For i Indycar kommer Schumacher for første gang i sin karriere til at stifte bekendtskab med de berygtede ovalbaner i amerikansk motorsport – herunder selvfølgelig kronjuvelen Indianapolis Motor Speedway til Indy 500 i maj.

Onsdag kørte Mick Schumacher sine første omgange i en Indycar på en ovalbane, da han og Rahal-teamet testede på Homestead-Miami Speedway i Florida.

Og der var meget at vænne sig til for den kommende Indycar-debutant, som indrømmer, at han var desorienteret undervejs.

– Jeg vidste nærmest ikke, hvilken side af banen jeg var på, eller hvilket sving jeg var på vej ind i, siger Schumacher til Indycars hjemmeside om tilvænningen.

– At køre ind i et sving uden at bremse er noget helt nyt for mig. Så første gang gav jeg bremsen et lille tryk… Det var noget, jeg skulle vænne mig til; at nærme mig svinget med næsten fuld gas og derefter bare slippe speederen gradvist, fortsætter Mick Schumacher.

Ikke helt komfortabel endnu

Tyskeren gennemførte 97 omgange i testen. Hans hurtigste omgang med en gennemsnitsfart på 194 mph (312 km/t).

Både Rahal-teamets mangeårige kører Graham Rahal og driver coach, den tidligere Indycar-stjerne Ryan Briscoe, var til stede for at hjælpe Schumacher med tilvænningen.

Inden tyskeren selv skulle bag rattet, tog Briscoe ham med rundt på banen i en minivan med 144 km/t for at vise de ideelle linjer og give gode råd.

Ryan Briscoe har selv en anden- og en fjerdeplads på banen fra 2009 og 2010 – de sidste to år, hvor Homestead-Miami Speedway var på Indycar-kalenderen.

Selvom Schumacher kæmpede med selvtilliden på de første testomgange, forlod han testen med væsentlig erfaring.

– Jeg er meget nysgerrig efter at se, hvordan det bliver med andre biler på banen og mærke den beskidte luft og den ‘washout’, det medfører. Der er stadig meget at lære, og jeg er på ingen måde der, hvor jeg kan sige, at jeg er helt komfortabel med det hele, men vi tager det ét skridt ad gangen. Vi sørger for at blive klar til St. Pete nu, og så bekymrer vi os om resten bagefter, siger Mick Schumacher.

Tyskeren kører Rahal Letterman Lanigan Racings #47 og bliver holdkammerat med Graham Rahal og Louis Foster på Christian Lundgaards gamle team.

Foruden Schumacher kommer nordmanden Dennis Hauger og brasilianske Caio Collet til at kæmpe om ‘Rookie of the Year’-titlen i denne sæson.

Onsdag løftede Arrow McLaren-teamet sløret for, hvordan Christian Lundgaards racer ser ud i den kommende sæson. Den kan du se her.

Og herunder kan du læse om, hvordan USA’s præsident, Donald Trump, har fået Indycar til Washington, D.C.

Donald Trump godkender nyt Indycar-løb – her er alt du skal vide

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport!
Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

I Boxengasses seneste podcast gennemgår vi Formel 1’s shakedown i Barcelona. Lyt med herunder eller i din podcastapp.

Se flere billeder fra Mick Schumachers test her:

Indlægget Se billederne: Mick Schumacher gennemfører første ovaltest i Indycar blev først udgivet på Boxengasse.

Power, der startede som nummer to, leverede en imponerende præstation på den 3,16 kilometer lange bane, Portland International Raceway. Han førte 101 af de 110 omgange og sluttede løbet 9,8267 sekunder foran Palou.

Efter flere skuffende resultater i de foregående løb viste Power i denne weekend, hvorfor han allerede besidder to INDYCAR-mesterskabstitler.

– Det er virkelig tilfredsstillende. Jeg kom hertil med en beslutsomhed, og hele holdet var på samme side. Vi ville sikre os en god kvalifikation og derefter udføre det perfekte løb, udtalte Power efter løbet.

