Manden som har været på alles læber de sidste dage, Max Verstappen, hev en helt uventet tid ud af Red Bull raceren.

Q1 – Colapinto i væggen og regn på vej

Bortoleto var først mand på banen med røde dæksider! Bilen var klar igen efter det store uheld han havde sig i slutningen af tredje træning. Mon ikke håbet var at få sat lige præcis den hurtigste tid i Q1 inden regnvejret muligvis kom frem? I takt med Bortoleto var på vej rundt meldte Gasly netop om regn på visiret.

Med blot 8 minutter tilbage af Q1 røg det røde flag frem. Årsagen skulle findes i Colapinto som så hurtig ud, men på vej ud af Stowe kæmpede han med bagenden. Det fik ham til at miste balancen lidt i bilen, og på vej ud af Vale ind i Club mistede han så bagenden og endte i barrieren. Han fik bilen ud af gruset ret hurtigt, men bilen var så beskadiget at han måtte parkere på banen, hvilket helt naturligt frembragte det røde flag i kvalifikationen.

Efter den længere pause, var regnen blot kommet tættere på. Alle kørere meldte om flere dråber og en mere glat bane end før. Omend disse meldinger blev der sat hurtigere tider. Alexander Albon var den første på tavlen efter det røde flag, og satte den tredjehurtigste tid, 0.092 sekunder efter Piastri.

Slutteligt kom tiderne dog igen ned på niveauer hvor der blev kæmpet om pladserne mod Q2. Lawson så ud til lige akkurat a tkomme med i Q2 indtil en lille fejl i Stowe kostede lidt tid. Det betød Gasly kunne skubbe Lawson ned under skillestregen, og selv komme med videre til Q2.

Ude efter Q1 var: Liam Lawson, Gabriel Bortoleto, Lance Stroll, Nico Hülkenberg og Franco Colapinto

Q2 – Begge Williams ude sammen med Yuki Tsunoda

Trods de fortsatte meldinger om regn i skyerne over Silverstone, kørte samtlige af de resterende 15 kørere ud på weekendens blødeste dæk. Strategien var meget tydeligt det samme som i Q1. Få en omgang ind så hurtigt som muligt, såfrem regnen pludseligt skulle give los.

Efter de første forsøg var i bogen, var det Norris, Verstappen og Piastri i front. Verstappen og Piastri endda med en komplet identisk tid på 1:25.316. Mercedes derimod kæmpede med deres første forsøg. Russel klagede over en langsom udomgang, mens Antonelli skabte problemer for Alonso som var på sin flyvende omgang. Russel kom dog op i top 5, mens Antonelli, som allerede har en straf ventende på ham, kæmpede om overhovedet at komme med i Q3.

Antonelli har en tre placerings straf til starten af løbet i Silverstone, på grund af uheldet med Max Verstappen i Østrig i forrige weekend.

Da de sidste forsøg skulle udføres, havde Ferrari virkelig fået fart i bilen. Leclerc med sessionens anden hurtigste tid mens Hamilton var 0.049 sekunder hurtigere end monegasken. Pierre Gasly var atter rosinen i pølsenden, og kom med 0.040 sekunder med videre til Q3.

Ude efter Q2 var: Carlos Sainz, Yuki Tsunoda, Isack Hadjar, Alex Albon og Esteban Ocon

Q3 – Max Verstappen kan stadig i en Red Bull Racing køredragt

Den regn der havde være tomtalt gennem hele kvalifikationen, var atter ikke kommet. Det betød fortsat lynhurtige tider, og efter det første forsøg fra de resterende ti, var rækkefølgen: Piastri, Hamilton, Norris, Verstappen, Leclerc, Russel, Alonso, Bearman, Antonelli og Gasly.

Nu eller aldrig. Hvem skulle tage pole position på Silverstone, en bane hvor netop den plads kan være altafgørende!

Med 3 minutter tilbage af kvalifikationen, lignede det unægteligt et shootout mellem Piastri, Hamilton og Norris. Kunne Verstappen og Leclerc overraske?

Begge Mclarens forbedrede deres tider i første sektor men Hamilton bag dem var endnu hurtigere, og Verstappen bag ham! Sidste sektor blev dog endestationen for Hamilton som blev langsommere end før.

