Indlægget TCR Denmark kører Classic Race Aarhus i 2021! blev først udgivet på Boxengasse.

To DM-titler og banerekord på samtlige baner i kalenderen senere er det tid til nye udfordringer, og det er netop hvad Gregersen har sat sig for i den kommende sæson. Steffen Gregersen og Gregersen Motorsport fik nemlig først tilbuddet om, at de kunne få en plads i den eftertragtede Tourenwagen Classics i Tyskland – og med det tilbud var det tid til at realisere det, der bogstaveligt talt har været en drengedrøm for den 37-årige midtjyde.

– Min far ejede en stor BMW-ophug i Viborg og havde det, da jeg blev født. Det har altid været noget med BMW hos os, og jeg kan huske, at jeg som knægt havde en plakat med en E30 M3 Sport Evolution hængende inde på værelset. Min far kørte meget forskelligt ræs, men endte med at køre i Gruppe A i de tidlige 90’ere i lige netop en E30 M3, og jeg kan huske, at jeg helt tilbage dengang drømte om en dag at køre i sådan en, fortæller han.

Tilbuddet

Som sagt, så gjort. Bilen er indkøbt og er ved at blive gjort klar hos Gregersen Motorsport – det vender vi tilbage til. At det lige blev historisk DTM i regi af Tourenwagen Classics kom ad omveje. Det er nemlig en serie, man skal inviteres til. Men invitationen kom i hus, og udsigten til at kunne gå i far John Gregersens fodspor var for godt et tilbud at afslå.

– Det hele begyndte med en af mine sponsorer, som følger DTM og ikke mindst Kris Nissen en del. Han gjorde benarbejdet, og sagde til mig, at han havde åbnet døren for, at vi kunne være med i 2020. Samtidigt vidste jeg jo, at Finn Kristensen, som er kæmpe BMW-ekspert og har hjulpet os meget med 2002’eren, var i gang med at bygge den her M3. Lang historie kort, så blev vi enige om, at nu skulle det være, forklarer Steffen Gregersen.

Men at det lige skulle blive Tourenwagen Classics er ikke rigtigt en tilfældighed. Gennem de seneste par år har serien været på Steffen Gregersens to-do liste. Især fordi niveauet er højt, og derfor har viborgenseren også satset på den til 2020. Tourenwagen Classics oser af historie og niveauet er som resultat deraf mægtigt højt. Det har også trukket en del erfarne herrer til. I 2019 alene har feltet blandt andet haft Bernd Schneider, Roland Asch, Kurt Thiim, Stefan Mücke, Eric van de Pole, Kris Nissen og en enkelt nutidig DTM-kører i Timo Glock på startlisten.

Generalprøven

Det stiller en ny udfordring op, som Gregersen og co. glæder sig til at tage op. I år har holdet smugtrænet lidt med en tur til SPA Summer Classic med BMW 2002’en – en tur, som gik over al forventning:

– Turen til SPA blev vist startskuddet til alt det her. Feltet dernede var enormt varieret, og vi kørte mod alt fra store amerikanerbiler med 500 hestekræfter til små Minier. Det var virkelig en fed oplevelse. Vi håbede at køre i top 10 af de 53 biler, der var til start, men det gik simpelthen over al forventning, så vi endte som nummer tre. Jeg tog i hvert fald derfra med følelsen af, at vi godt kunne være med på den helt store scene. Det er det, jeg næsten er mest spændt på, for det bliver større baner og længere løb end vi hidtil har kørt, siger Steffen Gregersen.

Men faktisk er Gregersen Motorsport en forholdsvist ny konstellation, som faktisk kun har været med siden 2016. Det hele begyndte med et telefonopkald, husker han:

– 2002’eren var faktisk vores første projekt sammen. Christian (Ulberg, red.) ringede en dag og spurgte, hvad jeg havde gang i – med forventningen om, at jeg nok ville sige noget om en gokart. Jeg svarede, at jeg lige havde købt en gul racerbil. Det blev et makkerskab fra dag 1 – han har været en kæmpe støtte hele vejen, og vi var aldrig endt her, hvis vi ikke var rendt sammen den dag. At vi står her i dag og skal ud at køre M3 i stedet handler om, at jeg gerne ville gå min far i bedene på det her. Han er med os hver eneste gang og støtter trofast op om min satsning. Men vi taler omvendt ikke så meget om det her med, at jeg skal ud at køre i M3’eren. Jeg er til gengæld sikker på, at han er stolt af, at det er kommet så vidt.

Nu venter blot 2020 – og en del timer i værkstedet, for bilen er helt nybygget og skal lige fintunes. Teamet håber også på et par tests, inden det går løs i den tyske serie. Ét er dog sikkert – Kris Nissen er der stadig, men nu kommer Gregersen junior:

– Der er 22 af de gamle kørere med endnu, og min far kæmpede jo en del mod Kris dengang i Gruppe A. Nu må vi se, hvad den næste Gregersen kan gøre ved tingene i Tourenwagen Classics – for Kris kører stadigvæk, siger Steffen med et grin.

Det hele går løs på Zolder i april, og serien er i øvrigt også med som support, når DTM til juni gæster Anderstorp i Sverige for første gang.