Christian Lundgaard kæmpede i Portland

Danske Christian Lundgaard havde et udfordrende løb i Portland, hvor han sluttede som nummer 13. Lundgaard, der startede som nummer fire, kunne ikke fastholde sin position i top 10 gennem løbet, på trods af han ikke lavede alvorlige fejl. Lundgaard kæmper fortsat for at forbedre sin position i mesterskabet og ligger nu på en samlet 12. plads.

Det var tydeligt, at strategien ikke gik helt som planlagt for Lundgaard og teamet. Manglen på fart på de afgørende tidspunkter betød, at han gled tilbage i feltet, hvilket resulterede i en slutplacering udenfor top 10. Dette resultat placerer Lundgaard i en svær position, da sæsonen nærmer sig sin afslutning, og det bliver afgørende for ham at præstere i de kommende løb, hvis han skal klatre op i top 10 mesterskabet.

Grosjean ødelagde de sidate af Rasmussens forhåbninger

Romain Grosjean, the fire man, havde en weekend til glemmebogen. Løbet forblev et af franskmandens værste i år, hvilket også cementerede sig ved, at mange fans efter løbet krævede, at han får mere end bare en løftet pegefinger af stewards. Ved en afkørsel fik Grosjean ikke kigget sig godt nok for, og kørte direkte ud foran Christian Rasmussen som påkørte den ‘påtværs-holdende’ franskmand, som netop var kommet ind på asfalten fra græsset. Grosjean var parkeret på apex, hvilket gjorde det umuligt for Rasmussen at undvige i tide. Rasmussen startede løbet som nummer 17, men sluttede løbet tredjesidst, som nummer 26. To omgange bag Power ved målflaget.

Slutspillet skærpes

Med tre løb tilbage – alle på ovalbaner – er der lagt op til en intens afslutning på sæsonen. De næste løb på Milwaukee Mile og Nashville Superspeedway vil være afgørende for mesterskabets udfald, især da Palou endnu ikke har vundet på en ovalbane i sin karriere, mens Power har ti sejre på ovalbaner, inklusive en tidligere sejr på Milwaukee Mile.

Josef Newgarden, som sluttede på tredjepladsen i Portland, holder sig også indenfor rækkevidde af mesterskabstitlen, mens Colton Herta, der blev nummer fire, også stadig har en teoretisk chance.

Highlights

Resultatet fra Portland

Indlægget Indycar: Will Power sejrer i Portland og intensiverer mesterskabskampen blev først udgivet på Boxengasse.

I centrum for begivenhederne har vi ligeledes set Alex Palou og Linus Lundqvist, der begge har markeret sig som stærkte bud på en sejr i dagens løb, da de har brillieret i træningen og kvalifikationen.

Træningen

Fredagens træning fremhævede endnu engang Alex Palou’s dominans på Road America. Køreren fra Chip Ganassi Racing satte den hurtigste tid med 1:43.1709 i sin #10 DHL Honda. Palou har tidligere sejret på denne bane i både 2021 og 2023, og han har i sinde at tilføje 2024 til den statistik.

Colton Herta fra Andretti Global var dog ikke langt efter med en tid på 1:43.2506, mens Santino Ferrucci fra AJ Foyt Racing sikrede sig tredjepladsen med 1:43.3618.

Andre bemærkelsesværdige præstationer i træningen inkluderer Josef Newgarden, der efter en skuffende 26. plads i Detroit kom stærkt tilbage med en fjerdeplads, og mesterskabslederen Scott Dixon, som sluttede på sjettepladsen. Rookie Luca Ghiotto var hurtigst blandt debutanterne med en 17. plads.

Christian Lundgaard fra Rahal Letterman Lanigan Racing leverede en stærk indsats og sluttede som nummer fem med en tid på 1:43.3984.

Mange kørere fandt både græs og grus i ydersvinget ved sving 14. Romain Grosjean nåede også at ryge i dækbarrieren og udløste et 19 minutters langt rødt flag. Han kom ikke tilskade i uheldet.

