Resultatet har mange tusinde læsere og lyttere kunnet opleve allerede, for ude i kulissen er der nemlig sket lidt forskelligt på Boxengasse. Vi har gennem januar fusioneret med Alt+F1 alias Rasmus Vestergaard og Alex Brøndbjerg. Gutterne fra Alt+F1 har vi tidligere lavet et par podcasts med, blandt andet op til Le Mans 2024, og det affødte allerede da de første ideer til et videre samarbejde – og som sagt, så gjort!

Gøg & Gokke – Tim & Gordon – Bonnie & Clyde … Rasmus & Alex

Rasmus er en 29-årig aarhusianer, der har fulgt Formel 1 og Le Mans tæt i over 20 år og en lang række firhjulede mesterskaber udover det. Efter at have færdiggjort journalistuddannelsen i 2021 blev han ansat på B.T. – først i Odense og siden i København. Her har han udover at skrive om en lang række andre sportsgrene stået for særligt Formel 1 og den generelle motorsportsdækning de seneste tre år, hvilket har ført en tur til Le Mans med sig i 2024. Han fortsætter med at skrive om alt mellem himmel og jord på B.T. sideløbende med sit nye engagement i Boxengasse.

Alex er en 32-årig nordjyde fra Nørhalne, der har haft et godt øje til Formel 1 og Le Mans siden barnsben, men for fire år siden udsprang en vaskeægte forelskelse til dem. Han har i ni år arbejdet som producer med lyd og video hos Berlingske Medias forskellige medier, hvor han blandt andet har produceret podcast for Anders Hemmingsen, Ditte Okman og mange andre. Alex og Rasmus startede i januar 2024 podcasten Alt+F1, som foruden at gå tæt på motorsportens kongeklasse har haft prominente danske gæster som for eksempel Michael Christensen.

Derfor kommer Alex og Rasmus også til at være de primære stemmer, du fremover vil møde i Boxengasses podcast. Alex kommer desuden til at være Boxengasses husgrafiker og videoguru, mens Rasmus’ byline ofte vil være at finde på Boxengasse.dk.

Podcasten du virkelig gerne vil lytte med på

Nu får Boxengasse for alvor en podcast, men faktisk så var ideen om en podcast på papiret helt tilbage, da Kim Gripping og jeg – Niklas Majgaard – startede Boxengasse. Dengang nåede vi også hurtigt til en konstatering af, at vi nok var bedst på skrift. Så fulgte flere år med stadig flere PR-relaterede jobs. Nicolai Hald kom til – og med vores to nye redaktionsmedlemmer er der endnu flere kræfter i garagen, på tastaturerne og i studiet.

Vi fortsætter selvfølgelig for fuld fart på den skrivende side, og vi glæder os alle i fællesskab til at give Motorsportsdanmark en solid dækning!

Der er flere planer i spil allerede nu, men ét er i hvert fald sikkert, og det er, at vi igen dækker Le Mans live på fransk asfalt. Mere følger helt bestemt!

Du kan i øvrigt allerede høre med på podcasten! Find os og abonner på enten Spotify eller Apple Podcasts – eller lyt med lige her

Indlægget Boxengasse får mere mandskab i garagen – nyt samarbejde med Alt+F1 blev først udgivet på Boxengasse.

Træning 1: Flere danskerbiler i toppen

Det var Colin Braun der med sessionens hurtigste tid satte #60 GTP Meyer Shank Racing højest på stopuret, men Michael Christensen og #7 Porsche Penske Motorsports var lige i hælene af Acuraen der blot var 0,141 sekunder hurtigere end Porsche-modellen med det danske islæt. Begge racere fra Chip Ganassi Racing lå sidst- og næstsidst i GTP-rækken, og med hele 1,294 sekunder op til MSR-racernes omgangstid.

I LMP2-klassen var der også dansk repræsentation i toppen af feltet, hvor kun Mikkel Jensens tidligere arbejdskolleger fra #52 PR1 Mathiasen Motorsports var hurtigere end Christian Rasmussen og #18 ERA Motorsports. Rasmussen fik debut på Road Atlantas 10-timers Petit Le Mans i fjor, hvor det store talent blev kvitteret med et sæde på fuldt program i år. Tredjepladsen i klassementet blev IndyCar-besætningen med #8, Tower Motorsports, med Josef Newgarden, Scott McLaughlin, John Farano og Kyffin Simpson der satte tiden 1.39.594.