Verstappen havde dog vanvittigt med fart i bilen, og på sidste omgang hev han netop det ud af bilen, som var nødvendigt!

Resultatet af top 10

1. Max Verstappen
2. Oscar Piastri
3. Lando Norris
4. George Russel
5. Lewis Hamilton
6. Charles Leclerc
7. Kimi Antonelli
8. Oliver Bearman
9.  Fernando Alonso
10. Pierre Gasly

Indlægget F1: Verstappen henter vild pole position på Silverstone! Begge McLarens med i front blev først udgivet på Boxengasse.

I kvalifikationen fredag eftermiddag, var det dog lige ved Premas Ugo Ugochukwu formåede det, men var sølle 0.023 sekunder fra at vriste pole position fra Campos-køreren. Camara som fortsat fører mesterskabet, blev tredje hurtigste i kvalifikationen, hvilket var en betydlige bedre præstation end i Østrig for ham.

Noah Strømsted kæmpede med bilen og banen, hvorfor han endte kvalifikationen som P15, omend han kortvarigt var P3 med 10 minutter tilbage i sessionen. Havde han været 0.112 sekunder hurtigere, havde han haft fornøjelsen af pole position i sprintløbet, grundet den omvendte startrækkefølge for top 12.

Sprintløbet – Formel 3 har en ny vinder, thailandske Tasanapol Inthraphuvasak!

Den netop omtalte 12. plads i kvalifikationen, blev til pole position for den thailandske kører, hvilket skulle vise sig at være ganske godt givet ud. Det er på samme tid den første sejr nogensinde i Formel 3 til en thaikører. De 18 omgange som sprintløbet på Silverstone varer, var alt Campos køreren skulle bruge i front for at sikre sig sin første Formel 3 sejr i karrieren.

Det var dog ikke uden kamp, da Christian Ho, som startede ved Inthraphuvasaks side, forsøgte med en meget sen nedbremsning ind i sving 1. Det kostede dog mere end forsøget, da VARs Nael stak forbi på ydersiden i Brooklands, da Ho efter det fejlslagne forsøg var lidt på hælene.

Gårsdagens hurtigste mand, Nikola Tsolov, havde også en meget svær første omgang. En start midt i feltet som nummer 12, blev efter en kontakt med Premas Badoer, konverteret til P29. Prema raceren endte i gruset som resultat af kontakten, hvilket fik Bernd Mäyländer på banen allerede på anden omgang.

Tre omgange senere måtte kørerne dog igen smide klampen i bund, hvorfor de fede overhalingsmuligheder på Silverstone atter blev benyttet.

Herfra var det, som løbsnavnet antyder, en sprint helt til målflaget. Inthraphuvasak og Stenshorne havde deres egen kamp i front, mens der foregik en hård kamp om den sidste podieplacering. Den faldt dog i sidste ende af til Campos’ Mari Boya, lige foran ART Grand Prixs hollandske Laurens Van Hoepen.

Noah Strømsted lå og skiftede længe placeringer i midterfeltet, men måtte tage til takke med en enkelt plads avancering, så han sluttede P14.

Husk at se med når Formel 3 kører endnu engang. Det er i morgen kl. 10:30 dansk tid.

Indlægget F3: Hård start på weekenden for Noah Strømsted – P14 i sprintløbet blev først udgivet på Boxengasse.

De øvrige løb fordeler sig således, at sæsonen begynder i Spanien på Circuit de Catalunya med prolog og første afdeling. Den følges af Le Castellet/Paul Ricard til løb nummer to i starten af maj, og så er der fire løb på den anden side af Le Mans.

Det er 4 Hours of Imola i Juli og 4 Hours of SPA i august, mens Silverstones nye dato bliver den 14. september 2025, og finalen køres traditionen tro i Portimao i oktober.

Indlægget ELMS gør comeback på Silverstone i 2025 blev først udgivet på Boxengasse.

Stemningen for hjemmebanepublikummet var også god, da de allerede lørdag kunne fejre den første rent britiske top 3 i kvalifikationen i et britisk Grand Prix. Russel, Hamilton og Norris havde derfor alle de bedste forudsætninger for at kæmpe med om sejren i dagens løb.

