Tidligere i år blev det officielt, at Lind skal køre GT World Challenge med det britiske Corvette-team Steller Motorsport. Dén opgave tager han i øvrigt hul på denne weekend på Paul Ricard, og du kan læse Boxengasses store guide til det dansker-spækkede felt lige her.

Nu har Dennis Lind så fået endnu et program på blokken i forbindelse med en dramatisk rokade i Lamborghini Super Trofeo North America, hvor den førende i mesterskabet, Will Bamber, har brudt med sit team TR3 Racing for at rykke til X09 Racing med øjeblikkelig virkning.

Bamber, der i øvrigt er lillebror til Frederik Vestis Cadillac-kollega Earl Bamber, efterlader sig et sæde hos TR3, og det er her Dennis Lind kommer ind i billedet, for Lind skal fremover danne makkerpar med den 20-årige amerikaner Elias De La Torre IV i den nordamerikanske Lamborghini-serie.

Will Bamber og Elias De La Torre IV vandt begge løb i sæsonens første afdeling på Sebring.

Det bliver samtidig et comeback til TR3 Racing for Dennis Lind, der kørte med det Florida-baserede team i netop Sebring-afdelingen af GT World Challenge America i 2021. Det kastede dengang en anden- og fjerdeplads af sig med Giacomo Altoè som makker.

– Det er et hold, jeg aktivt har forsøgt at komme tilbage til siden 2021 i Sebring. Det er også fantastisk at være tilbage i Lamborghini Super Trofeo, hvor min professionelle karriere begyndte, lyder det fra Dennis Lind ifølge Sportscar365.

TR3 Racings teamchef Gregory Romanelli tilføjer:

– Jeg er rigtig glad for, at Dennis er tilbage hos TR3 Racing. Han har tidligere været en vigtig del af vores team, og hans talent og erfaring gør ham til den perfekte makker til Elias.

Dennis Linds første opgave i Lamborghini Super Trofeo North America bliver i weekenden 1-3. maj, når serien er support for IMSA på Laguna Seca i Californien.

Indlægget Dennis Lind tilføjer endnu et program: Comeback hos tidligere team blev først udgivet på Boxengasse.

Thiim, der i år tørner ud for Abt Sportsline i en Lamborghini, startede 16’er til søndagens løb, og han fik en god start, der sendte ham op som 12’er på første omgang.

Danskeren måtte dog hurtigt se sig overhalet af en flyvende René Rast, og kort efter en safetycar smuttede også den dobbelte mester Marco Wittmann forbi.

Efter første pitstoprunde kom Thiim i infight med 20-årige Ben Dörr, og det blev dyrt. En kontakt med McLaren-køreren kostede Thiim en punktering og muligvis et beskadiget baghjulsophæng.

Der var ikke andet for end at parkere bilen for Nicki Thiim.

Sønderjyden var ikke den eneste dansker på Oschersleben, for Michelle Gatting var taget direkte fra sit eget løb på Nürburgring Nordschleife lørdag til Oschersleben for at støtte sin kæreste, Jules Gounon, fra garagen.

Han startede søndagens løb fra pole position og trak hurtigt fra konkurrenterne i starten, men bag ham var der ballade.

Maro Engel blev skubbet en tur gennem græsset på første omgang efter en nærkamp med lørdagens vinder Lucas Auer. Det medførte massiv røg fra Engels højre bagdæk resten af omgangen, men så gik det i sig selv, mens Auer fik en straf.

Få omgange inde i løbet fandt Aston Martins Nicolas Baert dækbarrieren og bragte den føromtalte safetycar på banen.

Jules Gounon tabte føringen til Ayhancan Güven og René Rast i første pitstoprunde og måtte i øvrigt forsvare sig med næb og kløer mod Jordan Pepper og Thomas Preining. Der blev flere gange kørt dør om dør i dén trekamp.

Tyrkeren trak fra forfølgerne, men fra Rast til Preining lå de som perler på en snor helt ind til næste pitstoprunde med små ti minutter til mål.

Her mistede Rast først to placeringer med et langsomt pitstop og så endnu en til Preining, der var stoppet omgangen før de andre og havde fået varme i dækkene. 2023-mesteren strøg også forbi Pepper og op på tredjepladsen bag Güven og Gounon.