#20 High Class Racing tog sig af syvendepladsen, mens Nicklas Nielsen og #88 AF Corse kom på niendepladsen – endelig finder vi de to tidligere PR1-holdkammerater, Mikkel Jensen og Scott Huffaker, der i år kommer hinanden ved selskab hos #11 TDS Racing, hvor de sammen med Ed Carpenter Racings hollandske IndyCar-profil Rinus VeeKay og Steven Thomas tog ottendepladsen i den indledende session.

I GTD-klassen gik det forrygende for #44 Magnus Racing der med Nicki Thiim, John Potter, Andy Lally og Spencer Pumpelly toppede Grand Turismo-rækken efterfulgt af flere gode omgangstider. Trettendepladsen gik til Marco Sørensen og #27 Heart of Racing Team/Aston Martin Racing, hvorfra vi skal en smule ned gennem omgangstiderne for at finde #83 Iron Dames med Michelle Gatting og MDK Motorsports’ 53’er med Jan Magnussen.

Frederik Schandorff og #70 Inception Racing står ikke noteret for et resultat, selvom holdets racer er blevet målt til en del omgange på asfalten. Vi følger op på sagen lørdag.

Du kan se alle træningssessionens omgangstider her.

Træning 2: Endnu mere dansk succes

En lidt kortere rapport fra anden session, hvor Hélio Castroneves sørgede for at holde #60 GTP Meyer Shank Racing oppe som hurtigste racer, efterfulgt at Ricky Taylor fra #10 Konica Minolta og #01 Chip Ganassi Racing med Renger van er Zande som hurtigste kører. Michael Christensen fulgte atter skarpt med i #7 Porsche Penske -raceren, hvor danskeren bragte besætningen op på en fjerdeplads blandt GTP’erne.

Twilight practice.#IMSA | @DAYTONA pic.twitter.com/KAIDpGuJQ0

— #IMSA (@IMSA) January 20, 2023

Blandt LMP2’erne blev der gjort rent bord af dannebrogskørerne. Mikkel Jensen og #11 TDS Racing var klassens hurtigste, men stærkt efterfulgt af både #88 AF Corse med Nicklas Nielsen og Christian Rasmussens #18 ERA Motorsports der tog sig af fjerdepladsen – #52 PR1 Mathiasen Motorsports var tredjehurtigst.

Suspension movement party at the#Rolex24 Bus Stop. pic.twitter.com/5wIsYH9FuS

— Marshall Pruett (@marshallpruett) January 20, 2023

Endelig finder vi Nicki Thiims #44 Magnus Racing der tog tredjepladsen i GTD-klassen, og altså fulgte godt op fra den indledende sessions førsteplads. #27 Heart of Racing/Aston Martin Racing tog sig af en niendeplads, mens Michelle Gattings #83 Iron Dames kom på 15. pladsen – Frederik Schandorff og #70 Inception Racing ramte en syvendeplads og MDK Motorsports’ #53 GTD’er kom sidst af alle.

Du kan se alle træningssessionens omgangstider her.

IMSA er tilbage: Optakt til Roar Before The Rolex 24!

Indlægget Roar Before the Rolex – Dag 1: Fantastisk danskerdag på Daytona blev først udgivet på Boxengasse.

IMSA WeatherTech SportsCar Championship er tilbage.

Så kort kan det siges.

Ferien er slut og de amerikanske mesterskaber i sportsvognsræs’ debut rammer i de kommende to weekender Floridas østkyst, hvor Daytona International Speedway står for døren; først med den test- og kvalifikationsweekend, Roar Before The Rolex 24, som vi i morgen, fredag, går ind i, og weekenden efter åbningsbraget over dem alle: Rolex 24 at Daytona.

På Boxengasse er vi aktuelt i færd med at klargøre de sidste detaljer på dette års sæsonguide om IMSA-serien, som rammer hjemmesiden og diverse sociale medier engang i næste uge. Der vil også være en kalender samt en tv-guide.

Tidsplan

Hverken test eller kvalifikation bliver vist på TV, og derfor må vi nøjes med livetiming under ROAR.

Fredag d. 20. januar

17:00-18:30 – Træning 1
22:15-00:00 – Træning 2

Lørdag d. 21. januar

17:15-18:45 – Træning 3
21:10-22:10 – Træning 4
00:30-01:30 – Træning 5

Søndag d. 22. januar

19:25-21:00 – Kvalifikation

Lørdag d. 28. januar

19:00 – Rolex 24 at Daytona 2023 (muligvis 19:30)

Flere danskere klar til Daytona

Den helt store, dybdegående analyse af de danske deltagere på Daytona bringes i den kommende IMSA-guide, men lad os tage et kort dyk ned i de danske annonceringer.

