Formula Racing fortsatte de stærke takter i anden afdeling af Ferrari Challenge Europe, som blev kørt på Misano World Circuit den forgangne weekend. Det danske team kunne notere sig hele tre podieplaceringer blandt seks deltagende kørere.

I Coppa Shell-klassen gentog italienske Fabrizio Fontana sin imponerende form fra Monza og sikrede en overbevisende sejr i lørdagens aftenløb. Italieneren tog også pole position og sluttede på en femteplads søndag, hvor omskifteligt vejr og en fugtig bane satte sit præg på løbet. Fontana forsvarede dermed sin føring i Coppa Shell-mesterskabet.

Christian Kinch fra Sverige leverede ligeledes en stærk præstation og kørte sig på podiet med en trejdeplads i lørdagens løb, mens det søndag blev det til en ottendeplads. Christian Kinch holder nu en tredjeplads i Coppa Shell-mesterskabet.

Britiske John Dhillon måtte udgå lørdag, men kom stærkt igen søndag med en imponerende andenplads efter at være startet som nummer seks.

I Shell Am-klassen var Formula Racing også med helt fremme, da Henrik Kamstrup leverede en stærk fjerdeplads i weekendens første løb. Denne præstation blev fulgt op af en femteplads søndag, efter en klog overhaling på de afsluttende omgange. Kamstrup holder nu en tredjeplads i Shell Am-mesterskabet.

Teamkammeraten Charles Chan fra Hongkong sluttede på en godkendt syvendeplads lørdag og rundede top-10 af søndag.

I Pirelli Am-klassen debuterede Nobuhiro Imada som nyeste medlem af Formula Racing.

Japaneren leverede godkendte resultater med placeringer som nummer 11 og ni henholdsvis lørdag og søndag, hvilket bidrog med værdifulde point til teammesterskabet i den europæiske Ferrari Challenge-serie.

– Forrygende weekend på Misano! Det er fantastisk at se, hvordan Formula Racing også i denne sæson er med helt fremme i Ferrari Challenge Europe, lyder det fra Race & Event Executive hos Formula Automobile, Thor Qualmann.

– Selvom vejret var en udfordring denne weekend, lykkedes det vores kørere at køre topresultater hjem – både til gavn for deres egne mesterskaber og for det generelle teammesterskab, hvor vi efter to afdelinger fortsat har føringen, siger han.

Med en velfortjent påskeferie i vente ser Formula Racing nu frem mod tredje afdeling, som afvikles på tyske Hockenheim den 24.-25. maj. Alle afdelinger af Ferrari Challenge Europe kan følges live på YouTube.

Carlos Communication

Indlægget Ferrari Challenge: Formula Racing sikrede tre podieplaceringer på Misano blev først udgivet på Boxengasse.

Selskabet, som blandt andet arrangerer det officielle danske simracing-mesterskab, Danish Esport Racing Championship (DERC), har nemlig offentliggjort at den kommende sæsons mester får mulighed for at prøve kræfter med en Ferrari 488 Challenge. I virkeligheden. På en rigtig racerbane.

Det er ingen ringere end den danske importør af Ferrari og Maserati, Formula Automobile, der er trådt ind i et omfattende samarbejde med DERC. Årsagen? Den er lige til, ifølge direktør Jesper Viskum Schak.

– Motorsporten er en del af vores forretning og dermed et grundelement i hele virksomhedens DNA. Med vores eget team, Formula Racing, deltager vi i store internationale mesterskaber verden over, mens vi samtidig er dybt involveret i kartning.

– Vores filosofi har altid været at fremme mulighederne for at komme ind i motorsporten, og sammen med Esport Racing ser vi en spændende vej ind i en verden, hvor alle motorsportsinteresserede, såvel amatører som professionelle, kan dyrke deres passion i organiserede rammer, samtidig med at man får lov til at udfordre sig selv mod nogle af verdens bedste, uden at skulle investere millioner. Du kan stille op fra din hjemmeadresse, og det kræver blot en PC, et rat og et sæt pedaler for at være med.

For DERC betyder samarbejdet blandt andet at det er muligt at sætte så imponerende en præmie på højkant til landets bedste simracer. Og det passer perfekt i tråd med den vision, medstifter og direktør for eSport Racing, Thor Qualmann, har for foretagendet:

– Vores mål er at blive Skandinaviens førende promotor indenfor digitale motorsportsevents og blande os med de førende i Europa. Vi vil arrangere publikumsvenlige events, og i den kommende sæson vil vi fortsat livestreame løb med professionelle kommentatorer og således gøre det mere attraktivt for både kørere, fans, sponsorer og samarbejdspartnere at blive en del af DERC, forklarer han.

Den kommende sæson er baseret på iRacing-spillet, byder på otte løb fordelt fra november til april måned og vil fungere som en mærkeklasse med låst opsætning af bilen – som naturligvis er en Ferrari 488. Forud for løbsdagene køres en præ-kvalifikation, hvorfra de godt 150 deltagere fordeles på forskellige løbsservere efter niveau. Selve løbet afvikles som to sprintløb på 25 minutter hver.

Løbene streames live på både Facebook og Youtube med danske kommentatorer.

Indlægget Ferrari 488 Challenge-test i vente for Danmarks bedste simracer blev først udgivet på Boxengasse.