Kvalifikationen

Lørdagens kvalifikation var præget af skiftende vejrforhold, der skabte ekstra udfordringer for kørerne. Linus Lundqvist fra Chip Ganassi Racing imponerede ved at sikre sin første pole position i IndyCar med en tid på 1:45.1519. Dette markerede flere “første gang i karrieren” for Lundqvist: første gang i Top 12, første gang i Firestone Fast Six og første pole position.

Colton Herta fortsatte sin stærke weekend ved at kvalificere sig som nummer to med en tid på 1:45.2913, mens Marcus Armstrong, også fra Chip Ganassi Racing, tog tredjepladsen med 1:45.6592. Kyle Kirkwood fra Andretti Global kvalificerede sig som nummer fire.

Will Power og Josef Newgarden fra Team Penske starter som henholdsvis femte og sjette, på trods af at begge kørere mistede deres bedste tider på grund af røde flag. Christian Lundgaard, som havde en stærk træning, kvalificerede sig som nummer 13 og håber på at kunne kæmpe sig op gennem feltet på de første omgang, som han tidligere har vist han er stærk på.

Christian Rasmussen kvalificerede sig som nummer 16 med en tid på 2:02.0944, hvilket var den tredje bedste tid for feltets rookies.

Resultatet for kvalifikationen

Newgardens store crash i kvalifikationen

Indlægget IndyCar: Weekenden på Road America byder endnu engang på spænding blev først udgivet på Boxengasse.

A. J. Foyt Enterprises (Chevrolet)

Tilgange:
Afgange: Kyle Kirkwood skifter til Andretti Autosport Honda

A. J. Foyt Enterprises er muligvis det mest usikre hold, hvad angår kører-linuppet i 2023. Holdet der i denne sæson er bemandet af Dalton Kellett, Kyle Kirkwood (R) samt Tatiana Calderón (R) på road- og street courses og J. R. Hildebrand på ovalbanerne har kort sagt ikke styr på noget som helst. Kyle Kirkwood vender hjem til Andretti Autosport Honda, hvis faner han lå under da han i fjor vandt Indy Lights. Dalton Kellett har sin anden sæson hos temaet, og præstationsmæssigt ligger han langt under det forventede niveau. Dertil har Tatiana Calderón heller ikke leveret varen, men som rookie er forventningerne naturligvis også lavere.

Dog truer en økonomisk sag colombianeren da Foyt Racing er kommet i problemer med ROKiT, som sponsorerer Calderóns racer med #11, der grundet en sag om ikke-betalte sponsorpenge kan stoppe Tatiana Calderóns Indycar-karriere – for nu. Desuden flirter hun også med Paretta Autosport, der drømmer om mere deltagelse i 2023. Den historie kan du læse mere om i afsnittet for Paretta-teamet længere nede i artiklen.

Udover Kellett og Calderóns uvisse fremtid er det også kommet frem, at den dansk-amerikanske Benjamin Pedersen, som aktuelt ligger treer i Indy Lights-mesterskabet, har fulgt holdet tidligere på året. Ifølge Boxengasses kilder skulle Santino Ferrucci også været et emne – uanset hvem afløsere bliver, og hvis der altså kommer en, så er der ingenting der indikerer, om sædet bliver fuldtid, road/street courses eller ovalbaner.

Andretti Autosport (Honda)

Tilgange: Kyle Kirkwood fra A. J. Foyt Enterprises Chevrolet
Afgange: Alexander Rossi til Arrow McLaren SP Chevrolet

Det ser ikke så forfærdelig spændende ud hos Honda-holdet fra Andretti Autosport – men dét kan det blive! Colton Herta, Romain Grosjean og Devlin DeFransesco ser alle ud til at være sikre aktører for teamet i 2023. Andretti har også intentioner om at køre Formel 1, men den plan ser rigtig svær ud – skulle det lykkes, så vil det med rimelig sandsynlighed blive med Colton Herta i planerne.

Andretti Autosport har også flere talenter i Indy Lights, heriblandt supertalentet Christian Rasmussen, som kæmper om en fremtid i NTT Indycar Series.

