Og udenfor GTP-kategorien, IMSA’s svar på WEC’s Hypercars, var der også dansk succes, da Mikkel Jensen og TDS Racing rundede 2025 af med deres anden sejr i træk i IMSA i år – såvel som anden sejr i træk i LMP2 til Petit Le Mans.

Få afbrydelser gav et anderledes løb

Petit Le Mans kan godt byde på sin portion kaos og afbrydelser, men gjorde det til en markant forskel det ikke helt i samme grad denne gang. Faktisk kørte de sidste knap fire timer af løbet uden safetycars, og da Cadillac #31 med Frederik Vesti, Jack Aitken og Earl Bamber her havde lagt sig i spidsen, fik de også gode forudsætninger for at vinde det, der blev deres andet IMSA-løb i træk.

Som altid blev de sidste pitstop afgørende. Cadillacs #31 manglede et sent splash and dash-stop for at få en smule mere benzin til de afgørende minutter. Stoppet lykkedes, og Cadillac fik bilen sendt på banen foran forfølgerne. Forfølgerne blev i øvrigt ledt af Aston Martin THOR Team, som med en andenplads scorede det hidtil bedste resultat for Aston Martin Racings Valkyrie, mens Porsche Penske Motorsport tog GTP-mesterskabet for konstruktører i kraft af tredjepladsen for Matt Campbell, Mathieu Jaminet og Laurens Vanthoor.

Og lige udenfor podiet endte Lamborghinis Romain Grosjean, Daniil Kvyat og Edoardo Mortara i det, der – formentligt – blev Lamborghinis sidste løb med deres SC63.

Acuras Meyer Shank Racing førte indledningsvist med Tom Blomqvist, som havde sig en stor duel med Jack Aitken i Cadillac #31. Cadillac-raceren kørte dog heller ikke helt problemfrit gennem de ti timer mod sejren, for en punktering til Earl Bamber sendte dem lidt ned i rækkerne – men de fik siden hentet ind.

Kevin Magnussen og BMW Team RLL viste også gode takter i det, der blev Team RLL’s sidste løb som samarbejdspartner for BMW i IMSA. Næste år overtager belgiske Team WRT som bekendt også indsatsen på den anden side af Atlanten.

Magnussens BMW var længe i spil til at slutte sæsonen af i top fem, men til sidst faldt de til niendepladsen i GTP.

Mikkel Jensen vinder sit andet Petit Le Mans i træk

TDS Racing med Mikkel Jensen, Hunter McElrea og kørende teamejer Steven Thomas havde en vild rutsjebane af en sæsonfinale. Efter at have sat pole position fredag aften dansk tid blev teamet diskvalificeret fra kvalifikationen og sendt ned bagerst på gridden, fordi bilen ikke klarede den tekniske kontrol.

Samtidigt var Petit Le Mans også Steven Thomas’ sidste løb som kører – så der var alt at kæmpe for, og det blev der.

TDS-raceren fik Steven Thomas selv kørt frem i feltet fra start. Og da han endte sit dobbeltstint, kunne han give bilen videre i føring – hvor den stort set blev resten af vejen, da McElrea og Mikkel Jensen kom til. Toer blev Inter Europol Competitions #43 foran David Heinemeier Hansson og Era Motorsport, som tog tredjepladsen.

Løbet endte med mesterskab for AO Racing, som med Dane Cameron, PJ Hyett og Jonny Edgar tog en hårdt tilkæmpet sjetteplads – men det var nok til at sikre en billet til Le Mans næste år. AO Racing havde bestemt heller ikke noget fejlfrit løb, og blandt andet tabte de en del tid, da Edgar havde et sammenstød med Nicklas Nielsen efter 121 omgange. Det kostede en punktering for Jonny Edgar, og Nielsen fik en straf for sammenstødet.