I alt ni danskere fordelt på syv hold bliver at spejde efter i begge Daytona-weekender – to af dem kører på samme hold. I GTP-klassen finder vi Michael Christensen hos Porsche Penske Motorsports sammen med Matt Campbell og Felipe Nasr, der skal sikre dansk succes i førerklassen. I LMP2-rækkerne finder vi en debutant i form af Christian Rasmussen, Nicklas Nielsen, Mikkel Jensen og danskerduoen hos High Class Racing, Dennis Andersen og Anders Fjordbach.

Christian Rasmussen deler ERA Motorsports’ racer med Ryan Dalziel, Dwight Merriman og den forsvarende DPi- og Daytona-mester, Oliver Jarvis. AF Corse’ enlige LMP2-besætning får Nicklas Nielsen med ombord, mens Mikkel Jensen i selskab sin tidligere holdkammerat hos PR1 Mathiasen Motorsports, Scott Huffaker, den hollandske IndyCar-profil Rinus VeeKay og den relativt ukendte Steven Thomas debuterer hos TDS Racing.

I GTD-klassen er Marco Sørensen klar til kamp for Heart of Racing Team/Aston Martin, Nicki Thiim er med hos Magnus Racing, Jan Magnussen tørner ud under MDK Motorsports’ faner, Frederik Schandorff kører med Inception Racings firemandsbesætning hos McLaren og Michelle Gatting partner op med Iron Dames’ ene af to nye GTD-besætninger. Meget mere om det i næste uges guide.

Boxengasse dækker naturligvis både Roar Before the Rolex 24 og Rolex 24 at Daytona til fulde med daglige rapporter samt interviews, opdateringer m.m. Jeg, Johan Moestrup, sidder ved tastaturet under begge weekender – send gerne en mail til johan@boxengasse.dk med tips, content og andet med relevans for IMSA og Daytona, så kigger jeg på det.

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på http://www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/

Indlægget IMSA er tilbage: Optakt til Roar Before The Rolex 24! blev først udgivet på Boxengasse.

Søndag aften kører feltet årets første løb i form af det nye Motul Pole Award 100, som er et 100 minutter langt løb. Der køres om mesterskabspoint, men frem for alt sætter aftenens resultat også gridden til næste weekends 24-timersløb.

Her lagde Kevin Magnussen fornuftigt ud for Chip Ganassi Racing og satte fjerdebedste tid, men nu er den blevet vekslet til tredjebedste tid.

I den tekniske kontrol blev Action Express Wehlen Engineerings Cadillac #31 med Felipe Nasr nemlig vejet og fundet for let, efter Nasr havde taget pole position.

Derfor bliver det nu Mazdas enlige DPi-prototype, med en tid sat af Oliver Jarvis, som nu starter på pole.

Wayne Taylor Racings nye Acura faldt i øvrigt også for den tekniske kontrol, fordi hækvingen ikke var indenfor reglementet – og den falder fra femtepladsen.

Pole til AF Corse kan være på vej

Også i GTD er der en lille ændring, for polesitter Ryan Hardwick havde et stort crash i nattetræningen i sin Porsche fra Wright Motorsports – og det er endnu uklart, om Wright Motorsports når at få samlet en bil. Sker det ikke, så er AF Corses #21, som Simon Mann kvalificerede og deler med blandt andre Nicklas Nielsen, på pole i klassen.

I de øvrige klasser er billedet uændret. Det er pole position til Mikkel Jensen og PR1/Mathiasen Motorsports foran danske High Class Racing i LMP2, det er 1-2 pole til BMW Team RLL i GTLM, og i LMP3 er det fortsat Mühlner Motorsports America og tyske Moritz Kranz, som starter forrest.

Aftenens Motul Pole Award 100 kan følges live fra klokken 20.00 på www.imsa.tv.

Vil du gerne følge med i IMSA året igennem, så dækker vi det tæt her på Boxengasse.dk. Giv os gerne et like på Facebook og følg vores gruppe Nyt om Motorsport – så får du altid det nyeste!

Indlægget Diskvalifikation ændrer på gridden til Motul Pole Award 100 blev først udgivet på Boxengasse.