Comebacket bliver til næste år. Her er Elgaard tilbage som kørende teamchef med Massive Motorsport i det nye TCR Denmark, skriver løbsserien i en pressemeddelelse her til formiddag.

TCR, eller Touring Car Racing, som det står for, er en verdensomspændende kategori af standardvogne, som køres på nationalt plan i over 20 lande. Derudover er der også en europæisk serie såvel som et verdensmesterskab – og derfor er det også en serie med internationalt snit, som Massive Motorsport nu træder ind i.

– Comebacket kommer af flere ting lagt sammen. Ét er, at jeg jo prøvede kræfter med TCR, da TCR Scandinavia gæstede Grand Prix Danmark i år. Jeg blev enormt imponeret af bilen, og samtidigt synes jeg, at det nye TCR Denmark er en rigtigt spændende klasse, som har meget potentiale og nyder stor sponsorinteresse. Derfor har jeg taget hjelmen ned fra hylden igen, forklarer han i pressemeddelelsen.

Elgaard ser frem mod at vende tilbage til banen, og det i den helt nye serie:

– Jeg glæder mig rigtig meget! Det bliver fantastisk at køre igen, og jeg ser frem til en superspændende sæson – dels fordi jeg selv skal køre, men i høj grad også fordi TCR starter op og bliver en klasse, som jeg er sikker på vil give hele sporten et boost i Danmark, siger han.

Casper Elgaard har efterhånden været ude af gamet på asfalten i tre år, og derfor var der også bange anelser fra veteranen – men det viste sig, at farten og sulten stadig var der. Derfor er det tid til, at Massive Motorsport igen er på banen med Casper Elgaards navn på siden af bilen:

– Inden Grand Prix Danmark anede jeg ikke, hvor meget det ville have kostet, at jeg ikke havde kørt i tre år. Jeg synes – trods uheldet i finalen – at jeg fik bevist, at farten stadig er der. Jeg skulle nok have holdt mig på måtten, men jeg var så meget racerkører i situationen, at jeg satsede det hele i jagten på et podie alligevel. Det har bestemt betydet noget i den her beslutning, så nu skal der trænes. Jeg må have snøret løbeskoene, for den fysiske træning har været lidt forsømt de sidste tre år – men jeg glæder mig enormt til at komme i gang, lyder det fra Casper Elgaard. 

En ny æra

At Casper Elgaard og Massive Motorsport i TCR Denmark kommer på banen med en helt ny bil, er ikke den eneste ændring, som Massive Motorsport står overfor i 2020, skriver de i pressemeddelelsen. Der er også lagt op til et nyt hovedsponsorat efter otte gode år med STARK, forklarer Casper Elgaard:

– Efter otte gode år med STARK som hovedsponsor bliver mit comeback uden STARK. Vi er i fuld gang med at finde en ny hovedsponsor, og jeg vil gerne benytte lejligheden til at sige mange tak til STARK. Jeg har været rigtig glad og stolt af den store støtte, som STARK har givet vores team gennem otte år, siger Casper Elgaard. 

TCR Denmark skriver slutteligt, at det ikke definitivt er på plads, hvilke biler Casper Elgaard og Massive Motorsport stiller op med – men dette vil snart falde på plads, skriver de. 

Indlægget Casper Elgaard tager hjelmen ned fra hylden: Gør comeback i TCR Denmark blev først udgivet på Boxengasse.

I dag, onsdag, har en ny dansker sluttet sig til. Det er Marco Gersager, som til den kommende weekend for en stund skifter rally ud med baneracing. Gersager kommer til start i den Hyundai i30 TCR-racer, som Team Hyundai Denmark normalt kører langdistanceløb med i Creventics 24HSeries, men til weekenden har Søren Jönsson og Jan Engelbrecht altså givet rattet videre til rallykøreren.

– Det bliver en helt ny udfordring og weekend end det, jeg er vant til. Det er en helt ny kørestil. Banen er så meget bredere end en rallyprøve, så der bliver meget omstilling uanset hvordan jeg vender og drejer det, forklarer Marco Gersager.