Ayhancen Güven kørte væk til sin egen og Tyrkiets første sejr i DTM, mens Jules Gounon måtte kæmpe hårdt for at sikre sig sin egen første podieplads i DTM med andenpladsen foran Thomas Preining.

Jordan Pepper holdt sig på fjerdepladsen foran René Rast, Marco Wittmann og Luca Engstler.

Ben Dörr, Mirko Bortolotti og Lucas Auer nappede de resterende positioner i top 10.

Søndagens resultat betyder, at Jordan Pepper fører mesterskabet med 37 point – tre point foran både Güven, Auer og Gounon.

DTM-sæsonen fortsætter den 24-25. maj på Lausitzring.

Indlægget DTM: Nicki Thiim udgik i tyrkisk triumf blev først udgivet på Boxengasse.

Thiim, der igen i år kører Lamborghini men nu for Abt-teamet, startede 18’er og mistede tidligt en placering til Ford Mustang-køreren Arjun Maini.

Et par omgange senere rykkede Thiim dog en plads op igen med en nem overhaling på den tredobbelte mester René Rast, som ikke kunne finde farten i sin BMW. Rast udgik senere af løbet.

Efterhånden som løbet skred frem og pitvinduet åbnede, rykkede Nicki Thiim længere og længere frem i feltet, indtil han på omgang 23 lå helt i front. Da var det dog tid til, at han selv skulle ind til det obligatoriske pitstop som en af de sidste.

Pitstoppet sendte Thiim forbi 20-årige Morris Schuring, som han ellers havde jagtet hidtil i løbet, inden en straf til Ricardo Feller rykkede Thiim endnu en plads frem.

Lamborghini-danskeren endte med at hive to point med hjem fra sæsonpremieren med en 14. plads efter også at have overhalet Arjun Maini på sidste omgang.

Østrigsk triumf

Helt i front vekslede Mercedes’ Lucas Auer pole position til sejr. Østrigeren havde egentlig kun kvalificeret sig som toer, men Ben Green blev disket fra kvalifikationen for en undervægtig bil og måtte starte bagerst i stedet for forrest.

Det var Auers 10. sejr i DTM – men den første siden efteråret 2022.

Jordan Pepper pressede Auer hårdt i starten og igen lige efter pitstoprunden, som de førende tog samtidig, men Auer forsvarede sig og afviste den sydafrikanske Lamborghini-kører.

Maro Engel, 2023-mesteren Thomas Preining og Jules Gounon leverede intense kampe undervejs i løbet, og det var tyskeren, som tog den sidste podieplads bag Auer og Pepper. Preining og Gounon rundede top fem af.

Jack Aitken tog sjettepladsen foran Ayhancan Güven, Marco Wittmann og den forsvarende mester Mirko Bortolotti, mens Luca Engstler nappede tiendepladsen.

Søndag gælder det weekendens andet løb. Der er kvalifikation klokken 09.20 og løbsstart 13.30. Begge dele kan ses på Viaplay.

Indlægget DTM: Nicki Thiim i pointene – Auer sejrer på Oschersleben blev først udgivet på Boxengasse.

Thiim nåede kortvarigt op lige uden for top 10 i den 15 minutter lange session, men derfra fandt Lamborghini-køreren ikke samme forbedringer rundt på den 3,7 km. lange bane som konkurrenterne.

Med tiden 1:22.059 starter Nicki Thiim derfor som nummer 19, når sæsonpremieren flages grønt lørdag 13.30.

Danskerens Abt-holdkammerat, den forsvarende mester Mirko Bortolotti, var ca. 0,4 sekunder hurtigere, og det rakte kun til en halvskuffende 13. plads for italieneren.

I front var det i stedet den britiske debutant Ben Green, der løb med alle overskrifterne.

Den 27-årige brite, der er tidligere mester i supportklassen DTM Trophy og også har flotte resultater i GT World Challenge, kører sin første sæson i DTM med Emil Frey Racing og Ferrari.

Greens 1:20.893 var nok til pole position i en ellers tæt kvalifikation, hvor 17 kørere var inden for ét sekund.

Lucas Auer, Jordan Pepper, Thomas Preining, Jules Gounon og Maro Engel udgør resten af top seks.

Hverken nytilkomne Ford eller tilbagevendte Aston Martin havde fundet farten. De to mærker besatte fire af de sidste fem pladser på gridden.