Arrow McLaren SP (Chevrolet)

Tilgange: Alexander Rossi fra Andretti Autosport Honda
Afgange:

Der har stået Arrow McLaren SP på rigtig meget i denne silly season, men det er ikke slut endnu. Holdet har vist rigtig stor interesse i mange hold, og det svarer godt til dets store planer. Zak Brown, McLaren Racings direktør, har flere gange udtrykt sit ønske om tre eller fire fuldtidssæder til 2023-sæsonen i stedet for de nuværende to. Ifølge flere amerikanske kilder og medier har McLaren både haft kontakt med Alex Palou og Scott Dixon. Det har holdejer hos Ganassi, Floyd ”Chip” Ganassi, dog afvist til RACER. Ifølge ham er planen at køre status quo i 2023.

Dertil har McLaren Racing forlænget kontrakten med svenskeren Felix Rosenqvist – og bemærk at det er McLaren Racing, og ikke nødvendigvis betyder Arrow McLaren SP. Teamet, McLaren Racing, oplyser, at de vil annoncere deres line-ups til både NTT Indycar Series og Formel E i ”den nærmeste fremtid”.

Dale Coyne Racing (Honda)

Tilgange:
Afgange:

Hos Dale Coyne Racing har man ifølge holdet godt styr på næste års kørerbesætning, men en anden interessant sags rygter fylder hos Dale Coyne. I denne sæson bemander David Malukas (R) og Takuma Sato de to Dale Coyne-racere, med hjælp fra henholdsvis HMD Motorsports og Rick Ware Racing, samt DCR Motorsports, har en hånd med i spillet. Sådan bliver det med stor sandsynlighed ved med at være.

Dertil har man Linus Lundqvist i Indy Lights, der i skrivende stund fører mesterskabet med 87 point ned til Sting Ray Robb, og med svenskerens nuværende form bliver det svært at slå ham væk fra tronen, hvilket med al sandsynlighed vil betyde et sæde i Indycar i 2023. Men har Dale Coyne hvad der skal til for at køre med tre sæder, eller må man ofre Takuma Sato for svensk talent?

Ed Carpenter Racing (Chevrolet)

Tilgange:
Afgange:

Ed Carpenter har ikke de store intentioner om en vild silly season hos sit hold, men det forsøger Arrow McLaren SP at afbryde, da de ifølge Indycar-journalisten Nathan Brown viste stor interesse i Rinus VeeKay. Ifølge Brown var planen for McLaren at stille med tre fuldtidssæder i 2023 bemandet af Rinus VeeKay, Alexander Rossi og Pato O’Ward. Rinus VeeKay har i skrivende stund ikke selv kommenteret rygtet, men da det efterhånden er et par uger siden rygtets fødsel, kan man forestille sig, at det er gået i graven igen.

Juncos Hollinger Racing (Chevrolet)

Tilgange:
Afgange:

Hvis du ved hvad FC Nordsjælland og Silkeborg IF står for i Superligaen, så har du svaret på Juncos Hollinger Racings standpunkt i Indycar. Teamet er ét af de stærkeste hold i Road to Indy og formålet er, at være en talentfabrik. De optager typisk kun rookies og når erfaringen og oplæringen så småt er i hus, sendes kørerne videre til de store og mellem store hold. Som nævnt i afsnittet om A. J. Foyt Enterprises oplevede Benjamin Pedersen dagligdagen hos Foyt, men for blot en god uge siden banede Juncos Hollinger vejen for Pedersens Indycar-debut, og resultatet var ikke til at tage fejl af.

Meyer Shank Racing (Honda), Team Penske (Chevrolet) & Chip Ganassi Racing (Honda)

Tilgange:
Afgange:

Vi har samlet Meyer Shank Racing Honda, Team Penske Chevrolet og Chip Ganassi Racing i samme afsnit, da de deler samme plan om en stille silly season. Både Simon Pagenaud og Hélio Castroneves forventer en udramatisk silly season hos MSR, trods meldingerne om Castroneves’ planer om NASCAR og Daytona 500. Men et rygte er et rygte, og for at gøre en lang historie kort, så forventer brasilianeren, ligesom sin franske teammate, at han i 2023 også kan kalde sig Indycar-kører.

Hos Ganassi og Penske er planen den samme som i år.