Løbet startede med George Russell i pole position, og han fik en ganske god start, mens Hamilton hurtigt satte jagten ind på holdkammeraten. Det blev også til en spændende kamp om føringen mellem de to Mercedes-kørere og senere ligeledes McLaren-duoen, især i de skiftende vejrforhold som også skabte ravage.

Efter de første omgange begyndte feltet allerede at skifte til intermediate dækkene, hvilket medførte hyppige skift i, hvem der kunne påtage sig titlen som den førende kører. Da banen senere tørrede op, udnyttede Hamilton en tidlig pitstop-strategi ved at skifte til slicks en omgang før Norris. Dette gav ham den afgørende føring, da Norris også blev forsinket af et langsomt pitstop, hvilket også gjorde ham presset af Verstappen bagved.

Favoritten til sejren, George Russell, måtte desværre udgå af løbet på grund af problemer med raceren, til stor frustration sejrsherren i Østrig. Max Verstappen kørte suverænt på løbets døende omgange, hvor det lykkedes at tage andenpladsen fra Norris. Hamilton holdt sin føring og sikrede en følelsesladet sejr, hans første siden Saudi-Arabiens Grand Prix i 2021. Toto Wolff og resten af Mercedes teamet var også i ekstase, da de med sejren i Østrig og nu i Silverstone ligner et team som har fundet farten i raceren.

Oscar Piastri leverede ligeledes en solid præstation og sluttede på en fjerdeplads, mens Carlos Sainz fra Ferrari fulgte efter på femtepladsen. Nico Hulkenberg imponerede med en sjetteplads for Haas, som sikrede teamet utroligt vigtige point i mesterskabet.

Aston Martin havde en bedre weekend end sædvanligt, hvor Lance Stroll og Fernando Alonso sluttede på henholdsvis syvende og ottende plads. Alex Albon sikrede to værdifulde point til Williams med en niendeplads, mens Yuki Tsunoda afrundede top 10 for RB.

Pierre Gasly og George Russell måtte begge udgå.

Resultatet

Indlægget F1: Hamilton triumferer i Storbritanniens Grand Prix med sin 9. sejr på Silverstone blev først udgivet på Boxengasse.

Bearman har desuden allerede haft sin F1-debut, da han i Saudi-Arabien var stand-in for Carlos Sainz tidligere i år hos Ferrari og endte sin debut med en flot syvendeplads.

Teamchef Ayao Komatsu ser frem mod den nye sæson, der således bliver Bearmans første i F1.

– Det er evigt spændende at give en ung kører med så meget talent som Oliver chancen med det første fuldtidssæde i F1. Han har udviklet sig til at være en utroligt moden kører gennem Ferraris akademi, og det understregede han flot med sit sene indhop i Saudi-Arabien for Ferrari, hvor han virkelig bakkede sine indsatser i vores træninger op med en flot debut. Vi ser frem til at udvikle ham endnu mere som kører og til at høste frugten af det arbejde. Han er et fantastisk aktiv for vores team, og at vi nu ved, samarbejdet vil fortsætte længere, er godt for os alle.

Hovedpersonen selv følger op:

– Det er svært at sætte ord på, hvor meget det her betyder. At kunne sige, at jeg nu er F1-kører for Haas, gør mig ekstremt stolt. At være én af de få, der kommer til at leve drømmen i F1 er helt utroligt. Så til Gene Haas, Ayao Komatsu og alle ved Haas, vil jeg gerne sige tusind tak for tilliden. Jeg har virkelig nydt at være en del af teamet siden den første test, og jeg kan ikke vente til at få mange flere af de dage.

Indlægget Haas skriver under med Oliver Bearman blev først udgivet på Boxengasse.

Løbet som det hændte
Logan Sargeant i pole position havde danske Frederik Vesti ved sin side ved starten. Vesti havde dog en ringe start, som så ham i syvende position ind i første sving. Theo Pourchaire derimod havde en vil start og skød sig op på andenpladsen allerede inden første sving.