Sæsonens første løb køres lørdag 13.30.

Det kan ses på Viaplay, hvorfor det også er geoblocked på DTM’s YouTube-kanal.

Du kan også læse om DTM i løbet af weekenden her på boxengasse.dk.

Bastian Buus skulle oprindeligt have kørt DTM i år, men de planer faldt sammen. I stedet kører han NLS denne weekend. Det kan du læse mere om her.

Indlægget DTM: Thiim starter langt tilbage – debutant på pole i premieren blev først udgivet på Boxengasse.

Den nordjyske racerkører kæmpede med om sejren allerede i sin første weekend blandt Europas bedste Lamborghini-kørere på Circuit Paul Ricard i Sydfrankrig.

Sammen med sin sydafrikanske teamkammerat, Anthony Pretorius, var Silas Rytter klar med dæmpede forventninger til den første løbsweekend i Lamborghini Super Trofeo Europe. Flere af konkurrenterne har års erfaring med bilerne, men det ville vise sig ikke at være nok til at hamle op med den nordjyske tilgang.

Allerede i træningerne var det tydeligt, at den debuterende duo var med i den helt rigtige ende af feltet. Det fortsatte ind i de to tidtagninger, hvor hver af de to kørere satte en omgangstid til weekendens to løb. Anthony Pretorius satte 11. hurtigste omgangstid, mens Leipert Motorsports nordjyske kører satte næsthurtigste tid – men faktisk kunne det have været ét hak bedre:

“Jeg satte hurtigste omgangstid af alle i tidtagningen, men der var en konkurrent som kørte af banen og fremkaldte et gult flag på den omgang – og eftersom det ikke er tilladt at sætte hurtigste omgangstid på en omgang hvor der er fare på banen, blev den altså slettet”, siger Silas Rytter, som dog gerne nøjedes med næstbedste startplacering.

Pretorius startede weekendens første løb og kæmpede sig fra 11. pladsen frem til fjerdepladsen, inden rattet skulle gives videre til Silas Rytter. Undervejs indkasserede sydafrikaneren dog en 10 sekunders tidsstraf for at overskride banens hvide streger, så nordjyden kom på hårdt arbejde for at kompensere for straffen.

Det lykkedes over al forventning. Silas Rytter pressede bilen frem til førstepladsen og præsterede at krydse målstregen med seks sekunders forspring til andenpladsen. Nok var det dog ikke, så efter fratrækket af 10 sekunder måtte parret tage til takke med en samlet tredjeplads og en andenplads i PRO-kategorien.

Søndagens løb blev kompromitteret af en fejlslagen dækstrategi. Mens konkurrenterne monterede regndæk, satsede Silas og Anthony på slickdæk til den optørrende bane. Det kostede et ekstra pitstop, men lod de to unge kørere bevise hvad de er gjort af.

“Da jeg havde været i pit for at få regndæk på, var vi på 33. pladsen. Så er der altså langt hjem! Men jeg kæmpede mig tilbage i kampen undervejs i mit stint, og da vi pittede for at skifte kører, satsede vi igen på slicks – og det virkede! Anthony kørte et stærkt stint og fik os fra 26. pladsen og helt frem som nummer 11, så det var ikke fordi vi manglede fart”, siger Silas Rytter, som ser tilbage på sin Lamborghini-debut med tilfredshed:

“Det var et skuffende løb søndag, for vi skulle reelt set have vundet. Men vi tog en forkert beslutning, som gjorde, at vi kun fik chancen for at vise, at vi er lynhurtige og stabile. Og lørdagens podieplads var bare helt perfekt”, lyder det fra sæbynitten.

Den stærke sæsonstart har også fået det nordjyske racertalent til at justere ambitionerne lidt opad inden næste løb, som køres på Monza-banen i Italien i slutningen af maj:

“Nu har vi vist, at vi er i stand til at være med helt fremme, så det bliver målet på Monza. Vi skal tilbage på podiet, og allerhelst have en sejr med hjem”, lyder det målrettet fra Silas Rytter.

Weekendens to løb på Circuit Paul Ricard kan ses eller genses på Youtube.

Rytter Motorsport

Indlægget Silas Rytter lavede drømmedebut i europæisk Lamborghini-mesterskab blev først udgivet på Boxengasse.

