I Boxengasses månedlige Power Ranking vurderer og rangerer vi de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i marts.

• Frederik Zebis: To 3. pladser og tre 5. pladser, GT4 Winter Series, Aragón og Barcelona
• Mads Kjelde Larsen: To sejre, en 2. plads og en 3. plads, Prototype Winter Series, Aragón og Barcelona
• Tobias Bille Clausen: To sejre, en 2. plads og en 3. plads, Prototype Winter Series, Aragón og Barcelona, og en 2. plads, Prototype Cup Europe, Mugello

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i marts:

10. plads, GTP, 12 Hours of Sebring, IMSA

Egentlig retfærdiggør hverken resultatet eller præstationen, at Kevin Magnussen sniger sig med ind i top 10 i marts, men vi bliver nødt til alligevel at vende BMW-danskeren. For andet år i træk blev Magnussens Sebring spoleret af forbandet uheld, da Marco Wittmann fik smadret baghjulsophænget af Brendan Iribe.

Kevin Magnussen selv var langsomste mand i GTP-klassen ifølge The B Pillar. Det kan der være mange årsager til. Måske BMW’en havde taget permanent skade af sammenstødet. Vi forsøger i hvert fald ikke at dvæle for meget ved tiderne i dette tilfælde…

7. plads, LMP2, 12 Hours of Sebring, IMSA

Sebring er utvivlsomt det sted, hvor David Heinemeier Hansson i årenes løb har haft størst succes i IMSA med en håndfuld podiepladser, men sådan gik det ikke denne gang. En syvendeplads i et stærkt LMP2-felt, bare tre sekunder fra podiet er dog godkendt, og danskeren var tæt på at køre lige op med stærke navne som Pietro Fittipaldi og Harry Tincknell.

8. og 18. plads, Shanghai, F1 Academy

Resultaterne flaskede sig heller ikke for Alba Larsen i Shanghai, hvor farten ellers tegnede sig til så meget mere, end hun fik med hjem fra sin første weekend i Ferrari-farver. Andenpladsen i kvalifikationen var hendes bedste nogensinde, hurtigste omgang i løb 1, og på vej mod sejren i løb 2, før den ærgerlige fejl, der kostede alt. Det er læring, der kun gør Alba Larsen bedre.

Sejr, 992 Cup, 12 Hours of Mugello, 24H Series
7. plads, generelt, 12 Hours of Mugello, 24H Series

For første gang har 19-årige Conrad Leveau kørt sig til en plads på Boxengasses Power Ranking med en sejr i 992 Cuppen i 12 Hours of Mugello med holdkammeraterne Paul Meijer og Martin Rump. Særligt i anden halvdel af løbet kørte Leveau næsten lige op med sin langt mere erfarne estiske holdkammerat.

4. og 23. plads, Melbourne, Formel 3

Som den bedstplacerede fra i fjor, der er vendt tilbage til Formel 3, må Noah Strømsted betegnes som en af favoritterne til titlen. Derfor var det heller ingen drømmestart for Mercedes-junioren ‘Down Under’. En skuffende kvalifikation blev dog afløst af fornem racecraft, før et dumt sammenstød i hovedløbet betød, at Strømsted kom fra Melbourne med alt for få point. Et forkortet sprintløb hjalp heller ikke på den konto.

2. plads, Sonoma, GTWC America
DNF, GTD, 12 Hours of Sebring, IMSA

Frederik Schandorffs Sebring endte med et brag, da Iribe som nævnt ovenfor ramlede sammen med Magnussens BMW. Mere held var der for Schandorff, da han tog turen vestpå til Californien og årets første GT World Challenge America-løb. Her tog han og AF Corse-holdkammeraten Matías Pérez Companc en velfortjent andenplads.