Til gengæld pegede mesterskabet atter AO Racings vej senere, da de nærmeste udfordrere til titlen, United Autosports, måtte køre i pit med et skadet ophæng på deres #22, og i sidste ende var sjettepladsen også nok for AO Racing til at sikre titlen og deltagelsen i Le Mans næste år.

Benjamin Pedersen og PR1 Mathiasen Motorsports endte lige udenfor podiet med en fjerdeplads, mens AF Corse og Nicklas Nielsen tog femtepladsen i sæsonfinalen.

Uheldig sæsonfinale for Schandorff og Inception Racing

Frederik Schandorff og Inception Racing kom til Petit Le Mans med håbet om en Le Mans-deltagelse til 2026, men måtte se det hele løbe ud i sandet allerede på første omgang. Her var flere biler indblandet i et større sammenstød, og det kostede blandt andet Schandorffs Ferrari #70 den videre deltagelse.

I GTD Pro kom AO Racings #77 med Michael Christensen ikke til at spille nogen hovedrolle heller. Teamet havde et par problemer og småting undervejs, hvilket endte med at sende dem i mål som nummer otte i et løb, der primært blev styret af Corvette og de senere vindere fra BMW. GT-klasserne endte med sejre for BMW’s Paul Miller Racing #48 i GTD Pro og AF Corse Ferraris #21 i GTD.

Det giver et mesterskab med følgende udfald:

I GTP er årets IMSA-mestre Matt Campbell og Mathieu Jaminet i Porsche #6, mens AO Racing som nævnt tog titlen i LMP2 for sæsonen, mens GTD Pro gik til Corvettes #3 med Antonio Garcia og Alex Sims, og i GTD vandt Russel Ward og Philip Ellis for andet år i træk for Mercedes.

Foruden det generelle mesterskab har IMSA også Michelin Endurance Cup – for seriens længste løb. Her er mestrene:

GTP – Porsche #7 – Nick Tandy/Felipe Nasr
LMP2 – TDS Racing – Steven Thomas/Mikkel Jensen/Hunter McElrea
GTD Pro – Paul Miller Racing BMW – Dan Harper/Max Hesse
GTD – AF Corse Ferrari – Simon Mann, Lilou Wadoux, Alessandro Pier Guidi.

IMSA’s to priser, der giver Le Mans-invitationer, Jim Trueman Trophy og Bob Akin Trophy, som gives til de bedst scorende bronzekørere i LMP2 og GTD, endte med titler til AO Racings #99 og AWA’s Corvette #13.

Resultater

Indlægget IMSA: Frederik Vesti og Cadillac vinder Petit Le Mans – anden LMP2-sejr i træk til Mikkel Jensen blev først udgivet på Boxengasse.

På Indianapolis kører Michael Christensen sammen med Laurin Heinrich, mens duoen bliver en trio til Petit Le Mans, når Julien Andlauer slutter sig til holdet. De skal samtidigt forsøge at hjælpe Heinrich til kørernes mesterskab i GTD Pro, for tyskeren er alene i føring her. Han har 17 points forskel ned til Ross Gunn på andenpladsen, mens Bryan Sellers og Madison Snow deler tredjepladsen i mesterskabskampen.

– Jeg ser meget frem til at komme tilbage til IMSA med AO Racing og Rexy. Teamet har gjort det kanon hele sæsonen, og vi kommer til de sidste to løb i en virkelig god position idet teamet fører mesterskabet. Jeg vil gøre mit bedste for at støtte og forhåbentlig sikre en endnu bedre situation frem mod Petit Le Mans, siger Michael Christensen til AO Racing.

Indlægget Michael Christensen tilbage i IMSA med AO Racing blev først udgivet på Boxengasse.

Deltagerlisten rummer set med danske briller the usual suspects, men der er også en enkelt overraskelse blandt de 48 biler. Amerikanske Era Motorsports har nemlig hentet Christian Rasmussen til sæsonfinalen i deres indsats i LMP2.

