hollændere en grund til at feste endnu mere i nat. Med 0.4 sekunder ned til Lando Norris, kunne Verstappen sikkert trille ind foran P1-skiltet da Q3 var ovre og han kunne skrive endnu en pole position til statistikkerne.

Det forblev dog en relativt udramatisk kvalifikation, til trods for det var marginaler som adskilte, hvem der måtte fortsætte og hvem der måtte parkere bilerne i garagen. Et eksempel er Ricciardo, som ikke kom med videre fra Q2 til Q3 grundet blot 0.015 sekunder.

Der var en kort forsinkelse mellem Q2 og Q3, da Pierre Gasly havde en lettere afkørsel og derfor havde spredt lidt grus i sving 6. Franskmanden holdt dog på og fortsatte sin omgang til trods for at halvdelen af bilen nåede at røre gruset. Han kom dog ikke videre fra Q2, da omgangstiden ikke blev forbedret. Også Charles Leclerc måtte en tur omkring gruset, dette dog mellem sving 9 og 10 på den afgørende omgang.

Ude i Q1 var Albon, Stroll, Bottas, Sargeant og Zhou.

Ude i Q2 var Ricciardo, Magnussen, Gasly, Tsunoda og Alonso.

Indlægget F1: Verstappen suverænt i front i kvalifikationen i Østrig blev først udgivet på Boxengasse.

Fredagens sprintkvalifikation satte scenen for lørdagens sprintløb. Verstappen sikrede sig pole position foran Norris, mens Piastri startede som nummer tre. Russell, Sainz og Hamilton fulgte efter, med Hamilton der beskrev sin session som “ret katastrofal” på grund af en fejl på sin sidste hurtige omgang.

Kampen om føringen

En ekstra formationsomgang betød at løbet blev én omgang kortere end normalt.

I lørdagens sprintløb ved Østrigs Grand Prix viste Max Verstappen endnu engang sin mesterskabsklasse ved at konvertere sin pole position til sejr. På trods af intense kampe med McLarens Oscar Piastri og Lando Norris, formåede Red Bull-køreren at sikre sig førstepladsen efter en række hæsblæsende dueller.

Verstappen tog føringen fra start, men det tog ikke lang tid før Norris lukkede hullet og midlertidigt overtog førstepladsen med en snæver overhaling. Den regerende verdensmester svarede dog hurtigt igen og generobrede positionen, hvilket gav Piastri mulighed for at passere sin teamkammerat, en position han holdt helt til slut.

De tre førende kørere holdt deres positioner resten af løbet, på trods af flere spændende øjeblikke. George Russell tog fjerdepladsen mens teamkammeraten Lewis Hamilton indtog sjettepladsen bag Carlos Sainz, mens Charles Leclerc og Sergio Perez kæmpede sig tilbage gennem feltet.

Da løbet nærmede sig de afgørende omgange, trak Verstappen væk fra Piastri og Norris, der kæmpede indbyrdes. Verstappen krydsede målstregen 4,6 sekunder foran Piastri, med Norris yderligere syv tiendedele bagefter. Den interne kamp mellem McLaren-kørerne kunne meget vel have kostet dem et bedre resultat i dagens løb.

Magnussen startede P11 og kæmpede hårdt allerede med en god start da lamperne slukkede. Han endte som nummer ni, efterfulgt af Stroll og Alpine-kørerne Ocon og Gasly. Holdkammeraten Hulkenberg sluttede løbet i 14. position.

RB-kørerne Yuki Tsunoda og Daniel Ricciardo sluttede henholdsvis som nummer 13 og 15, mens to gange verdensmester Fernando Alonso måtte nøjes med en 16. plads efter et sammenstød med Nico Hulkenberg.

Williams- og Kick Sauber-kørerne havde en stille dag, med Logan Sargeant foran Albon efter hans start fra pitten, mens Valtteri Bottas slog sin teamkammerat Zhou Guanyu.

Mesterskabsstillingen

Verstappens sejr i sprintløbet betyder, at han nu har udbygget sin føring i mesterskabet med 71 point til Norris, og Leclerc ligger yderligere seks point bagefter på tredjepladsen.

Sprintløbsresultatet

Indlægget F1: Verstappen sprinter til sejr i Østrig, interne kampe i McLaren koster sejr blev først udgivet på Boxengasse.

Løbsstarten var nervepirrende. Med Lando Norris på pole position lignede det, at weekendens hurtigste bil blot ville komme flyvende fra start. Men på vej ind i første sving kom George Russel ud af det blå på ydersiden og overraskede alle, hvorefter briten kunne pryde sig med at føre løbet efter blot 600 meter. Også Verstappen kom forbi Norris, som må siges ikke at have fået den start han drømte om.

Verstappen fik efter blot tre omgange også krammet på George Russel, som blev degraderet til en andenplads, da hollænderen stak afsted i front, som vi har oplevet det så mange gange før.

Lando Norris, der havde beskrevet sin kvalifikationsomgang som “perfekt”, mistede meget tid bag Russell på de tidlige omgange, hvilket kom til at påvirke hans kamp om løbssejren til sidst.

Verstappen kontrollerede løbet effektivt og beholdt føringen, selvom pitstop strategierne resulterede i flere skift om føringen. Med et sæt nye bløde dæk til den sidste del af løbet, holdt Verstappen sin position trods et langsomt pitstop på 3,6 sekunder.

Norris kæmpede længe for at indhente Verstappen, men kunne ikke matche hollænderens tempo i de sidste og afgørende omgange.

Som skrevet indledningsvist sikrede Lewis Hamilton sig sin første podieplacering i sæsonen efter spændende kampe med Carlos Sainz. George Russell kom i mål som nummer fire og klagede meget over sine hårde dæk sidst i løbet.

Ferrari-kørerne Charles Leclerc og Carlos Sainz havde også lige kontroverser på banen, men endte som henholdsvis nummer fem og seks.

Sergio Perez fra Red Bull gjorde fremskridt fra en startposition som nummer 11 til en ottendeplads efter en sen overhaling af Gasly.

Alpine-køreren Pierre Gasly tog en fortjent niendeplads, mens holdkammeraten Esteban Ocon sikrede sig point med en tiendeplads.

Nico Hulkenberg fra Haas blev nummer 11, på trods af en fem sekunders straf for at have kørt for hurtigt i pitten.

Fernando Alonso sluttede som nummer 12 i en vanskelig weekend for Aston Martin. Zhou Guanyu kom i mål som nummer 13 foran Alonsos holdkammerat Lance Stroll. Daniel Ricciardo sluttede på 15. pladsen efter en udfordrende weekend med nye opdateringer til RB-bilen.

Meget uvant Formel 1 i disse dage, så havde vi hverken gule flag eller safety cars i denne 2024 udgave af Spaniens Grand Prix. Derudover fortsatte det uvante med, at der ikke udgik én eneste bil i løbet.

Løbsresultatet

Indlægget F1: Verstappen med endnu en tæt sejr, Norris lige efter og Hamilton med på podiet i Spanien blev først udgivet på Boxengasse.