Kort før sidste sving forulykkede Dennis Hauger og Roy Nissany på dramatisk vis. Den norske F3-mester fløj over kerben og landede ovenpå Nissany. Safety car kom på banen med det samme, men heldigvis var begge kørere okay efter den dramatiske ulykke. Det var uden tvivl haloanordningen som sikrede Roy Nissanys velbefindende.

Sargeant, Pourchaire og Lawson var top-3, da feltet igen kunne køre racerløb på sjette omgang.

David Beckmann fik en 10 sekunders stop and go straf for en fejl under starten, dermed var hans løb allerede ovre før det begyndte. Da han fik straffen, var han allerede tredje sidst på banen og kom tilbage på banen 35,5 sekund efter Williams på 18. pladsen.

På niende omgang begyndte de første kørere at trække i pit for nye dæk. Vesti var første mand til at modtage nyt gummi, i håb om at kunne udnytte undercuttet. Charouz double stackede deres biler, hvilket ikke er noget man tit ser i Formel 2. Ayumu Iwasa havde et langsomt pitstop da det venstre bagdæk ikke ville monteres. Han lå ellers godt i pointene inden dét pitstop.

Vesti, blandt andre, nåede at få et sort og hvidt flag for ikke at overholde baneafgrænsningen, det blev dog aldrig til en straf for dén del. Begge ART Grand Prix kørere undersøges dog af løbsledelsen, for forseelser under begge pitstop. Vi opdaterer når der er nyt

I løbets sene omgange, da alle kørere havde været i pit, befandt begge ART kørere sig i top-5 af feltet. Frederik Vesti havde fundet god fart i bilen efter en ærgerlig start på løbet, som så ham tabe fire placeringer på få meter. De sidste tre omgange satte han dog pres på Liam Lawson som kæmpede med at holde danskeren bag sig. Den New Zealandske kører formåede dog at fastholde placeringen og dermed sikrede sig den sidste podieplacering.

På podiet var
Logan Sargeant (P1), Theo Pourchaire (P2) og Liam Lawson (P3).

Frederik Vesti sluttede løbet på femtepladsen, da en sen overhaling fra Drugovich sendte danskeren en enkelt placering ned få sving før målflaget.

Løbsresultatet *foreløbigt*

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget F2: Storbritannien – Logan Sargeant dominerede featureløbet blev først udgivet på Boxengasse.

Præcis som i Formel 1 kvalifikationen kort før løbet, skulle formel 2 feltet ud på regnvejrsdækkene. Der var stillestående vand på banen, som krævede fuldt fokus fra de unge kørere. Det lignede en bane som ville tillade slicks dæk midtvejs i løbet, så langt kom det dog ikke, til trods for kørerne kæmpede med at holde liv i regnvejrsdækkene som forsvandt under dem på den tørrende bane.

Det blev til to formationsomgange på grund af vejret, men de 45 minutter som er maksgrænsen for sprintløbet, blev ikke påvirket af den ekstra formationsomgang. Tiden tæller først når løbet er frigivet til den første omgang. Grundet det våde underlag, blev løbet startet som en rullende start.

Som et resultat af den rullende start, blev der kun én eneste overhaling på den første omgang, da Jake Hughes gik indenom Dennis Hauger som kæmpede med at holde bilen på banen ud af svinget inden hangarlangsiden.

Vesti forsøgte sig på ydersiden af Drugovich som næsten havde kostet en kontakt. Allerede svinget efter kom han dog forbi på indersiden, dog ikke uden bagenden slog som han gik på gassen ud af svinget.

Fittipaldi havde en fantastisk overhaling på Daruvala og kunne øjne guldet i horisonten. Doohan fulgte hurtigt trop og kom ligeledes forbi Daruvala.

Juri Vips fik en 5 sekunders straf for track-limits. Det ligner desværre den estiske kører kæmper, især ovenpå hele sagen med Red Bull juniorprogrammet.

Begge ART-kørere havde fundet god fart i raceren i det våde føre. Halvvejs i løbet var Pourchaire P4 og Vesti P6. Dækkene forsvandt dog under Vesti, som måtte se Drugovich køre forbi på 16. omgang. Det pointene var dog ikke helt væk, da han på andensidste omgang kæmpede sig forbi Daruvala og sikrede sig alligevel sjettepladsen og de tre point.