Thiim skifter nemlig SSR Performance ud med det ikoniske tyske Abt Sportsline, der for første gang skal repræsentere Lamborghini efter over 20 års samarbejde med Audi.

Det betyder samtidig, at Nicki Thiim og holdkammeraten Mirko Bortolotti, der er forsvarende DTM-mester og følger med danskeren fra SSR til Abt, fremover skal iklæde sig Red Bulls farver.

Afsløringen fandt sted på Timmelspasset i Alperne på en af Europas højeste helikopterplatforme omgivet af sne og is. Du kan se præsentationsvideoen herunder.

– Jeg er praktisk talt født ind i DTM. Allerede som barn var det min drøm selv at blive DTM-kører, siger Nicki Thiim i en pressemeddelelse.

– At skrive under med Abt i DTM er som at skrive under med FC Bayern som fodboldspiller. At kunne repræsentere dette mærke og denne familie gør mig meget stolt, fortsætter danskeren.

Sidste år vandt Thiim ét løb og sluttede som nummer 13 i mesterskabet.

– Vi vil køre om sejre og kæmpe om titlen med vores nye biler og kørere lige fra starten, siger Abt Motorsport Director Martin Tomczyk.

– I sin første fulde DTM-sæson har Nicki Thiim ikke kun vist sit potentiale med sin sejr på Norisring. De to kommer også godt ud af det med hinanden, hvilket er meget vigtigt for mig. Jeg er sikker på, at de vil give os og vores fans en masse glæde, fortsætter Tomczyk.

Nicki Thiim får i år dansk selskab og konkurrence i DTM, da det allerede er offentliggjort, at Bastian Buus stiller op for Porsche.

DTM-sæsonen 2025 begynder på Motorsport Arena Oschersleben den 26-27. april.

 

Vis dette opslag på Instagram

 

Et opslag delt af Red Bull Deutschland (@redbullgermany)

Indlægget Nicki Thiim kører DTM igen i 2025 – skifter til Abt blev først udgivet på Boxengasse.

Den afsluttende afdeling af European Le Mans Series, 4 Hours of Portimão, leverede drama fra start til slut, hvor alle mesterskaberne først blev afgjort på de sidste omgange. Tre perioder med Safety Car og tre Full Course Yellows betød, at strategier konstant blev tilpasset, og løbet holdt både teams og fans på kanten af sæderne gennem alle fire timer. Det er sjældent vi får så god underholdning som vi gjorde i denne weekend.

LMP2

LMP2-klassen havde tre stærke kandidater til mesterskabet: AO by TF, Inter Europol Competition og Panis Racing. AO by TF ankom til finaleløbet med et forspring på seks point, men absolut alt kunne fortsat ske med utallige scenarier. COOL Racing med danske Malthe Jakobsen bag rattet tog sejren i bil nr. 37, hvilket sikrede ham, Lorenzo Fluxá og Ritomo Miyata sæsonens anden sejr. På den anden side af COOL-garagen var Frederik Vesti, som sammen med Carl Bennett og Ferdinand Habsburg fik kæmpet sig til en tredjeplads i nr. 47.

AO by TF’s bil nr. 14, ført over stregen af Louis Delétraz, sluttede som nummer to, hvilket blev det der sikrede mesterskabet til Delétraz, Robert Kubica og debutanten Jonny Edgar. Inter Europol Competition endte på en skuffende fjerdeplads, hvor en tidlig 10-sekunders pitstopstraf blev annulleret efter at være afsonet. Dette betød, at polakkerne kun kunne tænke over, hvad der kunne have været muligt, da en sejr i Portugal ville have sikret dem mesterskabet uagtet andre resultater.

LMP2 Pro/Am

Også i LMP2 Pro/Am-klassen var der spænding til det sidste. Algarve Pro Racing’s bil nr. 20 med Alex Quinn i cockpittet førte klassen, men teamet valgte ikke at tage et sidste pitstop for at fylde brændstof på, som konkurrenterne gjorde. Dette gjorde det muligt for Bent Viscaal i Proton Competitions bil nr. 77 at indhente Quinn og tage sejren med blot 0,995 sekunder. Den tætte afslutning betød, at AF Corse-bilen nr. 83, der sluttede på fjerdepladsen, sikrede 2024-titlen for Francois Perrodo, Matthieu Vaxiviere og Alessio Rovera.