Han har allerede testet bilen tidligere i år, og testene på henholdsvis Sturup Raceway i Skåne og senest på Padborg Park har givet motivationen til, at han nu kaster sig over den noget anderledes opgave:

– Jeg fik et super fedt indtryk af bilen lige fra start. Alt er bare fedt på sådan en TCR-racer. Det er en rigtig racerbil, som styrer godt og bremser godt. Og der er godt med power. Jeg synes det er en god bil, og faktisk var det ikke så svært at omstille sig fra rallybilen – jeg vil kalde det en glidende overgang, forklarer han.

Lang optakt

At det nu er blevet til aftalen om en TCR-debut til Gersager, har været et stykke tid undervejs. Venskabet mellem Marco Gersager og Team Hyundai Denmark er efter hånden nogle år gammelt, men alt er først lige kommet på plads, forklarer han:

– Jeg har kendt Jan og Søren i en del år efterhånden, og først opstod muligheden for en test. Siden er det så blevet til muligheden for at køre løbet her i weekenden, og det er jeg ekstremt spændt på. Det er en fed chance at kunne køre det første TCR-løb på dansk grund. Det bliver i denne omgang en engangsforestilling, men jeg er virkelig beæret over at få muligheden. Tror alle drømmer om at kunne få chancen for at gøre noget som det her – så vi må ud at se, hvad det rækker til, forklarer han.

https://www.facebook.com/www.gmmotorsport.dk/posts/2885087961519470

https://www.facebook.com/TCRScandinavia/posts/374118353260440

Casper Elgaard gør comeback med Honda

Casper Elgaard gør comeback med Honda

Indlægget Rallykører slutter sig til Grand Prix Danmarks TCR Scandinavia-løb blev først udgivet på Boxengasse.

Martin Jensen melder sig nemlig også under fanerne i den svenske serie, og tørner i den kommende weekend ud i den ene af de to Alfa Romeo Giulietta TCR-racere, som Martin Jensens Insight Racing råder over. Den anden bil skal køres af Insight Racings norske talent Kristian Sætheren.

– Jeg vil da gøre Casper selskab… Ej, da Casper begyndte at snakke om, at det da egentligt kunne være sjovt at vende tilbage, så kunne jeg også godt mærke, at det begyndte at krible lidt. Jeg tænkte omvendt, at det ville blive lidt meget også at skulle køre selv, når jeg er ude i sæsonens måske travleste weekend som teamejer og promotor i DS3 Cup.

Det gik dog værre eller bedre end at den hvide Alfa Romeo faktisk kom til at stå ledig, og dermed var vejen banet for deltagelse i den stærke, svenske standardvognsklasse:

– Muligheden opstod, for jeg fik et afbud fra Louise Frost, der normalt kører bilen – og så røg det ud af munden på mig, om jeg da ikke skulle køre TCR Scandinavia på Jyllandsringen i den. De sagde ja, og så var det en aftale, forklarer Martin Jensen.

Italiensk support
Livet som teamejer, direktør og promotor af den dansk/skandinaviske DS3 Cup er i forvejen travlt, så testkørsler bliver der ingen af. Men Martin Jensen ser frem til næste weekends opgave:

– Det har været noget travlt, men bilen er i hvert fald helt klar til det. Vi får assistance fra Italien, for Romeo Ferraris, der bygger bilerne i Italien, kommer herop med deres ingeniører, og jeg glæder mig meget til at vise vores meget internationalt funderede team. Det er tænkt som et trækplaster for at vise, hvad de her folk kan – og nu kan de jo så meget passende få lov at dirigere rundt med chefen, siger Martin Jensen med et smil.

Martin Jensen påpeger samtidigt, at fortsættelsen af det dansk/italienske samarbejde er et, han har glædet sig til:

– Det her er et led i et langt samarbejde, vi har på hånden. Vi glæder os rigtig meget til at komme ud til Grand Prix Danmark for at vise den fedeste racerserie og de fedeste biler, afrunder han.