Indlægget Viborgenser udlever DTM-drømmen i 2020 blev først udgivet på Boxengasse.

– TCR har vist sig som et format, der internationalt har klaret sig godt på både bybaner og etablerede racerbaner. Jeg ser frem til at vi leverer et brag af et ræs i Aarhus, for TCR befinder sig rigtig godt på bybaner, som man blandt andet har set det internationalt i Villareal og Macau. Jeg kan blot sige, at jeg glæder mig helt vildt, fortæller Martin Jensen.

Udover byløbet ligner løbskalenderen til forveksling et arvestykke fra DTC-tiden, hvor sæsonens første stop bliver på FDM Jyllandsringen den 17-18. april. I alt tre gange gæster den nye standardvognsklasse banen ved Silkeborg, mens Ring Djursland får et enkelt besøg i sensommeren. Padborg Park lægger til gengæld asfalt til den første finale i det danske TCR-mesterskab i oktober måned. Ifølge Martin Jensen har det været vigtigt at kunne præsentere en ambitiøs og solid løbskalender for den første sæson:

– Vores grundsten i hele TCR er at byde på en attraktiv løbskalender, som igen samler et alsidigt og spændende publikum. Vi er særdeles tilfredse med den kalender, vi i dag kan præsentere for vores teams og kørere. Vi lægger i det hele taget stor vægt på, at TCR skal være til for publikum, og vi vil give de mange fans en stor mulighed for at komme helt tæt på, fortæller han.

Det er endnu ikke bekræftet, men der er vedholdende rygter om at danske motorsportsfans næste år får glæden af deciderede “Super Weekends” med både TCR- og Super GT-klasserne på plakaten. Det sker i et forsøg på at samle de mest publikumsvenlige klasser, så der er mest muligt at se på fra tilskuerpladserne. Om det er tilfældet finder vi nok ud af i de kommende uger, når de sidste kalenderforhandlinger er faldet på plads.

En syvende afdeling af mesterskabet er efter sigende stadigvæk på tegnebrættet.

Løbskalender TCR Denmark 2020

Jyllandsringen – 18-19. april
Classic Race Aarhus – 15-17. maj
Jyllandsringen – 20-21. juni
Jyllandsringen – 22-23. august
Ring Djursland – 26-27. september
Padborg Park – 10-11. oktober
TBA – TBA

Indlægget Dansk TCR-løbskalender offentliggjort blev først udgivet på Boxengasse.

2020-kalenderen kommer til at sende TCR Denmark rundt på alle de danske baner, men så sandelig også ud til et bredt favnende, dansk motorsportspublikum, som TCR Denmarks administrerende direktør, Martin Jensen, ser frem til at give god underholdning på banerne:

– Vores grundsten i hele TCR er at byde på en attraktiv løbskalender, som igen samler et alsidigt og spændende publikum. Vi er særdeles tilfredse med den kalender, vi i dag kan præsentere for vores teams og kørere. Vi lægger i det hele taget stor vægt på, at TCR skal være til for publikum, og vi vil give de mange fans en stor mulighed for at komme helt tæt på. 

Løbskalenderen udgøres af en blanding af etablerede baner såvel som bybaner, som i sin helhed skal give TCR Denmark seks spændende og udfordrende løbsweekender. Seks afdelinger, som dækker de danske racerbaner – og der arbejdes fortsat på at føje et syvende løb til kalenderen.

Ind i byen

Med i 2020-kalenderens mix er foruden etablerede baner som Jyllandsringen, Ring Djursland og Padborg Park også Classic Race Aarhus – et event, som har markeret sig som et af landets helt store løbsweekender. Ikke mindst på grund af løbets helt unikke lokation i Mindeparken. 

Derfor er det også med store forventninger, at TCR Denmark og Classic Race Aarhus kan præsentere den afdeling, der løber af stablen den 15-17. Maj 2020, forklarer Martin Jensen:

– TCR har vist sig som et format, der internationalt har klaret sig godt på både bybaner og etablerede racerbaner. Jeg ser frem til at vi leverer et brag af et ræs i Aarhus, for TCR befinder sig rigtig godt på bybaner, som man blandt andet har set det internationalt i Villareal og Macau. Jeg kan blot sige, at jeg glæder mig helt vildt. 

Classic Race Aarhus køres for 11. gang, når det går løs i 2020. Løbet tiltrækker hvert år omkring 40.000 tilskuere. Classic Race Aarhus er en non-profit-organisation, som med sit overskud bidrager til at skabe bedre trafiksikkerhed for børn.

TCR Denmark 2020-kalenderen:

Afdeling 1: Jyllandsringen – 18-19. april

Afdeling 2: Classic Race Aarhus – 15-17. maj

Afdeling 3: Jyllandsringen – 20-21. juni

Afdeling 4: Jyllandsringen – 22-23. august 

Afdeling 5: Ring Djursland – 26-27. september

Afdeling 6: Padborg Park – 10-11. oktober

Det syvende løb er fortsat uafklaret – mere nyt om dette vil blive meldt ud senere.

Indlægget Seks løb på plads: TCR Denmark præsenterer 2020-kalender blev først udgivet på Boxengasse.