TAQ Design blev grundlagt, mens Thor stadig gik på Designskolen. Her lagde han farver på de første biler og teams, og som studietiden gik, voksede både kundekredsen og erfaringen i et omfang, så TAQ Design i dag er Thors primære beskæftigelse – med et kundekartotek, der strækker sig langt ud af både Danmark og Europa, forklarer han:

– Det er klart, at de helt store muligheder og opgaver ligger ved de største, internationale teams. Dem er jeg fremme ved, men det har været en lang kamp, og jeg tror, vedholdenheden er vigtig. Der er desværre mange, der bevidst underbyder for at komme ind, og så forsvinder de alligevel på et tidspunkt. Men sådan er det vist i mange brancher.

Thors internationale sigte betyder også, at der ofte skal aftales ganske store ting over nettet:

– Det begynder med et møde, og så får vi vendt, hvad designarbejdet skal kunne. For mit vedkommende sker rigtig meget af det her online, for der er en del internationale kunder hos mig. Jeg har for eksempel lavet meget til teams fra Kina i år. Men det kan sagtens lade sig gøre. I designprocessen går jeg meget op i den kreative del og det at møde hver opgave med nye øjne. Alt efter briefingen kan opgaven indeholde helt specifikke krav, som det er nødvendigt at imødekomme. Jeg må dog indrømme, at som regel, så ender en opgave med åbent canvas fra start, med den mest kreative – og efter min mening, bedste løsning.

Endelig er en stor del af Thors arbejde også at finde de nye trends. Der sker konstant en stor udvikling i faget, for på den ene side kan designeren nemt skyde tusindvis af vilde ideer afsted – men det nytter ikke noget, hvis ideen ikke er mulig at udføre i praksis. Omvendt bliver teknikken og mulighederne hos skiltemalere og airbrushartister konstant revolutioneret. Det giver med andre ord lidt at holde øje med:

– Der sker virkelig meget i branchen, og jeg ser hele tiden efter nye trends. Lige nu er tendensen, at man gerne kombinerer matte og blanke farver, men i det hele taget betyder teknologien meget her. Der kommer hele tiden nye typer folie og måder at lægge det på. Det betyder også, at jeg skal følge godt med hele tiden.

– Det er klart, at de helt store muligheder og opgaver ligger ved de største, internationale teams. Dem er jeg fremme ved, men det har været en lang kamp, og jeg tror, vedholdenheden er vigtig. – Thor Alexander Qualmann

Ville være bildesigner

For nordjyden begyndte karrieren imidlertid et lidt andet sted. Teenageårene gik med alt fra karting over rallycross til baneracing i Danmark, hvor det blandt andet blev til deltagelse i Yokohama Cup, inden karrieren endte i 2008, hvor Thor satsede på en sæson i ADAC Volkswagen Polo Cup. Efterfølgende skulle valget til at stå mellem ræs og uddannelse, og her vandt uddannelsen.

Qualmann havde én ambition, og det var at blive bildesigner. Men planerne ændrede sig lidt undervejs, fortæller han:
– Jeg ville gerne være bildesigner fra starten af, men planer har det jo med at ændre sig undervejs. Netværket i motorsporten efterspurgte en del, og jeg fik løbende nogle interessante kunder. Jeg rykkede hurtigt opad og fik flere spændende opgaver og mere komplette løsninger, så det hele var en naturlig udvikling. Derfor vil jeg også sige, at drømmen om at blive bildesigner lige så stille fadede ud, for motorsporten var der jo i forvejen, forklarer han og tilføjer:

– Jeg var nok ikke hooked nok på at satse på bildesignet, men med det her fik jeg til gengæld bygget mit eget. Da jeg blev færdig på Designskolen kunne jeg lægge meget mere i det, og i dag er det mit hovedjob.

Racer videre

Thor Alexander Qualmanns engagement i racing er imidlertid ikke begrænset til at sætte kulør på. Efter hans aktive karriere tog Thor nemlig springet ind i eSport, og er den dag i dag drivkraften bag den nye satsning fra DASU i form af Danish ESport Racing Championship, eller forkortet DERC.

Serien er netop sat i søen, og har deltagelse af en bred skare af kørere. Alt fra fans og entusiaster til fuldtidsproffer som Nicki Thiim, Dennis Lind og Mikkel Jensen er med i løbene, som helt fra dag 1 har fået en overraskende god modtagelse, fortæller Thor:
– Det var et større projekt at samle, men det går godt. Hele ideen om eSport er jo blevet meget større og har virkelig fået en status i løbet af de seneste par år. Der fik vi ideen til at lave en dansk liga – som nu er blevet til et DM. Vi tog det fra en ende af og fik bygget det op, som DASU nu har gjort til et officielt DM, siger Thor Qualmann og fortsætter:

– Min egen interesse for simracing og eSport har hængt ved. Jeg var væk et par år i forbindelse med studiet, men er klart tilbage nu, og fungerer som en slags promotor på DERC. Vi har cirka 150 kørere med allerede nu, og jeg tror det her har en stor fremtid også internationalt.

Samtidigt slår Thor Qualmann fast, at der allerede er en del arbejde i gang for at lade DERC tage det næste skridt til næste sæson:

– Vi arbejder på mere til næste sæson. Vi vil gerne have flere folk med og generelt gøre det større – men det er også vores håb, at vi kan vise det i TV og på den måde gøre simracing til en mere integreret del af motorsporten end den er det i dag, afrunder han.

Indlægget Raceriværksætterne: Thor sætter kulør på motorsporten blev først udgivet på Boxengasse.