LMP3

I LMP3-klassen var der kun to point, der adskilte de tre førende teams forud for weekenden, hvilket gjorde kampen yderst intens. COOL Racing-bilen nr. 17, med de portugisiske kørere Miguel Cristóvão og Manuel Espirito Santo, førte løbet og tog deres første sejr i sæsonen. Bag dem var der dog en del drama. Adam Ali i Eurointernational’s bil nr. 11 lå på andenpladsen og var på vej mod mesterskabet, men en sen overhaling af Gaël Julien i RLR MSport-bilen nr. 15 sendte Ali ned på tredjepladsen, hvilket sikrede Julien og hans teamkammerater, Michael Jensen og Nick Adcock, 2024-titlen.

LMGT3

LMGT3-mesterskabet var det mest åbne, hvor hele otte teams kunne vinde efter kvalifikationen. Iron Dames-Porschen med nr. 85, med Sarah Bovy, Rahel Frey og Michelle Gatting, førte fra pole position. Som løbet nærmede sig afslutningen, havde de Lamborghini nr. 63 fra Iron Lynx, kørt af Andrea Caldarelli, lige bag sig. I de sidste sving lykkedes det Caldarelli at overhale Gatting og tage sejren for Lamborghini-teamet. Dette betød, at Lamborghini for første gang vandt ELMS LMGT3-titlen, med Hiroshi Hamaguchi, Axcil Jefferies og Andrea Caldarelli som de første mestre i den nye klasse.

Se resultatet for hver kategori

Kan du heller ikke få nok af ELMS?

Vi tæller allerede ned til Barcelona i april!

Indtil da kan du læse eller genlæse alle vores artikler om ELMS her på siden

Indlægget ELMS: Dramatisk afslutning i Portimão – Jakobsen vinder, Vesti og Gatting på podiet blev først udgivet på Boxengasse.

– Som dreng fulgte jeg min fars DTM-løb her. En sejr på Norisring har altid stået øverst på min ønskeliste. Det føles utroligt at gentage min fars succes, især efter en svær sæson indtil nu. Øjeblikkene efter målflaget var meget følelsesladede for mig, sagde en tydeligt rørt Nicki Thiim efter sin suveræne sejr fra start til slut.

Nicki Thiim startede løbet fra pole position og holdt denne føring gennem hele løbet. Med en stærk præstation trak han hurtigt fra sin holdkammerat Mirko Bortolotti i løbets første halvdel. Den ganske rutinerede Mercedes-AMG kører Maro Engel, som kørte sit 100. DTM-løb, fulgte tæt efter på tredjepladsen.

Da pitstop-vinduet åbnede efter 20 minutter, var Engel en af de første til at skifte dæk, hvilket gav ham en fordel i forhold til Bortolotti. Thiim havde et perfekt pitstop og holdt sin føring, mens Engel og Bortolotti fortsatte med at kæmpe om andenpladsen.

En safety car blev sendt på banen med blot ti minutter tilbage, hvilket samlede feltet igen, hvorfor der nu skulle kæmpes ekstra hårdt for sejren. Thiim formåede dog at holde sin føring efter genstarten og krydsede målstregen som den første efter 69 omgange.

Resultatet

Nicki Thiim, Maro Engel og Mirko Bortolotti delte podiet, mens fjerdepladsen gik til Arjun Maini fra Mercedes-AMG Team HRT. René Rast fra Schubert Motorsport kørte sig op fra en vanskelig start og sluttede på femtepladsen. Forsvarende DTM-mester Thomas Preining imponerede med sin sjetteplads efter at have startet som nummer tolv.

Kelvin van der Linde, der kom ind i løbet som mesterskabsleder, sluttede på niendepladsen efter en uheldig kontakt med Ferrari-køreren Jack Aitken. Dette resultat betød, at van der Linde måtte afgive sin førsteplads i mesterskabet til Bortolotti, der nu fører mesterskabet med 6 point ved sæsonens halvvejspunkt.

– Denne sæson har været præget af både op- og nedture. Derfor er det virkelig rart at levere et godt løb og slutte på podiet i mit 100. DTM-løb. At stå på podiet sammen med min datter var et absolut højdepunkt, sagde Maro Engel efter løbet.