Casper Elgaard gør comeback med Honda

Indlægget Martin Jensen gør comeback i svensk gæsteløb blev først udgivet på Boxengasse.

Det gør han i TCR Scandinavia, som ved Grand Prix Danmark gæster Jyllandsringen. Deltagelsen er blevet til i et samarbejde mellem Elgaard og det italienske JAS Motorsport, som du sikkert kender fra deres mangeårige involvering med Honda i touringcars og endurance. Også i de gamle S2000-dage i DTC spillede det italienske firma en stor rolle for de danske indsatser, der blandt andet satte James Thompson og Hans Hartmann på banen i Honda Accord CL7’ere, ligesom Martin Jensen i sin tid også kørte en Civic Type R EP3 i DTC. Elgaard har sågar selv et par optrædender i netop en af Accord-racerne på sit CV.

– Jamen, jeg gør sgu comeback! Jeg glæder mig virkelig til det. Ser fem til at skulle ud at køre igen i noget rigtigt, og jeg har længe set frem til at prøve netop TCR. Det er en fed klasse, som jeg har fulgt en del i de sidste par år, og jeg synes den kan noget interessant. At vi samtidigt kan komme ud at kæmpe mod svenskerne er en ekstra god udfordring, som jeg gerne tager op. Der er virkelig nogle dygtige folk i det felt her, siger han til Boxengasse.

Mange år er gået siden dengang, og Hondas sugemotor er skiftet ud med en turboladet én af slagsen, men tilbage står, at den nyeste Honda Civic i TCR-trim efterhånden er udviklet gennem fire år og over to udgaver, FK2 og FK8, der begge har gjort sig i alt fra sprint til endurance.

Tilbage til forhjulstræk

Selv har Elgaard ikke kørt en forhjulstrukket racer i konkurrence siden 2011 i førnævnte Accord, og derfor er der også dømt stejl indlæringskurve og maksimal travlhed for Massive Motorsport-bossen, som ved GP Danmark også har alle sine øvrige forpligtigelser i forhold til teamets indsats i DTC at se til:

– Jeg har ikke kørt en forhjulstrækker siden engang i 2011, så jeg er lidt bagud – men jeg er til gengæld den, der har kørt suverænt flest omgange på Jyllandsringen, så jeg sætter min lid til, at den erfaring kan hjælpe mig på vej. Det er uanset hvad et stort spring, for der er ingen mulighed for at teste – sådan er reglerne. Jeg har ikke kørt professionelt i snart tre år, men når du spørger mig om en uges tid, og jeg er ved at hoppe i bilen, så er jeg der i hvert fald ikke for at spille andenviolin, lyder det fra Casper Elgaard.

Indsatsen er selvsagt kommet i stand med meget kort varsel. Og derfor bliver det heller ikke i fuld udstrækning Massive Motorsport, der står bag Elgaards bil i TCR Scandinavia – det bliver et samarbejde:

– Det bliver en blanding. JAS kommer med bilen og nogle folk, og resten af holdet er mit crew fra Massive. Det bliver en god mulighed for at komme tæt på klassen, og TCR er i min verden den helt rigtige klasse for dansk motorsport. Super GT og DTC er fine klasser, men de har ikke det globale springbræt, som TCR kan levere for talenterne – og som jeg ser det, så har vi manglet den her udvikling til talenterne, at de har kunnet gå direkte ud i verden med erfaring, som de kan bygge videre på.

Hør mere om tiltaget i Massive Motorsports egen podcast her:

Indlægget Casper Elgaard gør comeback med Honda blev først udgivet på Boxengasse.

Sommerferien er over motorsporten i mange klasser, men hverken Insight Racing eller TCR Scandinavia holder pause. I denne weekend går det løs på Falkenberg ved det traditionsrige Västkustloppet.

Det er på alle måder med fuldt program, for i TCR Scandinavia er Louise Frost og Jonas Lynge begge på plads, respektivt i Alfa Romeo Giulietta TCR og Honda Civic TCR FK2, og begge skal de bygge videre på den både hårde og lærerige weekend, som teamet senest havde på Anderstorp.