Marino Sato udgik på 12. omgang med en teknisk defekt.

Theo Pourchaire sluttede løbet lige udenfor podieplaceringerne, og danske Vesti på sjettepladsen.

På podiet var

Resultatet for løbet

Husk at se med i morgen kl. 11:05 dansk tid, når Vesti starter i anden startposition.

Indlægget F2: Storbritannien – Doohan sejrer i regnvejret – Vesti sikrer tre point blev først udgivet på Boxengasse.

Senere i dag, kl. 18:00 dansk tid, køres weekendens første løb, men inden da, får du lige en opsummering på kvalifikationen sent i går.

Logan Sargeant løb med sessionens hurtigste tid på 1:38.432, og sikrede sig dermed pole position til søndagens løb. I dag starter han dog P10, grundet den omvendte startrækkefølge i lørdagens sprintløb.

Det var marginalerne som afgjorde top-5, da der blot var 0,2 sekunder mellem Logan Sargeant i front på pole position og Liam Lawson på femtepladsen. Kun 0,1 sekund efter Sargeant befandt danske Frederik Vesti sig, med sessionens andenhurtigste tid, og starter derfor P9 i løbet i aften.

Det var en session som var præget af et skydække, som gjorde det svært for kørerne at få varme i dækkene inden de kunne give det et forsøg. Et eksempel på det, var mesterskabsførende Drugovich som låste fordækkene og måtte en tur af banen. Vesti derimod var manden de andre skulle slå efter de første tider begyndte at tikke ind. Med en tid på 1:39.611 befandt han sig i front. Der gik dog ikke længe før tiderne endte under 1:39.

Med 12 minutter tilbage af sessionen brød solen endelig igennem, hvilket dermed også betød at tiderne atter engang ville tage et nyk nedad, da kørerne nu kunne få dækkene nemmere op i temperatur.

Logan Sargeant udnyttede hurtigt den nye temperaturfordel, og kastede sin Carlin-racer over stregen, med det der til slut skulle vise sig at blive pole position tiden. Vesti splittede Sargeant og Drugovich, da han med tiden 1:38.539 sikrede sig sessionens andenhurtigste tid. Danskerens teamkammerat satte en identisk tid med Drugovich, men da brasilianeren havde sat sin først, måtte franskmanden indfri sig med fjerdepladsen. Liam Lawson afgjorde den sidste plads i top-5.

Et sent gult flag, grundet en strandet David Beckmann, afsluttede sessionen før tid, da kørerne dermed ikke kunne sætte to hurtige omgange i streg, og der ikke var tid nok til endnu en omgang da der igen var grønt flag.

Med kvalifikationens tiendehurtigste tid, starter Jehan Daruvala i front i aftenens løb, med Enzo Fittipaldi ved sin side. Frederik Vesti starter løbet P9.

Løbet starter kl. 18:00 dansk tid.

Resultatet for sessionen

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget F2: Storbritannien – Frederik Vesti næsthurtigst på Silverstone blev først udgivet på Boxengasse.

Da feltet kørte på banen i eftermiddags, var asfalttemperaturen 35 grader, hvilket betød at feltet for tredje gang skulle køre i andre forhold end de tidligere løb.

Piastri startede i front, men Zhou havde en rigtig god start og allerede før sving 1 var kineseren forbi. Piastri forsøgte sig med et undercut på Zhou, men det resulterede i at Dan Ticktum kom forbi på varmere dæk. Kinesiske Zhou formåede at bibeholde føringen helt til målflaget.

Modsat lørdagens løb, så udgik ingen kørere i weekendens feature-løb, til trods for det var tæt på for danske Christian Lundgaard, efter en hændelse med hans venstre bagdæk i pitten. Da Christian fik besked på at køre, var det en fejlmelding, da hans venstre bagdæk endnu ikke var fastgjort. Derfor røg dækket hurtigt af, da Christian trådte på speederen, hvilket resulterede i en 10 sekunders straf for ’unsafe release’. Christian Lundgaard sluttede løbet på 21. pladsen.