– Jeg nyder altid at køre på Norisring i DTM. Stemningen på tribunerne var fantastisk. Dette er et super resultat for hele teamet. Første halvdel af sæsonen har ikke været perfekt, men jeg er glad for at føre mesterskabet. Det er noget, vi kan bygge videre på i den anden halvdel af sæsonen.”

Indlægget DTM: Nicki Thiim skriver historie med sin sejr på Norisring blev først udgivet på Boxengasse.

Det endte sådan efter en pæn fight med specielt Mercedes’ Lucas Auer, der i sine to forsøg var tæt på, og det blev da også bare 0.036 sekund, der kom til at skille Grasser og Lamborghinis pole position fra Team Mann-Filter Mercedes. Ferrari tog tredjepladsen i egenskab af Alessio Rovera i AF Corses #51, mens Lorenzo Patrese tog fjerdepladsen for Audi og Tresor Attempto Racing. Femmer blev Jules Gounon for Mercedes Team GetSpeed.

Der var to danskerbiler i spil i dagens superpole, og her endte det bedst for The Dane Train. Hverken Marco Sørensen eller Nicki Thiim kvalificerede imidlertid bilen, men derimod Mattia Drudi. Italieneren endte op som 13’er efter han var oppe som femmer, da tiden blev sat. Siden blev det overgået, og derfor blev det til en start fra 13. position.

Hos Dennis Lind og Audis Haas RT satte Simon Gachet tiden og endte som nummer 19.

24 Hours of SPA kan følges lørdag med start fra 16.30 – og som altid er hele løbet live og gratis på Youtube. Derudover er der et stærkt felt af supportklasser, så der er ingen undskyldning for ikke at booke fjernsynet hele dagen i morgen.

Indlægget 24 Hours of SPA: Grasser Lamborghini gentager pole position – Dane Train starter P13 blev først udgivet på Boxengasse.

Pepper kørte 2.14.903, hvilket ikke bare var dagens bedste tid, men også nok til at slå Ferrari og AF Corse af førstepladsen – det var samtidigt også én af bare to tider under 2.15, men sammenholdt med flotte præstationer fra Pepper og hans to makkere, Marco Mapelli og Franck Perera, så gav det en gennemsnitstid på 2.15.275 og altså pole over natten.

De blev fulgt af netop AF Corse med #51 samt af Mercedes AMG Team Mann-Filter #48. Firer blev den anden AF Corse-Ferrari med #71, mens The Dane Train i Aston Martins #7 fra Comtoyou Racing endte som femmer i den ordinære kvalifikation.

Nicki Thiim og Marco Sørensen er i øvrigt ikke de eneste danskere videre i top 20, for Dennis Lind og Audi Haas RT klarede også cuttet med det 19. bedste gennemsnit.

Et par højtprofilerede teams gik ikke videre, og det gælder blandt andet belgiske Team WRT, som ikke fik nogen af deres to BMW’er videre til top 20, men Valentino Rossi og co. i #46 var under en tiendedel fra.

Til gengæld gik BMW-kollegerne og de forsvarende vindere fra ROWE fik begge biler med videre.

En anden skuffelse var hos en danskerbil. Mercedes AMG Team Gruppe M #130 med Frederik Vesti, Daniel Juncadella og Ralf Aron havde på ingen måde en prangende torsdag aften i Ardennerne, for farten var der ikke rigtigt – og siden fik de også ødelagt gulvet på bilen, hvilket har sendt dem helt ned i den tunge ende af startgridden. Vesti og co. starter som nummer 52.

Skal vi runde de øvrige danskerbiler, så åbner Sebastian Øgaard og holdet på Comtoyou Racings Aston Martin #12 lige ved siden af Vesti på 51. position, mens Nicolai Kjærgaard og Garage59 heller ikke havde sådan rigtigt tur i deres McLaren og åbner fra 63. position.

Du kan følge den direkte duel om pole position til 24 Hours of SPA i eftermiddag. Der er Superpole fra 15.45 – se med på linket herunder.

Optakt og guide: Seks danske kørere klar til 100-års jubilæum på SPA

Følg os på Facebook og i vores gruppe Nyt om Motorsport – så er du opdateret på 24 Hours of Spa!

Indlægget 24 Hours of SPA: Tre danskere videre til Superpole blev først udgivet på Boxengasse.