Falkenberg er imidlertid en noget anden størrelse, men det er noget, som Jonas Lynge ser frem til. Nordjyden kører sit andet TCR-løb i karrieren og fik med stormskridt sin racer ind under huden.

– Det er en hurtig og lidt kuperet bane, som jeg ser frem til at køre på for alvor. Det bliver i hvert fald sjovt – så meget kan jeg sige. Falkenberg virker som en bane, der passer ret godt til mig, siger han og fortsætter:

– Falkenberg er et sted, hvor man gerne skal stramme selerne lidt, så vi tager en masse læring med ind fra sidst vi kørte, men omvendt forventer jeg også, at der skal ske noget nyt. Der er blandt andet et par nye støddæmpere på bilen, så vi skal lige ud at se, om vi kan finde lidt mere tid i den, lyder det fra en fortrøstningsfuld Jonas Lynge.

Videreudvikling
Teamchef Martin Jensen forventer ligeledes, at der kan bygges videre på resultaterne fra sidst. Jonas Lynge debuterede ved den lejlighed, mens Louise Frost kørte sit andet løb i den hvide Alfa Romeo. Nu skal der udvikles, lyder det fra Jensen:
– Falkenberg ligger på papiret rigtig godt til Alfa Romeoen, og samtidigt er det en bane, jeg tror er god for Jonas – den passer godt til hans kørestil, ligesom jeg har indtrykket af, at han føler sig en del mere hjemme i bilen til denne weekend. Så alt i alt forventer jeg, at vi kan bygge på det fundament vi fik lagt sidst.

Tætpakket program
TCR Scandinavia er imidlertid ikke den eneste klasse ved Västkustloppet, som får dansk deltagelse – og endsige deltagelse af Insight Racing.
Västkustloppet er nemlig også vært for en afdeling af den nye, svenske DS3 Cup, som i denne weekend har både danske og svenske gæster på gridden. Og Insight Racing er ikke de eneste, der har skippet sommerferietankerne, forklarer Martin Jensen:

– Vi har ti biler til start i DS3 Cup Sweden, og det synes jeg siger meget om, at folk ikke just er gået på sommerpause. Det er superfin træning til næste gang, vi kører i DS3 Cup, for det er også her på banen, og det er der nogle stykker, som har valgt at udnytte. Det er super fedt, og jeg ser meget frem til, at vi kan vise DS3 Cup frem ved Västkustloppet i denne weekend, lyder det fra indehaver og teamchef Martin Jensen.

Indlægget Insight Racing i dobbeltrolle på Falkenberg  blev først udgivet på Boxengasse.

Satsningen på TCR kommer efter to år i DTC, der langt fra gik som Silkeborg-teamet havde håbet. Et kæmpe bremsesvigt i 2017-sæsonfinalen endte i et megacrash, som Kim Lund Johansen heldigvis slap godt fra, men det blev for Johansen også startskuddet til noget nyt:

– 2017 endte for mig med et kæmpe crash, så vi skulle ligesom til at prøve noget nyt. Vi tog et år mere i DTC i ’18, og var så i den position at vi kunne lave en god handel på den her TCR-racer, så det blev i korte træk vores valg. Vi har som team altid været vant til forhjulstrækkere, og jeg er overbevist om, at TCR har fat i et godt koncept til fremtiden, forklarer han.

En forvokset Clio Cup:

Hvordan kører sådan en TCR-racer så? Kim Lund Johansen og Madbull Racing fik deres ilddåb i den svenske TCR Scandinavia på Anderstorp i den forgangne weekend og de første erfaringer med den hurtige Seat er gode. Den kører som noget, Kim Lund Johansen har kørt før:

– Den kører lidt som en forvokset Clio Cup-bil… Men for mig er det bedste, at rammerne er rigtig gode i TCR Scandinavia, så stor ros til svenskerne for det. Der er totalt styr på reglementet og Balance of Performance på bilerne, og jeg vil vove den påstand, at det er den bedste klasse, vi har kørt i indtil nu. Bilen er rigtig god, det er sådan, at jeg ikke skal ud at lære en masse nye ting fra bunden af, som i høj grad var vores udfordring i DTC. Her skal jeg i gåseøjne bare finde min racecraft igen, og det tror jeg ikke er en dårlig ting, vurderer han.