På podiet var Guanyu Zhou (P1), Dan Ticktum (P2) og Oscar Piastri (P3). Jehan Daruvala kørte løbets hurtigste omgang med tiden 1:42.767.

Næste løbsweekend for Formel 2 er på Monza d. 10-12. september 2021.

Se eller gense højdepunkterne fra løbet her

Det endelige resultat for weekendens sidste løb

Indlægget F2: England – Lundgaard i ærgerlig pithændelse – Zhou vandt blev først udgivet på Boxengasse.

Løb 1 – Shwartzman tager anden sejr i sæsonen

Russiske Robert Shwartzman har nu sejret i to løb i Formel 2-sæsonen, begge gange i lørdagens første sprint-løb. Den unge Shwartzman startede på de hårde dæk i fjerde position. Christian Lundgaard startede derimod i front, grundet den omvendte grid-startrækkefølge, men danskeren røg ned på tredjepladsen efter en problematisk start. Både Shwartzman og Jüri Vips kom forbi i dén seance, hvilket skulle vise sig også at blive top-3 ved målflaget. Inden målflaget kom frem, var der dog lige fire safety car-perioder.

Guanyu Zhou havde et ærgerligt udfald, da han allerede på første omgang spandt rundt, og dermed blev Felipe Drugovichs point fra løbet, UNI-Virtuosis eneste. Kineserens exit blev også enden på hans mesterskabsføring, da Oscar Piastri ovenpå hans pole-position og sjetteplads i løbet, nu er i front med 8 point ned til Robert Shwartzman.

Hele fem kørere udgik af dette løb på den ene eller anden måde, Roy Nissany var første DNF i rækken, da han blev klemt af banen. Kort efter blev det både Zhou og Deleddas tur til at udgå. Inden målflaget blev viftet, var også Guilherme Samaia og Marino Sato udgået.

Oscar Piastri satte løbets hurtigste tid på 1:42.498 på sidste omgang.

På podiet var Oscar Piastri (P1), Jüri Vips (P2) og Christian Lundgaard (P3).

Endeligt resultat for første løb

Løb 2 – Richard Verschoor vandt første sejr i Formel 2

Hollandske Verschoor vandt i går sit første Formel 2-løb i karrieren, hvilket var hans første sejr siden 2019 i Macau. Verschoor førte løbet fra start til slut, da han grundet omvendt startrækkefølge, befandt sig i pole-position til lørdagens andet løb. Både Marcus Armstrong og Dan Ticktum forsøgte flere gange at komme forbi MP Motorsport-raceren, men det lykkedes ikke, og de måtte indfinde dem med de to andre placeringer på podiet. Armstrong på andenpladsen og Ticktum på tredjepladsen.

Unge Shwartzman som sejrede i første løb fik ikke point i dette løb, da han på sidste omgang spandt rundt da han befandt sig på niendepladsen. Han faldt helt ned på 15. pladsen for dén hændelse.

Alessio Deledda udgik endnu engang, ligeså gjorde Ralph Boschung og Bent Viscaal. Ulykken blandt de to førstnævnte var en grim omgang. Ralph Boschung spandt rundt og trillede baglæns ud på banen, hvilket resulterede i en kollision med Alessio Deledda. Guyanu Zhou undgik dramaet med få centimeter. Begge kørere var ok og var tydeligt chokerede da de hoppede ud af bilerne.

Oscar Piastri var lidt langsommere i løb 2, men ikke desto mindre vandt han endnu engang løbets hurtigste omgang, i dette løb med tiden 1:42.846. Bent Viscaal udgik efter en kollision med Jehan Daruvala, da Daruvala mistede kontrollen over sin Carlin-racer. Uheldet resulterede i en ti-sekunders straf til Daruvala.

På podiet var Richard Verschoor (P1), Marcus Armstrong (P2) og Dan Ticktum (P3).

Christian Lundgaard sluttede løbet udenfor pointene på 13. pladsen, efter han måtte starte fra pitten. Den unge dansker stallede til starten for formationsomgangen, og var dermed tvunget til at starte fra pitten og derfra køre sig op gennem feltet.

Det endelige resultat for løb 2

Indlægget F2: England – Shwartzman og Verschoor vandt lørdagens to løb blev først udgivet på Boxengasse.