Det fremgår af deltagerlisten for løbet. Christian Rasmussen tørner her for første gang ud i sportscars, og danskeren skal dele bil med Dwight Merriman og Ryan Dalziel.

Christian Rasmussen vandt Indy Pro 2000 i fjor, der er IndyCars svar på Formel 3, og er aktuelt i Indy Lights.

Foruden Christian Rasmussens overraskende LMP2-debut er der i det hele taget stor, dansk deltagelse i særligt LMP2 til 10-timersløbet. LMP2-feltet har også deltagelse af High Class Racings #20 med Anders Fjordbach og Dennis Andersen, som deler bil med schweizeren Fabio Scherer, mens Mikkel Jensen runder IMSA-sæsonen af for PR1 Mathiasen Motorsports med Ben Keating og Scott Huffaker.

Trioen fra PR1 Mathiasen Motorsports er i øvrigt godt på vej mod en gentagelse af sidste års mesterskab i Michelin Endurance Cup – de kommer nemlig til Road Atlanta som mesterskabsførende.

Eneste dansker udenfor LMP2 er Malthe Jakobsen, der kører sæsonfinalen for amerikanske Sean Creech Motorsports i LMP3. Her deler han igen bil med veteranen Joao Barbosa, og har derudover Nico Pino med til Road Atlanta.

IMSA-finalen bliver samtidigt det sidste løb for IMSA’s Daytona Prototype International-klasse. DPI bliver til 2023 byttet ud med IMSA’s nye GTP-kategori, der lukker leddet mellem den nordamerikanske serie og FIA WEC’s Hypercars. Her er der lagt op til en supertæt mesterskabsduel mellem de to Acura-teams, Wayne Taylor Racing og Meyer Shank Racing. Der er 19 points forspring til Wayne Taylor Racing inden finalen.

I DPI er der også lidt nyt efter listen udkom, for Chip Ganassi Racing har bekræftet, at Scott Dixon og Ryan Hunter-Reay træder til på henholdsvis #01 og #02 til Petit Le Mans.

Se hele listen her!

Husk, at du får alt om dansk og international motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret!

Indlægget IMSA: Sportscar-debut i vente for Christian Rasmussen blev først udgivet på Boxengasse.

I sit debutløb for Tower Motorsports by Starworks delte Mikkel Jensen den amerikanske Oreca 07 LMP2 med hollandske Job van Uitert og John Farano; begge i øvrigt konkurrenter fra de europæiske racerbaner.

Efter at have startet løbet på fjerdepladsen arbejdede Jensen og teamkammerater sig langsomt et par placeringer frem. Løbet var dog alt andet end begivenhedsløst; danskerbilen nåede både at opleve et par påkørsler, spin og en drive through-straf undervejs. Men i den sidste ende var en perfekt strategi og hårdt arbejde årsagen til, at Mikkel Jensen med godt en time tilbage af løbet kunne overhale den førende LMP2-bil fra PR1 Mathiasen Motorsports. 25 minutter senere knækkede et forhjulsophæng på bilen, og dermed kunne Mikkel Jensen cruise i mål uden reelle trusler mod sejren.

Det var en godt brugt bil, som Jensen, Van Uitert og Farano efterfølgende kunne placere i Winners’ Circle.

“Det var 10 timers rendyrket vanvid med GT-biler over alt! Man kan roligt sige, at bilen har fået nogle knubs”, lød det kortfattet fra en glad Mikkel Jensen efter løbet.

Næste gang, Mikkel Jensen skal i aktion for Tower Motorsports by Starworks bliver ved en anden klassiker; nemlig 12 timers-løbet på Sebring, der køres i november måned. Inden da skal han have afsluttet European Le Mans Series med Gdrive Racing på Portimaõ.

Indlægget Mikkel Jensen vandt Petit Le Mans på Road Atlanta blev først udgivet på Boxengasse.