14., 19., 19. plads og DNF, Phoenix, St. Pete, Barber og Arlington, IndyCar

IndyCar-sæsonen er startet i højeste gear med hele fire løb i marts, og Christian Rasmussen spillede særligt hovedrollen på ovalbanen i Phoenix. Her førte han 69 omgange og var på vej mod sejren, før et intermezzo med Will Power sendte Rasmussen i væggen, så han drattede ned som 14’er. Derfor er resultaterne heller ikke prangende – selvom en ottendeplads i kvallen i Arlington også bør fremhæves.

3. plads, GTP, 12 Hours of Sebring, IMSA

Lige nu er der Porsche Penske og så alle de andre i IMSA, men blandt alle de andre er Frederik Vesti og kollegerne i Whelen Cadillac #31 konstant de største udfordrere. På Sebring var Vesti næsthurtigste Caddy-kører efter Filipe Albuquerque og altså hurtigere end både Jack Aitken og Earl Bamber ifølge The B Pillar. Fire podiepladser i træk til trioen, mens Vesti som den blot tredje dansker efter John Nielsen og Jan Magnussen nu har generelle podiepladser i både Daytona og Sebring.

2., 3., 7., og 13. plads, Barber, St. Pete, Arlington og Phoenix, IndyCar

Åh, hvis bare kvalifikationerne lidt oftere sad lige i skabet. For Christian Lundgaard har nærmest guddommelig race pace, og han ligner i højere og højere grad manden, der kan vippe Álex Palou af IndyCar-tronen.

Både i St. Petersburg og Barber var Lundgaard nok banens bedste i selve løbet – i sidstnævnte endda med hurtigste omgang og et reelt skud for sejren fra en startplads som 10’er, indtil et langsomt pitstop kostede dyrt. Det virker som et spørgsmål om tid, før Lundgaard igen kan træde ind i victory lane.

Sejr, LMP2, 12 Hours of Sebring

Egentlig er Tom Kristensen med seks generelle sejre ‘Mr. Sebring’, men han er jo også allerede ‘Mr. Le Mans’. Så skal vi ikke bare kalde Mikkel Jensen for ‘Mr. Sebring’? Syv starter, syv podiepladser i LMP2 – den seneste tilmed den tredje sejr i klassen.

Mikkel Jensen og United Autosports er ved at udvikle sig til en farlig kombination, og danskeren var klart hurtigste kører i LMP2-klassen på Sebring både på gennemsnitstider og hurtigste omgang. Som en af kun to kørere i klassen kom han ned i 1:50-tider, og Mikkel Jensens hurtigste omgang var næsten 3/10-dele hurtigere end Kevin Magnussens hurtigste i BMW’en…

Indlægget Boxengasse Power Ranking: Alle gode gange syv blev først udgivet på Boxengasse.

Teamet satte sig på det hele allerede i kvalifikationen med P1 i alle tre kvals og startede derfor forrest i feltet. Martin Rump tog starten og kom godt afsted, men de første timer var ikke helt uden problemer. Udfordringer med dæktrykket betød, at de røg ned som P3.

Tempoet var dog der hele tiden, og det tog ikke lang tid at kæmpe sig tilbage til P2. Derfra lå de og kæmpede med Red Camel om føringen gennem hele første del af løbet, hvor det hele tiden var tæt, og små ting gjorde forskellen.

I første del havde Red Camel bedre timing på Code 60, hvilket gav dem en fordel og bedre dæk til dag to. Det betød, at udgangspunktet ikke var optimalt inden anden halvdel af løbet.

Men på andendagen ramte teamet bedre. Strategien fungerede, pitstopsene var solide, og alle tre kørere holdt et stabilt niveau uden fejl. Langsomt fik de vendt løbet til deres fordel og begyndte at trække fra.

Til sidst havde de opbygget et forspring på omkring 50 sekunder, som de holdt hele vejen til mål. En god start på sæsonen.

Leveau Racing

Indlægget Stærk sæsonstart: Conrad Leveau vandt 12H Mugello blev først udgivet på Boxengasse.