Paretta Autosport (Chevrolet/A. J. Foyt Enterprises)

Tilgange:
Afgange:

Hvis økonomien og andre udfordringer går op, så er der bestemt mulighed for at opleve mere Simona DeSilvestro og Paretta Autosport i 2023. Måske det også kan bane vejen for Tatiana Calderón, hvis den colombianske Indycar-fremtid møder problemer – uanset om det bliver sponsorpenge, dårlige resultatet eller noget helt tredje. Du kan læse mere om holdet her, hvor vi har lavet et lille afsnit med en kort introduktion.

Rahal Letterman Lanigan Racing (Honda)

Tilgange:
Afgange:

Der er ikke linet de store overraskelser op hos holdet med dansk besætning – endnu. Christian Lundgaard har kontrakt i 2023, og fortsætter naturligvis hos RLL, og det bliver også svært at se medejeren Graham Rahal gøre sig intentioner om andet. Modsat de to klart bedste hos holdet fra Indianapolis er skæbnen en anden for teamets brite, Jack Harvey. Harvey kommer fra Meyer Shank Racing hvor han sidste år blev nummer 13 i mesterskabet, men i skrivende stund står han for en 20. plads i mesterskabet med blot 115 point.

Som beskrevet har Santino Ferrucci ifølge Boxengasse kilder haft interesse i Foyt Racing, men som fultidskører for RLL i fjor har han efter sin fyring stadig ikke tabt interessen for sit gamle hold.

Indlægget Silly season raser i NTT Indycar Series: Få overblikket her blev først udgivet på Boxengasse.

Lundgaard startede godt ud med en fjerdeplads i kvalifikationen i sin Rahal Letterman Lanigan Racing-racer. Til trods for den gode start på weekenden, så holdte fjerdepladsen ikke helt til målflaget i løbet. Lundgaard sluttede dog løbet af med en god overhaling på Scott Dixon og sluttede også løbet som den andenbedste rookie.

Læs vores opsummering på løbet her

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget 30 minutters højdepunkter fra weekendens IndyCar blev først udgivet på Boxengasse.

Efter en testdag på Barber Motorsports Park i forrige uge besluttede Rahal Letterman Lanigan Racing at tilbyde det danske F1-håb et sæde ved det kommende løb:

“Vi var meget tilfredse med Christians arbejde bag rattet på vores testdag, så vi glæder os til at se ham i bilen på Indianapolis. Det bliver en ny oplevelse og en stor udfordring på grund af den begrænsede træningstid i forhold til andre løb. Banen er meget lig de europæiske baner, da den jo var designet til Formel 1, så jeg tror det bliver en mindre udfordring end at skulle køre på en af de traditionelle Indycar-baner. Vi forventer ikke noget af Christian, andet end at han går ud og gør sit bedste”, siger Bobby Rahal.

Christian Lundgaard er naturligvis selv spændt på den kommende udfordring:

“Jeg glæder mig helt vildt til at køre Indycar i næste uge. Jeg har været meget heldig at køre i nogle fantastiske racerbiler i min karriere allerede, og jeg glæder mig til at kunne sætte en Indycar-racer på listen. Jeg har prøvet bilen, og den føltes virkelig fed, og jeg er sikker på at det kommer til at være en kæmpe oplevelse at køre et løb mod så talentfulde konkurrenter. Det har krævet meget arbejde at få denne aftale på plads og forberede mig bedst muligt på opgaven, men jeg føler mig helt klar til udfordringen. Jeg har faktisk set alle Indycar-løb i år, så at få chancen for at være en del af feltet er fantastisk.”

Løbet på amerikansk asfalt skal ses som en smagsprøve på hvordan næste sæson kan se ud for Lundgaard. Ifølge Davide Brivio, racing director i Alpine F1 Team, bliver mange muligheder undersøgt for at finde ud af, hvor Lundgaard skal placeres i 2022. Lige nu handler det dog udelukkende om at få oplevelsen og erfaringerne med en anden type racerbil.

Indlægget Christian Lundgaard kører Indycar på Indianapolis blev først udgivet på Boxengasse.