Men der er flere ting at bygge op. Crashet fra 2017 spøger stadig:

– Efter ulykken forsvandt komfortzonen. Det er den jeg vil tilbage til i TCR – det er mere at gå til setuppet jeg ved, hvordan fungerer, og ikke mindst en bil, der reagerer 100% som jeg vil. Der er i det hele taget mere knowhow at trække på, og det er – når alt kommer til alt – grunden til, at jeg står her med en TCR-racer i år.

Mere Sverige?
Om det bliver til flere optrædender i den svenske serie afhænger af teamets økonomiske situation. Løbet på Anderstorp blev midtjydernes debut i serien, og her fik de support af løbsarrangørerne, som gerne ser flere danske biler til start. Men med det nyligt offentliggjorte race på hjemmebanen, Jyllandsringen, er der i hvert fald mindst én omgang TCR mere i vente for Kim Lund Johansen:

– At vi kom med her, er mest en træningsmulighed, for vi blev hjulpet af arrangørerne, men jeg håber da, at vi kan køre mere TCR Scandinavia i løbet af året. Økonomien er dog spørgsmålet, men vi satser absolut på at køre løbet ved Grand Prix Danmark – og jeg vil heller ikke afvise, at det godt kan blive til mere i Sverige i år, lyder det fra en optimistisk Kim Lund Johansen.

Skandinaviens førende standardvognsserie kommer til Danmark

Indlægget Kim Lund Johansen satser på TCR blev først udgivet på Boxengasse.

Med TCR Scandinavias indtog ved årets Grand Prix Danmark den 6-8. september er vejen banet for det første løb på dansk grund med TCR-kategorien af standardvogne.

Bilernes reglement deler mange karaktertræk med gadebiler, og det er én af grundene til, at kategorien har gået sin sejrsgang verden over. Aktuelt er kategorien repræsenteret med 16 nationale serier på verdensplan, og dertil kommer regionale og internationale mesterskaber. At TCR Scandinavia allerede i sin premieresæson kan tage springet ud på dansk asfalt glæder administerende direktør i TCR Scandinavia, Greger Petersson:

– Grand Prix Danmark bliver første gang vi kører på en dansk bane, og det kommer som en naturlig forlængelse af denne weekend på Anderstorp, hvor vi har hele tre danske kørere og biler til start. Det bliver det første rigtige svensk/danske samarbejde, og jeg ser meget frem til at komme i gang med det, forklarer han.

Samtidigt er samarbejdet et led i ambitionerne om at skabe et større, skandinavisk samarbejde om TCR som motorsportsklasse, forklarer han:
– Ambitionen bag er, at vi gerne vil gøre TCR Scandinavia til et større mesterskab. Derfor håber vi på solid opbakning til det danske løb fra både Sverige og Danmark – vi venter at have 20 biler til start, og forhåbentlig er godt halvdelen danske, lyder opfordringen fra Greger Petersson.

Udvikler videre
At det svensk/danske samarbejde genopstår til september, lover godt for dansk motorsports fremtid. Det mener Martin Jensen, der som ejer af Insight Racing er én af hovedaktørerne bag det nye samarbejde:

– Jeg synes det bliver et fantastisk udstillingsvindue for det, der forhåbentlig bliver en fremtidig klasse i Danmark. At vi får det her løb til Danmark er – set med TCR-øjne – en kæmpe mulighed for dansk motorsport, slår Martin Jensen fast. Han uddyber:
– Vi ser Greger og TCR Scandinavia som en vigtig samarbejdspartner i forhold til, at vi forhåbentlig kan skabe et TCR Denmark i 2020, og at Grand Prix Danmark kan blive startskuddet til et godt samarbejde, afrunder Martin Jensen.

Indlægget Skandinaviens førende standardvognsserie kommer til Danmark blev først udgivet på Boxengasse.