McLaren har fredag på Le Mans afsløret flere detaljer om den kommende racer, som de vil afsløre lørdag.

Og nu bliver festen forlænget, for Le Mans-arrangøren ACO og FIA har fredag før årets Le Mans afsløret, at Hypercar-reglementet bliver forlænget til 2032.

Hidtil har 2029 været udløbsdato, men nu kan motorsportsfans se frem til yderligere tre år med den succesfulde topklasse.

I år deltager Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Peugeot, Porsche og Toyota, mens Genesis debuterer i 2026 og Ford og McLaren året efter.

Derudover kører Acura og Lamborghini kun med på den anden side af Atlanterhavet i IMSA.

Vi skal helt tilbage til de glade Gruppe C-dage i 1980’erne for at finde et lignende stort antal fabrikker i toppen af sportscar racing.

Forlængelsen til 2032 betyder samtidig, at potentielle nye mærker fortsat kan nå at udvikle og teste en ny bil til det yderst konkurrencedygtige selskab.

Hypercars i Asian Le Mans Series

Samtidig med, at ACO forlænger Hypercar-reglementet, så har de også afsløret en anden spændende nyhed.

Klassen bliver nemlig tilføjet endnu et mesterskab fra vinteren 2026/2027, hvor en Hypercar-klasse for private teams introduceres i Asian Le Mans Series.

Det sker som følge af pladsmangel til private teams i FIA WEC, hvor fabriksholdene prioriteres. I år deltager kun to private Hypercars i FIA WEC og på Le Mans.

I Asian Le Mans Series bliver Hypercar-klassen en Pro/Am-klasse ligesom LMP2, LMP3 og GT3 hidtil har været det i serien.

Det betyder, at hvert Hypercar-lineup i mesterskabet skal have én bronzekører.

Amerikanske Ben Keating er indtil nu den eneste bronzekører, der har kørt løb i en Hypercar, da han deltog i JDC-Millers Porsche 963 på Daytona i 2024.

Det er endnu ikke meldt ud, om der kommer til at være en automatisk invitation til Le Mans på spil i den nye klasse.

Husk at du kan følge hele Le Mans i Boxengasses liveblog, som du finder her.

Og herunder finder du vores podcast med Kevin Magnussen, der i år kører for BMW på Le Mans.

Indlægget Hypercars forlænges til 2032 – og tilføjes til endnu et mesterskab blev først udgivet på Boxengasse.

Men i dag, d. 11. december, kom endnu en god nyhed frem. Marco Sørensen har skrevet under på en flerårig kontrakt med Aston Martin Racing! Sørensen blev i 2015 fabrikskører for Aston Martin, hvilket sidenhen er blevet til adskillige sejre og tre WEC klassemesterskaber.

Aston Martin annoncerede i oktober at de er i gang med udviklingen af en Hypercar baseret på mærkets Valkyrie racer samt en ny generation af deres Vantage GT3 racer. Det var eftersigende dette som skulle have fået Sørensen til at skrive under på den nye kontrakt. Ifølge motorsport.com skulle Sørensen eftersigende have haft to andre tilbud på hånden, hvilket næsten var årsagen til han forlod Aston Martin.

Men lysten til at blive fast inventar i Aston Martins Le Mans Hypercar i form af Valkyrie fik ham alligevel til at blive hos teamet.

– Enhver kører ville lyve, hvis ikke de sagde de drømmer om at køre Valkyrie raceren. Jeg ville blive enormt glad hvis jeg får lov til at køre den bil men intet er sikkert i forhold til, hvem der ender med at køre den endnu. Mit primære fokus bliver GT3 raceren og de mesterskaber jeg skal deltage i det kommende år, udtaler Marco Sørensen til motorsport.com.

Med denne annoncering er der ingen tvivl om at Sørensens 2024 bliver endnu et travlt år for nordjyden.

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget Marco Sørensen skriver ny flerårig kontrakt med Aston Martin Racing blev først udgivet på Boxengasse.